| Last additions - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Línea 156 - Variante en su señalética564 viewsDurante décadas, los coches de la 156 (y también en la etapa anterior en donde llevó el número 405) señalaron solo dos destinos en su bandera: Puente Uriburu y Estación Rivadavia. Eran solo dos ubicados de manera lógica, uno a cada lado del número.
Pero otros y sobre todo en los últimos años de vida de esta línea comenzaron a colocar cuatro: se sumaron Plaza Flores y Cementerio de Flores. Lo curioso es que la palabra Flores se repetía, una de cada lado.
No fue muy corriente esta repetición en las carteleras. Este clásico "1114" carrozado por A.L.A. en 1971, un modelo muy visto en esta línea, nos la muestra.Apr 20, 2023
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Un "Blanco" en un paisaje inusual441 viewsDe más está decir que esta foto se tomó durante un paseo o ablande, porque los recorridos de la entonces línea 1 de Micro Omnibus Quilmes no recorrían paisajes como este.
Es una hermosa toma de época que muestra un detalle que en los años de fabricación de esta unidad aún se mantenía pero ya estaba en retirada: la leyenda "Pullman" que se le colocaba a muchas unidades destinadas a servicios interurbanos o de media distancia. Cabe recordar que cuando esta empresa inició sus prestaciones se acercaban más a una interurbana que a una urbana común.
Dudamos con su carrocería, pero nuestros amigos la identificaron: es un producto de La Favorita.Apr 19, 2023
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Línea 12 (170) - Extraordinaria "figurita difícil"736 viewsEsta foto es un gran hallazgo de la desaparecida línea 170. El hecho de encontrar un coche de la época en la que fue línea 12 en colores y con la razón social original es algo poco frecuente. Si bien no se ve el número de línea en su frente, es lógico que sea el 12. El modelo del coche da para que lo posea.
Es un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Cóndor entre 1966 y 1967. El diseño de la ventanilla del conductor así lo indica: entre 1967 y 1968 se empezó a colocar otra más amplia y dividida, con una sección inferior fija y este coche no la tiene: lleva la anterior.
El coche en sí no es extraño, pero la época en la que se tomó esta foto lo convierte en rareza.Apr 18, 2023
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Línea 174 - Sus primeros tiempos en Ecotrans (II)685 viewsCuando Consultores Asociados Ecotrans tomó los servicios de la línea 174 tras la caída de San Bosco, su prestataria histórica, debió sacar unidades de otras líneas a su cargo bien de apuro para garantizar un mínimo de servicios.
Algunas llegaron "de afuera" y se las repintó parcialmente ante la emergencia. Pueden ver uno de esos en la foto 109842. Otras ya estaban en la empresa y se las retiró de las líneas que prestaban "así nomás". Como el número 174 no estaba en las carteleras, quedaron en blanco y se lo colocó como y donde se pudo. En este caso se lo ve en el parabrisas, hecho a mano.
Se nota el número 321 en la bandera intercambiable. Tal vez este coche trabajaba allí.Apr 18, 2023
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En su momento fueron tan modernos...632 viewsHay vehículos que parecen "de ayer nomás" pero el tiempo pasa, envejecen y en el momento no nos damos cuenta, hasta que vemos fotos como esta.
Este Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Ottaviano Hnos. se fabricó entre 1998 y 1999 para el Expreso San Isidro, que lo utilizó mucho tiempo. No parece ser tan anticuado, pero verlo en estas condiciones nos recuerda que fue fabricado hace 24 ó 25 años. El tiempo pasó.
Da pena verlo al pobre tan degradado, en un estado tan lamentable. Desconocemos para qué tarea se lo modificó de esta manera, pero el verlo así realmente da pena. Fueron muy buenos ómnibus, en su momento.Apr 14, 2023
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Línea 176 - Un "heredero" del Expreso Pilar574 viewsCuando el recordado Expreso Pilar dejó de circular, allá por 1968, varias empresas tomaron parte de su recorrido para cubrirla. Una de ellas fue el Expreso General Sarmiento, que gracias a la defección de la vieja línea 141 llegó con sus servicios a Pilar.
Por eso agrandó su flota e incorporó coches aptos para servicios interurbanos, sin puerta trasera y doble fila de asientos. Y esta foto nos muestra a uno de ellos. Nos damos cuenta que corresponde a esta serie porque es de 1968 ó 1969 y no tiene puerta atrás.
Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle. En su cenefa se lee el número 256, utilizado entre enero de 1969 y octubre de 1970.Apr 12, 2023
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Desprolijidades726 viewsEl Expreso Cañuelas siempre fue una empresa bastante prolija en la presentación de sus unidades. Históricamente la uniformidad era una regla no escrita que casi siempre se cumplía, pero en sus últimos años no siempre fue así. Conocimos algunas excepciones a esa regla, que pueden darse por el hecho de que a la unidad no le quedaba mucho tiempo de vida útil y se la decoraba así nomás.
Ese parece ser el caso de este "1114" carrozado por El Detalle que estaba fijo en la línea 154. La foto fue sacada hacia mediados de los '90 y su aspecto es bastante pobre, con todo el lateral rojo, sin franjas ni cuerpos de filete. Así circuló un tiempo antes de su radiación.Apr 10, 2023
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Otro clásico de Micro Ómnibus Quilmes 536 viewsEstos colectivos equipados con carrocería El Detalle, en este caso fabricada en 1968, llegaron a esta empresa en tal cantidad que rápidamente se convirtió en un clásico de la época, junto a los productos de otras firmas como Mitre, Cooperativa San Martín y Costa Brava.
