| Last additions - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Dos líneas correlativas en el Centro porteño831 viewsEsta foto fue tomada sobre la calle Libertad entre Viamonte y Córdoba, en los tempranos '70. Casualmente unió a do colectivos fabricados por la misma carrocera (El Indio) y de dos líneas correlativas: 38 y 39.
El coche al servicio de la 38 es un Mercedes Benz LO-911 de 1969. El de la 39 puede ser un 1112 o un 1114, fabricado entre 1970 y 1973. Este último fue un clásico en esta línea.
Tenemos "el plus" que aportan los automóviles típicos de aquellos tiempos, como lo fueron el "600" y el Ford Fairlane, además del parquímetro de la época. Esta foto fue tomada entre 1976 y 1978, aproximadamente.Aug 26, 2019
|
|
Línea 9 - Tres décadas en una foto1068 viewsCuriosamente, esta interesante imagen tomada en Retiro a tres coches de la línea 9 unió a modelos de tres décadas diferentes.
En el centro tenemos a los '70, representado por ese "1114" de El Detalle de 1977 ó 1978, que en los '80 fue el modelo más visto en esta línea. Su cantidad tal vez superó la mitad de la flota que en ese momento estaba en servicio.
El más cercano al fotógrafo representa a los '80. Se trata de otro "1114", pero carrozado por Crovara en 1982. Al fondo aparecen los '90, gracias a ese OA-101 de segunda generación fabricado entre 1991 y 1992, que fue el vehículo más utilizado por la 9 en esa década y parte de la siguiente.
Esta foto tiene ese "gusto a imposible", de esas que si uno las quiere hacer a propósito nunca saldrán...Aug 23, 2019
|
|
Línea 42 - Un clásico de los '70, en un mal momento915 viewsLa línea 42 y la carrocera Vaccaro estuvieron muy unidas comercialmente entre mediados de los '60 y los primeros años de la década siguiente. Llegó un interesante lote de unidades aunque no muy cuantioso, sobre los chasis principales que Mercedes Benz comercializó en esa época (L-312 y los LO-911, 1112 y 1114)
El modelo de la foto es el más visto en la 42. Estimamos que entre convencionales y semifrontales habrán llegado a la media docena y tal vez un poco más.
El coche que aparece en la foto fue fotografiado en un mal momento, mientras era utilizado como barricada para cortar un puente en los llamados "Años de Plomo"Aug 09, 2019
|
|
Línea 50 - Otro de sus usados de comienzos de los '901046 viewsA fines de la década del '80, la flota de la línea 50 estaba más que envejecida: casi todas sus unidades eran de modelos anticuados o cercanos a cumplir los diez años de edad, aunque este punto legal no se respetaba en aquellos tiempos y los coches antiguos eran tolerados.
Lentamente comenzaron a llegar unidades usadas para reemplazar a las más viejas, a las que a partir de 1992 se sumó un lote de OA-101 cero kilómetro que rejuveneció la flota de manera sorprendente, pero el puntapié inicial lo habían dado los usaditos como el de esta foto.
Se trata de un "1114" carrozado por El Diseño, de ésos tan destacados de los tempranos '80. Lo vemos en Retiro, haciendo "la espera" frente a la Plaza Canadá. Aug 08, 2019
|
|
Línea muy rara de ver a todo color929 viewsLos testimonios gráficos de la línea 20 en su "época azul" son muy raros de encontrar en colores. Por eso consideramos muy valioso a este rescate de una filmación hecha en el año 1977, en donde vemos circular un colectivo por la avenida Eduardo Madero.
Podemos considerarlo una rareza, porque se trata de uno de los que la empresa General Roca fabricó a fines de los '60 y que fueron tan conocidos en las líneas que explotaba.
Quizás sea un defecto de la filmación el hecho de que la franja y cuerpos de filete parezcan blancos en lugar de amarillos... ¿O habrán sido blancos, nomás?
