| Last additions - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Hoy, un viejo coche 12...2655 views...acaba de ser restaurado y, aunque le faltan detalles de terminación, luce como en sus mejores tiempos y concurre a muestras y exposiciones representando la historia de su dueña, la (oh, casualidad) línea 12.
Esta línea poseyó varios colectivos Bedford, aunque no ejemplares con esta carrocería. Es loable el hecho de haberlo adquirido (¡Casi nuevo, con menos de 40.000 kilómetros rodados!) y restaurado. Es otra reliquia más que rescata la historia de nuestros viejos transportes. Es para festejar. ¿No?Dec 01, 2010
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Cruce histórico en el barrio de Caballito1975 viewsCuanta historia hay en esta foto... En primer plano, vemos a un tranvía del modelo Vail, fabricado en los talleres de la estación homónima, ya en los últimos tiempos del sistema, al servicio de la línea 2, que se cruza con un clásico de Rastreador Fournier, un Volvo EMSI de fines de los '50, que circula por la línea 406.
La avenida Rivadavia fue testigo de este cruce, impecablemente capturado y, encima, en colores. No son frecuentes las fotos color de esta época.
Nov 24, 2010
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Línea 17 - Un clásico de los '701704 viewsEs bien sabida la estrecha relación entre Trabajadores Transportistas Asociados y la carrocera El Detalle. desde el mismo momento en el que reemplazó sus ómnibus por los primeros colectivos, cuya mayoría fue fabricada por esta firma.
La buena relación continuó durante años y, pese a que a inicios de los '70 la empresa incorporó productos de otras carroceras, las compras a El Detalle continuaron.
Este modelo fue muy visto en la 17, tanto sobre LO-911 como sobre LO-1114. En la foto, un coche de 1972-73.Nov 23, 2010
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Uno de los últimos Bedford porteños1664 viewsEl último Bedford que circuló en la ciudad de Buenos Aires fue uno como éste, si no este mismo, que resistió en servicio regular hasta febrero de 1980.
Estos Serra, fabricados en 1967 sobre chasis de 1965, fueron característicos de la línea 1 y, en determinado momento, toda la flota de esa línea estuvo compuesta por estos coches.
Sabemos que éste fue uno de los últimos que circuló, pero no podemos dar fe del interno al cual le tocó en suerte ser el último.Nov 22, 2010
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Olvidado gemelo de una unidad restaurada1621 views¿Recuerdan al primer colectivo restaurado por la gente del grupo D.O.T.A., el Favorita convencional? Quedó lindo. ¿No? Bueno, esta foto nos muestra a un coche gemelo, que también circuló en la línea 28 (aún conserva restos de sus colores) y que aún sobrevive, en las condiciones que aquí lo vemos.
Tal cual la unidad restaurada, tiene abierta la puerta trasera con posterioridad a su fabricación. Es un gemelo perfecto. Además, conserva sus vanos intactos.
Dos coches iguales, dos realidades bien diferentes...Nov 20, 2010
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Dos viejos guerreros en reposo1899 viewsEstamos ubicados sobre la cabecera Liniers de la línea 2, sobre la avenida General Paz, en su vereda este. Y vemos a dos viejos ómnibus Leyland esperando para salir hacia la Aduana.
El de adelante es bien conocido, un Olympic MCW, pero atrás podemos apreciar a un modelo que no fue muy fotogénico, el carrozado por Serra hacia 1965, sobre chasis Royal Tiger.
Es contraste es evidente, entre el conservador modelo inglés y el criollo con reminiscencias de colectivo.Nov 19, 2010
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Un día nublado en Plaza Flores, a mediados de los '60...1648 views...mientras ese curioso personaje realizaba publicidad en el medio de la calle (que vaya a hacer lo mismo ahora...) un atractivo lote de colectivos circula por la avenida Rivadavia y nos ofrecen curiosas "perlitas" para admirar, como la culata del Gnecco Superamérica de la línea 213 que aparece detenido llegando a la calle Artigas y que nos muestra sus formas en plenitud.
Además, se ven otros coches de la línea 213 y ejemplares de las líneas 25 y 55, que conforman un interesante muestrario de época.Nov 18, 2010
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En Diagonal Norte, a fines de diciembre...1609 views...de algún año desconocido, mientras los oficinistas festejaban la llegada del nuevo año, se cruzan dos unidades de la línea 229.
