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Last additions - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
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Línea 188 - Su coche más raro en los '702310 viewsPersonalmente no recordábamos que la línea 188, en manos del recordado Expreso Caraza, había llegado a tener un Chevrolet C-50 en su flota. Esta imagen, rescatada de un viejo film, nos dio la sorpresa de su existencia.
Aparentemente fue carrozado por Costa Brava en 1975. No debió ser muy longevo, porque no teníamos testimonios que lo recordaran.
Creemos que ésta fue la unidad más rara incorporada por el Expreso Caraza en la década del '70, salvo que haya otra que espera que la descubramos...
33 commentsJan 08, 2013
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Un 182 con un detalle poco común2978 viewsEn estos tiempos, donde hablar de la 182 está "de moda" debido a su venta a uno de los grandes grupos empresarios, nos encontramos con esta foto que aporta un detalle que no habíamos visto en otra, hasta ahora: obsérvese la cartelera, con los destinos pintados y el número intercambiable.
La pregunta del millón: ¿A qué se debe ese detalle? ¿Acaso en un tiempo se aplicaron los coches a los servicios de la 741A y las flotas estaban mezcladas? ¿Alguien sabe el porqué de ese detalle peculiar?
68 commentsJan 06, 2013
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Uno de los "usaditos" del Grupo Plaza2670 viewsSi bien el modus operandi más corriente del Grupo Plaza es incorporar tandas de unidades cero kilómetro, en algunas ocasiones adquirieron algunos coches usados, con pocos años encima, para reforzar las líneas a las que el grupo generalmente les asigna las unidades más viejas de la flota.
La 174 recibió varios de estos OA 101 Tercera Generación que llegaron desde la línea 26. Eran de 1997 y circularon varios años, pero hoy ya son recuerdo.
Por su largo, estas unidades eran fácilmente reconocibles. No hubo muchos OA 101 con este formato y la mayoría "debutó" en las líneas mencionadas.
50 commentsJan 04, 2013
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Un 160 "distinguido"1951 viewsObsérvense las tazas y los apliques de acero inoxidable en ambos guardabarros y en la tapa del tanque de combustible: estamos en presencia de uno de los coches de la 160 más lindos de los tempranos años 70 (y un poquito más también)
Con pocos ornamentos, más algunos filetes y una buena conservación de la pintura, bastó para convertirse en un coche distinguido. Por aquellos años, la 160 era una línea de coches muy bien mantenidos, pero con pocos adornos. Por eso este A.L.A. resaltó con poco, dentro de una línea con coches buenos y vistosos, pero con escasa "fama"
7 commentsDec 30, 2012
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Un viejo conocido, algo retocado2345 viewsNo es la primera vez que este simpático Gnecco "América" de La Vecinal de Matanza aparece en este espacio. Ya hemos subido una foto de él cuando nuevo, con la basílica de Luján de fondo, en la cual se lo ve con su configuración original.
Pero en esta otra imagen lo vemos reformado, con su lateral convertido en el de un coche "normal", sin baguetas que subían y bajaban ni cortes fuera de lo normal. El aspecto que presenta este modelo con la reforma es interesante.
Aún conserva el número 10, por lo cual podemos establecer que esta foto fue tomada antes de la renumeración del 1º de enero de 1969.
18 commentsDec 24, 2012
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Línea 182 - Recuerdo de los '802340 viewsA partir de 1985, Carrocerías Ottaviano Hnos. comenzó una fructífera relación comercial con Ttes. Sargento Cabral, la prestataria de la línea 182, que duró hasta el mismo cierre de la carrocera.
Un porcentaje significativo de la flota de la Sargento Cabral fue carrozado por esta firma. Esta imagen rescata a uno de los primeros ejemplares que llegaron, entre 1985 y 1986. Lo vemos con sus colores tradicionales y la leyenda de la razón social escritos en letra gótica. Poco después fue reemplazada por un pequeño logotipo bajo la primera ventanilla.
30 commentsDec 21, 2012
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Interesante "Carbonero" de La Colorada1831 viewsLos chasis Mercedes Benz L-312 tuvieron dos tamaños básicos, a los cuales podemos apodar "normal" y "corto". El coche de esta foto es uno de los cortos.
Los coches carrozados sobre este chasis parecían de juguete. Eran robustos, con frente imponente, pero con su carrocería chica quedaban algo desproporcionados. No obstante eran agradables a la vista.
Esta imagen nos muestra un modelo muy visto, carrozado por La Favorita. Muchas empresas contaron con ellos, en diferentes tamaños. Este era el más chico de todos.
20 commentsDec 19, 2012
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Un 157 "post mortem"2778 viewsSi bien la línea 157 había sido caducada a fines de 1979, continuó en circulación con muy malos servicios hasta julio de 1980. Sobrevivió casi un año a su caducidad.