Por la época de la filmación, debió trabajar para Micro Omnibus Veinte S.A.Aug 02, 2019
|
|
Los primeros productos de Carrocerías San Miguel956 viewsEste atractivo "1114" de la línea 15 es uno de los primeros vehículos que fabricó Carrocerías San Miguel, allá por 1978. Si comparamos sus líneas con otros modelos fabricados en la misma época, podemos calificar a su diseño como "de avanzada". Era muy bello y llamativo y más aún cuando acertaba a parar al lado de un Bedford u otro modelo caduco aún en servicio.
¿Cómo saber que es de los primeros? Se puede prescindir de mirar su patente, pero hay que verlo de frente: si observamos el ventilete del conductor, veremos que está dividido y que la parte inferior es fija. Los primeros ejemplares salieron con esa novedad. Según un conductor que manejó un coche similar, contaba que "impedía que se volaran los billetes cuando uno los dejaba sueltos, sin acomodar en la pesera". ¿Habrá sido así?Jul 23, 2019
|
|
Sorpresas y misterios ruedan por Constitución1035 viewsComo tantas otras fotos de esta serie, tomadas en este nudo de transportes tan interesante de ver en aquellos años (los tempranos '70) podemos ver rarezas superlativas e incógnitas a resolver.
El elemento sorpresivo está ubicado a la izquierda, vemos la culata de un colectivo probablemente fabricado por Moliterno, que pertenece a una línea muy difícil de encontrar en fotos: la 18.
La incógnita aparece a la derecha: se ve un coche carrozado por El Indio, del conocido modelo "Cinta Azul de la Popularidad". Por más que quisimos, no pudimos identificar en qué línea trabaja. Tampoco se ve en la foto original. La escala de grises da para 97, pero en esa época no llegaba hasta Plaza Constitución. ¿Alguien puede identificarlo?Jul 19, 2019
|
|
Línea 22 - Un modelo poco visto1142 viewsCuando Trabajadores Transportistas Asociados renovó sus vehículos iniciales, las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H y HL, recurrieron a varias carroceras para "vestir" sus chasis Mercedes Benz L-312 cero kilómetro.
Hubo algunas con más presencia que otras. El Detalle y Luna se llevaron la mayor parte de los pedidos. Sus productos se vieron en gran cantidad en todas las líneas de esta empresa.
Otras también lograron tomar una pequeña parte del negocio. El Clavel y su sucesora Costa Brava fue una de ellas. Se entregaron unidades con los dos nombres.
No sabemos con cual salió el de la foto, porque justo éste fue el modelo que llevó ambas leyendas. Jul 18, 2019
|
|
Hito histórico en la línea 26885 viewsEsta filmación fue captada en la esquina de Muñiz e Hipólito Yrigoyen, en 1974. Ergo, se trata de uno de los longevos Leyland Royal Tiger MCW de la línea 26.
Al no ser el primero que publicamos aquí, sería solo uno más. Pero en realidad nos muestra un momento relevante en la historia de la 26: como vemos, tiene parches plateados en su carrocería. Podría ser la señal de una reparación, pero el ubicado sobre la rueda justo tapa el logotipo de Transportes Centenera.
Por la fecha declarada por la agencia de noticias, estamos en presencia de la transición entre Centenera y 17 de Agosto y es más: por tener el logotipo original tapado, es seguro que estamos en las primeras semanas de vida de la segunda empresa nombrada.Jul 16, 2019
|
|
Hermosa estampa de un 33 "sesentoso"870 viewsEsta hermosa foto, tomada en los '60, nos muestra un "Carbonerito" carrozado por El Expreso para la línea 33, a todo color. Es probable que el coche sea nuevo: eso parece señalar la ausencia de chapa patente y el buen estado general a la vista.
Al mirar esta imagen podemos recordar a la 33 en los '60, con su color característico e inolvidable para quienes lo vimos en las calles.