Si bien la que aparece a la izquierda no parece llevar sus colores, en la filmación original, cuando aparece al sol un poco más atrás, se nota que luce el esquema de la 229, hoy 29.
A la derecha vemos un coche carrozado por El Trébol, con el diseño fabricado entre 1960 y 1963, aproximadamente.Nov 17, 2010
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Un producto muy poco visto de Carrocerías La Preferida2573 viewsEsta firma tuvo su auge entre 1979 y 1982 pero, tan rápidamente como había crecido, su producción decayó considerablemente.
Este modelo, derivación del tradicional cuya producción inició en 1978, fue fabricado en 1983. Su característica principal fueron sus ventanillas, divididas en dos y no en tres, con la sección fija superior muy ancha. Fue muy visto, por ejemplo, en la línea 60.
Aquí, un raro ejemplar de la línea 42. Creemos que fue único y tal vez haya llegado usado de la línea 60.Nov 16, 2010
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El convencional en punta...1498 views...y atrás lo sigue un viejo Bedford OB, ambos "a la carrera" por la Avendia General Paz, aparentemente cerca de Puente La Noria.
Obsérvese la presentación del convencional con F.A.C. de la línea 21, que luce impecable y ornamentado. No hemos podido determinar si el Bedford OB que aparece detrás pertenece a alguna línea o si ya estaba radiado de servicio, al momento de tomarse esta foto.Nov 10, 2010
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Un simpático Bedford que invita a adivinar1803 viewsSi observamos bien a este hermoso y ornamentado Bedford, caeremos en cuenta de que está "vestido" por una de las carroceras que, a inicios de los '60, fabricaron modelos muy similares: Suipacha, La Carrocera del Sud y P.Y.R.
Invitamos a descubrir cual fue la carrocera que lo fabricó y el resultado fue Suipacha. Felicitaciones a los amigos que acertaron.Nov 04, 2010
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Línea 49 - Uno de sus Ford con pintura original1903 viewsCuando la línea 49, a fines de los '70, incorporó colectivos Ford B-7000 de manera masiva, lucieron el esquema tradicional de pintura, que es el que presenta esta unidad carrozada por San Juan.
Años después se incorporó el amarillo en la franja y la combinación original comenzó a desvirtuarse. A nuestro juicio, el juego cromático que luce esta unidad era superior a la de la chocante franja amarilla.Nov 03, 2010
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"Eléctricos" en huelga1499 viewsEsta foto fue tomada durante un paro de transportes realizado en la segunda mitad de los '50, tal cual lo aclaraba el epígrafe al pie de la fotografía.
El número de línea del tranvía que aparece en segundo lugar de izquierda a derecha, 16, nos indica que esta foto fue tomada en la estación 1º de Mayo, antes Caridad, ubicada sobre la avenida Belgrano, en su intersección con Gral. Urquiza.
Obsérvese que el 16 es claro sobre fondo oscuro, lo cual indica que era un 16 "rojo".Nov 03, 2010
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En las diez de última (II)1600 views...parecen estar estos pobres trolebuses de Transportes Lanús, la adjudicataria de la estación del mismo nombre tras la privatización de los troles ex-T.B.A.
Observemos su decaído aspecto, con reformas en su frente y, en el caso del coche de la izquierda, todo pegoteado con publicidad exterior.
No sabemos la fecha de la foto, pero el estado de los coches nos dice que estaba pronto su final. Rareza: el coche de la derecha tiene bandera 305, línea muy "escurridiza" a la hora de conseguir material gráfico.Nov 02, 2010
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Atractivo encuentro del ayer1678 viewsSuponemos que esta reunión, aparentemente realizada en el entonces Autódromo Municipal, fue motivada por el 50º aniversario del colectivo y organizada en alguna fecha cercana al 24 de septiembre de 1978.
Vemos muchas unidades que hoy se presentan atractivas, como un Indio de la línea 2, un El Detalle de 1978 de la 178 (con patente de papel en el parabrisas, lo cual nos hace pensar en esa ocasión para la reunión) y coches de las líneas 55, 175, 242 y otras.
Sería lindo darse una vuelta, cámara en mano...Nov 01, 2010
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