| Last additions - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Línea 10 - Un modelo no muy visto1027 viewsPese a que los colectivos carrozados por El Indio en los tempranos '70 eran un verdadero éxito de ventas, en Trabajadores Transportistas Asociados no tuvieron mucho éxito. A la hora de renovar sus unidades, los componentes prefirieron otras carrocerías. Tuvieron a El Detalle como la proveedora principal, junto a otras firmas que recibieron pedidos en mucha menor cantidad.
Por eso, resulta raro ver a un Indio "Cinta Azul de la Popularidad" con estos colores. De hecho, no recordamos al menos en la 10 a otro que no sea éste (aunque ojo, podemos estar equivocados. Agradeceremos precisiones al respecto)
Hasta donde recordamos, este coche ingresó activo a los '80 y fue retirado hacia 1982.Jan 17, 2019
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Una línea del ayer, retratada en Constitución1089 viewsEste colectivo es inconfundible: es uno de los que la propia empresa General Roca fabricaba para proveerse de carrocerías ella misma. Su diseño general, pero por sobre todo la cartelera luminosa dispuesta bajo la primera ventanilla no deja lugar a ninguna duda sobre su fabricante.
Por haber sido retratado en la zona de Plaza Constitución, tampoco tenemos dudas respecto de la línea en la que trabajaba: no es otra que la desaparecida 27, que en un determinado momento tuvo a casi toda su flota compuesta de unidades carrozadas por la propia empresa.
Ya no tiene la pollera roja que en un determinado momento la distinguió. La diferencia en la escala de grises de la parte oscura que se ve en la pollera con el rojo de la franja y de los cuerpos de filete nos hace suponer que en realidad esa parte baja que se ve oscura tiene impresión y no pintura roja.Jan 11, 2019
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Línea 25 - Belleza y sobriedad907 viewsCuando vimos esta fantástica fotografía, lo primero que se nos ocurrió es "qué lindos quedaban ciertos colectivos con poca ornamentación". ¿Queda alguna duda sobre ese tema, mirando a este viejo Indio de la línea 25?
Se nota que en el momento de la foto era nuevo, o casi. Era imponente. Con pocos cromados, perfecta pintura y unos pocos ornamentos adicionales se logró una verdadera belleza y con una presentación muy sobria y sin estridencias.
El coche es de 1967 ó 1968. Detrás, se alcanza a ver la cartelera luminosa de otro coche, que parece ser Alcorta. ¿Es así, amigos? Queremos saber su opinión, confirmando o corrigiendo nuestra sospecha.Jan 09, 2019
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Línea 19 - Uno de sus clásicos de la segunda mitad de los '801044 viewsA partir de 1985, los socios de Micro Omnibus Saavedra encararon una fuerte renovación de su flota. Llegaron muchas unidades, carrozadas por diferentes firmas y en cantidades muy disímiles (La Favorita, Splendid, El Indio, Ottaviano y Suyai, que es la que aparece en la foto)
Llegaron alrededor de siete unidades que llamaron la atención, porque fueron los primeros colectivos fabricados por esta firma que trabajaron en la 19.
Fueron fabricados entre 1985 y 1986. Todos ingresaron trabajando a la década del '90 y sustituidos en la segunda mitad. La imagen nos muestra al coche 12. Además, existieron los internos 17, 22, 28, 33, 39 y 43.Jan 08, 2019
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Línea 12 - Rareza de los '801169 viewsSi recordamos la flota de la línea 12 en los '80, nos daremos cuenta que a la hora de carrozar sus unidades requerían los servicios de varias carroceras reconocidas en la época, como lo fueron El Indio, El Diseño, Fram, A.L.A. y La Favorita de 1985 en adelante. La mayoría de su parque móvil estaba compuesto de coches fabricados por esas firmas.
Pero hubo excepciones y una es el coche de esta foto, que fue fabricado por C.E.A.P., carrocera prácticamente inexistente en Transportes Automotores Callao.
El coche es de 1983 y no recordamos otro similar en esa época. Pese a ser un modelo bastante común (en líneas como la 76, por ejemplo) no hubo otro en la 12 que no sea el que nos muestra esta imagen.Dec 27, 2018
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Tres líneas en los '80, que hoy cambiaron de dueños1134 viewsLas tres líneas que aparecen en la foto, 9, 22 y 23, hoy continúan activas, pero en manos de diferentes prestatarias.
Si bien la 9 mantiene su razón social, hoy está dentro de Grupo D.O.T.A. Lo mismo sucede con la 23, pero gira bajo la empresa Transportes Río Grande.
Línea 22 S.A. también se mantiene, pero está dentro del grupo empresario encabezado por Micro Omnibus Quilmes. Todo cambió, ya no es lo que eran.
El 23 "se roba" la foto por estar en primer plano. Se trata de un noble "1114" carrozado por Ottaviano Hnos en 1975, que llegó usado desde la empresa El Puente. El 9 fue carrozado por El Detalle entre 1980 y 1981, mientras que el 22 es un Alcorta de 1979.Dec 27, 2018
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Línea 50 - Los últimos años de sus "Superpanorámicos" de El Detalle1013 viewsEntre 1979 y 1980, la entonces joven Transportes Automotores Varela compró un lote de colectivos cero kilómetro carrozados por El Detalle. Algunos trajeron la última versión del modelo panorámico tradicional y otros el que vemos en la fotografía.
Cuando se tomó esta foto estaban en sus últimos tiempos de vida útil. Trabajaron dignamente hasta bastante entrados los '90, correctamente pintados y, dentro de todo, mantenidos sin permitir que se cayeran demasiado a pedazos.
