| Last comments - FERNANDO CARNEVALE |
Línea 216 - Perfiles cotidianos en los '601502 viewsBien sabemos, por tantos comentarios volcados en las fotos publicadas de Empresa Línea 216 S.A.T., de la estrecha relación que esta empresa tuvo con la carrocera La Estrella en las décadas de 1950 y 1960.
Esta foto nos recuerda a un paisaje recurrente en la 216 de los '60, con un "firmamento lleno de Estrellas"
Adelante, un Mercedes Benz L-312 de 1963-65, numerado internamente con el 130, integrante de una centena que años después se dejó de usar por muchos años. Detrás vemos a un LO-1112 de 1965-66, probablemente uno de los primeros coches con ese chasis que entró a la "216"12/12/15 at 06:37FERNANDO CARNEVALE: Don Carlos Sueiro: Entre las maravillosas sorpresa...
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Un 630 de Morón con detalles interesantes1251 viewsSi bien apenas se distingue el frente de este colectivo debido a la gran cantidad de gente que posa delante de él, podemos distinguir dos detalles que a nuestro juicio son llamativos, pese a que tal vez estemos hilando demasiado fino, pero justamente para eso estamos.
Mirado a las apuradas parece un 630 "moronero" común y silvestre, pero en su cartelera aparece una leyenda muy poco común: B.J. Pintemar. Refiere al "Barrio Jardín Pintemar", loteado por la inmobiliaria homónima en 1957. Se ubica entre las urbanizaciones de Villa León y la que posteriormente se conoció como San Alberto.
El otro detalle interesante está en las formas rectas del parabrisas de este "convencional" carrozado por Alcorta. No son redondeados, como siempre lo fueron. Los primeros ejemplares del modelo tan conocido de la primera mitad de los '60 salieron con estos parabrisas rectangulares y lisos, que luego fueron reemplazados por los más conocidos con formas curvas.12/08/15 at 06:37FERNANDO CARNEVALE: Para los memoriosos. Si la Linea 59 MOCBA tuvo coc...
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Línea 175 - Uno de sus FIAT tras el cese de sus servicios2591 viewsLa línea 175 tradicional, prestada por T.A. Pueyrredón, contó con tres FIAT carrozados por Supercar en su flota, que iniciaron sus actividades, cuando nuevos, en la "línea madre" de esta empresa: la 252.
Aquí vemos a uno de ellos tras su radiación, aún con casi toda su pintura y su cartelera intacta, en su frente. Fue uno de los pocos coches que "se salvó" de quedar arrumbado en un depósito de unidades secuestradas de empresas en quiebra. La mayoría "murió" de esa manera, mezcladas con coches de otras líneas caducadas (161, 162, 86, etc.)12/06/15 at 02:20FERNANDO CARNEVALE: Aprovecho esta foto para hacer una consulta sobre ...
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Un firmamento lleno de Estrellas (XI)1490 viewsSi bien buena parte de las empresas que compraban los productos de Carrocerías La Estrella estaban afincadas en el Area Metropolitana, no le faltaron los clientes del Interior del País, que solían adquirir sus productos cero kilómetro. Muchas empresas de diferentes ciudades y provincias fueron buenas clientas de La Estrella.
En este caso, vemos un Mercedes Benz LO-911 de 1967-68 que marchó a trabajar a "La Feliz", de la mano de la desaparecida empresa 9 de Julio. Aún ostenta el número de línea anterior a la renumeración por jurisdicciones de 1969.
Hermoso ejemplar, ¿no? Lo vemos delicadamente ornamentado y con detalles bien de la época, como la visera parasol en la puerta del conductor, de forma rara debido a la inclinación de la puerta en su lado derecho.12/01/15 at 16:58FERNANDO CARNEVALE: Detalle rarisimo: Debe ser el coche mas moderno fo...
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El Sol Riojano viene asomando...969 viewsHacia fines de los '90, la gente de Transporte Ideal San Justo, extendía su área de influencia lo más posible, gracias a la adquisición de empresas rosarinas en problemas y a la puesta en marcha de un servicio local en la capital riojana, junto a otra empresa matancera: Almafuerte.
Esta foto nos muestra a dos de las unidades de la nueva empresa riojana. Se la bautizó con el nombre de "Sol Riojano" y se recurrió a coches usados de ambas empresas para iniciar sus actividades.
Esta foto nos muestra a dos coches carrozados por El Indio en la primera mitad de los '80. Las ventanillas con los marcos tintados en negro nos indican que el ejemplar de la derecha se fabricó entre 1982 y 1983. La incorporación de la luneta semiciega es posterior.11/28/15 at 15:39FERNANDO CARNEVALE: ¿Pediste "un par"?... Deseo concedido: U...
