| Last comments - FERNANDO CARNEVALE |
Línea 269 - Imagen hasta ahora única de su pasado remoto1638 viewsEsta es otra foto de ésas cuya consecución festejamos, porque nos muestra una de las facetas históricas de una línea hasta ahora jamás mostrada.
La actual línea 269 no fue toda la vida de Empresa línea 216. Cuando inició sus actividades la prestataria era el Expreso Castelar, que ante su defección cedió su lugar al Expreso Transportes Reconquista, por entonces prestataria de la concesión provincial hoy numerada 338, la que hasta hoy se conoce como "Costera"
Al tomar los servicios de la P.69, adquirió un lote de colectivos carrozados por Moliterno sobre Mercedes Benz L-312 cortos. Conservó los colores de la antigua prestataria, verde abajo, con techo rojo, franja ¿negra? y cuerpos de filete en blanco o crema. Por ese color, a esta línea se la apodaba "Saratoga" por la marquilla de un paquete de cigarrillos de la época. Curiosamente la línea P.36, cuando la prestataria era la empresa Defeo, se la apodaba de la misma manera por llevar los mismos colores.
Al ser absorbida por la "216", estos coches pasaron a la nueva dueña. En este mismo espacio hay fotos de coches como éstos, ya repintados de 216.04/03/15 at 10:05FERNANDO CARNEVALE: Ale, lo que me comentaron los 3 o 4 choferes / com...
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Línea 269 - Imagen hasta ahora única de su pasado remoto1638 viewsEsta es otra foto de ésas cuya consecución festejamos, porque nos muestra una de las facetas históricas de una línea hasta ahora jamás mostrada.
La actual línea 269 no fue toda la vida de Empresa línea 216. Cuando inició sus actividades la prestataria era el Expreso Castelar, que ante su defección cedió su lugar al Expreso Transportes Reconquista, por entonces prestataria de la concesión provincial hoy numerada 338, la que hasta hoy se conoce como "Costera"
Al tomar los servicios de la P.69, adquirió un lote de colectivos carrozados por Moliterno sobre Mercedes Benz L-312 cortos. Conservó los colores de la antigua prestataria, verde abajo, con techo rojo, franja ¿negra? y cuerpos de filete en blanco o crema. Por ese color, a esta línea se la apodaba "Saratoga" por la marquilla de un paquete de cigarrillos de la época. Curiosamente la línea P.36, cuando la prestataria era la empresa Defeo, se la apodaba de la misma manera por llevar los mismos colores.
Al ser absorbida por la "216", estos coches pasaron a la nueva dueña. En este mismo espacio hay fotos de coches como éstos, ya repintados de 216.04/02/15 at 19:59FERNANDO CARNEVALE: Quiero aclarar algunas cosas, todas de oido, pues ...
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Extraño cruce cromático en Presidente Derqui1085 viewsSi miramos la foto en miniatura sin prestarle demasiada atención, seguramente diremos: "ah, un viejo Ciudad de San Fernando", empresa que tuvo a muchos coches como éste y decorados de esta manera.
Pero al mirarla con detenimiento diremos: "¿Cómo 506? ¿Qué me perdí?" Pero el asunto es que esta unidad ya no pertenece a la tradicional ECSF, si no a la empresa pilarense Monterrey, que solo se limitó a agregarle sus leyendas sobre los colores originales.
Se trata de un "1114" carrozado por San Miguel entre 1987 y 1988, muy característico de la Ciudad de San Fernando en los '90. Resulta llamativo verlo tan original, en otra línea que no sean ni la 710 ni la 371.03/31/15 at 13:08FERNANDO CARNEVALE: Y lo mas raro sería el esmero que le pusieron a la...
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Dos modelos clásicos de la segunda mitad de los '801376 viewsCasualmente, esta interesante imagen nos permite apreciar a dos modelos muy clásicos de la segunda mitad de los '80 de un ángulo poco usual de encontrar: tres cuartos perfil trasero.
