| Last comments - FERNANDO CARNEVALE |
Presentación que remite al ayer646 viewsEl ver hoy día ómnibus de modelos recientes con solo la puerta trasera de descenso (algo reglamentariamente prohibido en las líneas nacionales urbanas, que tienen que contar con tres puertas) nos hace retroceder en el tiempo hasta los '80, cuando comenzaron a salir los frontales largos con esta configuración. La puerta central recién llegó en los tempranos '90.
Al no ser obligatorias en la provincia de Buenos Aires, muchos eligen esta configuración tradicional que allí es tolerada y le da a los vehículos ese "aspecto retro" que nos resulta agradable (aunque la circulación interna sea a veces más dificultosa que en los coches con tres puertas).
Nos lo muestra este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar de la línea 295.02/08/23 at 02:15FERNANDO CARNEVALE: Gustavo: No, no estaba tan mal. El tema es que la ...
|
|
Otro coche multicolor en la línea 32 "S"610 viewsCuando el Grupo D.O.T.A. se hizo cargo de los ramales "S" de la línea 32, circunstancia que derivó en la creación de la actual 31, se incorporaron "de apuro" unidades de las diferentes líneas a su cargo que llegaron desde varias empresas.
Este Mercedes Benz OHL-1316 ó 1320 carrozado por Bus nos presenta la decoración precaria que lucieron casi todas las unidades, con solo la bandera correcta y el adhesivo de la C.N.R.T. con el número de línea correcto. Obsérvese que en el lateral mantiene el guarismo de la línea que lo aportó: la 161.
Tiempo después estos ramales se segregaron y se formó la 31, a cargo de Rocaraza S.A.02/02/23 at 02:13FERNANDO CARNEVALE: Como excelentemente bien recuerda jca28, me robaro...
|
|
Qué belleza... (XXVI)709 viewsPese a que en este espacio resultan más llamativas las unidades antiguas bien ornamentadas, en la actualidad también podemos disfrutar de coches presentadas de manera superlativa.
Esta imagen nos muestra a una de estas bellezas de hoy, que con pocos adornos sobresale y queda fantástica. Se trata de un Mercedes Benz OF-1621 carrozado por Metalpar que trabaja en la línea 328 provincial a cargo de Transportes Villa Bosch. Solo con su pintura brillante, tazas, bandalines y los cromados en su frente presenta un aspecto sobresaliente, de esos que nos hacen dar vuelta la cabeza para verlos pasar. Nuestras felicitaciones a los responsables de esta belleza.01/24/23 at 15:02FERNANDO CARNEVALE: Interno 1. A cargo de Ezequiel Sotelo, quien es el...
|
|
Línea 1 - Una renovación de la segunda mitad de los '80888 viewsHacia 1987 llegó a Transportes San Cayetano un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle correspondiente a la última serie de este tipo de unidades que fabricó sobre este chasis. Se distinguían de los anteriores por su culata, que era semiciega y su luneta un pequeño rectángulo.
No hubo gran cantidad en líneas nacionales. Una buena compradora fue la línea 28, por ejemplo. La 1 trajo a este solo (agradeceremos las precisiones aportadas a los investigadores de flotas) y fue una de las pocas que los incorporó.
Aquí lo vemos llegando a la parada de Primera Junta. Toma la avenida Rivadavia desde la calle San José de Calasanz.01/21/23 at 13:46FERNANDO CARNEVALE: Segun nuestro amigo Rodrigo Chamorro, esta unidad ...
|
|
Micro Omnibus Tigre, en Escobar498 viewsEsta empresa, nacida en parte de la caída S.C.O.T.A., supo ampliar su radio de acción a partidos cercanos al de su nacimiento, que es el que le dio su nombre.
Tomó pequeñas líneas en el municipio de Escobar, que sumó a su red. Esta foto muestra a una de ellas, la 506, que desde la estación del Ferrocarril Mitre llega al Barrio Obejero.
El coche es uno de los "normales" que afectaba a estas líneas en el momento de tomarse esta foto, un Mercedes Benz con motor delantero (que es un OF-1418 fabricado en el año 2007) carrozado por Metalpar. 01/19/23 at 09:20FERNANDO CARNEVALE: Por supuesto que no está en mi animo, disentir con...
|
|
Un viejo "216" en Tucumán533 viewsEn un momento determinado, cuando Empresa Línea 216 vendía sus unidades usadas le quitaba su esquema de pintura y los repintaba tal cual como luce esta unidad, con el lateral en rojo más el frente, el techo y la culata en azul. Era una simplificación que ayudaba a evitar que se identificara a la unidad con su vieja dueña.
