| Last additions - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Tal vez meses antes del cambio de número...671 views...este Mercedes Benz LO-911 carrozado por Vaccaro salió nuevo de la fábrica y llegó a lucir el número 11 en su cartelera. Estimamos su fabricación en 1968 (en ese año se lanzó esta variante, que se fabricó casi sin cambios hasta 1972) tal vez pocos meses o hasta semanas antes de la renumeración del 2 de enero de 1969, momento en el cual esta línea pasó a identificarse con el número 671.
Es por eso que debió llevar este número muy poco tiempo y esta imagen puede calificarse como una rareza muy peculiar. En ese momento llevaba la razón social Juan Martín de Pueyrredón, sustituida por Transportes Automotores Pueyrredón hacia 1973-74.Oct 28, 2020
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Línea 19 (161) - Duda para aclarar787 viewsEsta foto fue tomada en ocasión que este viejo colectivo Bedford de la entonces línea 19 (que llega a nuestros días con el número 161) trasladaba a una hinchada de fútbol.
El ángulo de la toma no nos permitía apreciar claramente su carrocería y tenemos dudas sobre ella, que esperamos aclarar con la ayuda de ustedes. Y así fue: es claro que es un Bedford de comienzos de los '60 y tenía detalles que nos hacen acordar La carrocera del Sud, y luego de varios testimonios se llegó a la conclusión de que así era, un producto de la firma anteriormente mencionada.
Agradecemos a los amigos que intervinieron en la resolución de esta incógnita.Oct 27, 2020
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Carrocería dudosa en Transportes General Mitre734 viewsDudamos sobre el origen real de este vistoso Chevrolet de 1946 que trabajó para la recordada empresa General Mitre y su línea 9, antecedente de la 187 caducada en 1984.
Si lo miramos sin prestarle mayor atención, parece un Costa Rica ex Corporación y TBA, pero el frente no corresponde y las ventanillas parecen algo más amplias. Uno de nuestros amigos, finalmente, confirmó la sospecha.
Cabe la posibilidad de que el frente haya sido modificado luego de pasar a manos privadas, pero su aspecto general nos deja dudas. Nótese la cabecera capitalina, fijada en el Hospital Tornú. Aún no llegaba a Chacarita.Oct 23, 2020
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Línea 162 - Otra imagen de sus últimos tiempos (II)980 viewsPese a lo rara que se ve esta foto si recordamos a la Bartolomé Mitre histórica, que fue tradicionalmente prolija, en sus últimos tiempos de funcionamiento fue algo normal ver unidades como esta, con cualquier presentación y colores que poco tienen que ver con los oficiales.
Hubo varios coches presentados de esta manera, repintados por Transportes El Progreso, una de las tantas compañías a cargo de la línea 629 comunal de La Matanza. En este caso se aplicó la pintura blanca sobre la original de Bartolomé Mitre.
Agradecemos los datos sobre el chasis de esta unidad, que era Mercedes Benz OHL-1320.Oct 22, 2020
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Línea 182 - Un coche que no entraba a Capital965 viewsSe sabe que desde 1994 no se permitió más habilitar vehículos de transporte de pasajeros en líneas nacionales cero kilómetro con motor delantero. La única excepción la logró Ecotrans cuando inició sus actividades, al incorporar algunos pero en carácter de emergencia.
Pero la línea 182 también tuvo uno, cuyo recorrido estaba limitado a la parte provincial. Nunca se lo vio, hasta donde sabemos, dentro de la ciudad de Buenos Aires.
Es un Mercedes Benz OF-1417 fabricado hacia 2007, carrozado por Bimet. Queda realmente extraña esta unidad con motor delantero tan reciente, con un número de línea nacional.Oct 21, 2020
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Recuerdo "sesentoso" de una línea poco vista778 viewsNo es usual encontrarse con fotos de la línea 1 de La Central de Vicente López, que terminó sus días en la jurisdicción nacional con el número 191. Son raras de encontrar: por cada foto de época de esta línea aparecen diez de la 4/184.
El coches es uno de los modelos más vistos en esta empresa en los '60, de la línea Chrysler (Desoto en este caso) con la clásica carrocería de El Detalle con los "cuernitos" en frente y culata.
Obsérvese un interesante detalle de la época: la ramalera con forma de prisma.Oct 19, 2020
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Vista trasera de un icono de los '701287 viewsEl primer modelo panorámico de Carrocerías Costa Brava, pese a que no fue fabricado en enormes cantidades (aunque no obstante fue bastante visto) es uno de los emblemas de la segunda mitad de los '70. Su diseño tan característico, sumado a la utilización de PRFV en frente y culata, los convirtieron en una de las figuras de aquellos tiempos.
Su culata no era nada novedosa en los primeros modelos como este, pero después incorporaron sobrerrelieves que la hicieron más moderna.
Este ejemplar de la línea 183, datado en 1979, nos muestra la más simple.Oct 13, 2020
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Modelo de Eivar sobre chasis de piso bajo913 viewsEn 1999, Carrocerías Eivar comenzó a fabricar este interesante modelo sobre chasis Mercedes Benz OH-1721 LSB de piso bajo que ese año se introdujo al mercado.
A nuestro juicio fueron atractivos, pese a ser solo una evolución de los diseños que se montaban en los chasis de piso alto antecesores de este.
