| Last additions - 019 - Pcia. de Córdoba - Cdad. de Córdoba: líneas urbanas |
Otra de las empresas urbanas cordobesas desaparecidas1850 viewsEste corte de pintura, gris con franja y recortes en amarillo, nos indica que este colectivo se encontraba al servicio de la empresa San Alfonso, que en los '80 fue la prestataria del corredor número 9 y de las líneas de la decena del 90.
La empresa llegó en operaciones a los tempranos '90. Incluso llegó a incorporar el modelo "de última moda" en aquellos tiempos, el OA 101 de El Detalle. Pero problemas financieros hicieron que la San Alfonso cayera en desgracia y que su concesión fuera caducada. Las líneas a su cargo fueron asignadas a la empresa Doctor Manuel Belgrano, que ya explotaba el corredor 1.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Alcorta en 1976, representante de su primer modelo panorámico de ventanillas asimétricas. Delata su año el pequeño tamaño de las ventanillas del salón.Mar 05, 2014
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Interesante misterio con tonada cordobesa1497 viewsEl colectivo que apreciamos a la derecha es una más que atractiva incógnita de la industria carrocera cordobesa. Su carácter de rareza se potencia, por estar montado sobre un chasis Desoto, menos frecuentes en Córdoba al lado de los más usuales Mercedes Benz y Bedford.
No teníamos claro en cual empresa estaba circulando. Por su librea, sabemos que la toma data al menos de la primera mitad de los '70, cuando los colores de las líneas urbanas se uniformaron, pero no se alcanza a leer en cual de las empresas de la época circuló.
Pero finalmente, gracias a uno de nuestros amigos la data "saltó": la empresa propietaria de esta unidad es la más que conocida Coniferal S.A.C.I.F.Feb 15, 2014
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Mellizos cordobeses para reconocer1750 viewsOtra incógnita para descifrar, que en este caso nos llega desde la provincia de Córdoba.
Se trata de dos colectivos exactamente iguales, carrozados por alguna firma local sobre chasis Bedford de comienzos de los '60.
No la reconocíamos, no dábamos pie con bola, pero uno de nuestros amigos acercó un dato probable: Vespasiani y Benedetti.
La prestataria de esta línea de la "Docta" se llamaba Santa Ana
Observen los destinos que figuran en las carteleras: fueron dispuestos en diferente orden, pese a que los coches fueron fabricados en el mismo lugar. ¿Confusión del letrista o pedido especial, por alguna causa que desconocemos?Jan 11, 2014
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Viejo clásico de la capital cordobesa1744 viewsCarrocerías Luna tuvo un buen mercado en la capital cordobesa. Entre mediados de los '60 y comienzos de la década siguiente, muchos productos de esta carrocera marcharon a "La Docta" y prestaron servicios en sus líneas urbanas (y algunas interurbanas también)
Esta imagen nos trae el recuerdo de los Luna de 1970-71, en este caso perteneciente a la empresa Ciudad de Córdoba, montado sobre Mercedes Benz LO-911. Coches como éste fueron un clásico en Córdoba y en otras importantes ciudades del interior del País.Sep 06, 2013
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Modelo "de transición" de Carrocerías Velox1780 viewsCarrocerías Velox fue, junto con Gnecco, una de las firmas que intentó innovar con sus diseños entre fines de los '50 y los primeros años '60. Sus modelos salían de lo común y se distinguían de sus pares por sus líneas poco vistas y, para la época, revolucionarias.
Conocemos tres variantes principales fabricadas con este tipo de ventanillas con dos extremos en punta. La primera tenía culata tradicional redondeada; la segunda es la de la foto, con culata ya con alero y luneta con los extremos superiores en punta y la tercera, con la culata "tipo auto americano"
La versión de la foto ofició de transición entre la más revolucionaria y la primera con este tipo de ventanillas. Pertenece a la empresa Centro, una de las operadoras del transporte urbano de la capital cordobesa en los '70.Jun 08, 2013
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Chanchita cordobesa, en colores1631 viewsDías atrás ofrecíamos la foto de una de las tantas "chanchas" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño que circularon en la capital cordobesa. Aquí tenemos otra, también rescatada de una película, a la cual podemos apreciar en colores.
Tiene el clásico corte cordobés, lateral plateado, techo blanco y franja de color. Por la tonalidad de esta última creemos que está al servicio de la recordada empresa 12 de Octubre, desaparecida a comienzos de los años 2000.May 21, 2013
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Estampa usual en la capital cordobesa, en los '60 y parte de los '701683 viewsA comienzos de los '60, marchó a la capital cordobesa un lote grande de "Chanchas" Mercedes Benz O-321H de origen brasileño, con el fin de reforzar los servicios de las líneas ex tranviarias y los de los ómnibus ex estatales que se habían privatizado.
Aparentemente, por no estar sometidos a las exigencias del transporte porteño o por haber recibido un trato más benévolo, estos ómnibus duraron un poco más que en Buenos Aires. Entrados los '70, un buen porcentaje continuaba en servicio.
