| Last comments - FERNANDO CARNEVALE |
Recuerdo del pasado reciente (II)592 viewsLa línea 112 y el Expreso Lomas ya entraron en la historia del ayer del transporte porteño, no hace mucho. Pero aún quedan por ahí algunos coches que sirven para recordarla.
Esta foto no tiene mucho tiempo de tomada y nos muestra un ejemplar intacto, que conserva hasta el adhesivo de la C.N.R.T. en el lateral y su número interno. Es un clásico de sus últimos tiempos, un Agrale MT-12 carrozado por Metalpar de los que el Grupo D.O.T.A. aportó en su intervención dentro de la desfalleciente empresa que estaba a punto de desaparecer.
Se lo ve entero. Solo le falta la validadora de la SUBE para salir a trabajar.04/11/24 at 15:44FERNANDO CARNEVALE: Seguiramente Elvio nos pueda afirmar (o no), pero ...
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Renovación de esquema en la Empresa Monte Grande510 viewsDesde hace unos meses al momento de subir esta foto, la Empresa Monte Grande adoptó un nuevo esquema de pintura para reemplazar al tradicional que mantenían desde hacía décadas. Se respetaron los colores originales, pero se eligió una disposición más moderna que la clásica que todos conocemos. Puede gustar o no y eso es una percepción que pasa por cada uno.
Este Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Metalpar llegado a la 501 con poco uso nos lo muestra. Queda en uno mismo la calificación de este nuevo corte y queremos saber sus opiniones. ¿Qué les parece, amigos?04/10/24 at 15:13FERNANDO CARNEVALE: VOTO DEDO PARA ABAJO. No me gusta porque la trompa...
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Añoso recuerdo de Transporte del Oeste (II)463 viewsVolvemos a los antiguos tiempos de Transporte del Oeste, en la época que sus colores eran gris de fondo en toda la unidad con franja y cuerpos de filete en crema. Nos indican que la foto pudo tomarse entre fines de los '40 y la segunda mitad de los '50, momento en el cual este esquema desapareció de la flota por completo.
Estamos ante un coche que trabaja en la línea 136, que como vemos tiene a Marcos Paz como destino más lejano. Oficia de "corto" del recorrido a Navarro, que era el más numeroso en cuanto a servicios diarios. Es de la línea Chrysler y su carrocería es un producto de Los Criollos.04/09/24 at 16:44FERNANDO CARNEVALE: Jonathan, se refiere al chasis. De la planta de Ch...
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Día temático 144 - Un día viajando en "OA" (III)451 viewsA la par del modelo de las fotos anteriores se fabricó este, que era el OA-102 preparado para servicios interurbanos o de media distancia. Su frente era diferente, sin bandera del tipo urbano; además en su parte trasera contaba con un compartimiento para ubicar equipajes.
Se lo fabricó en baja escala. No tuvo demasiados compradores. La empresa que más los solicitó fue la de la foto, Transportes Automotores Luján, que adquirió a la mayoría de los ejemplares fabricados. El coche que presentamos ya estaba en sus últimos tiempos de vida útil: lo vemos en la línea 422 provincial, donde varias unidades terminaron antes de ser radiadas. Además se fabricó el OA-103 para servicios diferenciales.04/09/24 at 13:36FERNANDO CARNEVALE: Empresa T.A. Luján S.A... pero todos componentes d...
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Un "naranjita" con su pasado a la vista421 viewsNormalmente, los vehículos destinados al transporte escolar están muy bien pintados y reacondicionados para tal fin, pero a veces se escapan detalles que permiten determinar su origen.
En la mayoría de los casos es el marco interno de la puerta, que a veces no se pinta y quedan a la vista sus colores originales pero en ocasiones, como la que presenta esta imagen, hay detalles más que notorios. Vean si no la bandera de este Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Bi-met en donde aún se lee la razón social en su bandera, junto al hueco para la cartelera intercambiable.
Si alguien con buena vista puede distinguir su patente, tal vez nuestros amigos puedan darnos precisiones sobre él.04/08/24 at 18:24FERNANDO CARNEVALE: Mmmm, nunca se volvio Metalparera. Version que ten...