En primer plano tenemos un ejemplar de Carrocerías Supercar, con el diseño que se fabricó entre 1985 y 1988. Casualmente, el modelo de Carrocerías Suyai que se ve delante de éste, se fabricó entre los mismos años, aproximadamente.
Ambos coches pertenecen a la empresa Brigadier López, prestataria de la línea 2 urbana de la ciudad de Santa Fe, bien conocida en este espacio.
Cabe destacar la impecable presentación del coche más cercano. Obsérvese qué lindo que queda bien ornamentado, brillante e impecablemente fileteado, pese a tener un esquema de pintura muy poco atractivo, como lo es el blanco monocromático.03/31/15 at 13:02FERNANDO CARNEVALE: Perdón, pero la patente del Supercar es B2.010.659...
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¿Pega, o no pega...?984 viewsA veces nos cruzamos con colectivos de modelo clásico, a los que acostumbramos verlos con cortes de pintura tradicionales, con esquemas de tipo moderno, concebidos para unidades tipo ómnibus o más modernas. Y nos preguntamos: ¿Este tipo de librea "pega" en los coches clásicos o no?
Esta foto nos muestra a un coche bien clásico, en este caso un viejo y noble "1114" fabricado por Carrocerías el Diseño en 1985, con un esquema de pintura que se implementó en unidades grandes del tipo ómnibus y que luego se trasladó a todas, sean del tipo que sean.
Los vemos y nos preguntamos: ¿Quedan bien estos cortes modernos en unidades clásicas o son chocantes? Podemos decir, de acuerdo a nuestro criterio, que en algunos casos quedan bien y en otros no, que chocan, que las unidades que los ostentan parecen disfrazadas.
¿Qué opinan ustedes, amigos? ¿Cómo ven a este tipo de vehículos con cortes que originalmente no llevaron? No queremos referirnos solo al coche de esta foto, si no en general. ¿Gustan o no? Quisiéramos saber su opinión.03/28/15 at 11:19FERNANDO CARNEVALE: Particularmente a mi no me gustan. Los numeros de ...
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Línea 127 - Rareza por dos2483 viewsEste fue uno de los Zanello que la línea 127 incorporó en la primera mitad de los ´90, con resultado dispar. Muchos se mantuvieron en servicio por varios años y otros, como el que muestra esta imagen, circularon poco tiempo y fueron dados de baja.
Además de considerarlo raro por su chasis, poco frecuente, este coche cuenta con una curiosidad adicional: el color de su techo y de sus cuerpos de filete. El color original del techo era amarillo y este coche lo tiene azul mientras que los cuerpos de filete, tradicionalmente rojos, aquí los vemos en amarillo.
Fue una curiosa variante no vista en otro coche y que duró muy poco, sólo unos meses, hasta su radiación definitiva.03/24/15 at 23:35FERNANDO CARNEVALE: Ale si miras la trompa bajo la rejilla plastica, p...
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Línea 643 - Su coche auxiliar1604 viewsVemos a este viejo Mercedes Benz LO-911 carrozado por Vaccaro, perteneciente a la línea 643, bastante caído y descuidado. Su estado sería sorprendente, por lo malo, si no supiéramos que esta unidad, después de su radiación, quedó en la empresa en carácter de auxiliar.
En la época que este viejo convencional circulaba de manera regular, era imposible encontrar un coche en servicio, en esta línea, en estas condiciones de descuido. Los componentes se preocupaban en mantener sus unidades en estado de bueno hacia arriba.
Durante muchos años después de su baja, se lo utilizó como auxilio y, además, para ablandar los motores de los coches titulares. En lugar de salir a ablandarlo con el colectivo "dueño" de ese motor, se lo colocaba en este convencional y se salía de paseo con él y no con el más nuevo, que quedaba a la espera del motor ablandado.
Lo mantuvieron al menos hasta fines de los '80, con su pintura cada vez más descuidada, aunque la carrocería por fuera estaba enterita.03/24/15 at 22:55FERNANDO CARNEVALE: Tambien en la Linea 630, y con un coche publicado ...