El ejemplar que nos presenta esta imagen fue fotografiado en la cabecera del Correo Central, por supuesto que al servicio de la línea 159. La foto fue tomada de octubre de 1970 en adelante, por exhibir ese número. Obsérvese al inspector aún con gorra, elemento casi extinguido en aquellos años.Apr 05, 2023
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Eran imponentes... (IV)457 viewsEsta combinación de chasis más carrocería, Mercedes Benz O-3500 (el famoso "Curvo") al cual se sumaba esta carrocería Gnecco de mediados de los '50 tenía mucha personalidad, era bastante imponente y tenía mucha presencia.
En este caso se suma un detalle que puede gustar o no y que a nuestro juicio puede resultar tosco: la defensa, que parece una reja de esas que se colocan en las casas, que ya vimos en otros coches. Pero, con o sin ella, este conjunto se destaca.
Pertenece a la recordada empresa San Bosco, que estaba a cargo de la línea 224 que por entonces era provincial y hoy es la 174 nacional. Apr 05, 2023
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Otra foto histórica de números efímeros411 viewsHace cuatro años y medio pudimos dar con la primera foto de la actual línea 179 tomada entre enero de 1969 y la segunda mitad de los '70, lapso en el cual se identificó con el número 241. Es uno de esos casi imposibles de conseguir debido al poco tiempo que se mantuvo en uso. Al día de hoy hay algunos de los cuales no conocemos imágenes que los exhiban (el 167 que llevó un ramal de la 237, por ejemplo).
Esta es la segunda foto que aparece de la línea por entonces explotada por la empresa El Trébol con el 241 en su frente. El coche es un clásico, Bedford carrozado por Moliterno. Esta empresa tuvo varios coches equipados con esta carrocería.Mar 29, 2023
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Otro "clásico blanco" de los '70570 viewsLa relación comercial entre Micro Omnibus Quilmes y la recordada carrocera Cooperativa San Martín fue muy activa desde al menos la segunda mitad de los '50 hasta el cierre de la fábrica, ocurrido durante 1974. Siempre llegaban unidades nuevas que a veces reemplazaban a otras más antiguas con la misma procedencia.
Este ejemplar es de los últimos que llegó a esta empresa y tal vez de los últimos fabricados. Corresponde al modelo -el famoso "Huevo"- con el cual dejaron de producir. Data de 1972 y fue el interno 84. Lo vemos durante un paseo: seguro es el ablande. Aún tiene la patente de papel en el parabrisas, así que estaba recién salido de fábrica cuando se lo fotografió.Mar 29, 2023
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Línea 162 - Otro de sus Zanellos679 viewsYa hemos comentado en otras imágenes que la empresa Bartolomé Mitre fue una compradora de los chasis Zanello de comienzos de los '90, pero no de manera masiva. Llegaron pocas unidades, que no duraron demasiado en servicio. ÇPor su mal desempeño, fueron retiradas bastante pronto.
Recordamos unidades carrozadas por Peverí y por Crovara, poco antes de su cierre. Esta imagen nos muestra un ejemplar fabricado por la última firma nombrada.
Fue fotografiado en la cabecera que la empresa tenía en la estación Tapiales del Ferrocarril Belgrano Sur.Mar 23, 2023
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Otra rareza de Micro Omnibus Quilmes (II)603 viewsSi bien este modelo de Carrocerías C.E.A.P. fue bastante frecuente de ver en las líneas nacionales, en Micro Omnibus Quilmes no: hubo muy pocos, casi ninguno y por eso este perfil tan común se presenta raro con estos colores y en esa línea.
Data de 1977, el año en el que más se fabricó. Pese a que la foto está algo borrosa, parece haber sido fotografiado cuando era nuevo, o casi. Se lo ve inmaculado y con las leyendas originales de fábrica.
Seguramente nuestros amigos que conocen bien a esta empresa tradicional puedan decirnos cuantos coches como este tuvieron.Mar 22, 2023
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Famoso modelo de Crovara, en su primera versión593 viewsEste fue el último diseño que Crovara montó en el chasis Mercedes Benz LO-1114, el último modelo "tipo colectivo" que salió de su fábrica.
Su producción inició en el año 1984 y terminó en 1989 al carrozar unos pocos chasis remanentes. La fabricación masiva culminó en 1988.
Este ejemplar de la Empresa Línea 216, que circula en la 166 nacional, corresponde a la versión inicial, la primera que se conoció. Hay una manera de distinguirla y en este caso es a trasluz: tiene luneta panorámica, que se colocó solo en 1984. A fines de ese año salieron los primeros con abertura semiciega.Mar 20, 2023
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Línea 10 (192) - Añoso recuerdo (II)647 viewsEs seguro que esta imagen tomada con la bien conocida Basílica de Luján de fondo haya sido coloreada y tal vez a mano por el tiempo transcurrido, pero los colores que exhibe la unidad son bastante fieles y por eso decidimos conservarla coloreada para conocer a esta vieja línea -la 10 comunal de Vicente López que llegó a los '70 como 192 para luego volver al ámbito comunal como 792- en tiempos remotos e imaginarla en colores de forma bastante certera.
El coche es un Chevrolet de 1941 ó 1942. Su carrocería podría ser Puletti, que fue alargada. Su puesto de conducción está corrido a la izquierda y su puerta adelantada.Mar 20, 2023
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