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Un "naranjita" con su pasado a la vista421 viewsNormalmente, los vehículos destinados al transporte escolar están muy bien pintados y reacondicionados para tal fin, pero a veces se escapan detalles que permiten determinar su origen.
En la mayoría de los casos es el marco interno de la puerta, que a veces no se pinta y quedan a la vista sus colores originales pero en ocasiones, como la que presenta esta imagen, hay detalles más que notorios. Vean si no la bandera de este Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Bi-met en donde aún se lee la razón social en su bandera, junto al hueco para la cartelera intercambiable.
Si alguien con buena vista puede distinguir su patente, tal vez nuestros amigos puedan darnos precisiones sobre él.04/08/24 at 13:22FERNANDO CARNEVALE: Lo loco es el cartel electronico "FUERA DE SE...
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Un chaqueño que se mudó a Concordia321 viewsEstamos en la ciudad entrerriana de Concordia para encontrarnos con una de las tantas empresas que prestan las diferentes líneas urbanas. En este caso es una cooperativa que se llamaba 12 de Octubre.
Trabajó (y trabaja) con unidades de diferentes procedencias. En un momento determinado su flota era bastante colorida, porque varios no fueron repintados y trabajaron con los esquemas de sus dueñas anteriores.
Es el caso de ese Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar, que conserva los colores de la empresa Navarro Hnos. de la ciudad chaqueña de Resistencia y lo asignaron a la línea 2.04/04/24 at 15:13FERNANDO CARNEVALE: Ale, siendo puristas, deberías modificar todos los...
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El antecedente de la actual línea 515499 viewsSi nos remontamos unos años atrás en la historia de las líneas comunales de Almirante Brown, veremos que Transporte del Sur S.R.L. operó la línea 515 con este mismo color y decoración exterior que esta, numerada 510.
En realidad era la misma, que se dividió en dos. A esta empresa le tocó operar los ramales tradicionales y los recorridos que antes eran una línea aparte (la 509) pasaro a la Empresa Villa Galicia San José.
Ambas descienden de una antigua empresa llamada Rayo de Sol, que operaba todo bajo el número 510 y que tuvo coches con el mismo color de este "1114" carrozado por El Detalle.03/28/24 at 14:58FERNANDO CARNEVALE: La optica negra yo la vi a partir de 1985/1986
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Otra "decoración rara" en la 216370 viewsSi analizamos a este colectivo en su totalidad no encontraremos nada raro. El chasis (el viejo y noble "1114") y su carrocería (Independencia, de 1979 o 1980 aproximadamente) fueron usuales de ver en nuestra bien conocida Empresa Línea 216. No ofrecen nada raro ni llamativo.
Lo raro se ve en su cartelera luminosa de destinos: lleva el número, que es el 269, pintado en rojo sobre un fondo oscuro que bien puede ser el cristal sin pintar (o negro, en su defecto). Es una decoración muy rara y encima incómoda para que quienes lo esperaban vieran el número a cierta distancia. No sabemos el porqué de esta presentación tan rara.03/27/24 at 16:33FERNANDO CARNEVALE: Che no se que ven, pero para mi el fondo es verde ...
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Un Bartolomé Mitre "sobreviviente" en Concordia482 viewsSe sabe que la mayoría de los coches que la empresa Bartolomé Mitre tenía en el momento de interrumpirse los servicios tras las caducidades de sus concesiones terminaron desguazados, pero hubo algunas excepciones.
Los más nuevos se retiraron y fueron revendidos y solo algunos de los coches entrados en años se salvaron del desguace final.
Esta foto nos muestra a uno de los que lograron sobrevivir, que "emigró" a la ciudad entrerriana de Concordia y trabajó como lo vemos, con el frente repintado y el lateral con el esquema original. Operó en la Cooperativa Nuevo Expreso y lo vemos al servicio de la línea 7.03/27/24 at 16:29FERNANDO CARNEVALE: Nuevo Expreso arranco con la 5. La 3 siempre fue P...
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Empresa Línea 216 - Verdadero clásico "ochentoso"1616 views"La 216" fue una gran compradora de los productos de Carrocerías A.L.A., desde fines de los '50 hasta 1988. O sea que prácticamente la acompañó durante casi toda su existencia, con algunos breves intervalos temporales.