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Combinaciones hasta hace poco imposibles1617 viewsPoco tiempo atrás, hubiéramos pensado que sería imposible que dos líneas como la 90 y la 151 podrían llegar a relacionarse de manera estrecha. Desde hace décadas competían en el tramo Almagro - Constitución y se nos hacía realmente imposible imaginar una relación cercana entre ambas.
Pero desde hace poco esto es posible, gracias a la adquisición de la línea 90 por parte de la empresa M.O.D.O., integrante del grupo misionero Zbikoski. El Expreso San Isidro la vendió y el grupo la asimiló a la empresa propietaria de la 151. Hoy día parece raro que dos líneas tradicionalmente rivales estén en manos de la misma empresa.
Eso facilita ciertas artimañas, como prestarse coches de una línea a otra ante alguna necesidad. Aquí vemos un coche cruzado de una línea a la otra. Si bien en su frente se leen los números y destinos de la 151, en el lateral se lee el número 90, en la cual esta unidad normalmente trabaja.
A su lado, vemos un coche de otra de las empresas del grupo misionero: La Nueva Metropol.03/23/15 at 13:09FERNANDO CARNEVALE: A mi me parece que en la 151 y en la 182, lo que h...
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Típico ejemplar de la 500 varelense de fines de los '701445 viewsFue hacia finales de la década que mencionamos en el título que se puso de moda esa tipografía gigantesca para pintar los destinos en la cenefa. Sumado al modelo de la unidad, la época nos cierra.
Estamos ante una presentación típica de los coches de la recientemente desaparecida Treinta de Agosto, que por aquellos años solo prestaba los servicios de la línea 500 comunal de Florencio Varela. Las demás vendrían después.
La combinación "coche viejo - pintura gastada - leyendas enormes" nos dan como resultado al coche típico de la época. Si bien había muchas excepciones, la presentación más vista en aquellos años fue la que esta imagen nos muestra. Ojo, la cosa no era por desprolijos: las calles y barriadas que recorrían no daban para mantener un coche brillante y ornamentado.03/23/15 at 13:05FERNANDO CARNEVALE: Un detalle que te hace dar cuenta de que este coch...
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Línea 295 - Recuerdo llegado desde los '701445 viewsEste clásico Mercedes Benz del tipo convencional carrozado por El Indio entre 1967 y 1968 nos trae el recuerdo de la línea 295 durante los '70 y un poquito más también. Era clásica la cartelera luminosa de destinos con doble numeración dispuesta en los extremos, tal como acostumbraban hacerlo muchas líneas del sur del Gran Buenos Aires.
Durante muchos años, cuando las carteleras llevaron el número al medio, los destinos señalaban los dos recorridos que cumple esta línea. Uno llevaba letras negras y otro rojo. Por ese detalle, eran muy llamativas.
En esta foto queda claro el origen de esa cartelera bicolor: en estas de tipo intercambiable, uno de los carteles tenía letras rojas (el expuesto, en este caso) y el otro las llevaba en negro. Cuando se decidió pasar el número al medio y exponer los dos recorridos, conservaron los colores que llevaban en estas intercambiables.03/21/15 at 11:26FERNANDO CARNEVALE: Gracias al tema de poner ambos recorridos en la ca...
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Línea 117 - Otro clásico de la segunda mitad de los '801735 viewsQuien haya podido observar o viajar en la línea 117 en la segunda mitad de los '80 y a comienzos de la década siguiente, recordará a estos "1114" carrozados por A.L.A. de acuerdo al último diseño que realizó sobre este chasis, entre fines de 1985 y 1988.
Llegaron varios coches como éste, sobre chasis normal de 4,83 metros entre ejes. Fueron un clásico algo efímero, porque en aquellos años la renovación de la línea era ejemplar. Hacia 1993 ya no quedaba ninguno de estos coches en circulación.
