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Los D.I.C. LD-1014 de Manuel Tienda León1516 viewsA mediados de los '80, Manuel Tienda León incorporó algunos micros carrozados en Rosario por D.I.C., de acuerdo a su modelo LD-1014.
Eran algo más pequeños que las unidades destinadas a servicios de larga distancia. Desconocemos sobre qué chasis se montaron, pero parece ser alguno con motor delantero, por la pequeña parrilla que tiene en su frente, que estos vehículos no tenían cuando su planta motriz se ubicaba atrás.
No duraron muchos años. En los tempranos '90 estos micros fueron sustituidos.
Según un experto en el tema, esta unidad debió poseer un chasis Mercedes Benz OF-1214, alargado y con un motor turboalimentado. Agradecemos a Roberto Tomassiello este interesante dato.Dec 28, 2015
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Tres cuartos perfil trasero de una leyenda de las rutas1339 viewsNo cabe otro apelativo para estos micros, carrozados por A. y L. Decaroli sobre diferentes modelos de chasis Deutz. Su diseño fue por demás característico en muchas empresas de larga distancia de los '60 y su perfil fue más que conocido en esa época.
Es raro que aparezcan imágenes de estos vehículos en las que se vea su tan peculiar culata, que sobresalía del resto de la carrocería. Por eso, podemos considerar a esta foto como una interesante rareza, que nos permite recordar estas formas tan interesantes.
Esta unidad no pertenece a ninguna empresa de larga distancia: la vemos al servicio de Manuel Tienda León, estacionada en el aeropuerto de Ezeiza, a punto de iniciar uno de sus viajes receptivos o de transporte de personal.Nov 28, 2015
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La empresa que "se mudó"1757 viewsCon Transportes Automotores Mercedes, sociedad controlada por accionistas de la empresa Río de la Plata, pasó algo muy curioso: de explotar líneas de jurisdicción provincial en el interior bonaerense paulatinamente se retiró a la zona de San Carlos de Bariloche y dentro de la provincia de Neuquén, en donde prestó numerosos servicios de media distancia y algunos interurbanos.
Las concesiones bonaerenses fueron mayoritariamente transferidas a El Rápido Argentino y los coches de T.A. Mercedes abandonaron ese distrito.
Aquí vemos dos coches característicos de los '80, carrozados por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Puma '80", con un paradisíaco paisaje de fondo. Posee la decoración adoptada en 1982,Feb 10, 2015
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La empresa Micro Mar y un ejemplar prehistórico1506 viewsLa empresa Micro Mar inició sus servicios en 1943 caracterizándose siempre por su excelencia y por efectuar viajes directos entre Buenos Aires y Mar del Plata sin tráfico de pasajeros en ruta. De allí la leyenda "Directo Limitado" que vemos en su frente, sobre el parabrisas.
Estos micros se utilizaron hasta fines de los '40, momento en el cual se los reemplazó por los recién llegados Aerocoach. Es probable que alguno haya llegado a coexistir con las nuevas unidades.
Se trata de un ejemplar del tipo COE (Cab Over Engine) probablamente Ford (por favor, confirmar) carrozado en Rosario por Decaroli Hnos. Agradeceremos la confirmación del dato del chasis, que no lo tenemos confirmado con completa seguridad.Dec 03, 2014
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El dolor de ya no ser1367 viewsEsta cuadra, que ya no existe como tal, ha sido un imán para los aficionados a los micros de larga distancia durante décadas. Las terminales que se ven en la foto, hoy historia, fueron un clásico hasta la habilitación de la terminal centralizada en Retiro.
La cuadra es la de Caseros, entre Montes de Oca y General Hornos, en Constitución, hoy mutilada por la Autopista 9 de Julio Sur. Vemos las terminales de Micro Mar y ABLO y General Urquiza, ubicadas contiguas una a la otra.
Observamos en la manzana de enfrente, ya demolida, a un montón de micros de la empresa Micro Mar, de diferentes chasis y carrocerías, que aprovechaban el terreno nivelado para descansar entre servicio y servicio.Jun 08, 2014
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Dos viejos clásicos de D.I.C., reunidos en una foto1971 viewsEsta toma nos trae el recuerdo de dos viejos clásicos de la carrocera rosarina D.I.C., que se encontraron en el playón de estacionamiento de la Terminal de Omnibus de Mar del Plata.
En primer lugar, tenemos un estupendo "Labio de Mono" de la empresa Micro Mar, justamente de la versión menos vista: la mayoría de estos micros, carrozado sobre chasis aparentemente Deutz, tenían un solo "camello", mientras éste tiene dos.
Detrás, vemos un más que clásico Leyland Royal Tiger, con el diseño que D.I.C. fabricó en gran cantidad sobre diferentes chasis, pertenecientes a la entonces pequeña empresa El Rápido, la hoy poderosa "Urpi"
Qué presencia tenían estas unidades, con mucha personalidad, que la mayoría de las carrocerías de hoy no tiene.Apr 29, 2014
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Aerocoach en acción, por la Ruta Nacional 21620 viewsLa vieja y tan trágica Ruta Nacional 2, que une al Area Metropolitana Buenos Aires con Mar del Plata, es testigo del paso de esta vieja leyenda del transporte de larga distancia, como lo es el Aerocoach de la empresa Micromar que aceró a cruzarse con el objetivo de la cámara en plena filmación.