No llegamos a individualizar a la empresa en la que está circulando. Pertenecer a la empresa General LavalleMay 14, 2013
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Bedford cordobés con acertijo1717 viewsEsta imagen nos muestra a los primeros colectivos carrozados sobre chasis Bedford J6LZ1 incorporados a la empresa Ciudad de Córdoba. Su aspecto es por demás extraño, con la última ventanilla dividida y la puerta cortada a la altura de la pollera.
Si bien el aspecto general del coche es raro, hay detalles que permiten identificar con claridad a la carrocera que lo fabricó. Nuestros amigos la reconocieron casi de inmediato: es un producto de Carrocerías Caseros,Feb 05, 2013
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¡La Pantera Rosa al volante!1509 viewsEse era el apodo que se habían ganado las conductoras de los trolebuses cordobeses, por el color de parte de su uniforme (camisa y campera).
Esta imagen fue tomada en los primeros tiempos de las prestaciones de los trolebuses cordobeses (notar que gira bajo la razón social Expreso Emir, la primera prestataria) y vemos a la conductora con la campera rosa, que generó el apodo tan conocido en la capital cordobesa.
Nótese que el "trole" está en perfecto estado y casi inmaculado, tal como circularon en sus años iniciales de servicio. Aún hoy circulan, pero con varias reparaciones encima y buena parte de las carrocerías fueron reformadas y "aggiornadas" a los tiempos que corren.Nov 11, 2012
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Otra vista de los trolebuses cordobeses rumbo a Córdoba1366 viewsAsí marcharon los trolebuses ZIU rusos desde el puerto de Buenos Aires rumbo a Córdoba, dispuestos en chatas en un largo tren carguero, el cual estuvo detenido unos días en la playa de maniobras del puerto situada en cercanías de la estación Retiro y varios aficionados aprovecharon para fotografiarlos.
Tras su llegada fueron puestos en manos del Expreso Emir, la primera prestataria de los trolebuses cordobeses. Aún hoy circulan, aunque la mayoría de las carrocerías ha sido modificada y "aggiornada" a los tiempos que corren (aunque las modificaciones son discutibles estéticamente)Nov 01, 2012
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Plateados cordobeses sorprendidos en pleno descanso1575 viewsEsta imagen, muy rara, nos muestra a buena parte de la flota de ómnibus Leyland Olympic de la ciudad de Córdoba, depositados en una de las estaciones de la operadora local de los servicios de ómnibus, bien conocida por su sigla: C.A.T.A.
Llegaron en 1952 y circularon hasta entrada la década siguiente. Se observan diferencias en los frentes de los dos coches más próximos, por lo cual es probable que esta imagen haya sido tomada cuando los coches ya tenían varios años de servicios sobre su chasis.Oct 06, 2012
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Trolebús ZIU cordobés, de "preestreno"1529 viewsLos trolebuses ZIU llegaron al País a través del puerto de Buenos Aires, para luego ser trasladados a la capital cordobesa mediante ferrocarril.
Esta imagen fue tomada en una de las playas de maniobras del Puerto y nos muestra a uno de los trolebuses ya sobre la plataforma ferroviaria, a la espera de que la formación lo lleve hacia su destino final.
Estos coches aún son parte del "elenco estable" de los troles cordobeses, aunque varios ya fueron modernizados en lo que a carrocería se refiere.Sep 09, 2012
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Raro espécimen brasileño en Córdoba1921 viewsHacia 1994 llegó a la capital cordobesa este Scania K-113 carrozado en Brasil por la firma Busscar de acuerdo a su modelo Urbanus, pintado con una decoración de prototipo.
Hasta donde sabemos, desde un primer momento recaló en la empresa Ciudad de Córdoba, que terminó adquiriéndolo, pero nunca se realizó un pedido mayor y este coche terminó siendo único y extraordinariamente longevo.
Esta imagen nos lo muestra con la decoración actual, al servicio de la línea Central Azul. Estuvo muchos años en servicio, pero poco tiempo atrás finalmente fue retirado de circulación. Según comentarios era un coche muy fiel, un verdadero "fierro"Sep 01, 2012
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Inmigrante temporal en Córdoba1505 viewsDurante un breve lapso, la C.A.T.A., prestataria municipal de buena parte del transporte urbano cordobés, le alquiló a Transportes de Buenos Aires un grupo de ómnibus Mack C-41, que circularon un breve lapso junto a los tradicionales Leyland cordobeses.
No existía una buena foto de ellos en Córdoba hasta que nos llegó ésta, en donde vemos un ejemplar junto a un clásico tranvía cordobés de la C.C.T.E.C. Esta imagen es todo un hallazgo y es la primera que muestra a un Mack porteño entero, circulando en la capital cordobesa.Aug 31, 2012
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OA 101 cordobés, de estreno1960 viewsVarias empresas de transporte urbano de la capital cordobesa fueron ávidas consumidoras del tan recordado OA 101 Segunda Generación. Desde su mismo lanzamiento, a fines de 1991, numerosas unidades marcharon hacia Córdoba para prestar servicios allí. Muchas empresas interurbanas de la zona también los adoptaron en grandes cantidades.
El ejemplar de la foto pertenece a la empresa Dr. Manuel Belgrano, tradicional prestataria del corredor 1 y "heredera" del 9, tras la defección de la empresa San Alfonso.
Aquí lo vemos cuando nuevo, en la planta fabril de El Detalle.Aug 24, 2012
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