Esta foto fue tomada en noviembre de 1980, pocos meses después de la interrupción de sus servicios. Fue tomada en un playón de la Municipalidad porteña frente al Edificio del Plata y junto al 157 se ve a un coche de la 23. Seguramente habrían sido secuestrados y estaban allí esperando una resolución sobre ellos. Y justo el autor de la imagen acertó a pasar por allí y registró este curioso momento "post mortem"
54 commentsDec 18, 2012
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Un trolebús para identificar1542 viewsEsta imagen fue capturada de un video realizado durante una de las tantas asonadas militares de la década de 1960, probablemente en la que se enfrentaron facciones del Ejército Argentino denominadas "azules" y "colorados"
Junto a este "carrier" del Ejército vemos a un trolebús Mercedes Benz ya privatizado, con publicidades en su lateral.
Sospechamos que esta toma fue hecha en la avenida Santa Fe y que el "trole" es un 302, hoy parte de la línea 152. ¿Será así? ¿Alguien puede identificar el lugar con seguridad?
Como siempre, agradeceremos datos al respecto.
4 commentsDec 15, 2012
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Los orígenes de la actual línea 1601576 viewsLa imagen nos muestra un curioso ejemplar, probablemente alargado o carrozado de manera tardía debido a la escasez de chasis originada en la Segunda Guerra Mundial, perteneciente al Expreso Alsina, piedra fundamental de la actual línea 160 Micro Omnibus Sur.
Sus colores eran idénticos a los de la 186 (de hecho, línea 96 S.A. se desprendió del Expreso Alsina) y poseían la concesión provincial precaria número 60, que en 1969 se renumeró 260 y al año siguiente 160.
Probablemente ha sido carrozado por El Trébol.
5 commentsDec 13, 2012
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Llamativo modelo de los '60 en La Vecinal de Matanza1783 viewsTuviera el color que tuviese, los coches carrozados por Gnecco de acuerdo a su modelo América llamaban la atención. Esos diseños (para la época) raros y revolucionarios los hicieron llamativos y curiosos.
Esta imagen nos muestra un coche de la empresa La Vecinal de Matanza, que por aquellos años explotaba la línea 10 comunal del partido de La Matanza, la misma a la cual hoy conocemos como 180.
Aquí lo vemos en una "meca" de los colectivos: la Basílica de Luján, donde muchos colectiveros llevaban a sus unidades para su bendición. Era (y aún es) un paseo tradicional para todo colectivero creyente.
10 commentsDec 09, 2012
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Línea 155 - Sus primeros tiempos en La Vecinal de Matanza2416 viewsHacia 1964, cuando La Vecinal de Matanza se hizo cargo por sí misma de la línea 155, el panorama era aciago. Cuando fueron a ETAPSA a retirar "su parte" vieron que los coches que le tocaban en suerte eran ruinas. Se podía rescatar poco y nada.
Se adquirieron cuatro "chanchas" Mercedes Benz O-321 H y algunos colectivos para cubrirla. Esta imagen nos muestra a uno de ellos, que inauguraron el servicio de la 155.
Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol, modelo del cual se compraron varios coches similares para cubrir a la nueva línea y se numeraron a continuación de los que circulaban en la línea 10. Con el tiempo comenzaron a rotar en ambas líneas.
22 commentsDec 04, 2012
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Línea 161 - Uno de sus clásicos en los '70 y '802957 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A. está muy asociado a la línea 161, sobre todo durante la década del '80. Desde 1978 en adelante, llegaron varios coches de este modelo, que se convirtió en una figura muy vista en esta línea.
Incluso algunos tuvieron una sobrevida luego de su radiación de la 161, al pasar a la línea 792 comunal de Vicente López, que luego de la defección de la prestataria original fue tomada por la 161, hasta la caducidad de su concesión.
Otros coches duraron mucho en la "línea madre". Se los vio hasta entrados los '90, cuando la flota ya había comenzado su declive cualitativo.
53 commentsDec 03, 2012
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Línea 183 - Su cabecera en Capital4917 viewsPodemos calificar a la línea 183 como una línea nacional "por casualidad", debido a que su recorrido se internaba muy poco en la ciudad de Buenos Aires: apenas 5 ó 6 cuadras.
Su cabecera estaba dispuesta sobre la calle Navarro casi esquina Lope de Vega, lugar donde fue tomada esta foto. Era simplemente la calle donde los coches estacionaban. No existía instalación alguna.
Vemos estacionado a un Mercedes Benz LO-1114 de 1975 carrozado por A.L.A., esperando su momento de partir.
38 commentsDec 02, 2012
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Línea 165 - Sus últimos años con el número 1552086 viewsEste colectivo, Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Luna entre 1967 y 1968, fue uno de los últimos que se incorporó durante su etapa como línea provincial 155, antes de su renumeración como 355 y luego como 165, al ingresar a la jurisdicción nacional.
Si bien en los '60 la relación entre Carrocerías Luna y el Expreso Lomas había sido muy estrecha, éste fue el último modelo de esta carrocera que se incorporó de manera masiva. Con este modelo, la relación fluida entre ambas firmas se perdió y se carrozaron muy pocas unidades del modelo siguiente, en relación con la gran cantidad que registramos de los modelos anteriores.
18 commentsNov 29, 2012
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