Estos micros formaron parte de la oleada de modelos estadounidenses llegados a fines de los '40 en gran cantidad. Junto con los Parlor Coach, los Beck y los Flxible, revolucionaron el transporte de larga distancia con sus diseños para nuestro mercado vanguardistas e influyeron, en los años siguientes, en los modelos de los carroceros locales.Nov 07, 2013
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Vieja leyenda de Micro Mar2038 viewsEn los tempranos años '60, la empresa Micro Mar incorporó varios micros carrozados por la firma mendocina La Porteña sobre chasis ACLO Regal.
Todos llegaron con la configuración que esta foto nos muestra. Eran muy llamativos por su desnivel en el techo, cuyo uso en la época en la cual se fabricó este coche aún no estaba muy extendido.
Aquí lo vemos en la terminal de Mar del Plata, flanqueado por unidades de la recordada Costera Criolla (vemos a un clásico Miguel La Torre junto al Micro Mar)Oct 20, 2013
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Los Beck de Manuel Tienda León, en su "habitat natural"1516 views¿Qué lugar sería más propicio para fotografiar a un Beck "Mainliner" de Manuel Tienda León, que no fuera el Aeropuerto Ministro Pistarini, en Ezeiza? Justamente se los adquirió, en primer lugar, para oficiar de receptivos entre Ezeiza y la ciudad de Buenos Aires (además de, entre otras tareas, transportar el personal de varias líneas aéreas entre esos puntos)
Aquí vemos a un ejemplar, estacionado junto a uno de los espigones. El ángulo con el que fue tomada esta foto nos permite apreciar la forma aerodinámica de su culata, que carecía de luneta.May 05, 2013
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Descansando en el "potrero"1648 viewsCuando la empresa Micro Mar tenía su terminal en proximidades de Plaza Constitución, antes de la unificación de las cabeceras en la actual Terminal de Omnibus y durante la demolición de las manzanas sobre las cuales hoy discurre la autopista 9 de Julio Sur, hacía descansar sus unidades en el solar de la manzana ubicada entre las avenidas Caseros, Bernardo de Irigoyen, Brasil y General Hornos.
Allí fue tomada esta imagen, que nos muestra en primer plano a dos micros Volvo carrozados por D.I.C. y, detrás a un ejemplar carrozado por La Porteña, probablemente sobre chasis ACLO.
Al fondo, tras los micros, un colectivo de la línea 60 carrozado por La Favorita aparece "de colado"Dec 10, 2012
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Lo que la autopista se llevó2069 viewsCuantos recuerdos puede evocar esta imagen...
En ella vemos las antiguas terminales de las empresas Micro Mar y de A.B.L.O. y General Urquiza, ubicadas sobre la avenida Caseros entre Montes de Oca y Gral. Hornos, cercanas a la estación Constitución del Ferrocarril Roca
A ambas terminales se las llevó la autopista 9 de Julio. Su trazado pasa por allí y solo sobrevive el edificio de la izquierda. Varios coches de la empresa Micro Mar completan la escena, descansando sobre el solar de las manzanas demolidasApr 18, 2012
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Y eso que había que romperlos...1513 viewsSiempre que se recuerda a este tipo de coches viejos se los tilda de "fortalezas rodantes" al lado de los "blandos" coches de hoy, con su fibra de vidrio mucho más liviana. pero menos resistente.
Pero, siendo "fortaleza rodante" y todo, a veces sufrían accidentes de consideración que los deformaban por completo. Es el caso de este Volvo carrozado por Cametal de la empresa Micro Mar, que buen palazo tuvo que haberse dado para terminar así...
Pese a la magnitud de la deformación, este coche fue reconstruidoMar 31, 2012
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Un bólido verdoso en la Ruta 21727 viewsYa hemos presentado a uno de estos recordados Volvo carrozados por E.M.S.I. en este espacio pero esta foto, pese a ser parcial y borrosa, por estar la unidad en movimiento, nos permite apreciar su atractiva (y tradicional) esquema de colores.
Esta foto es un recorte de una mayor, tomada durante un control policial en la Ruta Nacional 2, recorrido tradicional de esta empresa. Y podemos verlo en acción, a toda velocidad.Jun 03, 2011
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Tan bellos como imponentes...1754 views...eran estos Volvo carrozados por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro para la empresa Micro Mar. Además de la "imponencia natural" de este vehículo, los vistosos colores de esta empresa lo hacían resaltar aún más de entre sus pares.
Fueron uno de los puntales de los servicios Buenos Aires - Mar del Plata desde fines de los '50 y en buena parte de la década del '60.
Esta foto lo muestra en plenitud y tal vez haya sido tomada a poco de su puesta en servicio.Feb 10, 2011
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Imponente titán de los '501435 viewsDurante la década del '50 vieron la luz varios modelos de micros de larga distancia, cuyas líneas transmitían grandeza y fortaleza. Se imponían sobre otros modelos contemporáneos.
Ese fue el caso de Cametal: si bien su frente estaba claramente inspirado en el clásico Aerocoach, sus líneas generales daban la impresión de estar frente a un producto monolítico, enorme e imponente.
Aquí vemos un coche de la empresa Micro Mar, fotografiado en Mar del Plata con la clásica "postal de fondo": el Hotel Provincial.Oct 23, 2010
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