| Last comments - FERNANDO CARNEVALE |
Línea 25 - Rareza de mediados de los '801550 viewsHacia 1985, llegó a la flota de la línea 25 este colectivo de un modelo poco usual entre las líneas nacionales urbanas: el D.I.C. "Visión", no demasiado visto en este segmento de líneas.
Desconocemos su propietaria original. Sí sabemos que es de los primeros que llegaron, allá por 1975. Por ser de chasis largo, sospechamos que podría haber sido uno de los coches que llegaron para las líneas 60 ó 129, pero no estamos completamente seguros.
No circuló muchos años. Tal vez alrededor de tres, aunque no tenemos el dato justo. Fue bastante raro de ver.01/11/15 at 20:29FERNANDO CARNEVALE: ¿Y los cigarrillos Jockey`s Club siguen existiendo...
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Típica estampa de "coche arrabalero"1736 viewsEstas unidades nos encantan. No sobresalen por su decoración, no son "famosos" ni nada por el estilo. Pero tienen un atractivo que a nosotros se nos presenta interesante: es un colectivo de barrio, bien arrabalero, de ésos que recorrían calles rotas, desparejas o terrosas que no ayudaban en nada en su mantenimiento.
Generalmente algo anticuados, con cortes no originales de la carrocería porque habían llegado usados, apenas decorados y nunca limpios del todo. Así eran estos colectivos arrabaleros, generalmente queridos por los vecinos de los barros alejados a los que servían.
Este Mercedes Benz convencional carrozado por La Favorita da el "biotipo" de este tipo de unidades, con todas las características mencionadas más arriba. Un viejo y querido "bondi de barrio" con todas las letras. ¿O no?01/09/15 at 17:59FERNANDO CARNEVALE: Me sumo: En la 216, todas las lineas, el cartel MO...
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Detalles llamativos en la línea 630 de Morón (I)1655 viewsDebido a la llegada de gran cantidad de fotos de esta línea, gracias a viejos choferes y socios que gentilmente facilitaron su material, podemos "hilar más fino" en la historia de esta línea y en detalles poco conocidos que se nos prestan extraños a simple vista.
Este tan visto modelo de Carrocerías A.L.A. nos presenta una variante en el esquema de pintura, que desconocíamos hasta la llegada de esta foto. Obsérvese el corte amarillo que nace en el lateral del capot, que pasa por la puerta para afinarse en el medio del salón: solo unos poquitos coches llegaron a lucirlo. Fueron dos o tres, no más.
Pero sabemos el origen de este corte: fue muy visto en una línea nacional y en otras se lo usó de manera esporádica. ¿Recuerdan la línea que usó este corte de manera masiva? Veamos cómo andan de la memoria...01/09/15 at 17:54FERNANDO CARNEVALE: Se refiere a la Calle Don Bosco que divide el Part...
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Día temático 24 - El pasado remoto de algunas líneas de hoy (II)1697 viewsEsta línea 3, cuyo colectivo posa delante de la Basílica de Luján, es antecedente de la actual 312 provincial, que durante tantos años fue explotada por el Expreso Merlo Norte y que hoy está en manos de La Perlita.
En la época de este Ford, la prestataria éra el Expreso Villa Zapiola, antecedente directo de piso de la Merlo Norte. Desconocíamos la carrocería de esta unidad, con ese ventilete tan "llorón", pero uno de nuestros amigos lo reconoció como un producto de Carrocerías Gnecco.01/06/15 at 02:59FERNANDO CARNEVALE: GEB, Tengo una duda con tu comentario: Vos decís q...
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El mejor momento de Carrocerías Splendid1940 viewsSi bien Splendid abrió sus puertas en 1974, tras el cierre de la carrocera La Favorita original, opinamos que su mejor momento, cuando carrozaron unidades de manera realmente masiva, fue de 1992 en adelante, cuando comenzó la fabricación de este modelo muy agradable estéticamente.
Con algunas modificaciones menores, se fabricó entre 1992 y 1998. Hubo empresas que los compraron de manera masiva, como La Cabaña o la línea 109, entre otras.
Transportes Automotores Riachuelo no compró tantos, pero fue un modelo bastante visto en las flotas de las diferentes líneas a su cargo. Aquí vemos un ejemplar cero kilómetro durante su ablande, al servicio de la línea 100.01/04/15 at 23:50FERNANDO CARNEVALE: Que hermosura de coche y que hermosura de foto. Y ...
