| Last comments - FERNANDO CARNEVALE |
Parece nuevito...1386 viewsNo sabemos si este colectivo fue adquirido cero kilómetro o no para la línea 630 comunal de Morón, que bien conocemos en este espacio. Está tan bien pintado y decorado, que no parece una unidad vieja repintada o reacondicionada, más bien parece un coche nuevo, algo no muy frecuente de ver en esta línea.
Lo vemos con sus colores originales, con techo amarillo en lugar del blanco que ya hemos visto en varias fotos, adoptado en sus últimos tiempos antes del derrumbe final. Su carrocería es El Detalle, un clásico de la época, fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-911 entre 1969 y 1970.05/07/15 at 17:52FERNANDO CARNEVALE: Confirmo que esta unidad es 0km. Es más, en la fot...
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Una línea sobre la cual necesitamos información1680 viewsEsta foto nos muestra a una línea 504 que circuló con estos colores en el partido de Belén de Escobar, uniendo a la localidad de Garín y a la Fábrica Ford.
No recordábamos el nombre de la prestataria a cargo del servicio, así que solicitamos ayuda para esclarecerla. Y la respuesta no tardó en llegar: se trata de La Unión de Escobar, que desarrolló sus actividades en los tempranos 2000. Los colores adoptados por esta empresa nos son llamativos, porque son imitación de los que la empresa Nuevos Rumbos utilizaban en la época.
Lo que sí, es imposible que este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Crovara haya llegado a la empresa con estos colores, porque ni Nuevos Rumbos ni su controlada 17 de Agosto utilizaron alguna vez coches como éste.05/05/15 at 22:00FERNANDO CARNEVALE: Germán, sería mucha molestia pasarme por este medi...
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Modelo poco corriente en Transporte del Oeste1659 viewsCarrocerías Velox tuvo, desde mediados de los '50 en adelante, una constante relación comercial con la recordada empresa Transporte del Oeste. Las compras nunca fueron de carácter masivo, pero siempre hubo algunos representantes de esta carrocera del sur bonaerense en su flota, hasta fines de la década de 1970.
Esta foto nos muestra a uno de los últimos coches que T.D.O. incorporó, hacia 1970. Fue carrozado sobre Mercedes Benz LO-1112 y está aplicado a los servicios del ramal "Castelar - San Antonio de Padua" del cual ya hemos hablado bastante en otras fotos de unidades aplicadas a este servicio.
Fueron vistos hasta 1979-80, aproximadamente. Uno de ellos continuó su carrera con estos colores en la línea provincial 287. que unía Roque Pérez con Ernestina, tal cual como había salido de T.D.O., respetando sus colores, hasta la segunda mitad de los '90.05/05/15 at 17:47FERNANDO CARNEVALE: Julio, están en lo cierto. La foto fue tomada en T...
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Un "TDO" recién estrenadito1695 viewsEn los tardíos '80 corrían buenos tiempos, "normales", para Transporte del Oeste. Las renovaciones se cumplían en tiempo y forma, mientras que el estado financiero de la empresa aparentaba total normalidad.
Se compraban buena cantidad de unidades cero kilómetro, tanto frontales como semifrontales como la de la foto, que fue destinada en primera instancia a la línea provincial 317.
Este modelo de Carrocerías San Juan no fue tan frecuente de encontrar en esta empresa. Los hubo y varios, pero no fueron tan numerosos como los adquiridos a otras carroceras.
Aquí lo vemos nuevo, reluciente, recién salidito de fábrica. El modelo era agradable y estos colores le sentaron muy bien. ¿O no...?04/28/15 at 21:21FERNANDO CARNEVALE: Carlos, también hubo SAN MIGUEL (B2.113.535, en la...
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La línea 643 original, en sus últimos años de bonanza1737 viewsDurante los '80 y los tempranos '90 la Empresa General San Martín, prestataria original de la línea 643 comunal de Morón, experimentó tiempos de bonanza económica. Tal vez podemos calificarla, sobre todo en los '80, como la que tuvo la flota más actualizada de todas las líneas comunales "moroneras". Algunos coches se renovaban a los 36 meses como máximo.
Esta foto, tomada adentro de su playón, fue tomada en los últimos tiempos de buena salud económica, en los tempranos '90. Vemos a un OA 101 de segunda generación de aparente reciente incorporación, junto a dos "1114" de la segunda mitad de los '80, que finalmente constituyeron la columna vertebral de la 643 hasta su caída final.
Luego, la mayoría de los OA-101 fue devuelta y se debió desistir de la compra de coches nuevos a punto de entregarse. De allí en más, todo sería barranca abajo para esta tan recordada empresa del oeste del Area Metropolitana.04/24/15 at 21:55FERNANDO CARNEVALE: Lamentablemente la caida de la empresa no se debió...
