| Last additions - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Una belleza con triste final698 viewsQuien frecuentó a la línea 49 recordará a este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus que circuló con una decoración que lo hacía sobresalir del resto de la flota. Estaba hermoso, brillante y con un "roncador" muy compadrón.
Aquí lo vemos en sus buenos tiempos. Nótese el trabajo que tiene en el frente, con el paragolpes cromado y con uñas "al viejo estilo" y luces en gran cantidad.
Tras retirarlo de la 49 lo dejamos de ver. Un día, durante un paseo en la Costa Atlántica, encontramos un cementerio de coches de Bartolomé Mitre que quedó allí luego de su incursión en el transporte de la zona. Y allí estaba este coche, completamente desguazado.Jun 18, 2023
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Línea 36 - Su último convencional578 viewsEste Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. fue el interno 18 de la línea 36. Llegó cero kilómetro en 1973 y fue el "convencional" más moderno de su flota y a la postre fue el último coche de este tipo que mantuvieron en su flota hasta 1983 o inicios de 1984 aproximadamente.
Aquí lo vemos fuera de servicio, junto a un viejo transporte escolar que aún mantiene el viejo esquema de pintura que se utilizaba en la provincia de Buenos Aires. Es un viejo "1112" carrozado por El Cóndor.
Su reemplazo no fue mucho más moderno: fue un "1114" carrozado por El Indio de su modelo "Cinta Azul" de 1975, apenas dos años más nuevo que este.Jun 16, 2023
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Primera Junta hacia inicios de los '40473 viewsPor desgracia no alcanza a verse en ninguno de los tranvías detenidos en la primera cuadra de la calle Centenera el logotipo de la empresa que los tenía a cargo, que podría ser el Anglo o la Corporación. El colectivo particular que pasa por el fondo no es indicio de nada, porque los tranvías se integraron a la empresa monopólica en 1939 y los colectiveros resistieron la incautación hasta 1943.
La escena fue tomada en hora pico en día nublado (no hay sombras para determinar la hora). La ropa de la gente parece más de los '40 que de los '30. Un tranvía se fabricó en los Talleres Caseros, el otro en C.A.T.I.T.A. y por su ubicación circulan en las líneas 1 (izquierda) y 40 o 49 (derecha).Jun 13, 2023
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Rara combinación de chasis y carrocería (V)637 viewsPor ser la carrocera Todobus integrante del Grupo D.O.T.A., que tiene a disposición su propia marca de chasis (Agrale) a la cual representa, resulta extraño encontrarse con este ómnibus fabricado sobre un bastidor de la línea Scania.
La línea 17 incorporó dos ejemplares del modelo K250 UB 4x2 de piso bajo, que no llamarían mucho la atención si tuvieran otra carrocería que no sea esta. Aquí lo vemos cerca de Plaza Constitución, a poco de su incorporación.
Veremos como le va a la marca sueca en esta oportunidad. Varias veces intentó ingresar al mercado del transporte urbano, sin mucha suerte.Jun 10, 2023
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Línea 7 - Un clásico en su flota (II)532 viewsEstos colectivos carrozados por El Indio con leves variantes entre 1977 y 1980 fueron bastante vistos en la tradicional línea 7. Tuvo varios ejemplares, que estuvieron en servicio hasta fines de los '80. En esta empresa fueron bien amortizados.
Esta foto nocturna nos muestra un ejemplar fabricado en 1979. Se diferencia de los de 1978 por el tamaño de los vidrios ojivales de las puertas y de los de 1980 por el diseño de su bandera. Todas las variantes eran muy parecidas, pero se pueden diferenciar por detalles que a veces son mínimos pero que a los interesados en identificar las carrocerías de acuerdo al año construido le pueden resultar interesantes.Jun 09, 2023
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Pedacito de historia de la línea 36438 viewsPese a que apenas se lo ve, podemos identificar a este viejo coche de la recordada línea 36: era el interno 28, que fue el único Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita que llegó activo hasta mediados de los '70.
Fue el único ejemplar equipado con esa carrocería que llegó a esa época. Luego apareció un "1114" del mismo fabricante, pero años después del retiro de esta unidad de las calles.
Al menos trabajó hasta mediados de 1975, cuando llegó su reemplazo que fue muy especial: el Chevrolet frontal carrozado por Oncecar que era nuevo y que fue reemplazado en 1980 por el único "Frontalito" con San Miguel que incorporaron.Jun 05, 2023
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Recuerdo "Dotero" de los tempranos '60437 viewsDesconocemos el motivo por el cual estos colectivos fueron fotografiados en el Microcentro porteño atravesados en una esquina, pero es probable que haya sido por alguna de las asonadas militares tan frecuentes en los tempranos '60.
Sea cual fuese el motivo, nos dejó una hermosa imagen de la actual línea 28 para disfrutar. Se puede distinguir con claridad al colectivo más cercano, cuya carrocería es La Maravilla de 1960 ó 1961. Por la escala de grises el coche que se ve de culata también pertenece a la misma línea y su carrocería fue fabricada por Vaccaro Hnos.
Nótese que la bandera del Maravilla tiene los destinos pintados en claro sobre fondo oscuro, algo que la entonces 208 no utilizó mucho tiempo.Jun 04, 2023
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Los viejos ómnibus Leyland de la Compañía del Puerto436 viewsHacia 1934 la Compañía de Tranvías del Puerto, una de las cuatro que prestaban servicios en la ciudad de Buenos Aires, incorporó ómnibus para prestar líneas que en algunos casos eran complementarias a las tranviarias.
