| Last additions - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Interesantísima escena en la terminal de Monte Hermoso923 viewsEsta imagen fue tomada en enero de 1971 sobre la avenida Faro Recalada, contigua a las instalaciones que tenemos a la vista. Y hay material rarísimo para ver.
Los dos colectivos pertenecen a la Compañía La Acción. El ubicado a la derecha tiene los colores tradicionales y su contiguo una variante nunca vista en colores, con los recortes y franjas en rojo. Estaban afectados a otro recorrido.
A la extrema izquierda tenemos un mítico Volvo carrozado por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro, que pertenece a la empresa H.J. Buontempo que efectuaba un recorrido cuyo destino era la ciudad de Coronel Dorrego.Sep 12, 2020
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Una imagen corriente en el Expreso City Bell de los '90761 viewsEl Expreso City Bell en los '90 asombró, al comprar un lote grande de ómnibus Zanello cuya mayoría había sido descartado por otras empresas debido a su bajo rendimiento. Es evidente que apostó a la renovación barata especulando con que podría mejorar sus prestaciones.
Tuvieron un surtido bastante interesante, equipados con varias carrocerías. Algunas eran muy vistas sobre esta marca de chasis, como Eivar (foto) o Supercar, mientras que otros ejemplares fueron muy raros, como unos González que habían llegado desde el Expreso Lomas de donde fueron rápidamente retirados.
Esta unidad llegó usada, desde La Primera de Grand Bourg.Sep 11, 2020
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Línea provincial poco recordada832 viewsLa empresa Transportes Automotores Litoral fue la prestataria histórica de la línea 222 (antes 2) que unía la localidad que inspiró su razón social con Dique Luján, ubicada en el vecino partido de Tigre.
Era un servicio suburbano prestado normalmente, pero a veces con unidades muy antiguas. Entró a la década del '80 con marcadas deficiencias debido a la falta de coches. Su concesión caducó y los recorridos fueron englobados dentro de la línea 291 que los tomó a su cargo.
Aparentemente esta unidad, Mercedes Benz LO-1112 con carrocería El Indio, habría llegado nueva: la tipografía de su bandera corresponde a la del letrista que trabajaba en la propia carrocera.Sep 11, 2020
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Historia, pero de ayer nomás... (XV)891 viewsNo cabe la menor duda que esta empresa y estos colores fueron más que tradicionales e históricos para los partidos de Avellaneda y Lanús: Micro Omnibus O'Higgins y su línea 295 se mantuvieron durante décadas con esta decoración, hoy lamentablemente perdida por haber pasado a manos del grupo empresario encabezado por Micro Omnibus 45.
Hasta hace muy poco tiempo se veían estos colores, que fueron progresivamente reemplazados por el verde y blanco de la nueva dueña. Este coche es un Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Italbus en la segunda mitad de los 2000, que llegó a esta empresa de segunda mano: cuando nuevo, trabajó en la línea 314 de La Primera de Martínez.Sep 09, 2020
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Elegantes detalles de fábrica733 viewsEn épocas ya pasadas de la entonces floreciente industria carrocera argentina, hoy reducida a menos de una decena de fábricas en lo que a transporte urbano se refiere, solían incorporarse detalles estéticos a pedido de los clientes que transformaban a un ejemplar de serie en algo más distinguido o, en algunos casos, único.
Eran pequeños agregados que le daban un plus de distinción a los vehículos respecto de sus pares "vestidos de fajina".
Esta foto nos presenta uno: la defensa delantera con la insignia de El Indio, seguro hecha a pedido en la fábrica. No fue muy corriente verla.
El coche data de 1964 ó 1965 y lo vemos al servicio de la Compañía La Isleña y su línea provincial 276. Detrás vemos a otro coche de la misma carrocera, pero de 1967-68.Sep 06, 2020
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Línea 299 - Un coche con pasado llamativo981 viewsEn 1997, la línea 299 incorporó un pequeño lote de ómnibus Mercedes Benz OHL-1320 carrozados por Splendid con muy poco uso, llegados desde la línea 148 en la que habían trabajado a la orden de una empresa disidente llamada 11 de Marzo que llegaron a circular un corto tiempo como tales.
Luego se los vio unas semanas con el logotipo de El Halcón, pero poco después fueron retirados de servicio. Varios llegaron a la 299 e iniciaron sus actividades sin repintar. Podemos ver esa rara circunstancia en la foto identificada con el número 109469.
Poco después fueron repintados y circularon mucho tiempo con los colores oficiales de la 9 de Julio. Esta imagen, tomada en su cabecera de la estación Lanús, nos trae el recuerdo de sus últimos años de vida útil.Sep 03, 2020
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Un Rápido en la noche979 viewsEsta fantástica toma fotográfica es una auténtica postal nocturna marplatense, con el Hotel Provincial de fondo y un coche de la desaparecida empresa Rápido del Sud.
Lo vemos "a todo trapo" y hasta ornamentado con bandalines y tazas, algo no muy frecuente en los coches de esta empresa aplicados a la línea 221, cuya mayoría lucía "de calle", sin demasiados adornos externos.
Se trata de un Scania L-94 UB carrozado por Marcopolo de acuerdo a su modelo "Viale", muy difundido a fines de los '90 y de amplio uso en todos los 2000. Muchos salieron de servicio en los primeros años de la década de 2010, aunque algunos se mantuvieron más tiempo. El que vemos en esta foto fue uno de los más longevos.Sep 03, 2020
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Resolviendo incógnitas760 viewsDías atrás subimos otra foto de este mismo vehículo al servicio de la empresa El Chacarero, que llamó mucho la atención. Su chasis es Ford, pero quedó la duda sobre la carrocería que lo equipa.
