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En la casa de Transportes Automotores Varela (II)751 viewsEsta imagen nos permite ingresar dentro de las instalaciones de esta empresa y ver los trabajos de chapa y pintura que en ese momento se desarrollaban.
Hay un detalle muy curioso: justo estaban armando el colectivo auxiliar, un "1114" que sustituyó al clásico "911" carrozado por El Detalle que era el auxilio clásico de la 50.
Se ven otro coches en pleno proceso (un OA-101 de segunda generación y otro "1114" también carrozado por El Detalle) y otro OA-101 adicional pero en perfectas condiciones, que seguramente se encontraba en servicio regular. Es interesante la mezcla de coches nuevos y antiguos.Mar 26, 2022
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Algo nunca visto... y que nunca existió677 viewsEs muy loco el ver un colectivo con los destinos de la línea 29 y el número... ¡72! Es algo que nunca existió, salvo para la filmación de una publicidad en la que quedó inmortalizado.
El porqué del cambio de número, es un misterio. Quién sabe el motivo por el cual decidieron que no fuera un 29 hecho y derecho. Al menos quedó el testimonio de esta rareza, que se pudo recuperar en la web.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio, aparentemente de mediados de los '80. Por desgracia el número de patente es ilegible, como para determinar un año al menos aproximado al real.Mar 23, 2022
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En la casa de Transportes Automotores Varela758 viewsEn el barrio porteño de Mataderos Transportes Automotores Varela, la vieja prestataria de la línea 50, tenía su base con un enorme galpón cubierto en donde internaba coches y tenía montados talleres de mecánica y chapa y pintura, además de la administración.
Esta imagen, tomada hacia mediados de los '90, nos invita a asomarnos y ver coches estacionados esperando ingresar a servicio. En primer plano tenemos a dos "1114" carrozados por La Favorita y Crovara, además de un OA-101 de segunda generación del cual se ve la culata. Es agradable ver a los dos "1114", muy bien cuidados y ornamentados.
No obstante, años después, su concesión caducó y se transformó en historia. Una serie de fotos, de la cual esta es la primera, nos permitirá "meternos en su casa" y conocerla por dentro.Mar 22, 2022
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Por la avenida Corrientes, en los '60559 viewsEs muy probable que esta linda toma de la avenida Corrientes, hecha a la altura del actual Microcentro, haya sido tomada un día domingo y por la mañana. Está tan vacía de vehículos y de gente que nos hace presuponer eso. Y es muy probable que estemos en lo cierto.
Nos ubicamos cerca del bajo. Vemos la intersección con la calle San Martín, por donde en ese momento circulaba la línea 208, hoy 28. Está representada por un colectivo carrozado por El Indio sobre un chasis corto, que podría ser de cualquier marca, desde un Mercedes Benz corto, un Bedford u otro de la línea Chrysler. Por Corrientes se ve un colectivo de la 6 y a la izquierda otro, cuya línea no está clara.Mar 21, 2022
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Un 46 "de emergencia" (III)661 viewsDebido a un incendio ocurrido en el playón de la línea 46 en 2014, en el cual se destruyeron varias unidades, las frecuencias se resintieron y las empresas participantes de la UTE que la maneja aportaron coches que fueron puestos en servicio tal cual como llegaron. El apuro fue determinante para que salieran a circular pintados de cualquier manera.
En esta foto tomada en la estación Constitución del Ferrocarril Roca podemos ver a uno de estos ómnibus, en este caso llegado desde la línea 96 de Transporte Ideal San Justo. Conserva su razón social original y hasta el adhesivo con los datos de la línea 96. Es un Agrale MT-15 carrozado por Todobus. A su lado hay otro coche con la misma carrocería, al servicio de la línea 9.Mar 18, 2022
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Línea 45 - Su antiguo recorrido céntrico539 viewsHoy, quienes recorren el Centro porteño pueden tomar a la línea 45 sobre el Metrobús de la 9 de Julio, en ambas direcciones. Es obvio que antes no era así y esta imagen nos muestra un coche de esta línea sobre el antiguo piso sobre el cual recorría el Microcentro.
