| Last additions - 019 - Pcia. de Córdoba - Cdad. de Córdoba: líneas urbanas |
Ilusión óptica que dio qué hablar1532 viewsNos llegó esta foto más que curiosa: increíble, de un ómnibus que la empresa ERSA emplea en las líneas urbanas de la ciudad de Córdoba. Se alcanza a ver su fuelle, por lo cual sería uno de sus articulados con motor delantero.
Si la miramos sin cuidado, pareciera que el cuerpo de atrás no está (y es lo que afirmó el autor de la foto), pero según parece y de acuerdo a lo que nos dice la posición del eje delantero, el coche está doblado de tal manera que el remolque no se ve, dándonos la ilusión óptica de que la unidad estaba separada.
Parecía una cosa que no es, en realidad. Pero como juego resultó interesante para debatir un rato...May 07, 2019
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El "Tranvía Mack"871 viewsEste curiosísimo tranvía círculó en la ciudad de Córdoba y es un diseño completamente local, fabricado sobre antiguos trucks de viejas unidades retiradas de servicio fabricadas por English Electric en las primeras décadas de este siglo.
Fue fabricado en los talleres de la Compañía Constructora de Tranvías Eléctricos de Córdoba, prestataria de los servicios, más conocida por su sigla C.C.T.E.C. Un estudioso del tema lo apodó "Tranvía Mack" debido a que los diseñadores parecen haberse inspirado en ese tipo de ómnibus, de los cuales habían llegado algunos ejemplares a "la Docta" a fines de la década de 1940.
Desconocemos la cantidad de ejemplares fabricados, que se intercalaron con los tradicionales a inicios de los '50.Apr 15, 2019
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Tiempos de desidia en el sistema de la capital cordobesa1110 viewsCuando el municipio de la ciudad de Córdoba formó la empresa T.A.M.S.E. con el fin de explotar unos corredores de transporte urbano, en un principìo alquiló unidades a la empresa Transporte Ideal San Justo, que aportó un grupo de vehículos variopinto y en diferentes estados de conservación.
Los trajeron de sus líneas del Area Metropolitana y algunos llegaron desde Rosario, de la empresa General Belgrano que era controlada por Ideal San Justo.
Algunas estaban prácticamente impresentables. La foto nos muestra a un integrante de este grupo, aún con los colores de "TISJ" de base y, como se ve, muy mal conservado.Apr 03, 2019
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Un cordobés capitalino para identificar960 viewsSabemos que en la capital cordobesa, en los '70, trabajaron muchos colectivos Ford con diferentes carrocerías. Era un interesante segmento del cual no se conoce mucho. Inclusive hubo modelos que no se vieron en otra parte.
El coche de la foto es un modelo muy común, fabricado por Carrocerías El Indio en base a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad". El esquema de pintura deja en claro que trabajó en Córdoba, pero no sabemos en qué empresa lo hizo.
Se ve claramente el interno, el 213, acompañado de una letra L. Es señal de que la empresa propietaria se llamaba Independencia, que se había escindido de la General Paz. En los comentarios encontrarán las líneas que esta empresa explotaba.Jan 24, 2019
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Triste final para un OA-101 cordobés1161 viewsLuego de la caducidad de las concesiones de los servicios urbanos que la empresa Ciudad de Córdoba prestaba en la ciudad homónima, varias de sus unidades quedaron tiradas en diferentes terrenos, sin venderse. Quizás estaban inhibidas o sus deudas impositivas superaran su valor de reventa. Lo cierto es que se depositaron en diferentes lugares y allí quedaron, degradándose con el correr del tiempo.
Esta foto sirve de símbolo para graficar el final de muchos de sus vehículos: este OA-101 de segunda generación yace en un terreno, parcialmente desguazado. El final de esta tradicional empresa cordobesa dio pena.Dec 12, 2018
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Viejitos cordobeses para identificar984 viewsEsta interesante imagen nos muestra a un lote de colectivos pertenecientes a la empresa Ciudad de Córdoba, histórica prestataria de líneas urbanas e interurbanas en "La Docta". Desconocemos si la concentración de unidades se debió a que fueron filmados en una cabecera o si estaban trasladando manifestantes.
El asunto es que los dos coches más cercanos a la cámara presentan carrocerías de industria local, que queremos identificar con seguridad junto a todos ustedes. Dejando de lado al coche más lejano, cuya carrocería es El Indio, el central nos parece un producto de Andreolli y D'Alessandro y el más cercano un SICA, pero no estamos seguros. Por eso, esperamos sus opiniones para datarlos como corresponde.Nov 08, 2018
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"Chanchita" con tonadita cordobesa (II)1014 viewsEsta "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño y perteneciente a la desaparecida empresa cordobesa 12 de Octubre fue fotografiada durante un largo viaje que la llevó desde la ciudad de Córdoba a Luján para su bendición (observar al cura a su lado, inmortalizado en el medio del acto)
La vemos bastante enterita y bien parada. Ya está decorada con el clásico esquema de colores implementado por reglamentación en las empresas urbanas de la capital cordobesa, con gris plateado de fondo y un grueso franjón de color en su lateral, que en este caso era verde aturquesado.Sep 10, 2018
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Improvisaciones... extremas... (II)1269 viewsMuchas veces mostramos vehículos con modificaciones improvisadas, pero rara vez un caso tan extremo como éste que, al verlo, nos hace imaginar al jefe de taller diciéndole a los chapistas "arréglenlo con lo que hay"
La imagen nos muestra a un TATSA Puma "D-12" común y corriente, propiedad de la empresa ERSA que a su vez lo había obtenido de la TAMSE cordobesa. Es muy probable que lo hayan recibido tirado a medio desarmar en un playón.
