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Un entrerriano que se fue a La Plata296 viewsEl origen de este coche se infiere por la letra de su patente: la E, que señalaba a los coches patentados en la provincia de Entre Ríos. No creemos que esta empresa platense se haya tomado el trabajo de patentarlo tan lejos de su zona y es lógico pensar que llegó usado desde una empresa entrerriana.
Quizás alguno de nuestros amigos estudiosos de la larga distancia pueda contarnos desde donde llegó a Turismo La Plata. Por desgracia no se ven bien los números de la patente.
Su carrocería es Cametal, de su clásico modelo "Nahuel II". Su chasis es Magirus Deutz, probablemente 245 RS-12.Jan 08, 2026
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Raro minibús de Carrocerías Italo Argentina352 viewsEs sabido que Italo Argentina fue una carrocera con ritmo bajo de producción. Sus productos no salían a la calle de manera masiva y podemos considerarlos una rareza en general, pero esta imagen presenta a una rareza entre las rarezas que sobresale del resto.
Casi todos los vehículos que fabricó fueron urbanos y sobre chasis Mercedes Benz LO-1114. También hizo unos pocos coches interurbanos y, hasta donde sabemos, este único minibús.
Es un Mercedes Benz L-608 D con un diseño interesante. Se lo ve de líneas modernas para su época de fabricación (1979-80). No sabemos en cual empresa circuló.Nov 22, 2025
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¿Adonde iría?367 viewsEs imposible saber en qué circunstancias reales se tomó esta foto y solo podemos hipotizar. Tal vez el traslado sea por problemas mecánicos, pudo ser vendido a un lugar muy lejano o... quién sabe por qué se cargó a este micro arriba de ese semirremolque. Nunca se sabrá el motivo verdadero.
Ese micro tiene aspecto de retirado de servicio de la Costera Criolla, pero nuestros amigos lo identificaron (y con razón. Ver comentarios) que fue un Transportes Patagónicos.
El escaso tamaño de su voladizo trasero nos indica que su chasis sería Seddon. Su carrocería fue fabricada en Rosario por A. y L. Decaroli.Oct 12, 2025
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Leyendas de la larga distancia, en la Patagonia (II)319 viewsEstos micros Magirus Deutz Saturn I carrozados por A. y L. Decaroli fueron un icono de Transportes Patagónicos en los '60. Contaron con varias unidades como estas hasta entrada la década del '70.
Pese a que en muchas empresas se los cuestionó por su rendimiento, que según testimonios no fue muy bueno, en esta desempeñaron sus tareas bastante tiempo. No tenemos opiniones sobre su rendimiento en las rutas patagónicas.
Aquí vemos un ejemplar bien de frente. Se nota la amplitud de sus parabrisas, cuyo gran tamaño no tiene mucho que ver con las pequeñas ventanillas del lateral.Sep 08, 2025
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Una escena habitual en la Patagonia366 viewsCuentan las crónicas que a veces en las inhóspitas rutas patagónicas solían armarse caravanas de vehículos de transporte de pasajeros, como método de protección por si alguna tenía algún desperfecto. Por esa causa se juntaban dos o más coches y marchaban juntos al menos en algunos tramos del camino.
Tal vez estos coches no hayan circulado juntos. Los vemos en una parada en la ciudad chubutense de Trelew, importante para la empresa. El anuncio de su ubicación se destaca.
Se trata de Transportes Patagónicos. Son sus coches típicos para enfrentar los fuertes vientos de la zona. El primero es un International K-7 carrozado por Verdozzi y Zeppilli.Sep 04, 2025
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Interesante curiosidad en la recordada T.A.C.432 viewsEsta presentación tan extraña representa a los últimos tiempos de la Cooperativa T.A.C. y provenía de una de las empresas que tomó su gerenciamiento antes de su caída, que era Flecha Bus: aportó algunas unidades para reforzar la alicaída flota que llegaron con esta decoración, copiada en coches preexistentes como este con más de dos décadas de uso.
Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Vangieri de acuerdo a su modelo RV-200 utilizado en servicios cortos. Durante sus últimos tiempos llevó este color curioso con todo el lateral nevado. Su frente se reformó en los tempranos '90.Aug 15, 2025
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Pedido de ayuda a nuestros amigos "largadistancieros" (VI)515 viewsEste rarísimo "camello" con el desnivel muy adelantado perteneció a la histórica empresa "Turismo La Plata". Lleva el corte clásico de los '80, que si no recordamos mal fue inaugurado por algún Cametal "Nahuel II" incorporado a su flota a comienzos de la década nombrada. Nuestros amigos expertos en este segmento sabrán decirnos si este dato es certero o no.
Nuestro pedido de ayuda se centraba el chasis y en la carrocería de este ejemplar. Por suerte uno de nuestros amigos lo identificó y sería un Magirus Deutz, tal vez 200 RS-12. Su carrocería era dudosa y más con su frente modificado. Nuestros amigos concluyeron que es Cametal.Jul 13, 2025
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Una decoración rarísima para un Turismo La Plata419 viewsEste Mercedes Benz O-317 que seguramente fue recarrozado por la firma Once en la primera mitad de los '70 pertenece a la empresa Turismo La Plata, bien conocida en este espacio.
