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De Merlo a Tucumán, sin escalas...2098 views...y sin siquiera cambiar su esquema de pintura. Este Dimex carrozado por Galicia fue puesto en servicio sin repintar sus colores de origen, correspondientes a la empresa Libertador San Martín, tradicional prestataria del partido de Merlo, en el Gran Buenos Aires.
Aquí lo vemos en la empresa interurbana tucumana Benjamín Aráoz. Es muy probable que este coche haya marchado a Tucumán sin llegar a circular en la empresa original.Apr 28, 2012
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Testimonio de los últimos tiempos de una gran empresa tucumana1947 viewsDurante muchos años, El Ranchilleño fue una de las empresas interurbanas tradicionales tucumanas, con muy buenos servicios y coches de modelos recientes y bien presentados.
Pero sus últimos tiempos fueron aciagos. La falta de unidades hizo que se recurriera a unidades vetustas para garantizar los servicios. Este Decaroli precariamente decorado fue uno de ellos.
Vale aclarar que esta foto fue tomada en 1998, cuando este coche ya tenía 20 años sobre su chasis.Apr 21, 2012
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No quiero ser historia. No quiero...1951 views...parece decir este ya viejo Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Detalle que aún conserva los colores de la última empresa que lo utilizó en servicio regular: la tucumana El Trébol, desaparecida hace ya varios años.
Como se aprecia el coche está intacto y decorado tal cual como cuando circulaba, salvo en su frente. Pertenecía a la "flota chica" de esta empresa, aplicada a servicios de media distancia, cuya mayoría tenía cabecera en San Miguel de Tucumán.
Aún presenta este aspecto y parece decirnos: "Aún no quiero ser historia. Quiero permanecer..."Feb 16, 2012
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Vieja interurbana tucumana1883 viewsLa empresa E.T.A.P. cumplió servicios interurbanos con base en la ciudad de San Miguel de Tucumán hasta mediados de la década del '80. Cayó hacia 1985-86, pese a tener una flota con mayoría de unidades de modelo reciente como la que muestra esta imagen, rescatada de una película, en la que aparece un "1114" carrozado por El Detalle entre 1980 y 1982.
Especulamos que, quizás, lo que terminó con esta empresa fueron estas unidades recientes, que pudieron haber sido adquiridas con el Plan Dólar (la época coincide. Tanto empresas, como socios y pequeños componentes, gracias a este plan -que resultó impagable- perdieron todo)Nov 05, 2011
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Inusual coche urbano en una línea interurbana1822 viewsEn sus últimos tiempos, la recordada empresa tucumana El Ranchilleño recurrió a cualquier vehículo en condiciones de circular para cumplir los servicios. Debido a problemas de índole económica, la empresa incorporó cualquier cosa a su claudicante flota. Todo servía para poder prestar servicios, aunque sea de manera deficiente.
Vemos aquí un coche carrozado por A.L.A. a fines de los '70, originalmente configurado para servicio urbano. Si recordamos los buenos tiempos de esta empresa, esta imagen es penosa.Sep 20, 2011
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Modelo interurbano de Carrocerías Alcorta1708 viewsCarrocerías Alcorta tuvo una característica muy especial, que otras firmas no tuvieron: sus modelos, de inicios de los '70 en adelante, tuvieron éxito en el segmento del transporte interurbano y de media distancia.
Ir a Tucumán a mediados o fines de los '80, era garantía de encontrarse con varios modelos raros de Alcorta de las empresas interurbanas de aquellos años.
La foto nos muestra un ejemplar al servicio de la desaparecida empresa Posta, con una curiosa puerta enteriza que no sabemos si es original.Sep 15, 2011
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Viejo sureño en Tucumán1902 viewsLa imagen nos muestra una imagen muy repetida de la zona sur del Gran Buenos Aires, con un modelo de Carrocerías El Expreso de fines de los '50 muy vistos en empresas como General Roca o El Halcón, por ejemplo, sobre diferentes chasis.
Resulta curioso verlo muy lejos de su "hábitat natural", en una línea urbana de San Miguel de Tucumán. Se trata de la empresa El Galgo, que tuvo este Bedford de 1957 ó 1958 en sus filas, con su estampa muy del sur. Seguramente habrá llegado usado, aunque no nos consta.Sep 06, 2011
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Viejo recuerdo de San Miguel de Tucumán1673 viewsEl número 2, en las líneas urbanas de San Miguel de Tucumán, no existe desde hace años. Es una de las pocas líneas cuya concesión caducó y cuyo recorrido no fue repuesto por otra empresa ni nuevamente licitado.
