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Línea 175 - Belleza de los '90 y 20001129 viewsEste modelo de Carrocerías Bus sobre chasis Mercedes Benz de motor delantero fue muy usual de ver en la línea 175 durante los '90 y parte de los 2000. A la empresa llegaron varios, tanto de este modelo como del "Tango", distinguible por su culata con dos vidrios y con uno de ellos que llegaba hasta el piso de la unidad y que era muy útil para mirar atrás al descender.
Pero creemos que ninguno de esos vehículos estuvo tan "famoso" como el que vemos en esta foto, cuya presentación es superlativa pese a contar con pocos ornamentos exteriores. Es tan bello como sobrio y eso a nuestro juicio le da un "plus" a la hora de calificarlo.Apr 17, 2019
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Línea 194 - Un coche "demasiado urbano"1317 viewsBien sabemos que la línea 194, el viejo "Chevallier zarateño" hoy en manos de La Nueva Metropol, siempre contó con vehículos aptos para servicios interurbanos y en gran parte del "tipo micro"
Esa costumbre (propicia para una prestación "tarifa Grupo II") se mantiene parcialmente, pero a veces ingresa algún coche preparado para servicios urbanos, no muy cómodos para viajar, por ejemplo, entre Puente Saavedra y Escobar.
Esta foto nos muestra a uno de estos vehículos. Se pueden ver los asientos, los clásicos plásticos de coche urbano. Es un Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Metalpar, decorado para el servicio "194 Plus", que dio para la polémica cuando se intentó una prestación con sube y baja dentro de Capital.Apr 16, 2019
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Línea 181 - Colorida estampa "setentosa"1002 viewsEl que este colectivo esté identificado con el número 181 y no uno de los anteriores nos indica que la imagen fue tomada de fines de 1970 en adelante, momento en el cual la línea recibió el número que hasta hoy la identifica.
La flota de El Libertador hasta mediados de los '70 tenía mayoría de modelos anticuados sin puerta trasera. Muchas veces las renovaciones se hacían por usados y unos pocos cero kilómetro que se intercalaban entre los "ancianos"
La renovación se aceleró de 1977 en adelante gracias a la ley de los diez años reglamentada antes del Mundial '78. Para 1979 estos colectivos viejitos ya eran historia y comenzaron a llegar coches nuevos en cantidad.Apr 11, 2019
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Línea 184 - Inestimable recuerdo de los '701229 viewsEste simpático Bedford de la hoy poderosa Central de Vicente López llegó usado desde la línea 252, o sea que prácticamente ni tuvieron que pintarlo. Fue carrozado por El Indio en 1965.
Fue uno de los pocos coches que pudo "escapar" del juicio que se generó cuando Transportes Automotores Constituyentes se escindió de la añosa CVL. Fortuitamente no se había realizado la transferencia de dominio y no entró en el litigio que se generó por la escisión.
Lo vemos equipado con cartelera intercambiable, antes de que las líneas 142 y 191 se separaran de la 184.Apr 11, 2019
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Línea 179 - Rareza de los '60 y '70890 viewsNos alegra que aparezcan testimonios de esta línea emblemática del sur del Gran Buenos Aires correspondientes a la época de esta foto, a la cual podemos datar entre 1970 y 1975. No se conoce mucho material de aquellos tiempos.
El vehículo es un clásico de la zona, un Bedford de los tempranos '60, cuya carrocería fue fabricada por Moliterno. Estábamos casi seguros, pero les pedimos una confirmación a nuestros amigos expertos en estos vehículos y lo confirmaron.
Las unidades como ésta llegaron activas hasta 1975 ó 1976, aproximadamente. Quizás algún solitario Bedford haya traspasado esa franja etaria, pero no lo recordamos.Apr 06, 2019
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Anochece en La Rural, en 1957...779 views...y a una persona se le ocurrió apuntar el lente de su cámara a la vistosa exposición que se desarrollaba, justo cuando pasaba el "trole" 303. El resultado es de una belleza superlativa, de esas fotos a las que uno se las queda mirando hasta cansarse, buscando detalles que la realzan aún más.
No hay mucho para decir del 303 que acertó a parar frente al predio. Es un Mercedes Benz O-6600 T, vehículo usual de esa línea, en esa época.
Nuestra intención con esta foto no es profundizar con los temas históricos: solo admirar la escena con el viejo "trole", la decoración de la exposición, ese ayer que a veces se extraña...Apr 06, 2019
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Excepcional recuerdo de Transportes General Mitre (II)890 viewsTiempo atrás publicamos otra foto de estos clasiquísimos Desoto que El Indio fabricó para Transportes General Mitre en la primera mitad de los '60. Fueron un icono en esta empresa en los '60 y unos pocos años de los '70, hasta que los últimos fueron retirados de servicio alrededor de 1972 ó 1973.
En este caso aún luce el número 9 en su cartelera (en la foto anterior lleva el 107) y luce bastante enterito. Por el paisaje circundante y el papel pegado en su parabrisas, es probable que la imagen haya sido tomada durante su viaje de ablande.
Cabe acotar que alguno llegó a trabajar a la línea 127, antes de su retiro definitivo.Apr 05, 2019
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En el medio de la nada...1165 views...uno suele encontrarse con sorpresas, cuando recorre las rutas de nuestro país en busca de vehículos de transporte de pasajeros. En cualquier parte pueden aparecer ejemplares raros o muy antiguos, en diferentes estados de conservación. Algunos aún trabajan y otros, ya sin utilidad, quedan tirados a la intemperie, degradándose con el correr del tiempo.