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Verdadero clásico "ochentoso" de Empresa Línea 2161841 viewsNo fueron pocos los ejemplares de Bi-met sobre Mercedes Benz LO-1114 de la segunda mitad de los '80 que se podían encontrar en las flotas de las diferentes líneas de Empresa Línea 216. Fueron muy numerosos y podemos afirmar que circularon, en mayor o menor medida, en todas las líneas que esta empresa explota.
La foto nos muestra un ejemplar de 1986 ó 1987, destinado a la línea provincial 269 de manera fija. No rotaba en otras, tal como sucedía con otros ejemplares.
Lo vemos en estado superlativo, brillante y sabiamente ornamentado. Su presentación es realmente destacable.
Este tipo de unidades circuló aproximadamente hasta mediados de los '90, aunque su despedida comenzó alrededor de 1992. El ritmo de renovación era muy bueno y no llegaron a los diez años en servicio activo.04/18/15 at 20:12FERNANDO CARNEVALE: Carlos, la 632 con la 633 empezó a rotar en 1991/2...
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Verdadero clásico "ochentoso" de Empresa Línea 2161841 viewsNo fueron pocos los ejemplares de Bi-met sobre Mercedes Benz LO-1114 de la segunda mitad de los '80 que se podían encontrar en las flotas de las diferentes líneas de Empresa Línea 216. Fueron muy numerosos y podemos afirmar que circularon, en mayor o menor medida, en todas las líneas que esta empresa explota.
La foto nos muestra un ejemplar de 1986 ó 1987, destinado a la línea provincial 269 de manera fija. No rotaba en otras, tal como sucedía con otros ejemplares.
Lo vemos en estado superlativo, brillante y sabiamente ornamentado. Su presentación es realmente destacable.
Este tipo de unidades circuló aproximadamente hasta mediados de los '90, aunque su despedida comenzó alrededor de 1992. El ritmo de renovación era muy bueno y no llegaron a los diez años en servicio activo.04/18/15 at 11:26FERNANDO CARNEVALE: En el año 1989, la Empresa Linea 216 ya empezó a r...
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Los Bi-met de ventanillas rectas1309 viewsEntre 1983 y 1988, Carrocerías Bi-met realizó un diseño exclusivo para los chasis Mercedes Benz LO-1114 de chasis normal, de 4,83 metros entre ejes. Poseía ventanillas rectas y no inclinadas, como las que llevaban los ejemplares carrozados sobre chasis largo.
Quizás rectificaron las ventanillas para evitar fuerzas que solían "aflojar" las carrocerías debido a que los parantes inclinados no resistían tanto las fuerzas inerciales de frenado como los rectos. Ojo, esto es una suposición nuestra.
Esta hermosa unidad de la línea 2 de Santa Fe nos muestra las ventanillas que se utilizaban en esta versión sobre chasis corto. Los primeros salieron con ventanillas divididas en tres, pero hacia 1985 se las reemplazó por las que equipan a este vistoso santafesino.04/13/15 at 15:41FERNANDO CARNEVALE: Ale, el Bi-Met interno 28 de la linea 104 era pate...
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Adiós a un color tradicional1636 viewsEn estos días se hizo el traspaso del añoso Expreso San Isidro al grupo D.O.T.A. y comienzan a verse imágenes de los coches que están por incorporarse al servicio, por ahora usados de diferentes empresas del grupo.
Este viejo esquema de pintura, "mellizo" de la línea 55, en breve se convertirá en un recuerdo de tiempos idos.
Que esta foto sirva para recordar esta hermosa combinación cromática que comenzó a convertirse en historia.
Este "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 carrozado por A.L.A. nos sirve para recordarlo. Aquí lo vemos mientras cruza Puente Saavedra a mediados de los '80. Lleva una cartelera publicitaria utilizada entre 1985 y 1987, en este caso con el aviso del diario "El Cronista Comercial"04/10/15 at 17:45FERNANDO CARNEVALE: No entiendo la descripción! ¿ESISA se hizo cargo d...
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Línea 253 - Un destino poco claro1757 viewsEste colectivo, un verdadero clásico en la historia de la desaparecida empresa Transporte del Oeste, nos presenta una interesante incógnita a revelar. Podemos verla en su cartelera de destinos.
De un lado dice Padua y del otro Liniers. Históricamente, la 253 prestó dos recorridos: el troncal Liniers - Libertad y el Castelar - San Antonio de Padua, que nos figura alargado a la estación Ramos Mejía a comienzos de los '80, pero no a Liniers.
La pregunta del millón: ¿Este recorrido llegó a Liniers o nunca pasó de Ramos Mejía hacia el este? No nos queda claro si en efecto alargó o si en esta imagen se superpusieron dos carteleras incercambiables de manera accidental.
No parece ser una cartelera dividida, si no enteriza. Eso es lo que nos llama la atención. Como siempre, agradeceremos datos al respecto.04/09/15 at 18:57FERNANDO CARNEVALE: En la "216", las banderas del 632 y 633 ...