El recorrido hacia Retiro discurría por Esmeralda, doblaba en Corrientes para buscar San Martín, por la cual bajaba hasta la plaza homónima, ya cerca de su cabecera. Esta imagen tomó al coche a punto de dejar Corrientes para tomar San Martín, algo que en la actualidad es imposible de ver.
El coche es un Mercedes Benz LO-911 con carrocería fabricada entre 1967 y 1968 por la firma Biglia.Mar 15, 2022
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Línea 29 - Un clásico "del segundo pelotón"453 viewsEn los '70, muchos componentes de la línea 29 eligieron a El Indio y La Unión para carrozar sus unidades cero kilómetro. El modelo "Cinta Azul" de El Indio y su imitación fabricada por La Unión fueron mayoría en su flota.
Pero varias carroceras fueron elegidas en menor cantidad, pero sus volúmenes de ventas no fueron tan pequeños. Quedaron relegadas a un protagonismo secundario, pero tuvieron varios representantes en la flota. Nos referimos a La Estrella, A.L.A. y a la que vemos en la foto: El Cóndor que en los '60 tuvo más protagonismo, pero en los '70 participó en menor cantidad. Vemos un ejemplar de 1971 ó 1972 fuera de línea, fotografiado a la altura del Parque Rivadavia sobre la avenida homónima.Mar 13, 2022
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Un clásico "noventoso" de Carrocerías Ugarte649 viewsEste fue el primer modelo con el cual Carrocerías Ugarte aumentó sus ventas de una manera exponencial. Hasta su aparición, en 1992, su volumen de fabricación no era bajo pero con la llegada de ese diseño se elevó mucho.
No ofrecía nada novedoso ni revolucionario en su styling, pero sus líneas eran agradables y gustaron. Sumó muchas nuevas empresas a su cartera de clientes y se lo vio en buenas cantidades en las calles del Area Metropolitana.
El ejemplar de la foto se fabricó de fines de 1994 en adelante. Se distingue por las luces traseras ubicadas a los costados de la luneta. Pertenece a la línea 12 y lo vemos parado en su cabecera de Plaza Falucho.Mar 13, 2022
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Clásicos de todo tipo en Constitución468 viewsEsta filmación registró un cruce de clásicos porteños de dos segmentos de vehículos diferentes: de transporte público -representado por el colectivo Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita a fines de los '50 de la línea 12- y de automóviles particulares, a cargo del infaltable SIAM Di Tella que aparece en primer plano y que cuenta con un "refuerzo" detrás del 12 que en este caso es un taxi.
Ambos fueron icónicos en su rubro. Muchas líneas contaron con este modelo de La Favorita y la 12 supo tener muchos ejemplares como este, que ingresaron a la empresa desde la salida al mercado de este modelo (hacia 1955-56) hasta su modernización efectuada una década más tarde.Mar 12, 2022
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Diez años de evolución estilística de Carrocerías A.L.A.549 viewsPor una enorme casualidad, esta imagen reunió a dos ejemplares que salieron de la misma fábrica, en este caso la de A.L.A., con cerca de diez años de diferencia.
Si bien el modelo más antiguo -el de la línea 49- se fabricó entre 1965 y 1968, estimamos que el año del coche de la foto podría ser 1968: no tiene el chapón característico sobre el tren trasero. Ese detalle remite a ese año, aunque podría ser anterior porque pudieron quitárselo.