La foto nos muestra un clasicazo de mediados de los '80, exactamente de 1984. Se trata del modelo panorámico implementado en 1977, que se produjo de manera masiva hasta 1984. Se compró en grandes cantidades, tanto cortos como largos.
Reconocemos el año de fabricación de este ejemplar, al cual vemos al servicio de la línea 632 comunal de Morón, por la forma de la puerta: es recta, cuando en este modelo se la fabricó con una inclinación en la sección pegada a las ventanillas, entre 1978 y 1983.03/22/24 at 16:12FERNANDO CARNEVALE: No lo se, ALe. Se qie de 0km fue de la Linea 21. T...
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Cuando la "216" tuvo una línea "muda"368 viewsEntre 1984 y 1985 Empresa Línea 216 intentó unificar sus líneas comunales 632 y 633, las dos que salían del lado norte de la estación Morón (la 634 lo hacía desde el lado sur).
La idea surgió con el fin de unificar las flotas de ambas líneas, para cubrir más fácilmente algún eventual faltante. Al estar los coches fijos en cada línea los choferes se negaban a cruzar de una a otra aduciendo el desconocimiento del recorrido en el cual no trabajaban.
Para rotar los coches se modificaron las carteleras. Se despintó el número y se agregó uno pequeño en la ramalera, que este coche no exhibe. Así circularon unos meses hasta que se desistió de la modificación. Ver esto es rarísimo.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto pertenece al Sr. Ismael F. Carrera. Lamentamos la involuntaria omisión.03/22/24 at 16:06FERNANDO CARNEVALE: Los carteles de la 633 eran:
LOS CARDALES x CUR...
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Línea 25 - Un "redondito" muy longevo438 viewsEste "1114" carrozado por La Favorita fue uno de los colectivos de viejo diseño que llegó activo a la segunda mitad de los '80, cuando ya eran antiguos y obsoletos. La señal de esa circunstancia es el logotipo que figura en su lateral, que la línea adoptó entre 1985 y 1986 con la llegada de unos coches cero kilómetro carrozados por A.L.A.
Esta unidad fue fabricada entre 1972 y 1973 y además del logotipo presenta unas pequeñas franjas agregadas en la "pollera" que también se adoptaron cuando llegaron esas unidades nuevas que ya mencionamos.
No recordamos el momento exacto de su reemplazo, pero se hizo entre 1988 y 1990.03/19/24 at 13:17FERNANDO CARNEVALE: Agregaría a los datos del copete de la foto, donde...
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Viejos "cadáveres" de dos épocas diferentes493 viewsEstos pobres vehículos fueron abandonados en un terreno cuya ubicación no sabemos. Son dos modelos que apenas llegaron a cruzarse en la calle y combinan dos décadas en las que ómnibus y colectivos evolucionaron mucho.
El más antiguo es un Ford Thames con carrocería Wayne ensamblada en nuestro país, de los que importó Alberto J. Armando. Desconocemos en qué servicio o repartición oficial trabajaba. El otro sí es perfectamente identificable: ese "1114" carrozado por El Detalle entre 1974 y 1975 tiene restos del esquema de pintura de Transportes Automotores Mercedes. Seguramente desarrolló sus actividades en la ciudad de San Carlos de Bariloche.03/18/24 at 13:47FERNANDO CARNEVALE: Tiro por tirar, el paisaje parece sureño, el El De...
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Los interesantes Suyai con puerta enteriza (II)447 viewsDe 1984 en adelante, la carrocera Suyai ofreció unas puertas diferentes a las normales de la época, que eran plegadizas de dos hojas. Estas eran enterizas y contaban con un sistema giratorio que hacía que al abrirse la puerta "se escondiera" en uno de los costados para permitir el ascenso y el descenso.
Seguramente eran opcionales, porque las llevaron pocos coches. El primer diseño que contó con ellas es el de 1984 que pueden ver en la foto número 374. Le siguió el que presenta esta imagen, fabricado de 1985 a 1988, que en este caso circuló en la ciudad de Mar del Plata y precisamente en Transportes 25 de Mayo S.R.L.03/13/24 at 15:18FERNANDO CARNEVALE: EN la 216, en la Linea 269 estaba el coche 308, mo...
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