| Last additions - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Día temático 73 - Incógnitas a resolver (XI)701 viewsNos ubicamos en la cuadra de la avenida Corrientes entre Libertad y Cerrito. Se distinguen claramente dos colectivos Bedford: el de la 39 que cruza por Libertad en su camino a Chacarita y otro de la 6, que busca su cabecera de Retiro.
La carrocería del correspondiente a la 39 es clara: El Indio. Pese a que la imagen es borrosa por ser rescatada de una filmación, se distingue su diseño con cierta seguridad.
El asunto es el coche de la 6: la primera impresión que nos dio es que se trata de un Berlingieri, que tal vez sea el mismo que un particular tiene preservado. ¿Qué opinan al respecto, amigos?Oct 07, 2019
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"Estrellita" entre las ruinas859 viewsMientras la picota daba cuenta de las construcciones de las manzanas que discurrían entre las calles Lima y Bernardo de Irigoyen (en este caso en su cruce con Brasil, a la altura de la estación Plaza Constitución del Ferrocarril General Roca) para abrir la 9 de Julio, la vida continúa: los negocios de la Galería Brasil aún trabajan y la gente pasa tranquilamente, acostumbrada a ese paisaje ruinoso.
En el medio de este paisaje del ayer, pasa un pequeño colectivo de la línea 28. Su tamaño nos indica que se trata de uno de los chasis más cortos que se comercializaron para colectivo. También podría ser uno de camión. Fue carrozado por La Estrella hacia 1960. No tiene destinos en la cenefa, costumbre anterior a la fusión de las líneas 208 y 114.Oct 04, 2019
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Cambio de época en la línea 12994 viewsNos situamos en los alrededores de la terminal de Barracas de la histórica línea 12, a comienzos de los '90. Fue una época en la que esta línea dejó atrás la clásica figura del colectivo tradicional, cuyo último representante fue el Mercedes Benz LO-1114, y comenzó a incursionar en el mundo de los ómnibus frontales, a los que se había resistido hasta el cese de la producción de los vehículos semifrontales (salvo por una pequeña tanda de OC-1214 adquirida en los tempranos '80)
Vemos a un "1114" carrozado por Splendid entre 1984 y 1985 como representante de "lo que se iba" y a un nuevo OH-1314 con carrocería A.L.A. que identifica a "lo que vendrá". No hubo muchos Splendid de este modelo en la 12.Sep 30, 2019
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Línea 2 - Su modelo más común en los '80946 viewsA partir de fines de 1979 y durante todo el año siguiente, la línea 2 experimentó un proceso de renovación asombroso, porque adquirió un numeroso lote de colectivos como el de la foto, clásicos "1114" carrozados por El Detalle de acuerdo a su modelo "Superpanorámico"
Estos vehículos fueron los más comunes de la época, pero verlos en la 2 era casi insólito, porque tan solo un año antes de la llegada de los primeros ejemplares conservaban varios ómnibus Leyland pasados de antigüedad.
Por eso, el cambio en el aspecto de flota fue notorio. De tomar un ómnibus destartalado a estos nuevos colectivos hubo solo un paso. Casi todos envejecieron aquí y llegaron activos a los '90. La empresa aún hoy conserva un coche, utilizado como auxilio.Sep 25, 2019
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Línea 25 - Sus primeros tiempos bajo el grupo D.O.T.A.1096 viewsCuando la línea 25 reinició sus servicios, luego del cese de actividades de la empresa General Tomás Guido independiente, lo hizo con un grupo de unidades usadas, aportadas por las integrantes del holding empresarial que se hizo cargo de ella.
Como Nuevos Rumbos participó, aportó un lote de ómnibus radiados de la línea 132 y de su controlada 26. Comenzaron a trabajar con sus colores de origen, con solo las leyendas exteriores cambiadas. Así trabajaron un tiempo, hasta que el esquema de pintura se normalizó con la llegada de vehículos con la carrocería completamente blanca que sustituyeron a los iniciales.Sep 24, 2019
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Línea 28 - Bello recuerdo "setentoso"1119 viewsQué lindos le quedaban los colores originales de la línea 28 a la carrocería La Favorita... Parecía diseñada especialmente para lucirlos. Tal vez coincidan con nosotros en que es una verdadera belleza. Daba gusto verlos pasar.