La otra toma no permitía ver bien sus líneas estilísticas, porque estaba muy de frente. Esta nos lo brinda de cuerpo entero y fue más fácil analizarla. Y nuestros amigos determinaron que se trata de un producto de la cuasi desconocida carrocera Lucar.
Además nos permite apreciar su interesante esquema de pintura, que combina de manera atractiva el celeste con el bordó y algo de blanco. Es un lindo e histórico vehículo para estudiar y conocer.Sep 02, 2020
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Antiguo Chacarero entre Lobos y Monte962 viewsNos situamos en la ciudad de Lobos en la primera mitad de los '80 para encontrarnos con esta rareza al servicio de la empresa El Chacarero, que por entonces explotaba la concesión provincial 296 cuyo recorrido enlazaba a esa localidad con San Miguel del Monte (o simplemente "Monte", para los lugareños)
El vehículo es una rareza muy singular, en primera medida porque fue fabricado sobre un chasis Ford, un B-6000 con una carrocería muy extraña.
Por eso les pedimos una ayuda, para despejar toda duda respecto de su fabricante. Y en otra foto de la misma unidad que compartimos días después la incógnita se develó: se trata de una carrocería fabricada por una cuasi desconocida firma rosarina, llamada Lucar.Aug 29, 2020
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Esa puerta trasera queda rara... (II)1111 viewsNo es muy usual encontrarse con este tipo de vehículos con formato micro que cuenten con puerta trasera para descenso. Si bien los hubo y en muchos puntos, no fueron tan numerosos y por eso llaman poderosamente la atención.
La unidad de la foto era utilizada por la recientemente desaparecida empresa Rápido del Sud para sus recorridos de media distancia. En este caso, el destino Otamendi nos indica que cumplía los servicios de la línea 259 que también alcanzaba a Mechongué.
La unidad tiene chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y fue carrozada por Cametal con el diseño de su modelo "Nahuel". Su apariencia es rara gracias a esa puerta trasera agregada.Aug 21, 2020
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Raro ejemplar en Martínez (II)828 viewsEste pequeño convencional "carbonero" de la línea 5 comunal de San Isidro, luego 705 y 234 provincial, nos llamó la atención: es muy corto (observar que tiene solo cuatro ventanillas de tamaño pequeño) y no pudimos determinar con certeza quién lo carrozó.
Como siempre hacemos en estos casos, esperamos los aportes de los más expertos en rarezas de esa época, que descontamos no tardarán en llegar.
Su aspecto es interesante y la carrocería poco vista. Lo vemos bien fileteado, pero sin muchos ornamentos tradicionales (solo se ve el gálibo). Esta decoración es clásica de líneas "de extramuros" cuyos recorridos no eran los mejores.Aug 21, 2020
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Carrocería muy poco vista (III)791 viewsEste colectivo de la línea que en esa época se identificaba con el número 47 provincial, que a partir del 2 de enero de 1969 fue sustituido por el 247, cuenta con una carrocería no muy frecuente de encontrar en fotos: Quilcar.
Su diseño era una "cruza" de otros. En su frente se nota cierta influencia de La Favorita en las formas de su parabrisas y la cartelera tiene cierto parecido, pero su parte superior no es tan redondeada como en el modelo que lo "inspiró"; su lateral tiene reminiscencias del modelo contemporáneo de La Unión. Sus ventanillas también pueden recordar a Alcorta.
La producción de esta carrocera fue baja y casi no se conocen fotos que la recuerden. Por eso celebramos la aparición de esta.Aug 17, 2020
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Recuerdo de La Isleña de fines de los '60684 viewsEs muy poco usual encontrar imágenes de estos colectivos fabricados en la segunda mitad de los '60 con los números de línea originales con los que salieron a la calle, previos a la renumeración general aplicada el 2 de enero de 1969. Por eso, esta foto toma un interés adicional que muy pocas veces podemos ofrecer.
El coche es un clásico de la época, fabricado por Carrocerías El Indio entre 1966 y 1967. Lleva la matrícula anterior a la normalizada de la DNRPA, detalle que también es rarísimo. Es evidente que el partido en el que se lo patentó demoró más de la cuenta en implementar las nuevas.
Se nota que la foto se tomó en invierno: los personajes están abrigados y el colectivo también... (notar el aplique en su parrilla)Aug 14, 2020
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Raro ejemplar del interior bonaerense778 viewsNos situamos en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Junín, para observar este pequeño micro de la empresa La Flecha, que explotaba la línea 267 hoy a cargo de su sucesora, La Flecha de Junín.
Es un ejemplar muy raro, fabricado por Carrocerías A.L.A. sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado hacia 1973 ó 1974. Fue equipado con las ventanillas asimétricas "a lo Cametal" que equiparon a algunos colectivos semifrontales, con un frente decorosamente resuelto para una carrocera que no tuvo una gran producción de frontales en esa época y que estaba dedicada a otro segmento.
Esta foto fue tomada en 1984. Estos simpáticos micros ya estaban "pasados de moda"Aug 13, 2020
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Rareza en Escobar806 viewsHasta el momento de recibir esta foto nos era desconocido el hecho de que en la línea 291 de La Central de Escobar había trabajado al menos un colectivo Ford B-600. Es más que interesante conocer a estas perlitas que se escaparon de la memoria general y estas imágenes nos permiten conocerlas.
Tiene un detalle adicional que lo hace aún más raro: la puerta enteriza del lado izquierdo que tenemos bien a la vista.
No sabemos si duró mucho en servicio, pero esta foto prueba su existencia. La tipografía de la cartelera nos indica que llegó a la 291 cero kilómetro, porque corresponde al letrista que en esa época pintaba las leyendas en el exterior de la carrocería en la fábrica.Aug 12, 2020
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