Fue uno de sus últimos modelos, porque pocos años después la carrocera cerró sus puertas. La imagen nos muestra un ejemplar de 1998 perteneciente a la línea 152. Fue fotografiado dentro de las instalaciones que la empresa posee en la localidad de Olivos.Oct 12, 2020
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Línea 166 - Un clásico de los '80727 viewsEste modelo de Carrocerías Crovara fue muy visto en todas las líneas de Empresa Línea 216. Entre 1984 y 1988, con leves variantes de diseño, llegó en buena cantidad, pero no de manera tan masiva como sí sucedió con los productos de la firma Bi-met, por ejemplo.
La imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 166, llamativamente con su cartelera aún intercambiable. Data de 1985, tal como lo declaran los dígitos a la vista de su patente, B2022.
A comienzos de los '90 fueron reemplazados y pasaron a otras empresas aún con bastante resto de vida útil.Oct 10, 2020
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Línea 182 - Otro testimonio de una etapa efímera564 viewsSe sabe que la línea 182 llevó el número 362 provincial durante un breve lapso entre la renumeración general del 2 de enero de 1969 y octubre de 1970, cuando todas las líneas comunales y provinciales que entraban a territorio nacional pasaron a esa jurisdicción.
Son escasas las fotos que muestran esta etapa que duró algo más de un año y medio. Es lógico, por el escaso tiempo que lo lució.
Por eso, esta foto es una interesante rareza y más aún por ser un modelo poco visto, como lo fue el Desoto con carrocería Alcorta. Nótese, en la bandera, que el 362 resalta: seguramente hacía poco que había reemplazado al 182 original.Oct 09, 2020
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Línea 183 - Una rareza sorprendente705 viewsSi aguzamos un poco la vista veremos que este colectivo, Mercedes Benz L-312 carrozado por Braje Hnos., es una rareza realmente única y sorprendente. Sabíamos de su existencia, pero no teníamos una imagen para darlo a conocer.
En los costados del capot veremos un color que no debería estar ahí: verde. En la continuación de la carrocería está la solución: hay verde abajo, franja roja y techo negro, el esquema de pintura de su anterior dueña: la línea 45.
Solo se pintó algo de rojo en su frente y se conservó el color de la 45 en el resto de la carrocería. Y más aún sorprende su destino posterior: la línea 72 de Transportes Caseros, en donde también trabajó pintado así un breve lapso.Oct 07, 2020
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Línea 154 - Una etapa efímera1204 viewsTras la caída del Expreso Cañuelas la línea 154, junto a la 51, pasaron a la órbita de la Empresa San Vicente. Es probable que el traspaso se haya ordenado de manera provisoria, porque poco después cambió nuevamente de manos y fue asignada a Micro Omnibus 45 S.A., que la mantiene hasta hoy.
Como la 154 estuvo relativamente poco tiempo en manos de San Vicente, los testimonios gráficos que la recuerden no son muy numerosos. Esta imagen fue tomada en Plaza Constitución, su cabecera capitalina. Vemos un clásico de esta empresa, como lo fue el OA-101 de segunda generación, con una curiosidad: en casi todos los coches se la señalaba como "Ex" 154 y no como una línea hecha y derecha.Oct 05, 2020
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A tiempo, en algún lugar (VIII)1166 viewsEsta foto es un testimonio impecable del traspaso de las líneas nacionales del Expreso Caraza a Transportes Larrazábal. Fue tomada justo en la transición, porque no pasaron al mismo tiempo de una mano a otra.
La 188 se traspasó primero y después lo hizo la 20. Por lo tanto hubo un espacio temporal en el que la primera ya giraba bajo Transportes Larrazábal y la segunda continuaba en manos del Expreso Caraza. Y esta imagen fue tomada en ese momento.
El OA-101 de segunda generación de la línea 20 aún gira bajo Caraza, mientras que el 188 ya está en manos de la nueva prestataria. Esta foto es un documento increíble.Oct 01, 2020
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Visualizando recuerdos (V)952 viewsDías atrás, en una imagen que compartimos sobre un coche igual a este, Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Eivar de la empresa Martín Güemes de la ciudad de Mar del Plata, surgió un recuerdo sobre coches similares que trabajaron en la línea 152 nacional.
En ella uno de nuestros amigos llamado Maxeee recordó, puntualmente, que "la 152 de Bs. As. tuvo varios con dicha configuración" y así es, porque esta foto lo demuestra.
Si comparamos a este coche con el de la foto en cuestión, la numerada 60234, veremos que son exactamente iguales. Quién sabe si el coche de la Martín Güemes no llegó usado desde la 152.Sep 29, 2020
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La Sargento Cabral de los '90 a pleno1153 viewsBien sabemos que, en la década de 1990, la empresa Sargento Cabral explotaba dos líneas: la nacional 182 y la 741A comunal de General Sarmiento. En ambas prestaba servicios correctos y en esa época sus unidades aún se renovaban a tiempo y, en algunos casos, más rápido de lo que exigían las reglamentaciones en vigencia.
Esta hermosa foto juntó a las dos líneas. A la derecha tenemos a la 182 representada por un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por San Miguel a fines de los '80, un lindo modelo que tuvo buena acogida en esta empresa. A su lado, un OA-101 de segunda generación estacionado representa a la 741 A. Extrañamente, este modelo tan popular solo se usó en esta línea y no en la nacional.Sep 25, 2020
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