| Last comments - FERNANDO CARNEVALE |
Línea 620 - Recuerdo de fines de los '70675 viewsEsta hermosa imagen parece que fue tomada cuando el coche estaba recién entregado, aunque ya patentado. No hay que olvidar que en aquellos tiempos (1979, puntualmente) cuando se entregaban los coches cero kilómetro casi siempre salían de la concesionaria con la patente de papel.
Estamos ante un clásico de Transporte Ideal San Justo, carrozado por Alcorta de acuerdo a la tercera versión de su modelo asimétrico. Esta carrocera le entregó muchos coches a esta empresa durante casi toda la década del '70.
Como vemos fue asignado a su "línea blanca": la 620 comunal del partido de La Matanza. Debe ser nuevo, por lo impecable de su estado.01/23/24 at 15:05FERNANDO CARNEVALE: Ariel, la separacion de hecho se dio el 1° de Ener...
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Rara perspectiva de uno de los últimos "1114" de La Preferida545 viewsCarrocerías La Preferida dejó de fabricar coches urbanos a gran escala a mediados de los '80 para pasar a dedicarse a la media y larga distancia con sus modelos apodados "Punch".
Registramos los últimos "1114" carrozados hacia fines de 1984 aproximadamente. Tal vez alguno llegó a patentarse en 1985.
Este coche representa a ese último modelo; ya lo hemos visto en otras tomas (98353 y 115344) pero no lo habíamos visto de atrás.
Como vemos, se había sumado a la "moda" de las lunetas semiciegas, pero sin mucho "vuelo estético" que digamos, a nuestro juicio. Faltó un poco de imaginación en los cortes de pintura.01/23/24 at 12:35FERNANDO CARNEVALE: Ale, me sumo al pedido de Flavius (me encantan las...
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Rara perspectiva de uno de los últimos "1114" de La Preferida545 viewsCarrocerías La Preferida dejó de fabricar coches urbanos a gran escala a mediados de los '80 para pasar a dedicarse a la media y larga distancia con sus modelos apodados "Punch".
Registramos los últimos "1114" carrozados hacia fines de 1984 aproximadamente. Tal vez alguno llegó a patentarse en 1985.
Este coche representa a ese último modelo; ya lo hemos visto en otras tomas (98353 y 115344) pero no lo habíamos visto de atrás.
Como vemos, se había sumado a la "moda" de las lunetas semiciegas, pero sin mucho "vuelo estético" que digamos, a nuestro juicio. Faltó un poco de imaginación en los cortes de pintura.01/22/24 at 14:46FERNANDO CARNEVALE: Bueno, en mi caso, voy a discrepar con todos, jeje...
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Raro detalle en una Toyota del Grupo Plaza432 viewsEstos minibuses que el Grupo Plaza utilizó durante muchos años son bien conocidos en este espacio. Hay varias fotos de ellos y algunas bastante raras. Esta tiene un detalle que creemos que hace que sea meritoria de integrar ese grupo destacado de rarezas.
El primer punto poco visto es la línea en la cual trabaja: es la 401 provincial entre Mar de Ajó y la Colonia Pavón, pese a que tenga el número 400 en el parabrisas.
El segundo es el interno, de la centena del 800. En Buenos Aires usaban la del 1000 pero en la Costa usó este, casi no visto.12/19/23 at 08:15FERNANDO CARNEVALE: Al momento de la foto, la unidad está pasando por ...
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Un ¿jubilado? de Azul, en Buenos Aires400 viewsNo creemos que este ómnibus de la empresa azuleña Transportes La Unión haya venido de paseo a la ciudad de Buenos Aires. Es probable que se haya vendido recientemente y de que aún no le retiraron las leyendas de empresa, recorrido y número interno.
Aunque tal vez nos equivoquemos y aún esté en servicio y tal vez vino por alguna causa a la Capital. Es un Mercedes Benz OF-1417 carrozado por La Favorita. Por desgracia no se ve la patente para poder determinar su año exacto de fabricación. Pero como siempre nuestros amigos nos ayudaron y están todos los datos en la descripción. 12/07/23 at 12:58FERNANDO CARNEVALE: Te confirmo que es un jubilado. Hace mas de un año...