El coche de la foto puede ser de fines de 1979 o inicios de 1980. Su bandera se modificó y se agregaron refuerzos en la parte fija de sus ventanillas.Dec 24, 2018
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Estrella en "cuarto menguante"876 viewsEste viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Estrella en 1966 y fue fotografiado en una situación "poco decorosa", en el medio de una reparación a fondo de chapa y pìntura.
Es la segunda versión del clásico modelo que la carrocera fabricó sobre este chasis. La diferencia más visible con el primero era el tipo de ventanillas, que en esta variante incluyeron el marco de aluminio corredizo que el anterior no tuvo.
Pertenece a la línea 47 que, como vemos, aún tenía como cabecera norte al Aeroparque Jorge Newbery. Vale recordar que en 1978-79 recortó su recorrido en Chacarita.Dec 20, 2018
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Improvisaciones (XLII)933 viewsHistóricamente hubo líneas mayoritariamente prolijas, que rara vez (o nunca, en algunos casos) cayeron en "deslices cromáticos" de consideración.
Podemos considerar a la línea 10 como una de ellas, aunque en un período iniciado en el momento que Línea 17 S.A. se hizo cargo de su paquete accionario y le dio su color se vieron algunas combinaciones extrañas.
Pero algunos años atrás hubo que sacar a la calle coches "de apuro" para reponer vencidos y algunos, comprados al Grupo D.O.T.A., iniciaron sus actividades como vemos en la foto, con los laterales sin pintar. No duraron mucho con esta decoración y poco después fueron repintados.Dec 11, 2018
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Un 25 longevo1132 viewsEsta foto data de 1987 ó 1988, cuando este modelo de Carrocerías El Cóndor ya estaba completamente superado, como cualquier "redondito" que aún circulara.
No obstante, aún estaba casi dentro del límite normal de vida útil (diez años) aunque en esa época se había relajado y se veían unidades con quince o dieciséis años de antigüedad.
Por su patente, este coche fue fabricado en 1977. Debe haber sido uno de los últimos ejemplares que El Cóndor fabricó con este diseño tan tradicional.
Fue fotografiado sobre la avenida Rivadavia en su cruce con Emilio Mitre, cerca de Primera Junta.Dec 10, 2018
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Línea 13 - Recuerdo de los '70 y '801049 viewsEste modelo de Carrocerías El Detalle, tan visto en el Area Metropolitana, es uno de los clásicos que la línea 13 utilizó durante las décadas de 1970 y 1980 y es más: no recordamos exactamente esta circunstancia, pero es probable que un coche con esta misma carrocería pero con chasis Mercedes Benz LO-1114, haya ingresado activo a los '90 y también podría ser que llegara a lucir el número 426 provincial.
El coche de la foto fue fabricado entre 1972 y 1974. Lleva los colores tradicionales de esta línea, que la distinguieron como tal hasta el momento de su absorción por parte de la 299.Dec 04, 2018
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Línea 17 - Un modelo legendario que no duró demasiado894 viewsDe 1980 en adelante, la 17 recibió varios colectivos con la famosa carrocería "superpanorámica" de El Detalle, que no duraron mucho en su flota. Hacia 1986 no quedaba ninguno.
Es sabido que en esa época la renovación en esta línea era asombrosamente rápida. Los componentes más "renovadores" reemplazaban las unidades a los 24 meses, por lo cual se entregaban casi nuevas y eran muy buscadas por empresas de segundo orden.
Por eso, estos Detalles se fueron rápido y no es muy frecuente encontrarlos en fotos. Aquí vemos un ejemplar cerca de su cabecera capitalina, ubicada en el barrio de Recoleta.Dec 03, 2018
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Recuerdos en el viejo Puente Pueyrredón809 viewsSeguramente esta imagen tomó uno de los más que frecuentes atascamientos de tránsito que muchas veces sucedían en el Puente Pueyrredón original, a todas luces insuficiente para el cada vez más creciente volumen de vehículos que pretendía cruzar por él.
Además, rescató algunos viejos recuerdos dignos de apreciar. Tenemos tres colectivos a la vista: el más cercano es un Bedford carrozado por Luna al servicio de la línea 3 de Transportes Automotores Lanús Este; le sigue un símil, pero con carrocería Alcorta probablemente de la línea 100 de Transportes Automotores Riachuelo y, al fondo, vemos a un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Indio que aparenta pertenecer a la línea 203, hoy 93.Nov 30, 2018
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Línea 208 (28) - Un Bedford "ñato" con incógnita1123 viewsEsta belleza de fines de los '50 se encuentra al servicio de la entonces línea 208, la misma que hoy podemos tomar pero con el número 28. Su chasis es uno de los Bedford D5 de 1957, que "le queda lindo" a la carrocería elegida para "vestirlo"
Pero tenemos una duda, que esperamos resolver entre todos: su carrocería. A primera vista, por algunos detalles y por observar el diseño la luneta trasera dentro del salón nos inclinamos a decir "es Belgrano". Pero en 1957 esa carrocera aún no trabajaba como tal y oficiaba de taller de reparaciones.
Pero nuestros amigos identificaron a esta carrocería como Inducar.Nov 29, 2018
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Línea 6 - Coche clásico de los '70 y '801056 viewsEstos "1114" carrozados por A.L.A., que en su momento fue uno de los modelos más populares en el Area Metropolitana, tuvo cierta participación en la flota de la tradicional línea 6. Si bien no hubo muchas unidades, existieron las suficientes como para cruzarse con alguna a cada rato, si uno caminaba por su recorrido.
El ejemplar de la foto, que circula por la zona de Retiro, fue fabricado entre 1978 y 1980. Lleva el isologotipo que la empresa utilizó en gran parte de los '80, que llevaba la palabra Seis entre paréntesis.
Se utilizaron durante gran parte de los '80 y es probable que alguno haya llegado activo a la década siguiente.Nov 26, 2018
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