| Last additions - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Línea 216 - Otra belleza de sus viejas épocas (II)1140 viewsEstamos ante un modelo de colectivo que fue un clásico de Empresa Línea 216 entre fines de los '50 y la segunda mitad de la década siguiente. Fue incorporado en buena cantidad.
Se trata de un producto de Carrocerías La Estrella, fabricado entre 1957 y 1958. Se trata del diseño antecesor del famoso modelo con "alerito" que bien conocemos en este espacio.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 216, antecedente de la actual 166. Nótese que aún su cabecera era Liniers: aún no se había internado en la Capital por la avenida Juan B. Justo, en busca de su actual cabecera del barrio de Palermo.Jun 07, 2018
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La parte trasera de una rareza1063 viewsNo hubo muchos colectivos como el de la foto, equipados con carrocería La Marina, sobre chasis de tipo convencional. Casi todos los que conocimos tenían chasis semifrontal. Ya presentamos otra imagen de esta misma unidad, pero de frente.
Lo atractivo de esta foto es que podemos ver a esta carrocería desde atrás. Gran parte de las fotos que conocemos la muestran de adelante o de lateral.
Quizás coincidan con nosotros en que, si tapan el lateral y ven solo la culata, puede confundirse con un modelo de Carrocerías La Unión: su luneta y el diseño general nos recuerdan a ciertos productos de la firma mencionada.
Aquí lo vemos en proximidades de Plaza Italia, mientras cumple su recorrido hacia la Boca.May 28, 2018
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Línea 179 - Un "1114" de segunda mano1303 viewsEn los tempranos '90, muchos socios de la línea 179 renovaron sus unidades antiguas por otras usadas, con pocos años de trajín. De esta manera, llegó un interesante surtido de carrocerías que convirtieron a su flota en algo interesante de fotografiar. Como atractivo adicional, varias comenzaron a circular "de apuro", con sus colores de origen.
Llegaron varios colectivos carrozados por El Diseño, como el de la imagen y de otras variantes. Incluso llegaron un par desde San Juan con ventanillas más pequeñas y con una más por lateral.
El de la foto salió a la calle entre fines de 1987 e inicios de 1988. Como se distingue su patente (C 1395749) esperamos que nuestros amigos "patentólogos" nos den una mano para identificar a la línea en la que circuló cuando fue nuevo.May 28, 2018
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Línea 168 - Un clásico no muy visto en su flota.950 viewsPese a que este modelo de Carrocerías A.L.A. fue muy vendido en su momento, el recordado Expreso San Isidro no adquirió muchos ejemplares de este modelo. Hubo solo dos o tal vez tres. Por eso, el hecho de encontrarlos en fotos no es muy frecuente que digamos.
El de la foto es el coche 9, que probablemente llegó usado. Hubo otro, el interno 72, que llegó cero kilómetro. Y creemos recordar a un tercero, pero no estamos tan seguros.
Podemos datar a este ejemplar entre 1974 y 1975. Lo vemos estacionado en la cabecera de La Boca, cuando aún su playón no había atravesado la manzana de calle a calle. Al fondo vemos a la segunda mitad en construcción. Se terminó hacia 1980 o tal vez un poco después.May 23, 2018
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Panorámica de época, en Chacarita906 viewsEstimamos que esta toma fue realizada a fines de los '70 sobre la avenida Corrientes (Norte) mirando hacia la estación cabecera del Ferrocarril Urquiza. Parece haber sido tomada en un día nublado o, en su defecto, al atardecer.
Vemos a la avenida bastante vacía, con solo un colectivo estacionado y esperando su momento para partir. Por la escala de grises y el lugar en el que se encuentra, suponemos que pertenece a la línea 184 de La Central de Vicente López.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita en los tempranos '60, un modelo muy visto en esta línea y que se utilizó hasta 1978 aproximadamente, momento en el cual desaparecieron por la famosa Ley de los diez años de antigüedad. May 15, 2018
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El único OA-101 de la línea 1521577 viewsLa terminal automotriz El Detalle nunca pudo hacer pie en la empresa Tandilense y su línea 152. Sus socios prefirieron continuar su activa relación comercial con Mercedes Benz y no consideraron la incorporación de los OA-101, aunque hubo una excepción.
Llegó un solo coche entre fines de 1988 e inicios de 1989, representante de la primera generación de esos vehículos. Circuló durante muchos años, pero nunca llegaron compañeros desde la misma fábrica. No hubo otros OA-101 de cualquier generación que lo acompañaran.
El detalle llamativo es que la razón social pintada en laterales y culata fue "La Tandilense", con el artículo agregado. Y nunca se corrigió.May 11, 2018
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Un "60 colorado" con detalles de la década homónima896 viewsPese a estar volcado y en una posición no muy agradable, este colectivo de la línea 60 "colorada" (tal como se la conocía en contraposición con la 60 "amarilla") nos muestra la disposición de la cartelera de destinos usual en la década de 1960.
Aún era fija, con el número colocado en el centro. Las tablillas de quita y pon y los números al costado vendrían después. Sus cabeceras aún eran Palermo y Adrogué, señal que todavía no llegaba ni al Aeroparque ni a Claypole y menos aún al Barrio Don Orione.
El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por E.C.S.A.May 02, 2018
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Recuerdo "sesentoso" del Expreso Caraza861 viewsEn los tempranos '60, varios socios del Expreso Caraza adquirieron coches carrozados por Moliterno para equipar a sus chasis cero kilómetro. Eran de la versión más corta, con 4.20 metros entre ejes, que obligaron a montar un modelo con tres ventanillas "y media" por lateral. Lo más probable es que hayan contado con 19 asientos en su salón.
