| Last additions - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Día temático 155 - Incógnitas a resolver (XXI)280 viewsEstamos en la zona de Chacarita para encontrarnos con este colectivo Chevrolet de 1957 que está a punto de iniciar el recorrido de la entonces línea 9 de Transporte General Mitre, que dejó de existir en 1984 cuando su número era el 187 nacional.
En este caso el chasis está clarísimo porque se reconoce la trompa, pero su carrocería no nos queda clara. Se parece a varias, pero no nos termina de cerrar ninguna. Para peor, parte de la gente que aguarda su turno de subir tapa el lateral y detalles que ayudarían a reconocerlo.
Hay opiniones fundamentadas que indican que es La Maravilla.Oct 25, 2024
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Línea 134 - Sus Materfer, ya retirados de servicio499 viewsEsta foto fue lograda en uno de los depósitos en los que el Grupo D.O.T.A. interna unidades fuera de servicio. Tras su reemplazo muchas son desarmadas y quedan allí hasta que llega el turno de que pasen por el soplete y se transformen en recuerdo.
Cuando se hicieron cargo de Transportes Automotores Riachuelo había varios ómnibus Materfer en servicio que se retiraron bastante pronto. La foto muestra tres coches de la línea 134 que seguro no salieron de ese predio enteros. Hasta donde sabemos, no continuaron su carrera en otro lado.Oct 21, 2024
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Recuerdo "sesentoso" del Expreso San Isidro416 viewsPese a que esta empresa utilizó estos modelos de colectivo hasta la segunda mitad de los '70 es indudable que esta foto se tomó en la década anterior, por el número de línea que vemos en su cartelera luminosa delantera: es el 68 que se reemplazó por el 311 el 2 de enero de 1969.
El coche que se ve más completo sin duda alguna es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Alcorta y es muy probable que el que vemos a su lado también. Este modelo fue muy visto en el Expreso San Isidro y fue algo longevo. Estimamos que los últimos fueron retirados de servicio durante 1978.Oct 18, 2024
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Otro "recuerdo prehistórico" de la línea 161293 viewsEstimamos que esta foto fue tomada hacia la segunda mitad de los '40, cuando la actual línea 161 se identificaba con el número 19. No creemos que sea más reciente, por la vestimenta de los personajes que se relaciona más con la década mencionada que con la siguiente.
Es un tradicional colectivo de once asientos con chasis Chevrolet de 1940, equipado con una carrocería que se conocía más por su sigla, I.C.A., que por el nombre completo que era Industria Carrocera Argentina. Ya lleva ruedas duales atrás y se nota el guardabarros que se les agregaba cuando los neumáticos sobresalían.Oct 15, 2024
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Otro añoso recuerdo de Micro Omnibus Quilmes265 viewsEstamos ante un verdadero clásico de esta empresa tan cercana a nosotros muy visto a fines de los '50 y durante gran parte de la década siguiente: Bedford D 5 de 1957 carrozado por Mitre de acuerdo a uno de sus primeros diseños.
Este modelo fue adquirido por varios socios y fue algo numeroso, aunque no sabemos cuantos llegaron en total ni siquiera de manera aproximada. Vuelta a vuelta aparece en alguna foto y por eso parece que fue un diseño bastante visto.
La foto fue tomada hacia mediados de los '60, cuando le fue asignado el número 19 provincial que reemplazó al 1 comunal. Aún conservaba su cabecera capitalina en la esquina de Paseo Colón y Cochabamba.Oct 12, 2024
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Línea 161 - Carrocería poco habitual416 viewsEn los tempranos '80, cuando esta línea era buena clienta de carroceras como El Detalle, San Miguel o A.L.A., sorprendió la llegada de este ejemplar que fue fabricado por una firma muy rara de ver con estos colores: Payá.
No recordamos con exactitud cuantos coches como este se incorporaron a esta línea, pero si no recordamos mal fueron al menos dos. Contamos con los buenos conocedores de esta empresa para que nos cuenten si estamos en lo cierto o no.
Por la patente que se lee, este ejemplar fue patentado en 1982. Se lo ve con pocos adornos pero muy bien cuidado, lleno de atractivos filetes.Oct 11, 2024
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La foto imposible (XXVIII)456 viewsCuando vimos esta foto nos sorprendimos mucho, porque contiene una rareza que nunca habíamos podido conseguir: tenemos a la línea 190 de la empresa General Manuel Belgrano durante el breve lapso en el cual circuló con el número 670 comunal del partido de San Martín.
Esto sucedió entre el 2 de enero de 1969 y una fecha no precisada que podría ser octubre de 1970. Mantuvo este número solo un año y medio y por eso asombra gratamente la aparición de esta foto, que registra algo cuasi desconocido.
Cabe señalar que esta línea no tiene nada que ver con la 670 de hoy.Oct 10, 2024
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Línea 182 - Nuevos servicios fraccionados519 viewsSi retrocedemos 20 años en el tiempo y comparamos a la línea 182 de hoy con aquella de los viejos tiempos nos desilusionaremos. Sus servicios largos se redujeron a la mínima expresión y registramos un montón de fraccionados que es de suponer que deberían formar una línea nueva de jurisdicción provincial, porque no entran a la ciudad de Buenos Aires.