Y también es seguro que varias ventanillas originales fueron destruidas.
¿La solución más rápida? Tomar otras, de cualquier coche que también estuviera a medio desguazar. Y así quedó...
Observen las tres ventanillas de diferente tamaño. Un arreglo digno de uno de los viejos "truchos" de Constitución o Puente La Noria, en una empresa regular. Increíble...Jul 18, 2018
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"Chanchita" con tonadita cordobesa1048 viewsEste ómnibus es inconfundible e inolvidable para quienes los conocimos en servicio: es una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño.
Se encuentra al servicio de la empresa Ciudad de Córdoba, que tuvo muchas unidades como ésta. Las más longevas ingresaron cómodamente en los '70 y se mantuvieron activas más o menos hasta mediados de esa década, tal vez un poco menos.
Obsérvese un detalle interesante: la visera "a lo colectivo" que le colocaron. Dice estar al servicio de la línea 56, por entonces a cargo de la empresa General Paz S.A.C.I.F.Jul 11, 2018
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Rareza que circuló en la capital cordobesa1175 viewsFord carrozados por A.L.A. hubo muchos, pero como éste muy pocos. Fue fabricado en 1977, con las líneas estilísticas de los primeros panorámicos "puros" que se hicieron famosos con ventanillas de otro tipo, más amplias y divididas en tres partes, dos fijas y la central móvil.
Esta variante fue muy poco conocida sobre todo tipo de chasis y antecedió a las más famosas. El ejemplar de la foto circuló en la ciudad de Córdoba, al servicio de la empresa Don Bosco.Jun 25, 2018
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Día temático 57 - Esas recordadas trompas cuadradas (III)1202 viewsEntre 1974 y 1975, Chevrolet sacó al mercado su chasis C-60, cuya trompa era prácticamente igual al de su antecesor el C-50. La diferencia más notoria la encontramos en el diseño de los guardabarros, que sobresalían mucho más de la trompa propiamente dicha.
Llegó a equipar a bastantes unidades del tipo "protopanorámico", por el año de lanzamiento. Los clásicos "redonditos" estaban en retirada. La imagen nos muestra a un ejemplar con carrocería Alcorta de 1975 ó 1976, que se encontraba al servicio de la empresa Ciudad de Córdoba, urbana de la capital cordobesa que llegó a tiempos recientes y dejó de circular pocos años atrás.Feb 28, 2018
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Interesante urbano cordobés de los '60887 viewsCuando en Buenos Aires aún no era obligatoria la puerta trasera, en otras ciudades sí lo eran. Por eso, vehículos que aquí conocimos sin ella, en lugares como Córdoba y Rosario las tenían. Por ello, se crearon variantes interesantes de carrocerías del Area Metropolitana que aquí no llegamos a ver.
Es el caso de este Bedford que nos presenta esta imagen, carrozado por Caseros entre 1962 y 1964. Podemos observar que la posee y este diseño queda bastante armónico con ese agregado poco usual.
Circula en la ciudad de Córdoba, en una línea que puede ser la número 8 o la "B". Desconocemos este dato y a la empresa prestataria. Por eso agradeceremos datos sobre ella.Oct 19, 2017
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Uno de los primeros Zanello que carrozó Bi*met1465 viewsVemos a primer plano a uno de los Zanello carrozado por Bi-met entre 1989 y 1990 que la empresa cordobesa Dr. Manuel Belgrano incorporó cero kilómetro. Hubo varios, pero éste fue muy especial.
Los primeros ómnibus de esta marca que Bi-met fabricó llevaron este frente, que era el que equipó a varias unidades del tipo diferencial o media distancia que esta firma fabricó en la segunda mitad de los '80. Esta variante es prácticamente desconocida.
Detrás, otro modelo icónico de esta empresa por aquellos años: el FIAT 130 AU carrozado por Bus.Oct 06, 2017
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Antiguo "dinosaurio" cordobés914 viewsEste viejo ómnibus, que parece haber sido carrozado por Vaccaro Hnos. sobre un chasis Chevrolet de 1937 (por favor, confirmar o corregir estos datos) circuló al menos hasta fines de los '40 en la capital cordobesa.
Trabajaba en una línea numerada 2, que según los destinos a la vista unía a un barrio llamado Bella Vista con otro denominado Perezzoni. No tenemos mayores datos sobre su recorrido y tampoco nos consta la empresa prestataria.
Aquí lo vemos en una posición muy poco decorosa, luego de sufrir un accidente. Esperemos que aparezca información sobre esta unidad, su empresa y recorrido, para datarlo lo mejor posible.Sep 22, 2017
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Curiosísima reforma en un urbano cordobés1367 viewsDesconocemos el porqué del cierre de la puerta central de este OA-101 de segunda generación "extra large" al cual vemos circular en la capital cordobesa. Es realmente llamativo que a esta unidad tan larga le hayan quitado la posibilidad de una mejor circulación en su salón y, encima, de esta manera tan precaria.
Pertenece a la empresa Konfort S.A., que durante un tiempo adoptó el nombre de fantasía "Konbus" para explotar el corredor 4 en la capital cordobesa. Había iniciado sus actividades limitándose a explotar prestaciones diferenciales, pero tuvo un breve paso por los servicios comunes, para luego desaparecer.Aug 11, 2017
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