| Last additions - 019 - Pcia. de Córdoba - Cdad. de Córdoba: líneas urbanas |
Como afear a un modelo atractivo (III)675 viewsSi bien los trolebuses ZIU de origen soviético no eran una belleza ni tan atractivos que digamos, su diseño resultaba interesante porque era un testimonio de un modelo típico "de atrás de la Cortina de Hierro" que teníamos a mano para admirar y estudiar.
Aunque su disposición de ventanillas no eran tan aptas para un clima como el cordobés, eran parte de un planteamiento integral armónico. Pero pasaron los años, las carrocerías sintieron el esfuerzo y fueron reformadas, pero el resultado... está a la vista. Fue modificado en los talleres de Plegacor de esta manera, no muy agraciada estéticamente. Al menos mejoró la ventilación del salón...
Jun 30, 2021
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Viejo "cadáver" cordobés711 viewsLos restos del esquema de pintura no dejan lugar a dudas: estamos ante un ómnibus que trabajó en la ciudad de Córdoba, a las órdenes de la empresa Doctor Manuel Belgrano, que incorporó bastantes unidades con chasis Zanello como la que esta foto nos muestra.
Contaron con diferentes carrocerías. En este caso fue fabricada por Bus. No recordamos su cantidad exacta, pero creemos que hubo más de uno. Agradeceremos datos precisos, si algún investigador de flotas lo tiene a mano.
Así terminó este pobre coche, en un terreno junto a otros vehículos de todo tipo. Detrás se distingue un "1114" carrozado por San Miguel.Jun 13, 2021
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Otra vista del prototipo Ferroni652 viewsDe nuevo volvemos sobre un coche que ya presentamos dos veces: una en la que aún tenía configuración urbana con los colores de la empresa cordobesa Suquía y otra en la que ya había sido transformado en interurbano. Pero como no hay dos sin tres, recibimos esta imagen rescatada de una filmación en donde lo vemos con los colores de la propietaria anterior a la Suquía: Doctor Manuel Belgrano, tambien prestataria de líneas urbanas en la ciudad de Córdoba. En el momento de la toma trabajaba en el Corredor 1.
Podemos apreciar su parte trasera, que en las otras imágenes no estaba visible. Se pueden ver aparentemente dos puertas, una central y la trasera, con cuatro gajos cada una. Es una vista interesante para profundizar en su diseño.May 24, 2021
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El final del prototipo de ómnibus Ferroni756 viewsEn 1986 Ferroni fabricó un prototipo experimental de ómnibus urbano, con motor Deutz F6L y trasmisión automática. Fue ofrecido en carácter de prueba en diferentes ciudades, pero la cantidad de chasis encargados no fue significativa.
Luego el prototipo se vendió y terminó cumpliendo su vida útil en la ciudad de Córdoba. Es probable que haya trabajado en varias empresas y no solo en la de la foto, que de hecho fue la última que lo operó.
Se trata de la empresa Suquía S.A.C.I.F., que en los '90 operó líneas urbanas en la capital provincial. Trabajó unos años y luego se lo transformó en un coche de media distancia. Desconocemos los resultados de la reforma mencionada.May 05, 2021
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"Chancha" con tonadita908 viewsEstamos en pleno centro de la ciudad de Córdoba, donde durante años estos ómnibus Mercedes Benz O-321 fueron protagonistas en su transporte urbano. Llegaron muchos ejemplares que se desparramaron por muchas de las empresas del sector, que las utilizaron hasta entrada la década del '70.
Este ejemplar luce perfecto, original y en buen estado. Queda llamativa la "mirada taciturna" que le da la visera tipo colectivo que se colocó en su frente.
Se encuentra al servicio de la línea 9, cuya prestataria no recordamos.Mar 27, 2021
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Simpático "Befito" con puerta trasera650 viewsNo fue muy usual ver, en el Area Metropolitana, colectivos Bedford con puerta trasera. Los hubo y en cantidad, pero eran claramente minoritarios ante sus congéneres que no la tuvieron.
Estos chasis dejaron de comercializarse en 1967 cuando era obligatoria (se reglamentó este punto en 1966) pero en varias ciudades del interior lo fue desde antes y eran más usuales de encontrar.
Datamos el ejemplar de la foto entre 1965 y 1966. Su carrocería es El Detalle y trabajó en la empresa 12 de Octubre de la ciudad de Córdoba. Carece de los clásicos "cuernitos" que se colocaban sobre la bandera y la luneta. Este modelo comenzó a alternar con el clásico en 1965 y salieron a la par durante cerca de un año.Mar 08, 2021
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¡Ayuda, amigos cordobeses!759 viewsCuando recibimos esta imagen, tomada de una vieja filmación, nos quedamos duros, sin saber qué decir. Lo único que sabemos con seguridad sobre este colectivo es que su chasis es Bedford y que trabajaba en la capital cordobesa. El resto nos es completamente desconocido.
Podemos sospechar, sin ninguna seguridad, que su carrocería podría tener algo que ver con Decaroli Hnos.: su lateral nos hace acordar al de los ómnibus Leyland que carrozaron para Rosario, pero hasta ahí. El diseño del salón entre ambas puertas se parece al de un ómnibus GM.
Tampoco sabemos en qué empresa trabajó. Parece decir "Transportes Gral." y el resto es ilegible. ¿Algún amigo cordobés -o de donde sea- sabe algo de esta rareza?Feb 10, 2021
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Recuerdo "ochentoso" de la capital cordobesa936 viewsNos situamos en la ciudad de Córdoba entre 1986 y 1987, cuando fue tomada esta fotografía. El vehículo, un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio en 1980, era un modelo bastante visto en ese momento en las flotas de las líneas urbanas cordobesas.