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Línea 253 - Un destino poco claro1757 viewsEste colectivo, un verdadero clásico en la historia de la desaparecida empresa Transporte del Oeste, nos presenta una interesante incógnita a revelar. Podemos verla en su cartelera de destinos.
De un lado dice Padua y del otro Liniers. Históricamente, la 253 prestó dos recorridos: el troncal Liniers - Libertad y el Castelar - San Antonio de Padua, que nos figura alargado a la estación Ramos Mejía a comienzos de los '80, pero no a Liniers.
La pregunta del millón: ¿Este recorrido llegó a Liniers o nunca pasó de Ramos Mejía hacia el este? No nos queda claro si en efecto alargó o si en esta imagen se superpusieron dos carteleras incercambiables de manera accidental.
No parece ser una cartelera dividida, si no enteriza. Eso es lo que nos llama la atención. Como siempre, agradeceremos datos al respecto.04/09/15 at 18:35FERNANDO CARNEVALE: Acabo de hablar con el componente que me pasó la f...
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¿Diferencial? ¿Qué es esto...?1114 viewsSemanas atrás nos llegó esta curiosa foto, que nos muestra a un TATSA Puma D 10.5 de la empresa Ecotrans, con una curiosísima leyenda en su bandera: DIFERENCIAL.
De por sí, esta unidad no da para prestar servicios de ese tipo como los que supimos tener en las líneas nacionales. e encuentra cubriendo el servicio ferroviario entre Merlo y Gral. Las Heras interrumpido por daños en uno de los puentes de esa línea, que torna peligrosa la operación de trenes.
Así lo indica la numeración interna de la unidad, de la centena del 600, deslavazada del resto de la flota. Hay características de este peculiar servicio consignada en los comentarios de esta fotografía. Les recomendamos leerla, pues es muy completa.04/07/15 at 17:55FERNANDO CARNEVALE: En el feriado de semana Santa casi me pierden... c...
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Línea 91 - Uno de sus primeros frontales largos1880 viewsA fines de los '80, llegó a la línea 91 este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por A.L.A. en 1984, uno de los pocos que contó con el entonces novedoso diseño de la puerta trasera, más grande de lo usual y con cuatro hojas rebatibles en lugar de las dos usuales por aquellos años.
Si bien este modelo de A.L.A. era muy atractivo, no fue muy difundido entre las líneas porteñas. Recordamos muy pocas unidades como ésta en las diferentes líneas nacionales. Incluso algunas tuvieron varias dueñas antes de ser definitivamente retiradas de servicio.04/06/15 at 23:21FERNANDO CARNEVALE: Ale, en este espacio se encuentra la foto de este ...
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Línea 326 - Una de sus rarezas de fines de los '701242 viewsNo nos consta si este curioso colectivo Ford carrozado por Bi-met en 1975 llegó nuevito a la Compañía de Transportes Vecinal o si llegó con pocos años de uso, casi nuevo.
Sea como fuese, nuevo o usado, es innegable su rareza. Esta combinación de chasis y carrocería no fue muy difundida.
No sabemos si hubo uno o más de un coche como éste en la 326. Lo cierto es que al menos uno circuló hasta 1984 aproximadamente y, luego, fue transformado en furgón por un distribuidor de artículos de limpieza. A fines de los '80 aún se lo veía, pintado con los colores de esta línea, repartiendo mercaderías por los barrios porteños de Núñez y Saavedra y, del otro lado de la General Paz, en Vicente López.04/05/15 at 13:57FERNANDO CARNEVALE: Marcelo!! Si hay que ir a buscar un chofer viejo d...
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Antiguo Bus chileno, relegado a servicios vecinales680 viewsCuando estos Mercedes Benz OHL-1320 carrozados por Bus llegaron a Chile, allá por 1995, se desparramaron por varias líneas urbanas en Santiago, con el entonces clásico y obligatorio color amarillo con blanco. Fueron muy vistos en los '90 y parte de los 2000.
Pero con el tiempo envejecieron y se radiaron. Hoy casi no queda ninguno en pie, salvo algunos que sobreviven en servicios vecinales en el interior del país.
Aquí vemos uno bastante aporreado y con la puerta trasera suprimida, que fue fotografiado en Linares, mientras prestaba un servicio interurbano hacia una localidad cercana. Su propietaria se llama Buses Lázaro, que presta servicios de ese tipo en la Región mencionada.
Al pobre Bus se lo ve caído y bastante descuidado. Para colmo, esa última ventanilla que no tiene nada que ver con las demás y que encima fue mal colocada, no ayuda demasiado a mejorar su aspecto. Pero lo cierto es que es uno de los últimos ejemplares de esta casta de emigrantes que aún se encuentra de pie y cumpliendo servicio regular.04/04/15 at 21:48FERNANDO CARNEVALE: Y en El Puente. Tengo fotografiado al interno 52 c...
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