| Last additions - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
La línea 161 original, poco antes de su caída1140 viewsEsta imagen fue tomada poco antes de la caducidad de la concesión de la Empresa General José de San Martín, la prestataria original de la línea 161. Sus unidades, si bien la mayoría estaba en correcto estado, tenían sus carteleras plotteadas de manera standard y utilizaban números internos adhesivos que a veces se los emprolijaba creándoles cuerpo (como en este caso) y en otros se dejaba solo el adhesivo.
Les pedimos a nuestros amigos "patentólogos" una ayuda, para saber si este coche era original de esta línea o si llegó usado desde la desaparecida COPLA, tras sufrir la caducidad de sus concesiones. Feb 18, 2021
|
|
Línea 174 - Un coche llegado "de apuro"819 viewsEn los tantos "idas y vueltas" de la línea 174 dentro del Grupo Plaza, que se daba entre los coches rojos y los verde loro de Consultores Asociados Ecotrans, siempre surgía apuro por cubrir los servicios luego de los traspasos. Por eso se retiraban unidades de diferentes líneas para garantizar las prestaciones hasta que se habilitara una flota propia.
En esos momentos se veían vehículos con cualquier número interno, llegados desde las diferentes líneas del grupo. Es el caso de este Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por La Favorita, cuyo guarismo delata su procedencia: la línea 141. Luego del préstamo, volvió a su línea de origen.Feb 18, 2021
|
|
Otro "Indiecito" de la 9 (187)654 viewsEste modelo tan caro a los sentimientos de muchos de los amigos de este espacio, gracias al "Indiecito" restaurado de Andrés691, tuvo unos cuantos representantes en la flota de Transportes General Mitre.
A esta unidad, numerada internamente con el 42, ya la hemos visto en otra foto tomada más de frente. Su estado era superlativo.
Vista de costado no parece tan brillante y ornamentada, aunque pueden verse todos los adornos en su frente. El diseño de su puerta nos indica que fue fabricada a fines de los '50. La forma de los espacios vidriados de los gajos cambió hacia 1960-61 y es el detalle que nos indica que este ejemplar es anterior.Feb 14, 2021
|
|
Línea 152 - Recuerdo de los tempranos '70 (II)590 viewsEsta toma nocturna nos acerca un recuerdo de la línea 152 en los tempranos '70, cuando aún lucía en sus laterales la leyenda de la Cooperativa Centenario y el esquema de pintura "normal" de la empresa, antes de que se agregara la franja roja bajo la blanca ancha para diferenciarla de las otras dos líneas que operaban.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Alcorta en 1966, aunque el guarismo a la vista en su patente nos dice que fue matriculado en 1969.
Esta variante fue la primera que se montó sobre este chasis. Los de 1965 salieron sin puerta trasera, los de 1966 la tuvieron y al año siguiente cambió el diseño de sus ventanillas.Feb 10, 2021
|
|
Día temático 98 - Los raros coches sin puerta izquierda (IV)791 viewsComo dijimos en una de las imágenes anteriores, algunos colectivos se encargaron con puerta izquierda, pero enteriza y sin escalones hasta el nivel del piso. Esto solía suceder en líneas que prestaban recorridos largos.
Transporte del Oeste es una de ellas, aunque la mayoría de sus unidades contó con las tres puertas plegadizas. Aquí vemos uno de los que llevaron la enteriza, cuya manija "estilo automóvil" se ve sobre la franja roja.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Vaccaro en 1978 numerado en la primera centena, que estaba asignado a la línea 153. Obsérvense las curiosas letras góticas poco visibles, completamente negras.Feb 09, 2021
|
|
Línea 221 (161) - Su número de menor duración658 viewsCelebramos la aparición de esta hermosa imagen, porque si bien existen varias fotos de la actual línea 161 con el número 221, una más suma y más si es tan atractiva como esta.
Estamos ante un Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. en 1965, tal como lo señala la falta de puerta trasera declarada obligatoria al año siguiente.
Se nota el excelente trato que recibía. La pintura brilla, está cuidadosamente adornado y se presenta de manera atractiva. Se nota, como "detalle desprolijo", que la cartelera luminosa no está pintada por los letristas de fábrica y su factura es algo precaria, pero no desmerece la calidad final de su presentación.Feb 09, 2021
|
|
Sapo "blanquito" con incógnita539 viewsEste viejo Chevrolet "Sapo" de Micro Omnibus Quilmes fue fotografiado durante un ablande o paseo de vacaciones en la ciudad de Mar del Plata. El edificio del Hotel Provincial que aparece al fondo corrobora nuestros dichos.
Lo vemos enterito y bien cuidado, con buena cantidad de filetes, aunque la unidad no era nueva: como vemos en su bandera, su recorrido llegaba a Paseo Colón y Cochabamba, adonde fue autorizada a llegar en 1961.
No nos quedaba muy clara su carrocería. Creíamos que se trata de un producto de Carrocerías La Favorita, por ciertos detalles estilísticos, y nuestros amigos más expertos en esta época ratificaron nuestra sospecha.Feb 07, 2021
|
|
Desolación (XXXIX)800 viewsDa pena ver a este viejo luchador de la línea 161 en estas condiciones, completamente destruido y con seguro destino de desguace. Es más: suponemos que ya no existe, que es pasado.
En el aeródromo de La Matanza se depositaron, hace ya mucho tiempo, un considerable lote de ómnibus y colectivos de empresas cuyas concesiones habían caducado. Allí quedaron y fueron degradadas con el paso del tiempo, hasta que no quedó nada en pie.
Había varias unidades de la vieja 161, junto a otras de las líneas 175, 49, 162, de la Empresa de Transportes Fournier y hasta un viejo 133 que había pasado por la línea 627 comunal de La Matanza.
