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Last additions - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
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Un modelo legendario de los '50665 viewsEste diseño de Carrocerías La Favorita, nacido en los Chevrolet "Sapo" y trasladado a otros lanzados con posterioridad como el Mercedes Benz L-312 que presenta esta imagen, fue uno de los más característicos en el Area Metropolitana en los '50, en su segmento.
Su formato general y el frente fueron la base de los modelos que le siguieron y se mantuvieron, con modificaciones realizadas con el tiempo, hasta el cierre de esta carrocera en 1974.
Este coche del "Blanquito" Micro Omnibus Quilmes nos muestra la trompa angosta, sin anchar. Fue un atractivo icono de aquellos tiempos.
17 commentsApr 10, 2021
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Bello "Sapo" con carrocería para identificar483 viewsEsta imagen nos encantó. Fuera de lo impecable de la presentación del coche, nos atrajo su carrocería de interesantes líneas redondeadas, cuyo fabricante no pudimos descubrir.
Son llamativas ciertas formas, como la orientación y formato de su bandera, inclinada hacia arriba y copiando la redondez del frente. También es interesante el diseño del conjunto parabrisas más ventilete.
No sabemos cual es la firma fabricante. Agradeceremos datos al respecto.
El coche pertenece a la Compañía de Micro Omnibus La Colorada, la actual línea 178 que por entonces era la 8.
9 commentsApr 09, 2021
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Línea 168 - El final de un icono reciente709 viewsEntre 1998 y 1999 llegaron al Expreso San Isidro numerosos ómnibus con carrocería Ottaviano Hnos., montados sobre el chasis Mercedes Benz OH-1621L de piso semibajo. Marcaron una época y fueron icónicos en la década de 2000, tanto en la línea 168 como en la ramalizada 90, aunque en ella tuvieron una participación menor.
Progresivamente se los retiró de servicio y se desparramaron por muchos lugares. Algunos tuvieron sobrevida en las líneas irregulares del partido de La Matanza y otros desaparecieron.
Este ejemplar se encuentra tirado en un terreno en la provincia de Mendoza, muy lejos de su lugar habitual de trabajo. Allí quedó y con el paso del tiempo progresivamente se degrada.
9 commentsApr 02, 2021
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¡Qué trompita...! (III)654 viewsResulta más que atractiva esta trompa de Chevrolet C-50, visto que desde nuevo recibió esmero gracias al vistoso fileteado que se le aplicó, en donde se destaca la cinta argentina que podemos apreciar sobre el logotipo de la marca.
Se lo ve hermoso y se lo adivina inmaculado y adornado. Se llega a ver en el neumático el bandalín angosto aplicado. Suponemos que por ser nuevo (ver la patente de papel en el parabrisas) su aspecto sería más que atractivo.
Pertenece a Transporte General Mitre y trabajaba fijo en la entonces línea 107, luego 297 y 187 sucesivamente.
11 commentsMar 31, 2021
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Los "Zarateños chicos" de T.A. Chevallier560 viewsDesde los inicios de los servicios de Transportes Automotores Chevallier a Zárate, parte de las unidades fijas en ese recorrido fueron de menor porte que las destinadas a larga distancia. Casi todas eran medianas y chicas, más unas pocas grandes que en las últimas décadas desaparecieron casi por completo.
En los '50 y '60 contó con algunas "tipo colectivo" que contrastaban con las grandes que iban, por ejemplo, a Córdoba. A mediados de los '50 llegó un lote de Mercedes Benz carrozados por El Trébol, que estuvieron fijas en este recorrido. Ocasionalmente fueron destinados a Pergamino.
11 commentsMar 25, 2021
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Recuerdos de otra época698 viewsQuienes vivimos los tiempos en los que se tomó esta foto y si lo contrastamos con lo que hoy se ve en la calle, es inevitable extrañarlos. La diversidad de colores y modelos que se encontraban en la calle era más que interesante, muy diferente a la actualidad.
El 161 representa a un modelo muy visto, fabricado en grandes cantidades por Carrocerías La Favorita. En este caso data de 1986 ó 1987 y es la versión corta, con 21 asientos en el salón. El 46 es una variante rara de un diseño popular de C.E.A.P.: las formas generales de su carrocería son las corrientes, pero las ventanillas con las que estaba equipado no. Eran similares a las que utilizaba la carrocera La Unión.
19 commentsMar 23, 2021
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Línea 152 - Su cabecera de la Boca a mediados de los '80762 viewsEl piso etario de esta hermosa foto es 1984: la patente de la unidad más cercana es de ese año. Estimamos que debió tomarse poco después, por el tipo de unidades a la vista. Tal vez 1985 ó 1986 sean los años más probables.
Nos muestra la cabecera de La Boca de la línea 152, con varios modelos característicos y uno raro. Este último es el segundo, un producto de Carrocerías Crovara, que no fue muy vista en la tradicional Tandilense.
De adelante hacia atrás sus carrocerías son El Diseño, Crovara, A.L.A., San Miguel y dos A.L.A. más al fondo. Es una hermosa estampa de una época destacada de la 152, posicionada en esos tiempos como una de las de mejor flota.
17 commentsMar 20, 2021
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Línea 168 - Tiempos de cambio876 viewsCuando el Expreso San Isidro pasó a manos del Grupo D.O.T.A., asociado con la firma Tandilense, comenzó a cambiar gradualmente su esquema de pintura por el que hoy exhibe, dejando de lado los colores tradicionales que la línea 168 usó por alrededor de siete décadas.
Esta imagen nos muestra un coche con el esquema "de siempre" al fondo y adelante uno de los que llegaron "de apuro" de las líneas de la nueva dueña, con el color oficial en su frente y culata, más el de Los Constituyentes en sus laterales.