Es probable que esta foto haya sido tomada cuando el coche era casi nuevo, porque la tipografía de la cartelera es la original de la carrocera. Se trata de un Mercedes Benz LO-1112 fabricado hacia 1971.
Estos colectivos (hubo varios coches iguales a éste, pero no muchos) trabajaron durante toda la década del '70. Fueron radiados en masa entre 1980 y 1981, con la llegada de una legión de Detalles "Superpanorámicos" que reemplazaron a muchas unidades de la misma época que esta.Sep 20, 2019
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Día temático 72 - Paisajes porteños del ayer (VII)839 viewsVolvemos al Centro y exactamente a la Avenida de Mayo, pero entre 1963 y 1964 o en los primeros meses de 1965. Casualmente, dos de las líneas son las mismas que vimos en la primera foto de esta entrega especial.
En esta toma, ganan los ómnibus 2 a 1. Tenemos un Leyland Olympic MCW de la línea 105 que ya está en manos privadas, operado por la Compañía Avellaneda de Transportes. Por la bocacalle viene una "Chancha" brasileña cuya línea no se distingue aunque seguramente es una ex tranviaria.
El colectivo que aparece a la derecha es un Mercedes Benz L-312 u O-3500 carrozado por El Indio, que se encuentra al servicio de la línea 7.Sep 19, 2019
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Día temático 72 - Paisajes porteños del ayer (VI)951 viewsAhora estamos en Plaza Italia hacia fines de los '60 o comienzos de los '70 y miramos hacia la entrada del entonces Jardín Zoológico Municipal. A la derecha nace la avenida Las Heras.
Si bien el entorno general no cambió demasiado, el empedrado y las vías tranviarias le dan a la imagen un aspecto algo más antiguo de lo que en realidad es. Los vehículos a la vista son clásicos de la época y el colectivo es de una línea existente, pero que no llega más a esa zona: la 47, que hoy corta su recorrido en Chacarita.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Alcorta entre 1966 y 1967. Conocimos dos o tres ejemplares como éste en esta línea, que fueron retirados de servicio entre 1979 y 1980, aproximadamente.Sep 19, 2019
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Día temático 72 - Paisajes porteños del ayer (IV)854 viewsHoy nos situaremos en distintos puntos de la ciudad de Buenos Aires en varias épocas, para ver sus transportes y el entorno que los rodea.
Comenzamos con la desembocadura de la Avenida de Mayo hacia Rivadavia, a la altura de la Plaza Lorea, entre fines de los '80 e inicios de los '90. Abre la marcha uno de los dos FIAT 130 AU carrozados por Supercar que trabajaron en la línea 7; lo sigue un pelotón de "1114" carrozados por El Detalle en diferentes años: de izquierda a derecha hay uno fabricado entre 1980 y 1983 de la línea 5, uno de 1979 de la 105 y otro de 1978 al servicio de la 116. Asombra la reunión casual de representantes diferentes de la misma carrocera.Sep 19, 2019
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Línea 12 - Arcaico recuerdo a todo color880 viewsEl hecho de que podamos ver a esta belleza de los '50 en colores es más que atípico e interesante. Como tantas veces dijimos, no es corriente encontrar vehículos tan viejos en imágenes que no sean blanco y negro.
Es un verdadero clásico del transporte porteño en una de las líneas más tradicionales que aún hoy existen: un Mercedes Benz O-3500 "curvo" carrozado por La Favorita en la línea 12, que aún hoy se mantiene independiente y en constante progreso.
