| Last comments - FERNANDO CARNEVALE |
Línea 297 (97) - Recuerdo de los '60952 viewsEsta imagen nos traslada a la segunda mitad de los '60, cuando la entonces línea 297 aún era prestada por la empresa original, Presidente Nicolás Avellaneda Oeste, razón social que se llega a ver en el lateral, pintada en prolija letra gótica.
El coche es un clásico de la época, fabricado por Carrocerías El Trébol. Es uno de los últimos diseños que sacó a la calle antes de su cierre.
Fue un modelo bastante visto, pero no de fabricación masiva como en esa época lo eran, por ejemplo, los productos de El Detalle, A.L.A. o El Indio, por nombrar algunas carroceras de la época con grandes niveles de producción.
Como se ve en la cartelera, su cabecera de Capital aún estaba fijada en San Juan y Boedo.11/30/22 at 07:48FERNANDO CARNEVALE: Cuando mutó de Presidente Nicolas Avellaneda Oeste...
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El 66 de la 66887 viewsEstamos ante un atractivo símbolo de las carroceras de la zona sur de fines de los '60, fabricado por Carrocerías Mitre. Fue un protagonista de los servicios urbanos en el Gran Buenos Aires y sobre todo en el sur.
En este caso lo vemos al servicio de la línea 66 de la empresa Villa Galicia San José, la actual 266. Lo interesante del caso es que lleva el mismo número de interno, que en algunas líneas era "mimado" por demás. Era como una insignia de la línea, aunque no siempre.
La foto nos muestra a la unidad aparentemente nueva, con buena presentación pero sin destacar. ¿Alguien recuerda a uno de estos "coches insignia"?11/28/22 at 12:28FERNANDO CARNEVALE: Segun Ignacio Cohelo, este coche es 1970. Reemplaz...
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Parece muy longevo, pero...964 views...en realidad no lo es tanto. El diseño extremadamente tradicionalista de Carrocerías Agosti hace que este colectivo Bedford parezca mucho más antiguo de lo que en realidad es. Por lo tanto podemos pensar que en condiciones normales nunca podría haber llevado el número 266 en su cartelera.
Pero como en realidad fue fabricado en 1960, aproximadamente, bien pudo llegar a la renumeración de enero de 1969 dentro de los plazos normales de vida útil.
Resulta llamativo ver un colectivo de este tipo, con las anticuadas ventanillas de subir y bajar, identificado con el 266. Y bien pudo entrar activo a los '70 y no ser en realidad tan longevo.
La foto data de 1969, cuando tenía entre siete y nueve años de uso.11/28/22 at 12:25FERNANDO CARNEVALE: Presiciones de nuestro buen amigo Ignacio Cohelo, ...
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Otro "once asientos" con la puerta de ascenso adelantada971 viewsComo ya hemos contado varias veces, tras el cambio de mano operado en el país en junio de 1945, a muchos colectivos de once asientos (a más de los que pensábamos, de hecho) se les corrió la puerta delantera hacia adelante, con el fin de ganar espacio y un asiento en el salón. Al correrse hacia la izquierda el habitáculo del conductor, se aprovechó ese espacio muerto.
Este simpático colectivo Ford, con carrocería Los Criollos, tiene su puerta adelantada. Pero quedaron señales de la antigua ubicación en la carrocería: obsérvese el alero parasol, que sobre las ventanillas tiene tres puntas pero hay un espacio en el que no, que es más angosto: ahí estaba ubicada la puerta.
Además, tiene una bagueta ubicada de manera vertical, en línea con el parante de la ventanilla angosta que cubrió a la puerta: es probable que cubra la unión del enchapado antiguo con el nuevo.
Pertenece a una empresa llamada Manevy a cargo de la línea 1 de la ciudad entrerriana de Gualeguaychú.11/21/22 at 19:27FERNANDO CARNEVALE: Ale, la empresa operadora es MANEVY. Fue la de la ...
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Curioso método publicitario668 viewsEstamos ante una auténtica belleza de los tempranos '60 que trabajó en la Empresa Chivilcoy, la única prestataria del transporte urbano de esa ciudad bonaerense en esa época.
Eran buenos clientes de la recordada Cooperativa San Martín. Solían comprar unidades cero kilómetro equipadas con esa carrocería tan duradera. De hecho, algún ejemplar ingresó activo en los '90.