El coche de la foto está afectado a un corto que termina en Puerta 4. Puede tener su otra cabecera en Sol y Verde o en Kilómetro 41. Muchos otros servicios cortan en Haedo, Ramos Mejía y en Liniers, mientras que la cabecera de Lacarra es un páramo. El troncal no tiene mucha razón de ser.Oct 10, 2024
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Un 181 provisorio "a medio vestir"609 viewsTiempo atrás publicamos una foto que motivó muchos comentarios. Es la número 120097 y muestra a un Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Italbus que fue incorporado a la flota hace poco "de apuro" para sustituir a otra unidad que se había incendiado.
Lo llamativo fue que salió a trabajar todo pintado de rojo y no con el corte de pintura oficial de la empresa. Uno de nuestros amigos aportó el dato de las líneas anteriores en las que había trabajado: 67, 124 y 12, en ese orden.
Esta foto fue tomada en el medio del proceso de pintado y, justamente, vemos partes de la pintura de las dos últimas líneas en las que trabajó. Esta toma es curiosísima.Oct 08, 2024
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Una duda en Transporte del Oeste394 viewsPor desgracia el colectivo de esta empresa tan recordada está semitapado por el camión, pero lo poco que se ve llama la atención: ese diseño no es muy conocido.
Dudamos sobre el fabricante de esa carrocería, cuyas líneas no nos parecen familiares a casi ninguna. Podríamos pensar que se trata de un producto de S.I.C.A., pero no estamos seguros. Es probable que este dato sea erróneo.
Por eso queremos consultar a los expertos de la época, a ver si alguien puede relacionarla con alguna. ¿Alguien podrá ayudarnos?
Fue fotografiado en el lado provincia de Liniers, desde la avenida General Paz.Oct 04, 2024
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Interesante "Sapo" ¿Modernizado?354 viewsEste Chevrolet "Sapo" carrozado por El Cóndor nos presenta una duda interesante. Por su lateral sin "otoñal" podría ser de 1950 o 1951, pero su frente remite a modelos más modernos, de 1955 o 1956 en adelante y creemos que en algún momento, tal vez por algún accidente, su frente fue reparado y modernizado.
La bandera y los ventiletes corresponden al diseño que ya contaba con ventanillas de correr que se conoció entre los años que mencionamos más arriba. No nos consta que haya equipado a colectivos como el que presenta esta foto, salvo que haya sido carrozado de manera tardía. Esperamos sus opiniones.Oct 02, 2024
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Doble identidad (XX)335 viewsEste Mercedes Benz OH-1315 carrozado por La Favorita presenta uno de los casos de doble identidad más comunes, que suelen darse por el apuro para sacarlos a servicios tras ser traspasados de una línea a otra.
Cuando Micro Omnibus 45 S.A. separó a la línea 154 de la 45 (en la cual supo ser tratada como ramal) le asignó un grupo de coches a los cuales se les colocó rápidamente la bandera correspondiente pero no se corrigieron las leyendas del lateral y esta unidad adolece de esa falla: aún conserva el número y destinos de la 45 en su lateral.
Lo vemos en la espera, en su cabecera de Lanús. Oct 02, 2024
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Un colectivo "de juguete" (II)337 viewsEstos colectivos tan chiquititos, carrozados sobre los chasis más cortos disponibles en el mercado (que en este caso sería de 4,20 metros entre ejes) parecen de juguete y son muy simpáticos. En su momento fueron minoría y eran interesantes de ver, porque casi siempre eran versiones más cortas de modelos conocidos.
En este caso estamos ante un "Bogoviccito" de la entonces línea 60 de Micro Omnibus Sur, la actual 160 nacional. Este modelo fue muy conocido en su versión normal, que tenía cuatro ventanillas de idéntico tamaño en cada lateral. Para ver un ejemplar de ese tipo recomendamos ver las fotos 116454 o la 117864. Es notoria la pequeñez de este ejemplar que cuenta con solo tres ventanillas "y media".Sep 29, 2024
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Línea 156 - Un nuevo aniversario de su cese416 viewsHace dos días se cumplieron 45 años del cese de los servicios de la línea 156 nacional, cuya razón social era Veinte y Siete de Septiembre. Como sus socios eligieron dejar de circular por decisión propia y no por imposición de las autoridades de aplicación eligieron esa fecha para cumplir lo acordado en el año 1979.
La fecha que figuraba en la razón social homenajeaba al día del inicio de sus servicios, que fue el 27 de septiembre de 1951. Tras décadas de prestaciones correctas y por la imposibilidad de renovar muchos coches debido a las nuevas reglas que les impusieron 10 años de vida útil, decidieron dejarlas a 28 años exactos de su inicio.Sep 29, 2024
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Detalles de época en un "bondi de barrio"451 viewsLa decoración de este simpático Bedford carrozado por Vaccaro de la línea 182, cuyo estado es "de calle superior" con algunos ornamentos, nos presenta algunos detalles de época que muchos recordaremos tal vez con algo de nostalgia.
Lo que raramente se ve en las fotos son las cadenas que se colocaban en la puerta izquierda para evitar que los pasajeros subieran por ahí. En este caso tiene una sola que parece recubierta con una manguera (algo clásico, también) que se ve que en este caso estaba colocada de manera permanente. Otros las ponían solo cuando circulaban con la puerta abierta. También vemos filetes a discreción y pintura en correcto estado.Sep 27, 2024
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