Estimamos la fabricación de esta unidad hacia 1960. La 33 y El Expreso tuvieron un nutrido intercambio comercial hasta el cierre de la carrocera, sucedido hacia 1964. Varias unidades fabricadas por El Expreso entraron activas a los '70, para desaparecer hacia 1975.Jul 10, 2019
|
|
Un 46 "de emergencia" (II)1222 viewsA mediados de 2014, la gente de Unión Transportistas de Empresas, la prestataria de la línea 46, debió comprar un lote de ómnibus usados y ponerlos en servicio con rapidez debido a un incendio que se desarrolló en su playón, en donde se perdieron varias unidades que debieron reponer con la mayor premura debido a que las frecuencias quedaron resentidas.
Ya teníamos publicada otra foto de uno de estos coches que llegaron de apuro. El de esta imagen presenta la que podemos llamar "segunda decoración" que llevaron, que incluía logotipos y el número de línea bien grande en el lateral. Tal vez quisieron evitar confusiones a los usuarios, para que no los confundieran con vehículos de La Vecinal de Matanza.Jul 04, 2019
|
|
Línea 20 - Un refuerzo con prosapia1233 viewsSospechamos que este viejo OA-101 de primera generación al cual vemos trabajando en la línea 20 habrá trabajado en varias líneas del grupo D.O.T.A. y, además, habrá tenido antecedentes en otras líneas. No lo sabemos a ciencia cierta, pero estamos seguros que nuestros amigos amantes de la "patentología" sabrán contarnos su historia, que intuimos será muy rica en traspasos de una línea a otra.
Es muy probable que luego de trabajar aquí, este viejo símbolo de fines de los '80 haya sido jubilado. Esperamos que algún experto nos saque las dudas.
El detalle interesante es que tiene el bajo frente típico de los coches de la segunda generación.Jun 26, 2019
|
|
Línea 23 - Recuerdo de sus últimos tiempos independientes1028 viewsAntes de que Línea Veintitrés S.A. sufriera la caducidad de su concesión, intentaron mejorar los servicios agregando un enorme lote de unidades usadas, la mayoría ómnibus con chasis Zanello. Además, llegaron varios colectivos algo anticuados y algunos insólitos, como un Ford carrozado por A.L.A.
A los vehículos preexistentes se los repintó y presentó mejor. El de la foto es uno de ellos, que era uno de los más modernos que tenía a comienzos de los '90. Se trata de un noble "1114" carrozado por La Preferida entre 1981 y 1982, que lució así durante un tiempo.Jun 26, 2019
|
|
Disfrazando al viejito (VIII)1474 viewsEntrados los 2000, la gente del Grupo D.O.T.A. decidió "modernizar" algunos de sus vehículos, con el fin de alargar su vida útil cinco años más. Esa posibilidad la dio un artículo dentro de la ley de emergencia de los transportes promulgada a comienzos de la década mencionada.
Unos cuantos ómnibus fueron sometidos a un "rejuvenecimiento" que logró posponer su baja. La imagen nos muestra a un Mercedes Benz OH-1316 originalmente carrozado por C.N.D. Era uno de los que tenían el frente aerodinámico "tipo Imecá" con forma de cuña.
Así quedó luego del trabajo de reforma realizado por Carrocerías Ugarte. Es bastante armónico y no parecería modificado sustancialmente, pero en realidad así fue.Jun 24, 2019
|
|
Belleza para admirar (V)1166 viewsNo cabe la menor duda, por lo menos para nuestro criterio estilístico, que los productos que Carrocerías Eivar fabricó en la primera mitad de los '90 eran estéticamente bellos. Y si potenciamos su "belleza natural" con un esquema de pintura atractivo como el que porta la unidad de la foto, el resultado será excelente. Y más aún si se suman ornamentos que lo harán aún más vistosos.
Este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Eivar en 1997 reúne todas las condiciones anteriormente nombradas. No es otro que el famoso coche 31, propiedad de la familia Angueira, que además de tener unidades bien vistosas es amiga de esta casa. Nuestras felicitaciones por mantener sus vehículos así.Jun 21, 2019
|
|
| 2153 files on 144 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
47 | |
|
|
|
|
|