Esta foto encierra una paradoja, por la relación de ambas empresas en el pasado, a través de la línea 90.
24 commentsMar 19, 2021
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La prehistoria de la actual línea 151469 viewsLa línea 151 de hoy proviene de una antiquísima empresa de ómnibus previa a la Corporación de Transportes, que inició sus actividades a fines de la década de 1920. Por lo tanto, este recorrido ya cumplió sus 90 años y va lentamente rumbo a su centenario.
La empresa prestataria original se llamaba Compañía de Omnibus Libertad. En aquel momento se la distinguía con el número 51, que fue modificado a comienzos de los '50 cuando recibió ómnibus Mack.
Por desgracia no pudimos identificar el chasis que equipa a este ejemplar. Su carrocería podría ser Kaech, pero este dato no es seguro.
8 commentsMar 18, 2021
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Línea 187 - Recuerdo de los tempranos '70655 viewsEsta imagen nos acerca un recuerdo de nuestra bien conocida Transportes General Mitre de comienzos de la década del '70. En su cartelera ya luce el número 187, señal de que la foto se tomó de octubre de 1970 en adelante.
El número a la vista parece estar pintado, señal de que no rotaba en la 127. No obstante lleva un destino exclusivo de esta línea (San Juan y Urquiza) que si el guarismo estuviera fijo nunca pisó.
El coche es un clásico de la época, carrozado por Luna entre 1969 y 1970 sobre un chasis Mercedes Benz LO-911 del tipo convencional. El amigo que aportó esta imagen seguramente nos dará más datos sobre él.
10 commentsMar 10, 2021
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Regando un Trébol...633 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo del aspecto de los colectivos de la línea 179, por entonces en manos de la empresa El Trébol, durante los '80 (y parte de los '70 y también en los '90) aunque este modelo es más característico de la década que nombramos primero.
Se trata de un viejo y querido "1114" carrozado por C.E.A.P. en 1978, que no recordamos si llegó nuevo o usado a esta línea. Se lo ve entero, aunque las dos primeras ventanillas del salón parecen tener leves diferencias con la tercera, cuya sección móvil parece algo más pequeña que la de las otras dos.
Fue fotografiado en pleno lavado. Carece de cartelera delantera, lo que nos lleva a inferir que acababa de ser repintado.
4 commentsMar 08, 2021
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Se te corrió el maquillaje...673 viewsA veces, las fotos callejeras nos presentan situaciones graciosas que ameritan títulos del mismo tenor. Hay veces que hay que observar muy bien para descubrirlas mientras que en otras ocasiones están a la vista.
¿Cómo se le puede "correr el maquillaje" a un ómnibus o colectivo? Simple: si se le corre o desaparece la pintura. Y es lo que le sucedió a este OA-101 de segunda generación de Consultores Asociados Ecotrans. Está al servicio de la línea 153. A la izquierda vemos el número en la cartelera enrollable, y a la derecha se solía pintar el nombre de la empresa. se ven los restos, pero la pintura "se soltó" y apareció debajo la razón social de la dueña anterior: la 12 de Octubre de la ciudad de Córdoba.
10 commentsMar 07, 2021
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Otro añoso recuerdo de Transporte General Mitre (II)617 viewsEsta recordada "empresa amiga" nos sigue brindando recuerdos de todo tipo y época. En este caso nos remontamos a la segunda mitad de los '60, para encontrarnos con este atractivo "1112" carrozado por Alcorta entre 1965 y 1966 profusamente adornado, con cuantiosos elementos que realzan notablemente su aspecto.
Se destaca la defensa de hierros torzados: no muchos colectivos semifrontales llegaron a exhibirla, porque hacia 1966 fue prohibida. Filetes, gálibos, tazas, bandalines y adornos completan una bella presentación. Lleva el número 107, asignado a mediados de los '60 cuando pasó a la jurisdicción provincial.
8 commentsMar 01, 2021
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Recuerdo "Blanquito" de los tempranos '60642 viewsEsta imagen apareció en varios sitios dedicados a la historia del partido de Avellaneda y sobre todo del Dock Sud, indicando que se tomó cuando la entonces línea 1 de Micro Omnibus Quilmes (hoy 159) llegó al "Docke" con sus servicios.
De ser así, esta foto se tomó el 20 de junio de 1961, cuando se inauguraron los servicios. Esta cabecera no duró casi nada, porque el 2 de enero del año siguiente entró a la ciudad de Buenos Aires, en busca de una nueva punta de recorrido que se situó en Paseo Colón y Cochabamba.
Seguramente los personajes que posan son directivos de la empresa o de la Municipalidad de Avellaneda. El coche es un Bedford carrozado por El Clavel, que en ese momento debía ser uno de los más nuevos de la línea.
5 commentsFeb 27, 2021
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Línea 11 (175) - Recuerdo de fines de los '60692 viewsEl hecho de que este Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Cóndor lleve el número 11 en su bandera, nos dice que fue fabricado entre 1967 y 1968, antes de que fuera cambiado por el 671 comunal el 2 de enero de 1969, que finalmente llevó muy poco tiempo para luego renumerarse dentro del rango provincial como 375.
El colectivo es de uno de los modelos más fabricados en esa época, junto a los de El Indio, El Detalle y La Favorita, entre otros. Esta empresa compró varias unidades como esta, que fueron utilizados hasta fines de los '70.
En esa época su razón social era Juan Martín de Pueyrredón, en lugar del Transportes Automotores Pueyrredón que llevó en tiempos más recientes.
13 commentsFeb 27, 2021
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