El coche de la 86 data de 1978 ó 1979 y por lo tanto, entre ambos modelos, hay diez años de evolución. Es notorio el cambio, al verlos uno al lado del otro. Los '70 fueron una interesante etapa evolutiva en el diseño de los colectivos.Mar 11, 2022
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Escena tranviaria en Barrancas de Belgrano446 viewsNos situamos en las Barrancas de Belgrano, cerca de la estación Belgrano "C" del Ferrocarril Mitre, que era la cabecera del tranvía 38, una de las últimas líneas que se mantuvieron con este sistema de tracción, hasta febrero de 1963.
Como vemos, el coche está en una vía de apartadero de la principal, que se ve pasar más a la derecha. Por eso suponemos que se encuentra en su cabecera, a la espera de iniciar su recorrido hacia Plaza Constitución. Esa hipótesis parece reforzarse por la ausencia del motorman en la plataforma.
Su número interno, muy bajo, nos indica que su carrocería fue fabricad en los Talleres Caseros de la Compañía de Tranvías Anglo Argentina a fines de la década de 1920, hace casi ya cien años.Mar 10, 2022
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Revoltijo de destinos622 viewsEs muy usual el intercambio de coches entre las líneas 10 y 17, con accionistas en común en ambas pese a tener razones sociales diferentes. Como la 17 es más favorecida a la hora de recibir unidades nuevas, es más usual que las que se retiran de esa línea terminen en la 10 para renovar a otra más antigua aún.
El tema es que a veces se nota el traspaso, porque en la cenefa se modifica solo el número de línea y no los destinos. Es el caso del coche de la foto, que pese a trabajar en la 10 conserva las cabeceras de la 17 (el destino "Recoleta corresponde a la 17, mientras que en la 10 se lo reemplaza por Palermo. Wilde es común en ambas líneas). El coche es un Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar.Mar 10, 2022
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Línea 34 - Uno de sus San Miguel510 viewsDías atrás, en otra foto de un colectivo igual a este propiedad de la línea 21, algunos amigos conversaron sobre coches similares en la línea 34. Algunos no los recordaban y otros sí, pero para despejar toda duda quisimos acercar este testimonio de su existencia.
No hubo muchos ejemplares en servicio como este de la foto. Algunos fueron bastante longevos e ingresaron a los '90 aún activos. Alguno llegó a mediados de esa década y luego desaparecieron.
Este coche fue fotografiado durante un paseo. Fue fabricado entre 1978 y 1979: la señal es el ventilete dividido en dos partes con la inferior fija, presuntamente diseñado para que no se volaran los billetes que en esa época se recibían.Mar 08, 2022
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XIX)714 viewsSi bien los gustos estéticos pueden variar, creemos que habrá unanimidad -o casi- en declarar a este tres cuartos perfil trasero como uno de los más bellos de las carrocerías diseñadas a fines de los '70.
El primer modelo de Carrocerías San Miguel, que vemos en la foto, fue muy llamativo cuando salió a las calles allá por 1978. Era muy panorámico, moderno y armónico, realmente muy agradable de ver. Resultó muy llamativo, porque hay que tener en cuenta que convivió en las calles con colectivos Bedford u ómnibus Leyland.
El prolijísimo ejemplar que vemos en la foto pertenece a la línea 21, que incorporó muchos colectivos como este desde 1978 en adelante. Mar 03, 2022
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Triple cruce de épocas523 viewsSin quererlo, esta foto dejó constancia de una época interesante y casi nunca vista en fotos. A fines de los '70 se extinguían los colectivos antiguos de los '60, los de la primera mitad de los '70 envejecían y los nuevos panorámicos sumaban ejemplares en la calle. Y en esta imagen aparecen las tres trabajando a la par.
Los más antiguos están representados por el Bedford de la línea 1 que entre 1978 y 1979, cuando se tomó esta foto, ya estaban casi extinguidos. Se ven tres representantes de los tempranos '70 (un Estrella de la 1, un Alcorta de la 96 y un Oeste de la 136), mientras que el arquetipo de los más nuevos es el A.L.A. de la 86 que aparece semioculto.Mar 02, 2022
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