El coche de la foto fue fabricado en 1988 y fue uno de los últimos semifrontales que se incorporó a la 117, antes de la llegada de la andanada de ómnibus FIAT 130 AU que invadió la flota entre 1988 y 1989.03/17/15 at 19:32FERNANDO CARNEVALE: Esa trompa BRILLA POR TODAS PARTES!! Con esa parri...
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Rarísimo ejemplar de Empresa Línea 216 1885 viewsMás de uno pensará que la foto no pega en absoluto con el título y por una sencilla razón: ¿Qué puede tener de raro un "1114" carrozado por A.L.A. en la segunda mitad de los '80, cuando "La 216" tuvo docenas de coches como éste? La respuesta es: la cartelera luminosa delantera. Obsérvenla, porque su disposición es rarísima.
El doble número, ubicado a ambos costados, es algo casi no visto en esta empresa. Desconocemos el porqué de esta ubicación tan inusual. Esta disposición era corriente en la zona sur del Gran Buenos Aires, pero fue muy poco vista en el oeste y menos aún en esta empresa. Este es el único registro gráfico de carteleras de este estilo en toda "La 216" que conocemos.03/15/15 at 21:39FERNANDO CARNEVALE: A no nada que ver entonces!! jaja. El Bicho Taboad...
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Rarísimo ejemplar de Empresa Línea 216 1885 viewsMás de uno pensará que la foto no pega en absoluto con el título y por una sencilla razón: ¿Qué puede tener de raro un "1114" carrozado por A.L.A. en la segunda mitad de los '80, cuando "La 216" tuvo docenas de coches como éste? La respuesta es: la cartelera luminosa delantera. Obsérvenla, porque su disposición es rarísima.
El doble número, ubicado a ambos costados, es algo casi no visto en esta empresa. Desconocemos el porqué de esta ubicación tan inusual. Esta disposición era corriente en la zona sur del Gran Buenos Aires, pero fue muy poco vista en el oeste y menos aún en esta empresa. Este es el único registro gráfico de carteleras de este estilo en toda "La 216" que conocemos.03/15/15 at 07:26FERNANDO CARNEVALE: Marcelo, el "Bicho" efectivamente se lla...
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El curioso San Juan con ventanillas asimétricas2508 viewsEntre 1983 y 1984, Carrocerías San Juan fabricó un curioso modelo con ventanillas asimétricas "a lo Suyai", con la primera ventanilla con los extremos delanteros en ángulo recto y el resto inclinados.
Se fabricaron en mediana escala y muchas empresas los utilizaron, como Empresa Línea 216, que distribuyó un lote de coches entre sus líneas. Aquí vemos a uno fijo de la 269 en una foto tomada en invierno, como lo indican los papeles de diario en la parrilla delantera, que conservan el calor del motor.
ACLARACION DE CREDITO: En realidad, esta foto es gentileza del Sr. Bettinelli. Lamentamos el involuntario error.03/11/15 at 21:06FERNANDO CARNEVALE: Ale esta foto es de BETTINELLI, no de Luchetti. Sa...
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Rarísimo ejemplar de Empresa Línea 216 1885 viewsMás de uno pensará que la foto no pega en absoluto con el título y por una sencilla razón: ¿Qué puede tener de raro un "1114" carrozado por A.L.A. en la segunda mitad de los '80, cuando "La 216" tuvo docenas de coches como éste? La respuesta es: la cartelera luminosa delantera. Obsérvenla, porque su disposición es rarísima.
El doble número, ubicado a ambos costados, es algo casi no visto en esta empresa. Desconocemos el porqué de esta ubicación tan inusual. Esta disposición era corriente en la zona sur del Gran Buenos Aires, pero fue muy poco vista en el oeste y menos aún en esta empresa. Este es el único registro gráfico de carteleras de este estilo en toda "La 216" que conocemos.03/10/15 at 15:20FERNANDO CARNEVALE: Tendría que averiguar cuanto duró esta cartelera. ...
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