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Rarísimo ejemplar de Empresa Línea 216 1884 viewsMás de uno pensará que la foto no pega en absoluto con el título y por una sencilla razón: ¿Qué puede tener de raro un "1114" carrozado por A.L.A. en la segunda mitad de los '80, cuando "La 216" tuvo docenas de coches como éste? La respuesta es: la cartelera luminosa delantera. Obsérvenla, porque su disposición es rarísima.
El doble número, ubicado a ambos costados, es algo casi no visto en esta empresa. Desconocemos el porqué de esta ubicación tan inusual. Esta disposición era corriente en la zona sur del Gran Buenos Aires, pero fue muy poco vista en el oeste y menos aún en esta empresa. Este es el único registro gráfico de carteleras de este estilo en toda "La 216" que conocemos.12/02/23 at 14:12FERNANDO CARNEVALE: Este coche paso luego a la Empresa Centenario de T...
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Línea 42 - Un cambio de costumbres739 viewsEn los últimos años estábamos acostumbrados a ver a las unidades cero kilómetro destinadas a la línea 42 equipadas con carrocerías La Favorita. Hoy día un elevado porcentaje de su flota corresponde a esa fabricante, pero hace poco se dio una novedad: comenzaron a llegar coches carrozados por Ugarte, que aportaron algo de diversidad.
Además llegaron con un corte de pintura renovado hace poco, que le da un aspecto atractivo. Esta foto presenta un ejemplar "recién salido de fábrica" que corta la monotonía de los Favorita que, dicho sea de paso, es una firma que no atraviesa un buen presente. Esperamos que superen el mal momento.
11/02/23 at 12:11FERNANDO CARNEVALE: Debe ser porque hoy por hoy no tiene un cencesiona...
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Un longevo ejemplar en La Rioja431 viewsSi tenemos en cuenta que esta foto fue tomada en el año 2007 y que este colectivo fue fabricado en 1984, vaya que fue longevo... en ese momento contaba con 23 años de uso y parece estar bastante entero a pesar de todo.
Es un "1114" de chasis largo carrozado por A.L.A. Podemos distinguir su año de fabricación porque tiene las ventanillas inclinadas pero la puerta delantera, que históricamente tenía un "chanfle" pegado a la primera ventanilla, es perfectamente rectangular. Esa variante se implementó ese año, ni antes ni después.
Tocaron bastante su exterior. Suprimieron las ojivas sobre las puertas y eliminaron el "gotero". Queda desprolijo pero su presencia es digna.11/02/23 at 12:04FERNANDO CARNEVALE: La patente de este coche es B2.013.318 (VEW569). M...
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Línea 2 - Sus dos esquemas de pintura569 viewsCuando hablamos de líneas nacionales que conservaron su esquema de pìntura durante décadas es inevitable referirse a la 2: desde que comenzó a intercalar colectivos entre sus ómnibus Leyland en la primera mitad de los '70 llevaron el mismo que presenta la unidad que vemos a la derecha.
El rojo para la mitad inferior, el amarillo para el techo y el azul para la franja y cuerpos de filete se usa desde hace casi medio siglo, pero hace poco apareció un nuevo corte que los conserva, aunque dispuestos de diferente manera.
A nuestro juicio, que no es palabra santa, queda mejor el original. En esta foto los podemos comparar. ¿Qué opinan, amigos?05/31/23 at 23:55FERNANDO CARNEVALE: En realidad, la "2" tiene tres cortes de...
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Vista trasera de una leyenda792 viewsHemos hablado muchísimo sobre estos Mercedes Benz O-140 que muchas carroceras "vistieron" con diseños similares, debido a que venían estructurados de fábrica. Esta foto nos muestra una reforma muy común a fines de los '70, que era "cegar" la luneta trasera pintando sus vidrios o reemplazándolos con chapa. En este caso se limitaron a pintar los cristales.
Tal como se ve sobre el paragolpes, su carrocería es D.I.C. Pertenece al Expreso O'Higgins, prestataria de la línea provincial 349 que enlazaba las ciudades bonaerenses de Junín y Chacabuco. Esta unidad se mantuvo activa hasta entrados los '80.05/28/23 at 20:56FERNANDO CARNEVALE: Este sitio está lleno de expertos, entusiastas que...