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Yacimiento de Mercedes "cincuentosos" en Plaza de Mayo911 viewsEs llamativo e interesante ver tantos vehículos de esta clase juntos y, encima, estacionados a 45 grados en Plaza de Mayo. Fueron filmados en ocasión de la vuelta del General Perón al país luego de su exilio y su misión fue transportar manifestantes a Ezeiza.
Son los clásicos Mercedes Benz alemanes que llegaron entre 1952 y 1953, que originalmente se entregaron a la Fundación Eva Perón y que luego fueron transferidos en su mayoría al Ministerio de Cultura y Educación, aunque algunos pasaron a otras manos.
Es raro encontrarlos agrupados en gran cantidad y encima mezclados (los "tipo ómnibus" y los "tipo colectivo"), por lo cual esta imagen es una rareza extraordinaria. 11/26/15 at 17:57FERNANDO CARNEVALE: Jajaja Me pasó lo mismo que a Luis!!! Cuando vi la...
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Interesante "OF" misionero984 viewsEsta empresa, llamada T.A.L.A. S.R.L., presta servicios urbanos e interurbanos con base en la localidad misionera de Leandro N. Alem.
Este vistoso Mercedes Benz de la línea OF se encuentra a su servicio, pintado de esta manera interesante y vistosa. Es uno de los tantos que Peverí carrozó en los tempranos '90. Salieron muchísimas unidades como ésta de su fábrica, sobre chasis con motor delantero. Fueron muy normales de ver en empresas como en "la 216", que adquirió una legión de vehículos como éste.
Aquí se lo ve extraño, por no tener luneta de emergencia en su culata. No sabemos si salió así de fábrica o es una modificación posterior.11/05/15 at 01:20FERNANDO CARNEVALE: Patente: Dominio: TQX531 - Dominio Anterior: B2334...
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Elegante comunal nocturno1953 viewsQuienes llegaron a conocer a la línea 745 en épocas de la Empresa de Transportes Alberti coincidirán en que este espécimen es realmente una "rara avis": los coches solían ser de modelos antiguos o algo recientes y su conservación no era de las mejores, debido a los caminos que recorría, algunos de los cuales eran de tierra.
Por eso, sorprende ver a esta unidad, moderna para la época y tan bien cuidadita. En su momento, debió haber sido de las mejores que esta línea ofrecía. Creemos que no llegó cero kilómetro, pero sí con muy poco uso.
Su brillo y buena conservación resaltan en esta inusual toma nocturna, muy raras de encontrar. 11/02/15 at 20:18FERNANDO CARNEVALE: Mauro, esta empresa llegó mas allá de 1997. Creo q...
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Línea 365 - Sus primeros tiempos bajo La Nueva Metropol1845 viewsAl caducar La Independencia, La Nueva Metropol recibió la concesión de la línea 365. Es lógico que, ante la gran cantidad de coches necesarios para cubrirla, tomaran lo que tuvieran a mano como sobrante para armar una flota provisoria hasta que llegaran todos los coches que se designaran como titulares.
Así comenzó la explotación, con coches llegados desde cualquiera de las líneas del grupo, como el Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por La Favorita que vemos en primer plano, como así también un lote de coches prestados por las concesionarias del ramo, interesadas por el negocio de aportar los coches definitivos. El coche que se ve detrás, radiado de Empresa Línea 216, fue prestado a la espera de la llegada de los coches nuevos.
Este fue el panorama de la 365, anárquicamente colorido, durante algunos meses. Luego llegaron las unidades titulares y esta etapa policrómica concluyó.10/19/15 at 01:19FERNANDO CARNEVALE: Si pero la MOGSM decidió vender. En este caso, que...
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¿Alguien lo reconoce?944 viewsEsta foto fue tomada sobre la avenida Julio A. Roca, frente al antiguo Ministerio de Trabajo. Como se ve, las protestas frente a ese organismo oficial no son nuevas. Tienen vieja data.
El tránsito se encuentra cortado y aparecen móviles policiales. Detrás, un colectivo de la 91 y un "1114" carrozado por Bi-met de rarísimo diseño obstaculizan el tránsito.
No recordamos unidades de este tipo en línea nacional alguna. Esa primera ventanilla en un nivel más bajo no se vio entre las líneas de esa jurisdicción, aunque es obvio que alguno pudo haber escapado a nuestros registros. Y justo esta foto dio con él.
Por el lugar que se tomó, sospechamos que se puede tratar de un coche de la línea 33. ¿Alguien recuerda algún coches como éste en esta línea o en otra?10/19/15 at 00:51FERNANDO CARNEVALE: BiMet con camello, y con el detalle de los vidrios...
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Un "Frontalito" no tan corriente en Empresa Línea 2161342 viewsEn 1980, Empresa Línea 216 adquirió un numeroso lote de chasis Mercedes Benz OC-1214 del tipo "Frontalito", que envió a carrozar a diferentes firmas y desparramó por todas las líneas a su cargo.