La imagen nos muestra a uno de estos vehículos, con su perfil tan conocido. La toma, rescatada de una vieja filmación, fue hecha antes de 1969: aún se la identifica con el número 5.
Estas unidades fueron muy vistas hasta fines de los '60, momento en el cual se las renovó prácticamente a todas en poco tiempo.Apr 27, 2018
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Línea 174 - Un clásico de los '701272 viewsEste modelo de Carrocerías Vaccaro fue un clásico en la recordada San Bosco, en los '70. Se incorporaron unos cuantos entre 1968 y 1972, que sobrevivieron hasta alrededor de 1980, meses más, meses menos.
Registramos coches convencionales como semifrontales, tal cual como el que vemos en esta imagen. Al no tener patente a la vista y encima tener la insignia del capot borrosa, no podemos saber si fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1112 o si en cambio es un LO-1114, su sucesor.
Podemos ver un detalle llamativo: el número de línea intercambiable. Durante un tiempo coexistieron la línea nacional y un corto provincial que conservó el número 224. Se recurrió a este sistema para identificar correctamente a las unidades y los destinos se mantuvieron fijos.Apr 18, 2018
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Improvisaciones (XL)1260 viewsEn el momento que La Nueva Metropol se hizo cargo de la línea 195 de la claudicante Costera Criolla, recurrió a coches traídos de cualquier parte para asegurar los servicios. Así como llegaron se los sacó a la calle, con el agregado de cartelería provisoria pero con los colores y hasta con leyendas de la dueña anterior de la unidad.
Este Mercedes Benz O-400 del tipo "Monobloco" fue puesto en servicio con el esquema de pintura de una empresa de turismo cuyo nombre desconocemos. De última no desentonaba demasiado, por tener al blanco como color de fondo en la mayoría del coche. Obsérvese que conserva la leyenda "Turismo" en frente y laterales, que no se molestaron en borrar ni tapar.
¿Alguien sabe en qué empresa circuló?Apr 17, 2018
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El Expreso Lomas y su auxilio "desteñido"1191 viewsDurante un tiempo, el hoy claudicante Expreso Lomas utilizó este colectivo como coche auxiliar. Sus colores nos indican que trabajó en la empresa El Urbano, de la cual esta empresa durante un tiempo fue socia para luego retirarse al vender su parte.
Se trata de un clásico "1114" carrozado por Crovara entre 1987 y 1988, que fue utilizado durante un tiempo con esta curiosa decoración. Casi podemos considerarla como un "anticipo" de su descolorido presente, en el cual perdió su color verde histórico.
Tal vez haya sido el único coche que lució los dos números de sus líneas nacionales en su frente, a la vez.Apr 10, 2018
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Un icono de Transporte del Oeste, de fines de los '701046 viewsParte de la fuerte renovación que la recordada Transporte del Oeste llevó a cabo entre 1979 y 1980 se realizó con unidades de este modelo de Carrocerías El Detalle fabricadas en 1979. El salón aún era el clásico, pero ya llevaba el frente que se haría popular más adelante, con su modelo "Superpanorámico"
Este modelo se desparramó, con el correr del tiempo, por todas la líneas que la empresa prestaba. La foto nos muestra un ejemplar asignado a la línea nacional 163.
Obsérvese la "gaffe" en la razón social pintada en letras del tipo "gótico de colectivo" en el lateral. Puede leerse "Transportes", en plural, en lugar del correcto "Transporte"Apr 03, 2018
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Línea 25 (157) - Su coche más bonito de los '60891 viewsEn el recordado Expreso Río de la Plata hubo, en los '60, un colectivo que era un festival para el ojo. Siempre lucía brillante y ornamentado. Llamaba muchísimo la atención y era una verdadera belleza. Seguramente fue uno de los primeros colectivos al que se le agregó un taparuedas en el guardabarros trasero.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. en los tempranos '60, al cual vemos en esta imagen parcialmente. No obstante, se alzanza a distinguir el taparueda y lo brillante que estaba.
No obstante no es su mejor época: le faltan un montón de ornamentos que se colocaron en su trompa. De igual manera, está lindo...Apr 03, 2018
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Día temático 58 - Rarezas superlativas (II)994 viewsEste pequeño colectivo de once asientos tiene dos detalles llamativos: el primero es la combinación de chasis y carrocería (Morris Commercial con Los Criollos) y el segundo nos asombra: está a la vista la verdadera razón social de la línea 68 (hoy 168): Compañía de Transportes Interurbanos.
Desde que eludieron parte de la incautación por parte de la Corporación, debido a tener concesión provincial que pudieron conservar, al costado de las unidades se leía Expreso Tigre "B", que era un nombre de fantasía. El real era el que figura en el lateral de este coche, que muy pocos llegaron a exhibir. Inmediatamente adoptaron el nombre de fantasía conocido.
Además, siempre llevaron el 68 en su frente y no el número de línea provincial "de verdad", que era el 111 y es el origen del 311 que adoptó en la renumeración general de 1969.
O sea que es una rareza superlativa, miremos por donde lo miremos.Mar 29, 2018
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Línea 156 - Inestimable testimonio gráfico a todo color1499 viewsSiempre repetimos que cada vez que recibimos una foto de una línea o empresa desaparecida festejamos y más cuando la imagen es en colores. O sea que hoy estamos de festejo.
Nos da gusto compartir la tercera foto en colores que registra a un colectivo de la línea 156, que tanto hemos recordado en este espacio. En esta oportunidad se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Favorita en 1973.
Por el lugar en el que fue tomada la foto, el complejo ferrovial Zárate - Brazo Largo, inferimos que fue tomada en los últimos años de la línea (el puente se habilitó en enero de 1977 y la 156 dejó de circular en septiembre de 1979)Mar 28, 2018
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