Al venderse, en algunos lugares se los usó así como llegaron. Registramos algunos con esta decoración en Santiago del Estero y en San Miguel de Tucumán, donde se tomó esta foto. Tal vez hayan trabajado en otros lugares, pero no los recordamos.
Esta unidad trabajó en la empresa Santo Cristo, por entonces a cargo de la línea 125 provincial.12/27/22 at 03:14FERNANDO CARNEVALE: Ale, respondo a tu duda de coches así pintados en ...
|
|
Carrocería poco vista en Empresa Línea 216457 viewsSi bien a lo largo del tiempo Empresa Línea 216 contó con una buena cantidad de unidades carrozadas por San Juan, nunca fue una de las mayoritarias. Los hubo, pero no llegaron en grandes cantidades y menos aún hacia fines de los '60, cuando se fabricó el coche de la foto.
Creemos que data de 1969 ó 1970. La señal es el chapón del guardabarros trasero, que se mantuvo hasta esos años. El número 633 de la cartelera parece del letrista de fábrica así que nunca habría llevado el 8. Por lo tanto no es de 1968 o anterior.
Parece muy nuevo en la imagen. Tal vez sea de su ablande aunque ya tiene patente. En general, al entregarse llevaban la provisoria de papel.12/12/22 at 17:05FERNANDO CARNEVALE: Chapa B434673 (XFZ211). Fue repatentado, o sea lle...
|
|
Modelo poco frecuente en "la 216"975 viewsSi bien entre 1980 y 1982 Empresa Línea 216 incorporó un lote grande de unidades fabricadas sobre el chasis Mercedes Benz OC-1214, las que contaron con carrocería San Miguel no fueron muchas. Tal vez hayan sido tres o cuatro. Hubo otras carroceras (como Supercar, por ejemplo. O Bi-met) que los socios compraron en mayor cantidad. Por eso hoy día esta imagen se puede calificar como rareza.
Como se ve, la unidad trabajó fija en la 236 al menos en el inicio de su vida útil. Se la numeró en la centena del 400, aunque quizás fue traspasada a otra línea y renumerada a lo largo de su derrotero dentro de la empresa (aunque no nos consta)12/10/22 at 20:34FERNANDO CARNEVALE: Acá está el coche 12 de la 1 de Trelew "Trans...
|
|
Un "Frontalito" en la lejana Patagonia850 viewsResulta interesante ver a estos modelitos tan recordados y tan comunes en el Area Metropolitana tan lejos del lugar que los vio nacer.
En este caso vemos a uno de los diseños más atractivos que se fabricaron sobre el chasis Mercedes Benz OC-1214 corto, conocidos en la jerga como "Frontalitos", fabricados por Carrocerías San Miguel. Es un ejemplar de 1980.
Pertenece a la empresa Transportes Centenario, prestataria histórica de la línea 1 de la ciudad chubutense de Trelew. Su esquema de pintura remite automáticamente al tradicional de la porteñísima línea 70, aunque con el rojo un poco más apagado. Es llamativo ver a uno de estos frontales con este corte, porque la 70 nunca tuvo uno.12/10/22 at 20:33FERNANDO CARNEVALE: La patente de este coche es B1.768.859 (WYH100). N...
|
|
¿Quién me fabricó...?945 viewsNuestros amigos de la empresa El Ñandú nos enviaron esta imagen, de un raro colectivo fabricado sobre Mercedes Benz LO-1114, que nos trae la incógnita de su fabricante.
Nos comentaron que la unidad sería de 1986 aunque esta determinación etaria nos parece incorrecta, porque el coche tiene las llantas de ocho tuercas, que equiparon los productos de Mercedes Benz hasta comienzos de 1985 aproximadamente.
Además, su styling parece anterior y no tiene muchos detalles que nos remitan a alguna carrocería en particular salvo su frente, que nos hace acordar a alguno de la firma mendocina Marri - Colonnese. ¿Será? ¿Qué opinan, amigos?12/10/22 at 16:01FERNANDO CARNEVALE: Vuelvo sobre esta foto publicada hace 4 años y med...
|
|
Día temático 121 - Cuando el pasado regresa (XXXIX)453 viewsUltimamente se conocieron algunos casos interesantes, a los cuales le podemos dar el calificativo de "rememorativos" que consiste en decorar vehículos que ofician de motorhomes o de furgones con colores de líneas y hasta sus leyendas. En algunos casos nos consta que esas unidades pertenecieron a las líneas que recuerdan.