El coche de la foto data de 1961 ó 1962 y es de los más cortitos, con tres ventanillas por lado. El detalle curioso lo tenemos en la cenefa, donde en lugar de pintarse los destinos tenemos la publicidad de una bicicletería. Si bien en otras ciudades también se colocó publicidad en ese lugar, esta es una de las pocas que la llevó pintada y no en papel afiche pegado.11/21/22 at 16:22FERNANDO CARNEVALE: EMPRESA DI CUNTO INICIA EN EL AÑO 1950, CONFORMADA...
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Los buenos tiempos de un icono del transporte lujanense1440 viewsEsta toma nos muestra al recordado coche 1 de la 501, aquel colectivo que trasportó al Papa Juan Pablo II durante su paso por Luján, durante la Guerra de las Malvinas, allá por 1982. Es el mismo sobre el cual hablamos en el cuerpo principal del sitio y que actualmente se encuentra depositado, en muy mal estado, en el Museo del Transporte de Luján.
Aquí podemos verlo en sus buenos tiempos, aún muy bien conservado, prestando servicios en Luján. 11/19/22 at 02:20FERNANDO CARNEVALE: Carlos, segun lo que me contaron el mes pasado, qu...
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Los buenos tiempos de un icono del transporte lujanense1440 viewsEsta toma nos muestra al recordado coche 1 de la 501, aquel colectivo que trasportó al Papa Juan Pablo II durante su paso por Luján, durante la Guerra de las Malvinas, allá por 1982. Es el mismo sobre el cual hablamos en el cuerpo principal del sitio y que actualmente se encuentra depositado, en muy mal estado, en el Museo del Transporte de Luján.
Aquí podemos verlo en sus buenos tiempos, aún muy bien conservado, prestando servicios en Luján. 11/18/22 at 01:52FERNANDO CARNEVALE: A veces es bueno ir hacia atras y encontrar satisf...
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Los últimos C.E.A.P. sobre Mercedes Benz LO-11141705 viewsEl plural que aparece en el título de la foto (los últimos) está puesto con toda la intención, porque entre 1987 y 1988, cuando C.E.A.P. carrozó los últimos Mercedes Benz LO-1114 desde cero (excluyendo a un par de recarrozados posteriores) realizó un montón de variantes diferentes, con cambios menores entre ellas, pero que en conjunto habrán sumado unas seis o siete versiones distintas.
Este coche de la línea 98, por ejemplo, está datado entre 1987 y 1988. Cuando muchos coches salían con ventanillas sin marco de aluminio corredizo en la misma época, éste no solo los tenía, si no que todas las partes metálicas estaban tintadas en negro. No conocimos muchas unidades con este tipo de ventanillas y, para colmo, con la primera más grande que las demás.
ACLARACION DE CREDITO: La verdadera empresa dueña de esta foto es Expreso Quilmes S.A. Lamentamos el involuntario error.11/18/22 at 01:37FERNANDO CARNEVALE: Carlos: Y la luneta, mas rara aun. Tiene forma tra...
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El Payá más austral del mundo548 viewsTal vez algún estudioso de las flotas y sus patentes pueda decirnos desde donde llegó este "1114" carrozado por Payá a la ciudad de Río Grande, para prestar servicio en una de sus líneas urbanas. Se identificaba con la letra "A" y la empresa que la explotaba en aquellos años se llamaba Transportes Sur.
Si lo observamos por arriba, es inevitable que nos haga recordar al esquema de pintura que Mayo S.A.T.A., por entonces prestataria de la línea 141 nacional. Tuvo unidades como esta, pero en este caso nuestros amigos aportaron el nombre de su dueña original: Empresa del Oeste, que en su momento fue buena cliente de esta carrocera.11/15/22 at 16:20FERNANDO CARNEVALE: Ale, revolve la caja de fotos de comunales de Moró...
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Línea 36 - Su Zanello efímero790 viewsTransportes Mariano Moreno, aún independiente, incorporó dos ómnibus Zanello a su flota, que llegaron de segunda mano durante 1991. Se numeraron a continuación de la flota estable, que estaba compuesta de 50 unidades. El coche de la foto fue el 51 y el otro, carrozado por Supercar, ya fue publicado y pueden verlo en la foto número 110110 con el segundo interno que llevó, que fue el 37.