Hubo carroceras que "vistieron" a varios de estos chasis (La Preferida, por ejemplo), mientras que otras fabricaron muy poquitos, tal vez uno solo.
Es el caso del ejemplar de la foto, que posee una carrocería San Miguel, al cual vemos aplicado a la línea 634. No nos consta la existencia de otro coche igual a éste en "la 216" aunque no podemos descartar que haya existido alguno (o algunos) más.
Es llamativo el "muestrario" de carrocerías de "frontalitos" en esta empresa. Hubo La Preferida, A.L.A., San Miguel, Supercar, Bi-met, Biglia, Independencia y seguro que se nos escapa alguna otra.10/16/15 at 19:23FERNANDO CARNEVALE: Juan, ¿Te referis a la unica linea comunal de la 2...
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Un firmamento lleno de Estrellas (XI)1490 viewsSi bien buena parte de las empresas que compraban los productos de Carrocerías La Estrella estaban afincadas en el Area Metropolitana, no le faltaron los clientes del Interior del País, que solían adquirir sus productos cero kilómetro. Muchas empresas de diferentes ciudades y provincias fueron buenas clientas de La Estrella.
En este caso, vemos un Mercedes Benz LO-911 de 1967-68 que marchó a trabajar a "La Feliz", de la mano de la desaparecida empresa 9 de Julio. Aún ostenta el número de línea anterior a la renumeración por jurisdicciones de 1969.
Hermoso ejemplar, ¿no? Lo vemos delicadamente ornamentado y con detalles bien de la época, como la visera parasol en la puerta del conductor, de forma rara debido a la inclinación de la puerta en su lado derecho.10/09/15 at 16:26FERNANDO CARNEVALE: HERMOSA HERMOSA Foto!!!!
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OA 101 cero kilómetro, con balde y palita opcionales...1744 viewsSi bien El Detalle como terminal automotriz no tuvo una penetración significativa de sus productos en las líneas comunales de Mar del Plata, es cierto que vendió unas cuantas unidades nuevas en ese mercado, además de unas cuantas usadas. No se los veía uno detrás de otro, como en otras ciudades, pero tímidamente marcaron presencia.
Una de las empresas que más los utilizó fue la desaparecida 9 de Julio, que adquirió tanto nuevos como usados, de primera generación. Tal vez haya sido la empresa con mayor porcentaje de "OA" de todas las que los utilizaron.
Aquí vemos uno de los cero kilómetro que adquirieron de segunda generación. Aún está sin entregar, en la planta de El Detalle. Desconocemos qué pasó con él, luego de la caída de esta señera empresa marplatense.09/30/15 at 22:48FERNANDO CARNEVALE: Ahí leí la nota. No es extension de la 221 ni comp...
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Morir muy lejos de casa1361 viewsSi viéramos esta foto sin saber donde se tomó, bien podríamos pensar que nos muestra algún terreno en el Gran Buenos Aires, tal vez en La Matanza, adonde fueron a morir estas unidades del grupo Bartolomé Mitre (aunque las más cercanas pertenecen en realidad a Transportes Alberdi) luego de la caducidad de sus concesiones. Pero no es así.
Si bien es cierto que estas unidades murieron luego de caducar la línea en la que circulaban, el hecho no sucedió en el Area Metropolitana, si no en el Partido de la Costa.
Bartolomé Mitre había tomado la concesión de las líneas comunales del municipio mencionado y, para prestarlas, llevó muchas unidades antiguas de sus líneas nacionales, que tras el cese de los servicios fueron abandonadas a su suerte en un descampado en Mar de Ajó.
Y así quedaron, vandalizadas y destruidas. Y allá terminaron, transformadas en chatarra.09/27/15 at 20:29FERNANDO CARNEVALE: Lamentablemente, ES el ex 262. Y lo fotografié.
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Morir muy lejos de casa1361 viewsSi viéramos esta foto sin saber donde se tomó, bien podríamos pensar que nos muestra algún terreno en el Gran Buenos Aires, tal vez en La Matanza, adonde fueron a morir estas unidades del grupo Bartolomé Mitre (aunque las más cercanas pertenecen en realidad a Transportes Alberdi) luego de la caducidad de sus concesiones. Pero no es así.
Si bien es cierto que estas unidades murieron luego de caducar la línea en la que circulaban, el hecho no sucedió en el Area Metropolitana, si no en el Partido de la Costa.
Bartolomé Mitre había tomado la concesión de las líneas comunales del municipio mencionado y, para prestarlas, llevó muchas unidades antiguas de sus líneas nacionales, que tras el cese de los servicios fueron abandonadas a su suerte en un descampado en Mar de Ajó.
Y así quedaron, vandalizadas y destruidas. Y allá terminaron, transformadas en chatarra.09/27/15 at 14:34FERNANDO CARNEVALE: Explotó las lineas 500 (Mundo Marino - San Clement...
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