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Ni que fuera un déjà vu... (1-B)408 viewsLa foto anterior mostraba un coche similar a este (aunque más moderno) pintado exactamente igual, pero en la línea 5 nacional.
Ahora nos trasladamos a la terminal de ómnibus de la ciudad de Luján y nos encontramos con este coche al servicio de la línea 500 de la empresa 6 de Diciembre S.R.L. que creemos fue carrozado sobre un Mercedes Benz OHL-1316. ¡Pero la pintura es idéntica!
Pareciera que el coche de la 5 anticipó el futuro de este otro. Si lo vemos al revés, este coche puede observar al otro como un déjà vu de si mismo. La similitud asombra, porque ambas empresas nunca tuvieron nada que ver entre sí y por los años transcurridos entre ambas tomas.05/26/23 at 15:06FERNANDO CARNEVALE: Para acrecentar aún más las rarezas en ambas fotos...
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Día temático 133 - El porqué de algunos colores (XV)481 viewsEn este caso hablamos de varias líneas y no de una, porque cuatro nacionales (135 -foto-, 123, 121 y 119) conservaron el esquema básico de la provincial que las tomó tras la privatización de los ómnibus de T.B.A.: Transportes La Libertad, a cargo de la línea 4 luego 304.
Cuando las líneas ex ómnibus decidieron separarse conservaron los colores, pero con leves cambios: la 135 cambió la franja (azul en lugar de plateado), la 123 conservó intacto el corte, la 121 cambió la franja por celeste (y amarillo, en algún caso) y la 119 reemplazó totalmente el gris plateado por blanco. Todos tienen su origen en el que usaba La Libertad.05/15/23 at 07:48FERNANDO CARNEVALE: Excelentes fotos y aparte... Cómo se aprende!!! Me...
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Día temático 133 - El porqué de algunos colores (XIV)447 viewsTiempo después de la privatización de los microómnibus de Transportes de Buenos Aires, efectuada el 8 de julio de 1955, los componentes de las diferentes líneas eligieron sus colores distintivos de manera paulatina.
Los de la 226 decidieron volver al esquema de pintura que la línea llevó hasta que fue absorbida por la Corporación (amarillo abajo y en los cuerpos de filete, techo negro y franja azul). Se llegaron a pintar algunos coches de esta manera, pero finalmente se decidió cambiar el azul por el rojo. Hubo muy pocos con cortes azules y hasta ahora no nos llegaron fotos en color que permitan observarlo.05/15/23 at 07:44FERNANDO CARNEVALE: El esquema original (con franjas azul y negro) hub...
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Día temático 133 - El porqué de algunos colores (XII)556 viewsA más de uno le habrá llamado la atención la similitud de colores entre esta línea y la 168, que no es casual. La 55 original tenía como base el color ladrillo combinado con rojo para franja y cuerpos de filete, pero la Corporación la expropió.
Como no pudo rehabilitarla, la Comisión de Control la licitó y se la asignó a los componentes de la entonces línea 68, que había podido conservar su recorrido provincial. Cuando iniciaron los servicios retiraron coches de la 68 para cumplirlos y desde ese momento ambas llevaron el mismo color (salvo en el zócalo de la pollera, que en la 168 era azul y en la 55 blanco)05/15/23 at 07:40FERNANDO CARNEVALE: Consulta: Y cuando el estado le dio la 55 a la 168...
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Una foto actual muy curiosa789 viewsSi bien nos inclinamos generalmente a las fotos antiguas o más o menos recientes, a veces la actualidad deja registros interesantísimos de gran valor histórico y este es uno de ellos.
Estamos en Brasil y Bernardo de Irigoyen y vemos a estos ómnibus que, casualmente, pertenecen en su totalidad a líneas del Grupo D.O.T.A. Hay un 28 y un 91 en primer plano seguidos por un 9 y al fondo asoma un 51. Pertenecen a diferentes empresas pero es sabido que responden a un mismo holding empresarial.
Ahora pensemos esta foto en 1980 y veríamos un D.O.T.A, un Remolcador Guaraní, un Tomás Guido, un Cañuelas... otros tiempos, en fin.05/10/23 at 16:26FERNANDO CARNEVALE: Bueno, luego de leer tooooodoooss los comentarios,...
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