Las imágenes de esta línea son prácticamente inexistentes, por lo cual ésta es una rareza excepcional. Viendo esta foto a la ligera, tenemos que decir que menos mal que está la Casa de Tucumán al fondo, para identificar el lugar...
Aug 01, 2011
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Uno de los pocos "1114" panorámicos de Cametal2087 viewsCarrocerías Cametal, tan exitosa en el segmento de unidades para larga distancia, nunca logró hacer buen pie en el mercado de carrocerías para servicio urbano.
A lo largo de su historia, si bien carrozó una buena cantidad de urbanos, no fueron suficientes como para calificar su participación en el segmento de masiva.
Aquí vemos uno de los escasos Cametal carrozados a inicios de los '80 sobre el chasis semifrontal Mercedes Benz LO-1114. Pertenece a la línea 12 de San Miguel de Tucumán. Terminó casi destruidoJul 15, 2011
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Los años pasaron...2121 views...y los OA 105 envejecieron. Hasta alrededor de 2005-06 era un modelo vigente e icónico en Buenos Aires, pero los años transcurrieron y es cada vez más difícil verlos en servicio. Progresivamente fueron reemplazados y quedan menos unidades en la calle.
Las radiadas de servicio se desparramaron por todo el país. Casi todas continúan en servicio regular, en pequeñas empresas locales en las que estos coches se presentan como un avance cualitativo aún vigente.
Aquí, un ejemplar de la línea 123 de San Miguel de Tucumán, a cargo de Tandilense S.R.L., llamativa razón social que es copia de una porteña.Jul 09, 2011
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Viejo Ranchilleño aún en pie1809 viewsTiempo atrás presentamos una fotografía de una vieja y rara unidad de la empresa El Ranchilleño, llegada en sus últimos y aciagos tiempos. Se trata de un Ottaviano de 1975, tan conocido en empresas porteñas como El Puente, por ejemplo.
Luego de su publicación nos llegó esta foto que nos demuestra que aún está en pie. Conserva parte de la razón social de la fallida en su frente. Es utilizado como furgón de cargas, aunque conserva parte de su color y la inscripción en su frente.Apr 29, 2011
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Uno de los escasos FIAT tucumanos1886 viewsLas empresas que desarrollan sus actividades en la zona de la capital tucumana, ya fueran urbanas o interurbanas, no tuvieron en cuenta al chasis FIAT 130 AU cuando salió al mercado. No se incorporó ningún cero kilómetro de esa marca.
Llegaron sólo un par usados, que recalaron en la empresa interurbana Sáez, que los utilizó un corto tiempo.
Aquí vemos a uno de ellos, en proximidades de la antigua terminal de San Miguel de Tucumán la cual, vale la aclaración, al momento de tomarse la foto ya estaba cerrada.Apr 18, 2011
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Rarísimo "Frontalito" de San Miguel1983 viewsSi observamos bien el frente lo encontraremos conocido: no es otro que el que equipaba a esos coches tan feos cuya empresa emblemática era El Puente y que ya hemos presentado aquí.
Hasta donde sabemos, este coche es único. Tiene el diseño de los coches largos, pero configurado como frontalito. Circuló en la empresa interurbana tucumana Tafí Viejo.
Se presenta un poquito más armónico que sus hermanos mayores pero, pobre, no deja de ser feúcho...Apr 04, 2011
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Si hay miseria, que... ¿No se note?2104 viewsEn este caso se nota. Los últimos tiempos de la empresa tucumana El Ranchilleño fueron realmente aciagos.
Se incorporaron unidades obsoletas, como este Ottaviano de 1975 (esta foto fue tomada en 1997) seguramente ex-transporte escolar (obsérvese la burda anulación de la puerta trasera). Así como llegó se lo repintó y salió en estas condiciones, realmente deplorables y más aún si la empresa que lo explota se dedica a la media distancia.
No duró demasiado en servicio. Poco después, la empresa dejó de circularMar 28, 2011
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Luna entre las palmeras1697 viewsEs llamativo el paisaje que rodea a este viejo colectivo carrozado por Luna para la línea 1 urbana de San Miguel de Tucumán, prestada por la empresa El Galgo.
Entre mediados de los '60 e inicios de los '70, todo o casi todo el parque móvil de esta empresa estuvo compuesto de productos de esta carrocera, de diferentes modelos adquiridos con el correr de los años.
El coche que aquí presentamos fue fabricado entre 1967 ó 1968.Feb 23, 2011
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