El coche de la foto, carrozado por El Diseño, llegó desde la línea 176 del Expreso General Sarmiento, en donde circuló numerado con el 7. En la 36 trabajó muy poco: se ve que su desempeño fue malo, porque apenas se lo vio en la calle y luego desapareció. 11/12/22 at 03:33FERNANDO CARNEVALE: Me animo y cuento dos mias. Una es "animal&qu...
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Otro recuerdo de la Liniers "turística"489 viewsEsta unidad pertenece a Línea Expreso Liniers, la misma prestataria de la línea 88, pero correspondiente a la sección dedicada a viajes, turismo y transporte de personal que operaba con coches aparte de la línea regular.
Es uno de los clásicos indiscutibles de los '80, el modelo "Imperial III Futuro" de Carrocerías San Antonio. Parecía estar montado sobre un chasis Mercedes Benz OH-1419 y nuestros amigos más duchos en estos chasis de larga distancia lo confirmaron.
Era un modelo hermoso, de los más atractivos y representativos de la época, cuya belleza se potencia gracias al bello paisaje que lo rodea.10/26/22 at 13:03FERNANDO CARNEVALE: Le sacas el nombre de la empresa, y te lo encontrá...
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Un mendocino en La Matanza911 viewsEl diseño de este ómnibus en servicio en una de las tantas líneas comunales tan irregulares como interesantes del partido de La Matanza, nos indica que sería un producto del Polo Carrocero de la zona de Cuyo, más exactamente de la provincia de Mendoza, pero tenemos dudas.
A simple vista nos hace acordar a alguno de los modelos fabricados por la firma Marri Colonnese a fines de los '80, pero no estábamos seguros del todo. Teníamos a este modelo muy visto en la empresa General Roca, urbana de la capital mendocina y así fue: según un buen amigo mendocino, este coche llegó de allí y fue carrozado por Talleres Belgrano, propiedad del Sr. Lanati.
La unidad está afectada a un recorrido entre Laferrere y Rafael Castillo, sin número ni razón social conocida.10/26/22 at 01:36FERNANDO CARNEVALE: Este coche pertenece al mismo truchito del 1114 ex...
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Uno de los tantos servicios irregulares de La Matanza1920 viewsA lo mejor podría declararse al partido de La Matanza como la Capital Nacional de los servicios urbanos irregulares (o "truchos", en la jerga). Desde hace años prestan servicios que el municipio tolera y, además, no hay que olvidar que este partido es la tierra natal de los "0,50", líneas prestadas por automóviles particulares al estilo taxi colectivo de 1928.
Aquí vemos un viejo Mercedes OF-1214 carrozado por El Detalle hacia 1983, prestando un servicio que enlaza la estación Laferrere con Rafael Castillo10/26/22 at 01:34FERNANDO CARNEVALE: Esta unidad está afectada al mismo servicio que el...
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Viejo 161 que terminó en La Matanza598 viewsAl caducar la empresa General José de San Martín, la prestataria original de la línea 161, parte de sus coches se desparramó por otras líneas en varios puntos del conurbano e incluso un poco más lejos.
A La Matanza llegaron unos cuantos. Algunos ingresaron a la línea 629 (que aún llevaba el número que la identificaba) y otros fueron a parar a diferentes recorridos sin número tan comunes en ese partido.
El coche de la foto fue fotografiado en uno de esos, pero no sabemos en cual. Es un viejo y noble "1114" carrozado por San Juan en 1988, que vaya a saberse qué final tuvo.10/26/22 at 01:27FERNANDO CARNEVALE: Datos:
Fecha de Foto: 1 de Noviembre de 2004
Lug...
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Desprolijidades de apuro1636 viewsMuchas veces, en empresas que tienen varias líneas a cargo, se pasa algún coche de un recorrido a otro a las apuradas y pasan cosas como la que nos muestra esta foto.
Dependiendo de la urgencia que se tenga, quedan más o menos desprolijos. En este caso, se ve que salió bastante rapidito de la cabecera.
Este OA-101 de tercera generación pertenecía a la flota estable de la línea 193. Pero la 86 necesitó un coche y allí marchó, con la cartelera correcta, pero con el cartel que dice "al servicio de línea..." tapado así nomás, escondiendo el 193 para evitar confusiones... aunque el de costado no se tapó...
En la 193 se concentraban los coches con color D.O.T.A., mezclados con algún azul que otro. Posteriormente fueron repintados y esta anomalía cromática se perdió.10/19/22 at 17:41FERNANDO CARNEVALE: Elvio, no ya se. Lo que yo decia era en general, q...
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