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Efímera empresa comunal del partido de Pilar1191 viewsTransportes Automotores Alberto Albornoz fue una de las tantas empresas comunales de poca duración que se vieron en los partidos de Pilar y Escobar en los '90 y 2000. En esas décadas, muchas empresas se sucedieron a veces a gran velocidad, explotando recorridos que cambiaron de manos en varias oportunidades.
La "TAAA" fue más conocida explotando la línea 505 en Pilar, pero durante un breve lapso se hizo cargo de la 508 de Escobar junto a otras, en la que vemos funcionar al coche de la foto.
Se trata de un ejemplar carrozado por El Indio de 1986 en adelante, ya con luneta semiciega. Obsérvese cómo se desluce su presentación general, por carecer de superficies vidriadas sobre las puertas, por haber perdido su alero parasol original y por tener enchapada la sección superior del ventilete del conductor. Con esos detalles, este coche perdió gran parte de su gracia.01/04/15 at 02:08FERNANDO CARNEVALE: Ale dejame corregirte un detalle nada mas. Esta li...
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Vistoso recuerdo lujanense1419 viewsAunque está coloreada (siguiendo de manera bastante fiel la realidad) esta foto nos muestra un atractivo recuerdo del viejo transporte lujanense.
Este más que tradicional Chevrolet de 1946 está al servicio de la empresa Libertador San Martín, prestataria de la línea 50 que, en 1969, fue renumerada como 501.
La numeración de las líneas locales lujanenses siempre fue llamativa, pues no era correlativa y se utilizaban generalmente números altos, cuando cada partido solía iniciar la numeración desde el 1.12/29/14 at 17:34FERNANDO CARNEVALE: Carlos, desde que saco fotos a los colectivos (199...
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Rarísimo testimonio de los últimos tiempos de la empresa San José1349 viewsPoco antes de que la tradicional empresa San José cayera en desgracia y sus concesiones fueran caducadas, se intentó mantenerla en servicio alquilando unidades, ya fueran radiadas o, como en este caso, que aún estaban en servicio en otras empresas.
Este Mercedes Benz OH-1315 carrozado por San Juan en realidad pertenece a la empresa Monterrey, prestataria de la línea 506 de Derqui. Su razón social puede leerse en el frente del coche. La gente de la San José la alquiló y lo único que hizo fue pintarle su razón social en el lateral. Circuló así como lo vemos, con los colores de la verdadera dueña.
Estuvo al servicio de la línea 502 comunal de Pilar, durante unos meses antes de su caducidad.12/29/14 at 17:22FERNANDO CARNEVALE: Perdón, pero ¿Pinazo no va mas? ¿Ahora se llama &q...
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Vistoso recuerdo lujanense1419 viewsAunque está coloreada (siguiendo de manera bastante fiel la realidad) esta foto nos muestra un atractivo recuerdo del viejo transporte lujanense.
Este más que tradicional Chevrolet de 1946 está al servicio de la empresa Libertador San Martín, prestataria de la línea 50 que, en 1969, fue renumerada como 501.
La numeración de las líneas locales lujanenses siempre fue llamativa, pues no era correlativa y se utilizaban generalmente números altos, cuando cada partido solía iniciar la numeración desde el 1.12/28/14 at 21:03FERNANDO CARNEVALE: GEB, ¿cual 504 de Pilar operó la San José? Yo solo...
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Conociendo a la línea 630 comunal de Morón (I)1555 viewsEl municipio de Morón contó con una línea histórica, la número 1, que en 1969 se renumeró como 630, causando una insólita duplicidad numérica con el partido de La Matanza.
Históricamente, esta línea estuvo bajo la empresa Transportes Grand Bourg, pero hacia fines de los '70 se hizo cargo otra empresa de los mismos socios, llamada línea 630 S.A.T. Pese al cambio de razón social, los colores de la línea siempre fueron los mismos y son los que vemos en la imagen.
Esta hermosa foto data de la época de Línea 630, de sus últimos años de servicio. Vemos a un ejemplar a todo color, muy bien cuidadito, con profusión de filetes y cuidada tipografía gótica. Siempre tenemos la misma duda: ¿Se trata de uno de los últimos ejemplares de La Carrocera del Sud o de los primeros C.E.A.P.?12/17/14 at 00:59FERNANDO CARNEVALE: Utilizando esta foto de manera simbolica, quiero a...