Rápidamente y sin esforzar mucho la memoria podemos decir que existe un coche pintado de 7, otro de 101 y el ejemplar que nos muestra esta imagen, parcialmente repintado de la 152. Este "1114" carrozado por El Diseño perteneció a la línea 118 ("pariente" de la 152) y su dueño buscó asemejarlo a sus tiempos de servicio regular. Es una iniciativa interesante.12/09/22 at 12:03FERNANDO CARNEVALE: El coche era un 118. Es de un conocido verdulero d...
|
|
Recuerdo marplatense de los '60 y '70501 viewsLos colectivos de la línea Chrysler, ya sean Dodge, Desoto o Fargo, tuvieron algo de protagonismo en el transporte marplatense en las décadas de 1960 (sobre todo) y 1970, sobre todo en los primeros años.
Llegaron bastantes y se distribuyeron en gran parte de las empresas, ya sean en gran cantidad o ejemplares sueltos. Algunas (como Micro Omnibus La Marplatense) incorporaron unos cuantos y en otras se conocen muy pocos.
De la Peralta Ramos conocemos muy poquitos. Hasta donde sabemos no llegaron muchos y esta foto se constituye en una interesante rareza. El coche fue carrozado por El Detalle, cuyo modelo con "cuernitos" fue muy visto sobre estos bastidores. Aún lleva la cartelera publicitaria en su cenefa.12/07/22 at 16:28FERNANDO CARNEVALE: Ale/Esteban: la linea es la 26. Hay foto de frente...
|
|
Algo tan común, y de repente...619 viewsSi miramos un poco retrospectivamente al transporte urbano marplatense sin irnos demasiado para atrás (de inicios de los 2000 para acá, sobre todo) veremos que la Empresa 25 de Mayo fue la protagonista principal de esta historia: de a poco creció y absorbió a gran parte de sus competidoras, salvo alguna excepción suelta. Pese a que otras empresas mantienen sus nombres, forman parte de un mismo holding.
Días atrás, de manera sorpresiva, se anunció la liquidación de esta sociedad junto a El Libertador, ambas del mismo grupo. Los recorridos pasarán a otras empresas también relacionadas a las caídas. Sorprende que, de golpe y porrazo, la empresa de la foto desaparezca y cierre su historia de manera tan intempestiva.12/06/22 at 10:14FERNANDO CARNEVALE: German, desconozco cómo son los temas administrati...
|
|
Algo tan común, y de repente...619 viewsSi miramos un poco retrospectivamente al transporte urbano marplatense sin irnos demasiado para atrás (de inicios de los 2000 para acá, sobre todo) veremos que la Empresa 25 de Mayo fue la protagonista principal de esta historia: de a poco creció y absorbió a gran parte de sus competidoras, salvo alguna excepción suelta. Pese a que otras empresas mantienen sus nombres, forman parte de un mismo holding.
Días atrás, de manera sorpresiva, se anunció la liquidación de esta sociedad junto a El Libertador, ambas del mismo grupo. Los recorridos pasarán a otras empresas también relacionadas a las caídas. Sorprende que, de golpe y porrazo, la empresa de la foto desaparezca y cierre su historia de manera tan intempestiva.12/06/22 at 00:59FERNANDO CARNEVALE: German, yo no se si está tan relacionado a la lici...
|
|
Línea 118 - Surtido de los tempranos '801022 viewsEsta imagen fue filmada hacia 1982 en la cabecera de la línea 118 en Barrancas de Belgrano. Juntó a una carrocería muy vista en esta empresa (El Diseño, ubicada a la extrema derecha) con otras dos que, hasta donde recordamos, tenían un único representante en la flota: D.I.C. y Ottaviano Hnos.
La tipografía de la cartelera luminosa de destinos del último coche nombrado es la original de la carrocera, lo cual nos señala que el coche llegó nuevo. El D.I.C. "Visión", en cambio, habría llegado usado y desde la caducada línea 149.
Hubo otro coche igual en la línea 9, con patente cuasi correlativa a la del 118 y también se lo dio como llegado desde la 149. No tenemos una confirmación "oficial", pero varias fuentes dan por cierto a este dato.11/30/22 at 08:48FERNANDO CARNEVALE: El Ottaviano de la izquierda, ¿Tiene toda la carte...
|
|
| 1210 files on 81 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
6 | |
|
|
|
|
|
|