Se lo ve enterito y bien cuidado, pero con señales de que en el momento de tomarse esta fotografía ya tenía bastante tiempo de uso. La más evidente es la pintura "gastada" en el número 12 que aparece en la bandera. Salvo ese detalle, el resto del coche es un lujo...Sep 17, 2019
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Por la avenida Belgrano, en los '70717 viewsEsta escena fue tomada sobre la avenida mencionada en el título en el medio de un día de ajetreado tránsito, que nos muestra vehículos utilitarios, varios taxis clásicos de la época (Ford Falcon, Chevrolet 400 y SIAM Di Tella), un ómnibus y un colectivo de modelos muy vistos por aquellos años.
El ómnibus es un Leyland Olympic MCW de la línea 2, la única que recorría esta avenida con ese tipo de vehículo. Si bien no pueden leerse los destinos en la cartelera, se "adivina" la leyenda "Liniers - Aduana"
Detrás aparece un Bedford con Alcorta, propiedad de la línea 56. Algunos detalles del mobiliario urbano (el buzón, el cartel del bar y los soportes del toldo) completan una escena típica de los '70 (y de un poco más atrás también)Sep 17, 2019
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¿Será el mismo...? (III-A)724 viewsEste rescate de una vieja filmación nos muestra a un verdadero clásico de las calles porteñas y de la empresa propietaria: un A.L.A. fabricado 1966 ó 1968 carrozado sobre Mercedes Benz LO-911 (o L-312. Cabe esta posibilidad)
Lo vemos trabajar en la línea 24 de E.T.A.P.S.A. y nos carcome una duda: ¿Habrá sido el coche 15? Nos es imposible saberlo, porque esta empresa tuvo varios colectivos como éste.
El asunto es que, si lo fue, se trata del mismo coche que veremos en la imagen siguiente, que por un detalle a la vista es un verdadero incunable, que nunca habíamos podido conseguir con la claridad suficiente. Vea si no...Sep 16, 2019
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La "gestación" de una línea nueva1192 viewsEn el momento que subimos esta foto aparentemente está por resolverse el largo conflicto del Expreso Lomas y sus líneas nacionales 165 y 112, que serían licitadas con números nuevos.
Es algo parecido (no igual) a la escena que nos muestra esta imagen, previa a la secesión de los ramales "S" de la línea 32 que desembocaron en la creación de la nueva 31. No es igual porque los ramales de la 32 nunca dejaron de circular y las líneas del Expreso Lomas sí, pero ambos procesos generarían números nuevos.
La foto fue tomada en los primeros días de la intervención del Grupo D.O.T.A. dentro de El Puente, cuando cubrieron con unidades sacadas de diferentes líneas los servicios de la 32 "S". Como vemos, este coche llegó desde la 188 y comenzó a circular de esta manera, con sus leyendas originales.Sep 13, 2019
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Línea 22 - Modelo poco visto de la segunda mitad de los '80870 viewsLa línea 22 se caracterizó, en la época mencionada en el título, por adquirir un elevado porcentaje de unidades nuevas en La Favorita. De cada tres que entraban, dos o tal vez dos y media se fabricaban allí.
Pero hubo algunas excepciones que por la baja cantidad de compras se convirtieron en rarezas pese a ser modelos corrientes. Esta imagen nos muestra a uno, fabricado por Crovara.
Habrán llegado tres, cuatro o quizás alguno más, entre 1985 y 1987. Junto a algunos productos de Ottaviano y un solitario San Juan, acompañaron a los numerosos Favorita hasta entrados los '90.Sep 10, 2019
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Una vuelta por Retiro, en la segunda mitad de los '70983 viewsLa fecha que afirmamos en la descripción es bastante exacta. Suponemos que esta foto se tomó en el período mencionado, por dos detalles fundamentales: el primero es la razón social a la vista en el más que clásico Chevrolet con Serra de la línea 5, Transportes Río Grande, que sustituyó a Transportes Floresta en 1974.
El otro detalle es urbanístico: la avenida Leandro N. Alem ya está asfaltada en su primera cuadra, pero aún se mantiene el peligroso semáforo central con su defensa de hormigón, además del enrejado que separaba ambas manos.
El mítico "Chivo" de la 5 es acompañado por un 101, uno de los tantos Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. que incorporaron entre 1972 y 1974.Sep 03, 2019
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