Tiene un detalle raro que no se puede apreciar bien porque la foto es blanco y negro y puede dar lugar a confusiones, pero podemos afirmar que en el momento de tomarse esta foto no tenía los colores que distinguían a esta empresa por esa época. Lleva los de la dueña anterior.
La escala de grises de por sí no da para el esquema oficial: es el de Empresa Central El Rápido. Observen que hasta "sobrevive" el galgo bajo la tercera ventanilla del salón.Jul 01, 2025
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Recuerdo "noventoso" de la empresa T.A.S.441 viewsEsta foto impacta. Se ve a estos dos legendarios "piso y medio" de la empresa TAS tan bien presentados que parecen cero kilómetro recién entregados o con muy poco uso. Se puede sospechar que sí, pero en realidad no nos consta.
Adelante tenemos un modelo no muy visto, fabricado por Cametal de acuerdo a su modelo Jumbus II en una versión del tipo piso y medio, con enormes bodegas. Su bastidor es Mercedes Benz O-373.
Atrás tenemos a un DIC "Travesía", la variante del MegaDIC menos vista equipada con un frente diferente que no era aerodinámico.
Jun 19, 2025
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Como salir del paso con facilidad (II)491 viewsA veces nos encontramos con situaciones insólitas en micros radiados de servicio de empresas regulares que comienzan a trabajar en otras pequeñas de turismo o viajes tipo chárter.
Esta foto refleja una de esas anécdotas que vemos de vez en cuando. Este Scania K-112 carrozado por San Antonio de acuerdo a su modelo Augusto pertenecía a la empresa Micro Omnibus Ciudad de Brandsen. Con él realizaba principalmente turismo. Se ve que lo vendieron intacto y para cambiarle el nombre cambiaron la B por la T y quedó Trandsen.
Este es un ejemplo de "improvisación extrema". Está a la vista...Jun 12, 2025
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Una carrocería británica muy difícil de ver en nuestro País540 viewsHace casi 14 años presentamos una foto novedosa y rara, de un coche igual a este de la empresa Río de la Plata. Pueden rastrear la foto con el número 98920.
Fue el primero que conocimos que haya llegado a la Argentina y lo tomamos como una gran rareza, pero esta nueva imagen certifica que hubo más de uno, que en este caso es propiedad de la histórica empresa Transportes Patagónicos.
Es un ACLO Regal probablemente Mk III con carrocería Duple, de origen británico. Es igual al otro y fue fotografiado cuando nuevo, señal de que al menos hubo dos.Mar 11, 2025
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Rareza de la TAC de media distancia506 viewsEste interesante colectivo estaba afectado a servicios interprovinciales que la Cooperativa T.A.C. prestaba entre la ciudad de San Juan y Uspallata, en la provincia de Mendoza.
Es una rareza interesante, porque fue uno de los primeros colectivos carrozados por Alcar tras su apertura en 1985. No hubo en general muchos Mercedes Benz semifrontales fabricados por esta firma pero este es especial dentro de lo especiales que estos coches eran de por sí: su chasis era L-1521, que originalmente eran para camiones.
Por desgracia la foto no es todo lo clara que quisiéramos, para poder apreciarlo mejor.
Jan 24, 2025
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Consulta para los expertos de "la larga"481 viewsEstamos ante un atractivo producto de la carrocera rosarina D.I.C. de fines de los '60 que nos dejó algunas incógnitas que podían resolver los más empapados en la historia de este tipo de vehículos.
Por su diseño general estimamos su fabricación de 1967-68 en adelante, pero su chapa patente parecía más nueva. Pensábamos que fue repatentado más tarde y eso parecía indicar que en realidad era un coche recarrozado. Pero su chasis es Leyland Panther, no tan corriente de ver y es del mismo año que la carrocería, que es de 1971 según un amigo sabio de estos coches.Jan 17, 2025
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El inmigrante mexicano solitario fotografiado en su vejez536 viewsYa hemos hablado y visto fotos de este micro de industria mexicana en este espacio, pero conviene recordar algo de su historia para ponernos en tema.
Es el único ejemplar que la firma Trailers de Monterrey llegó a enviar a la Argentina de un total de mil previstos, para su evaluación. Ante la protesta de la industria local la operación se deshizo pero este coche quedó en nuestro país y trabajó en Transportes Automotores Chevallier (ver foto 108217).
Luego trabajó en servicios de turismo o chárter hasta fines de los '80. Esta foto fue tomada tal vez en la ciudad de Buenos Aires durante una reparación, tal vez de chapa y pintura. Tiene los restos del esquema de Tueros Turismo.Jan 04, 2025
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Belleza de la Cooperativa T.A.C. de los '60630 viewsCreemos que en su momento ver a este micro en las rutas debe haber sido impactante, teniendo en cuenta los modelos con los que coexistió. Su presencia era imponente.
Se trata de un Leyland Royal Tiger que la firma rosarina A. y L. Decaroli fabricó para la por entonces "joven" Cooperativa T.A.C. alrededor de 1961 con un esquema de pintura que para la época era muy innovador, con cortes que se masificaron de fines de los '60 en adelante. El replanteo de la clásica "ala dinámica" que normalmente se colocaba en ambas ruedas aquí se transformó en una figura que abarca medio coche y quedó muy atractivo.Sep 18, 2024
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