Recorrer ese predio daba pena, por ver tantos vehículos en malas condiciones y que en algunos casos podrían haber trabajado un tiempo más.Feb 05, 2021
|
|
Interesante modelo en el Expreso Lomas670 viewsNos situamos a comienzos de los '70, para ver este colectivo al servicio del recordado Expreso Lomas, fabricado por una carrocera que no fue muy frecuente en la flota de esta empresa: Velox.
En los '60, cuando esta firma tuvo una interesante participación en las empresas del Area Metropolitana, en ésta no se la vio. Si hubo alguno (no nos consta) fueron muy poquitos. Gran parte de sus componentes prefirieron los productos de Braje, Luna, Agosti, La Carrocera del Sur y El Indio, entre otras.
Por eso la aparición de esta foto es más que bienvenida, porque nos muestra un modelo que si bien en general fue bastante visto, en esta empresa es una rareza. Obsérvese el símbolo de Velox al lado de la puerta, bajo la primera ventanilla.Feb 05, 2021
|
|
Línea 156 - Recuerdo de sus últimos años (III)680 viewsCuando la línea 156 dejó de circular, el 27 de septiembre de 1979, aún contaba en su menguada flota con algunos colectivos como este, con carrocería A.L.A. de este modelo tan exitoso, que comenzó a fabricarse en 1971 y fue uno de los primeros "protopanorámicos" del polo carrocero del Area Metropolitana.
Hubo varios carrozados sobre Mercedes Benz LO-1114 y uno o dos con chasis LO-911 convencional. Tuvieron sobrevida en otras líneas, porque cuando cesó el servicio de la 156 aún tenían varios años de vida útil por delante. Este coche continuó sus días en la 26, donde trabajó varios años.Feb 04, 2021
|
|
Línea 162 - Recuerdo de los '70991 viewsEsta figura es todo un símbolo de la desaparecida empresa Bartolomé Mitre en la década mencionada en el título. Llegaron varias unidades de este diseño, fabricada por Biglia (agradecemos las precisiones brindadas sobre su fabricante real).
También hubo algunos ejemplares fabricados por Crovara pero la patente a la vista, que es de 1972, nos indica que es un producto de una de las dos carroceras nombradas anteriormente.
Su chasis es Mercedes Benz LO-911, aunque también llegaron algunos semifrontales. Resulta llamativo el corte de pintura que vemos en el capot, con forma de "E" invertida del lado más visible. No recordamos haberlo visto en otra unidad.Feb 03, 2021
|
|
Extraña circunstancia en la línea 158681 viewsBien sabemos que el recorrido original de todos los ramales de la línea 158 terminaba en Plaza Constitución pero, ante la falta de pasajeros entre ese punto y Pompeya, fue progresivamente abandonado.
El primero que dejó de llegar hasta allí fue el W, que llegaba a Lanús, hacia fines de los '70. El D continuó sus operaciones hasta fines de marzo de 1985, cuando también cortó en Pompeya.
Esta foto nos muestra un momento interesante. Es evidente que fue tomada poco después del corte del W, porque el destino de la derecha, que era Constitución, fue eliminado. Luego en todos los carteles figuró Pompeya en su lugar.
El coche es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Ottaviano, un modelo muy popular en esta empresa.Feb 03, 2021
|
|
Nada es igual...876 viewsA veces asombra ver fotografías no demasiado antiguas y ver que el paso del tiempo hizo cambiar a toda o a la mayoría de las líneas que aparecen en ellas.
Esta, tomada sobre la avenida Rivadavia en Liniers, es un buen ejemplo. Las líneas 4 y 182 tienen las misma razones sociales de sus épocas independientes, pero pertenecen a grupos empresarios más grandes. En ese momento la 4 ya estaba en manos de Ideal San Justo, pero conservaba su librea original.
La 174 hoy está en manos de La Cabaña, luego de pasar por Ecotrans y el propio Grupo Plaza, mientras que Transporte del Oeste no existe más. Estas fotos además de sorprender dan un poco de nostalgia...Jan 31, 2021
|
|
Línea 5 (183) - Modelo muy visto en los '60688 viewsNuestros amigos fanáticos de la recordada línea 183 no nos dejarán mentir, pero es probable que este modelo de colectivo, Bedford J6LZ1 carrozado por La Maravilla, en un determinado momento fue uno de los más vistos en esta línea.
Se compró un lote de unidades nuevas más otro llegado con poco uso de la entonces línea 109 (hoy 169). Gran parte fue retirada de circulación bastante pronto, tal vez porque los componentes no pudieron afrontar las deudas.
Aquí tenemos un ejemplar bien de perfil. Es llamativa la razón social pintada en letras góticas en su lateral, cuando en la época ya se usaba el logotipo que conservó hasta la caducidad de su concesión y el consiguiente cese de los servicios.Jan 29, 2021
|
|
Línea 185 - Carrocería dudosa768 viewsEsta imagen es realmente interesante: nos muestra el esquema de pintura original que la línea 185 en manos de la Cooperativa Provincias Unidas utilizó desde tiempos remotos hasta entrados los '80, cuando decidió cambiarlo por otro corte más actual.
Además presentaba una duda a resolver: la carrocería de este Bedford de inicios de los '60. La falta de ventilete desorienta y por desgracia no se ve demasiado de su lateral.
La disposición del parabrisas y el diseño de su puerta nos indicaban que estábamos ante una carrocería fabricada por Belgrano, pero nos quedaba la duda y nuestros amigos confirmaron nuestra sospecha.Jan 28, 2021
|
|
| 1724 files on 115 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
30 | |
|
|
|
|
|