Habrían sido al menos ocho, según una publicación especializada (pero parecerían más, porque con ocho coches no podrían haberse cubierto las líneas que prestaron).
Su chasis es Leyland TS-6 y la carrocería fue fabricada por la propia empresa. Eran tipo "Half Cab" (media cabina) y salieron a trabajar con un color semejante al de los tranvías. Luego fueron absorbidos por la Corporación y varios terminaron en el sur transformados en ferrobuses.Jun 04, 2023
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Esas curiosas fotos actuales769 viewsSi bien nos dedicamos principalmente a las fotos de tiempos ya idos, la historia se escribe a diario y los fotógrafos de la actualidad nos acercan imágenes que resaltan por alguna curiosidad que tal vez no salte a simple vista.
No hay nada más actual en la línea 9 que estos Marcopolo incorporados hace no mucho tiempo. Forman parte del hoy, pero esta escena no es normal: fueron fotografiados sobre la autopista Buenos Aires - Rosario en caravana, seguramente volviendo de alguna reparación. Se nota que no eran nuevos, porque ya tienen publicidad en sus lunetas.
Tal vez fueron a Marcopolo a ajustar su carrocería. No lo sabemos, pero se puede sospechar eso. Lo cierto es que esta escena es muy curiosa e interesante.Jun 03, 2023
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Día temático 135 - Leyendas, de perfil (V)526 viewsCerramos este día con otro de los modelos más emblemáticos de los '70 (y de parte de los '60 también) que fue el último que fabricó La Favorita original antes de su cierre, acontecido en 1974.
Sus ventanillas orientadas hacia atrás eran su sello más distintivo, junto a su marcada redondez. Esta imagen nos permite apreciarlas, tanto en su frente como en su culata. Obsérvese como baja gradualmente desde antes de la puerta trasera y como combina perfectamente la redondez trasera con la línea de la ventanilla complementaria trasera.
Pertenece a la línea 15, que tuvo varios coches como este.May 31, 2023
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Línea 2 - Sus dos esquemas de pintura605 viewsCuando hablamos de líneas nacionales que conservaron su esquema de pìntura durante décadas es inevitable referirse a la 2: desde que comenzó a intercalar colectivos entre sus ómnibus Leyland en la primera mitad de los '70 llevaron el mismo que presenta la unidad que vemos a la derecha.
El rojo para la mitad inferior, el amarillo para el techo y el azul para la franja y cuerpos de filete se usa desde hace casi medio siglo, pero hace poco apareció un nuevo corte que los conserva, aunque dispuestos de diferente manera.
A nuestro juicio, que no es palabra santa, queda mejor el original. En esta foto los podemos comparar. ¿Qué opinan, amigos?May 30, 2023
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Ni que fuera un déjà vu... (1-A)594 viewsEsta expresión en francés indica que nos estamos refiriendo a un suceso que se siente que ya ha sido vivido. Es un suceso de la llamada paraamnesia que es prácticamente imposible trasladarlo a los transportes y menos encontrar fotos que puedan indicar un evento de este tipo. Pero bueno, imposible del todo no es.
Nos encontramos con esta foto curiosísima tomada en Primera Junta, de este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Ugarte al servicio de la línea 5 a medio repintar, pero con un tono de verde clarísimo que seguramente se utilizó de base para luego colocar el tono oficial. La cosa no pasaría de lo anecdótica si no nos encontráramos con la foto siguiente...May 26, 2023
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Día temático 134 - El porqué de algunos colores (XX)605 viewsEl caso de la línea 20 previa al Expreso Caraza, sea cual fuese la empresa que la explotara en ese momento, se debió a la compra de un lote de unidades usadas a la misma empresa. Fueron tantas que tal vez por eso decidieron adoptar sus colores como propios.
Hacia fines de los '60 los socios de la entonces Micro Omnibus Puerto compraron varios coches llegados desde la empresa Bernardino Rivadavia. Adoptaron sus colores como propios aunque el azul no era tan oscuro. No sabemos si esto se debió a un cambio de tonalidad o porque la pintura original se desgastó.May 18, 2023
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Otra vista de los primeros OA-101 de General Tomás Guido693 viewsEn su momento estos ómnibus llamaron la atención en la línea 9, porque hasta el momento de su incorporación su flota estaba muy avejentada. La mayoría de sus unidades databan de fines de los '70 (casi todas eran "1114" con carrocería El Detalle) y la llegada de estos OA-101 fue sorpresiva.
Ya contamos en otras fotos que llegaron en dos tandas: una compuesta de coches cero kilómetro y otra con muy poco uso, llegada desde la Empresa San Vicente. El ejemplar retratado corresponde a la primera y data de 1988 ó 1989. Lo vemos doblando desde Libertador hacia San Martín para entrar a Retiro.May 17, 2023
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Línea 5 - Tiempos de transición695 viewsGeneralmente mostramos tiempos de cambio en algunas líneas cuando ya sucedieron, pero el que nos muestra esta imagen está en pleno proceso. Hoy día, mientras leemos esto, circulan en la 5 unidades con ambos esquemas de pintura.
El azul que vemos atrás comenzó a incorporarse el 18 de abril de 2023 y hoy, casi un mes después, el proceso de cambio continúa. Se sabía que se querían unificar esquemas de pintura ante una eventual fusión con la línea 8, que aparentemente quedó sin efecto aunque ambas lucirán iguales. Es algo lógico, porque giran bajo la misma empresa.
La pregunta del millón: ¿Harán algo parecido con la 23, que también pertenece a Río Grande?May 15, 2023
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