El ejemplar que aparece en esta imagen pertenece a la empresa Unión, prestataria de las líneas de la decena del 70. Se caracterizaba por tener una franja ancha naranja con una parte superior más fina en color negro.
Como se alcanza a leer en su bandera, en el instante en el que se tomó la foto se encontraba al servicio de la línea 71. Algún "baqueano" podrá decirnos el lugar en donde se tomó.Jan 16, 2021
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Un engendro con largo recorrido938 viewsEste pobre Mercedes Benz OF-1214 carrozado por San Miguel de acuerdo a su modelo "Siglo XXI" inició su carrera en la línea 96 de Transporte Ideal San Justo. Comenzó con aspecto normal y agradable a la vista, pero casi al final de su vida útil sufrió un accidente de frente y, ante la falta de parabrisas originales de reposición se reemplazaron con estos rectos, que estéticamente no eran para nada agraciados.
Tras su radiación de la 96 la misma empresa lo llevó a Rosario, a la Empresa General Belgrano. Luego de su caducidad lo llevó a Córdoba y se lo alquiló a T.A.M.S.E. en donde, como vemos, mantuvo su color rosarino. Así trabajó en la capital cordobesa, con su frente tan particular.Sep 21, 2020
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Desidia sobre ruedas (II)934 viewsVolvemos a la capital cordobesa en los tempranos 2000, para observar una etapa de su transporte urbano en la que la improvisación y la desidia se hizo fuerte, sobre todo en la prestataria estatal municipal T.A.M.S.E., cuyos servicios se iniciaron con unidades incorporadas en cualquier estado de conservación.
La principal proveedora de vehículos al municipio fue Transporte Ideal San Justo, que alquiló todo tipo de unidades. Tanto fue así que T.A.M.S.E. llegó a adoptar sus colores como propios.
Este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Diseño también llegó de la mano de Ideal San Justo, pero desde la empresa General Belgrano que controlaba en Rosario. Al caducar quedaron sus unidades ociosas y varias marcharon a Córdoba, en donde trabajaron con el esquema de pintura rosarino.Aug 01, 2020
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Desidia sobre ruedas879 viewsEl haber transitado por las calles de la capital cordobesa en los tempranos años 2000 era la oportunidad de ver la decadencia de la empresa de transporte municipal T.A.M.S.E., que prestaba servicios con cualquier vehículo en condiciones de marcha, en cualquier estado de conservación. Esta foto deja a las claras lo que queremos decir.
Tampoco era uniforme su coloración: así como llegaban, ingresaban a servicio. Sin ir más lejos, este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus lleva el esquema de pintura que había distinguido a la empresa Docta antes del cese de sus servicios. Se puede ver el nombre en el frente gracias a la tierra pegada en el adhesivo que se quitó cuando ingresó a la empresa municipal.
Jul 28, 2020
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No es lo que parece... (XXII)640 viewsSi hablamos del ómnibus, sí es lo que parece: un Leyland Olympic de 1951 ó 1952 con carrocería Metropolitan Cammell Weymann, en estado original sin modificación exterior alguna.
El tema es que puede pasar por uno de los tantos que tuvo Transportes de Buenos Aires en numerosas líneas como la 101 (hoy 100), 119, 150 y tantas otras. Pero no es así.
Esta unidad trabajaba en la capital cordobesa, para la Comisión Administradora del Transporte Automotor municipal. Podemos decir que fue la ciudad con ómnibus más parecidos a los porteños: no solo tuvo a estos Leyland, si no que también contó con Mack C-41 y, además, tenían el mismo esquema de pintura.
Desconocemos en qué línea circuló.Jul 20, 2020
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Un "Imperialito" cordobés856 viewsTal vez este sea uno de los ejemplares más pequeños del modelo "Imperial" de Carrocerías San Antonio. Estamos acostumbrados a ver unidades destinadas a servicios de larga distancia mucho más largas, pero este chiquitín trabajó en servicios más cortos dentro de la provincia de Córdoba, en la bien conocida Cooperativa La Calera.
Fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado entre 1979 y 1980, con el mismo diseño de sus hermanos más grandes, pero en escala pequeña. Queda más que simpático.
Lo vemos en muy buen estado, pese a los años que ya tenía (observar que ya tiene la patente implementada en 1994)Jun 27, 2020
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Otro pedido de ayuda a los expertos en Córdoba696 viewsEsta foto es realmente interesante: vemos a la línea 5 urbana de la capital cordobesa, probablemente ex tranviaria, con una "chancha" brasileña y un colectivo seguramente carrozado por Caseros con un esquema de pintura que imita al de los ómnibus llegados de Brasil. Es una imitación muy aproximada y lamentamos que el colectivo no se vea completo.
Desconocemos el nombre de la prestataria y por eso pedimos auxilio a nuestros amigos expertos en el transporte cordobés. Agradeceremos los datos que puedan brindarnos.May 28, 2020
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¡Ayuda para este urbano de Córdoba Capital!673 viewsEn este caso, la carrocería y el chasis de este colectivo nos quedan claros. Es una combinación conocida: Mercedes Benz L-312 o LO-911 (dependiendo del año de su fabricación) carrozado por El Detalle entre 1966 y 1967. Fue un modelo muy visto en casi todo el país.
El tema es la empresa a cargo de esta línea urbana de la capital cordobesa. Es notorio que es la 59, pero no teníamos a mano su razón social y no se alcanza a ver en el lateral del coche.
Como siempre, nuestros amigos nos dieron una mano y aportaron el nombre de la prestataria, que no es otra que la San Alfonso, desaparecida en los '90,May 24, 2020
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