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Un auxilio "mentiroso"1702 viewsEste ya antiguo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Diseño supo oficiar de auxilio en la Empresa de Transportes del Sur, prestataria de la línea 404 y, mucho más acá en el tiempo, de la 200 ex Expreso Cañuelas.
Oficiaba de auxilio y así circulaba, con los colores de la empresa y bastante enterito en general.
Lo que nos llama la atención es el número 503 en su bandera, que nunca utilizó en una línea regular. Sí tuvo una línea 504 por la zona de Guernica y la propia 404 antes fue 504, pero nunca explotó una línea con el número 503.
Desconocemos el porqué de la inclusión de este número en la bandera, pero se presenta como una interesante curiosidad, de algo que nunca existió.12/15/14 at 13:55FERNANDO CARNEVALE: Este coche de 0km fue el interno 22 de la Linea 67...
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Del oeste bonaerense a Concordia, sin escalas...1209 viewsLa ciudad entrerriana de Concordia es bien conocida por nosotros, gracias a que los transportistas locales acostumbran a colocar las unidades en servicio así como llegan, sin repintar. El resultado se ve en la calle, que se convierte en una atractiva acuarela a todo color.
En este caso, la empresa local Palmares adquirió uno de los tantos Bus "Tango" que supo tener la Empresa Línea 216 en la zona oeste del Area Metropolitana. Así como llegó, recibió los plotteados con la leyenda de su nueva dueña y salió a trabajar así como lo vemos, en la línea urbana número 4.
Hay muchísimos ejemplos de este tipo en Concordia, muy interesantes de ver, que daremos a conocer con el correr del tiempo.12/13/14 at 01:52FERNANDO CARNEVALE: Este coche, luego de ser 52, fue SOLO POR UN MES!!...
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Una de las líneas menos recordadas de Morón3384 viewsLa línea 630 es una de las menos recordadas de este partido. Empresa humilde entre gigantes de la talla de Transporte del Oeste, Empresa Línea 216 y Empresa del Oeste, cumplía un servicio con unidades más bien anticuadas, con esta rara librea que combinaba el verde inglés con el marfil.
Esta foto es de sus últimos tiempos, cuando la prestataria era Línea 630 S.R.L., que sustituyó a la empresa original, llamada Ts. Grand Bourg (pese a que sus servicios nunca se habían ni siquiera acercado a esa localidad)
ACLARACION DE CREDITO: esta foto pertenece al Sr. Petraglia. Lamentamos la involuntaria omisión.12/12/14 at 18:23FERNANDO CARNEVALE: Me vas a matar!!, je. PETRAGLIA, es. PETRAGLIA. Ma...
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Una de las líneas menos recordadas de Morón3384 viewsLa línea 630 es una de las menos recordadas de este partido. Empresa humilde entre gigantes de la talla de Transporte del Oeste, Empresa Línea 216 y Empresa del Oeste, cumplía un servicio con unidades más bien anticuadas, con esta rara librea que combinaba el verde inglés con el marfil.
Esta foto es de sus últimos tiempos, cuando la prestataria era Línea 630 S.R.L., que sustituyó a la empresa original, llamada Ts. Grand Bourg (pese a que sus servicios nunca se habían ni siquiera acercado a esa localidad)
ACLARACION DE CREDITO: esta foto pertenece al Sr. Petraglia. Lamentamos la involuntaria omisión.12/08/14 at 04:28FERNANDO CARNEVALE: Ale el dueño de estas fotos es PIETRAGLIANI.
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Rarísimo recuerdo de una vieja línea comunal de Morón2276 viewsEl Partido de Morón fue muy rico en líneas y empresas de carácter comunal. La evolución de sus líneas semeja la actualidad del transporte porteño en pequeña escala, porque todas las empresas chicas terminaron cayendo, mientras que sus recorridos terminaron en manos de las compañías grandes que desarrollaron sus servicios en la zona (Transporte del Oeste, Empresa Línea 216 o Ttes. Unidos de Merlo, por ejemplo)
La Coop. de Transporte y Trabajo Morón, prestataria de la línea 645, fue una de ellas, que a comienzos de los '80 fue tomada por Empresa Línea 216 y casi enseguida absorbida por uno de sus recorridos preexistentes.12/08/14 at 04:11FERNANDO CARNEVALE: Según la data conseguida hoy, la 645 nace de la es...
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