Es el caso del colectivo de la imagen, un producto de Carrocerías El Indio del tipo "Cinta Azul de la Popularidad" carrozado sobre un chasis Mercedes Benz semifrontal. Conserva los restos de colores y leyendas de la última empresa que lo utilizó en servicio regular: La Central de Vicente López. Como vemos, trabajó en su recientemente transferida línea 184.Mar 28, 2019
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Línea 192 - Uno de sus pocos "1112"1041 viewsLa escasa flota de la línea 192 antes de su caída era muy vieja, con mayoría de unidades sin puerta trasera de comienzos de los '60. Pero había algunas excepciones, con unidades visualmente más modernas como los Mercedes Benz LO-1112 e incluso algún Chevrolet.
El coche de la foto es uno de los poquísimos semifrontales que llegaron a circular en la 192. Lo poco que se ve alcanza para determinar que se trata de uno de los primeros productos de La Favorita del tipo "trapecial", de 1965. Nos damos cuenta por las ventanillas, de baja altura y sin marcos de aluminio corredizos. Desconocemos si llegó al momento de la caducidad o si fue retirado antes.Mar 27, 2019
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Dos clásicos de La Colorada, de fines de los '70883 viewsEs innegable el carácter de clásico de los dos modelos de colectivo que aparecen en la imagen, el de la derecha fabricado por El Detalle en su variante de 1979 con nuevo frente (pero el lateral era el mismo desde fines de 1974) como así también el producto de Carrocerías El Indio que aparece a la izquierda, datado entre 1978 y 1979.
La Colorada adquirió unos cuantos coches como éstos, tanto nuevos como algún usado que llegó tardíamente. Fueron una imagen clásica durante los '80 y algunos lograron llegar activos a los tempranos '90.
Ambos parecen haber sido comprados cero kilómetro, porque tienen en sus banderas la tipografía de los letristas que trabajaban en ambas carroceras decorando coches nuevos.Mar 22, 2019
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Día temático 67 - El Buenos Aires del ayer y sus transportes, desde la altura (I)949 viewsHoy elegimos compartir una pequeña serie de fotos de la ciudad de Buenos Aires tomadas desde lo alto, para poder apreciar su ayer tanto en los vehículos como en el entorno urbano que nos puede dar que hablar.
Abrimos la serie con una foto de la avenida Santa Fe antes de llegar a Thames (vemos a Plaza Italia a la izquierda) en 1973.
Aún se mantenían las vías tranviarias y el largo refugio en donde se los esperaba. No se habían instalado los semáforos y el peatón no tiene marcas en el piso que lo guíen.
Si de colectivos hablamos, el más cercano es un 161 carrozado por La Nueva Estrella. Ya cruzaron Thames dos de la Cooperativa Centenario. Estimamos que el de la derecha es un 152 que seguirá derecho por Santa Fe y el de la izquierda, que apunta a la Calzada Circular, es un 118. Desconocemos de qué línea es el coche que está adelante del Jardín Botánico.Mar 16, 2019
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Dos potencias se saludan... (V)885 viewsNo se puede calificar a estos dos colectivos de otra manera: ambos modelos fueron, en su época, muy difundidos en el Area Metropolitana.
Tenemos un clásico Mitre de comienzos de los '70, que "eran plaga" en algunas empresas de la zona sur y la propietaria de este ejemplar, Micro Omnibus Quilmes, fue una de ellas. En este caso cuenta con un chasis Mercedes Benz LO-911.
El coche de la 293, un Alcorta de 1965-66, no fue tan visto, pero sí las versiones que le siguieron de 1967-68 en adelante.
Viendo esta foto, con ese paisaje de fondo, recordamos los asados de fin de semana en el parque Pereyra Iraola, un imán para colectiveros de cualquier zona. ¿La habrán sacado allí?Mar 15, 2019
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Tiempos felices de una empresa en crisis1071 viewsEsta imagen nos acerca a una época en la que el Expreso Lomas atravesaba buenos tiempos. Hoy sufre una crisis terminal, que probablemente desemboque en su final.
Vemos a un Mercedes Benz L-312 cuya carrocería es un producto de la firma Braje Hnos., proveedora usual de esta empresa. Obsérvese el curioso logotipo bajo la primera ventanilla, utilizado por un breve lapso en el que llevaron publicidad exterior.
En estos tiempos de definiciones, esperamos que se resuelva de la mejor manera para sus trabajadores.Mar 14, 2019
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En el barrio de Belgrano, a fines de los '40774 viewsLa cúpula de la iglesia que se ve a la izquierda no deja lugar a dudas del lugar en el que se tomó la foto: Cabildo y Juramento, en el barrio de Belgrano. La iglesia es conocida como "La Redonda" y es el elemento inconfundible para identificar la zona.
Vemos una avenida Cabildo con muy poco tránsito, algo normal en ese momento. El vehículo de transporte de pasajeros distinguible es un trolebús Westram de la entonces Corporación de Transportes (en liquidación). Puede estar al servicio de las líneas que en aquella época se denominaban "A" y "B", que actualmente son parte de la 152.Mar 14, 2019
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La actual línea 160, en los '50791 viewsLa decoración de este simpático Chevrolet "Sapo" de la entonces línea 60 (la 160 de hoy) nos dice que esta foto fue tomada en la década de 1950. Ni antes, ni después.
En el lateral aún se lee la razón social "Flor de Ceibo", sustituida poco después de la Revolución Libertadora debido a que el gobierno peronista la había adoptado como uno de sus símbolos. Además, aún no había ingresado a la Capital pero ya tenía los colores que la distinguieron hasta tiempos recientes (rojo abajo y en los cuerpos de filete, techo gris plateado y franja negra)
Teníamos la duda con la carrocería que equipa a este "Sapito", pero nuestros amigos lo identificaron como un producto de la carrocera Fortunato Francone, cuyo slogan era "carrocero de lujo"Mar 12, 2019
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