| Last comments - FERNANDO CARNEVALE |
En el centro de Flores, en los '80643 viewsEsta imagen lograda en la Plaza Pueyrredón (o Plaza Flores en el vocabulario popular, pese a ser incorrecto) es bien representativa de la década del '80. El piso etario es 1988: lo indica el colectivo de la línea 86 que se ve detrás de los que están en primer plano. Es un "1114" carrozado por La Favorita que lleva las ventanillas que se implementaron ese año.
Vemos claramente otros dos "1114", uno de la línea 85 carrozado por Ottaviano Hnos. entre 1983 y 1984 y otro de la 92, que es un producto de Crovara fabricado en 1982 y que ofrecía como novedad sus ventanillas tintadas en negro.
Completa la imagen un taxi clasiquísimo de los '80, como lo fue el FIAT 125.05/20/22 at 17:44FERNANDO CARNEVALE: Con un poco (o mucha) suerte, la foto se podria re...
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Desolación (XLIV)675 viewsEste es el triste aspecto que presentaba a comienzos de 2021 la playa ex Ecotrans en momentos que procedían a cortar los coches fuera de servicio. El aspecto de tierra arrasada es más que penoso.
Se ven restos de coches volcados y al fondo al parecer un TATSA Puma de primera generación, además de un enorme montón de escombros y pedazos de carrocería esperando que, quizás, se carguen en el camión que se ve al fondo para ir a un seguro destino de fundición.
Así terminó el "alter ego" del Grupo Plaza. Es el acto final de la sucesora de la histórica Transporte del Oeste, que terminó tan mal como Ecotrans. Imagen triste, en verdad.05/17/22 at 12:12FERNANDO CARNEVALE: Si si, este es el playón de la 162 Bartolomé Mitre...
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Línea 174 - Su flota estable, completa618 viewsCuando Transportes Colectivos La Cabaña recibió a la línea 174, la equipó con un enorme lote de vehículos exactamente iguales, carrozados por Metalpar sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 LSB. Durante muchos años fueron los encargados de garantizar las prestaciones junto a algunos "prestados" de la 172, pero el tiempo transcurrió y llegaron coches nuevos que se sumaron a los de siempre.
La encargada de entregarlos fue Nuovobus, que ya intervenía en la línea con algún ejemplar suelto. En este caso llevan el modelo "Cittá", sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 LSB. Datan del año 2021.
Casualmente, esta foto tomada en la cabecera de Liniers reunió a los dos modelos más vistos en esta línea. 05/16/22 at 06:00FERNANDO CARNEVALE: ariel27: EL BiMet que tiene la 174 es del modelo a...
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Un articulado en Balcarce605 viewsSi bien el servicio urbano de Balcarce, que no registra una ocupación excesiva de sus unidades, no necesita unidades de gran porte, el volumen de pasajeros transportados a la Facultad de Ciencias Agrarias hizo necesaria la incorporación de alguna que satisficiera la demanda.
Para ello adquirieron un ómnibus articulado que inició sus actividades en marzo de 2020. Llegó usado desde la desaparecida empresa Rápido del Sud, que lo utilizó en su línea 221. Fue el interno 150, carrozado por Marcopolo de acuerdo a su modelo "Torino" sobre un chasis Scania F-94 HD.
Lo vemos detenido, tal vez frente a las instalaciones de la Facultad, con algunos pasajeros en su interior.05/15/22 at 11:16FERNANDO CARNEVALE: Las lineas de esta empresa son las siguientes:
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Desolación en la Costa Atlántica519 viewsEn algún punto de las "playas del Tuyú", las empresas estatales a cargo del transporte comunal depositaron unidades fuera de servicio, que de a poco se degradaron hasta quedar convertidas en chatarra.
Da pena verlas porque, en algunos casos, podrían haber tenido un poco más de vida útil. Pero es sabido que en las empresas estatales no los cuidan tanto como lo hacen los privados, así que este final no es raro.
Ellos cumplían el servicio interurbano entre San Clemente del Tuyú y Mar de Ajó, pero fueron descartados. Es probable que el ejemplar más visible haya tenido un accidente de frente, que aceleró su radiación. Es un Mercedes Benz OF-1418 de fines de los 2000.05/12/22 at 07:20FERNANDO CARNEVALE: Todos los Tronadores (y los 5 BiMet) que se utiliz...
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Los últimos "1114" carrozados por Supercar (III)696 viewsEn 1984 los diseñadores de Supercar "emprolijaron" los modelos vigentes y les agregaron detalles para modernizar su aspecto. Se rediseñó la culata con una luneta del tipo semiciego, que en ese momento se estilaba colocar. En esta imagen se puede apreciar que se colocaba en sobrerrelieve, sobresaliendo del resto de la superficie enchapada.
Además, se agregó una pequeña saliente en la parte trasera del techo. El conjunto era agradable, más que sus antecesores.
Pertenece a la Empresa de Transportes Alberti, a cargo de la línea 745 de General Sarmiento. Pueden ver otra foto de frente, si buscan la numerada 100841.05/04/22 at 15:52FERNANDO CARNEVALE: Probablemente con pasado en T.25 de Mayo de Mar de...
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La línea 263 dividida en varias partes805 viewsAl caducarse la concesión de la prestataria original de la línea 263 provincial, su piso se dividió en partes. Una fue retenida ilegamente por parte de los componentes de la empresa caída, otra fue asignada a la Empresa San Vicente y otra pasó a manos del Expreso Villa Galicia San José, que aparece en esta imagen.
Retiró algunos coches de la 266, los equipó con cartelera intercambiable para posibilitar su rotación y marcharon a trabajar al nuevo recorrido. Vemos a un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Ottaviano Hnos. entre 1990 y 1991, al servicio de la 263. Casualmente, detrás aparece otra unidad de la misma empresa y con el mismo chasis pero carrozada por Peverí, asignada fija a la línea 266, con el esquema de pintura anterior al que exhibe el otro coche.05/01/22 at 20:01FERNANDO CARNEVALE: Buenas. En cuanto al numero de linea 586, el mismo...
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¿Habrá llegado a circular?882 viewsNos llegó esta foto muy curiosa, tomada hace varios años, que nos muestra a este viejo Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Alcorta hacia 1983 con inscripciones de la Municipalidad de la Costa y la leyenda Zona Sur, correspondiente a los servicios de transporte que presta la Cooperativa de Luz y Fuerza de Mar de Ajó, más conocida por su sigla C.L.Y F.E.M.A.
La duda es si realmente esta unidad llegó a circular en estas condiciones o si solo era un transporte municipal no regular, tal vez para sus empleados. Sabemos que en algunos servicios sin mucha demanda de pasaje (al Paraje Pavón o a Villa Clelia, por ejemplo) se usaron coches viejos y sin pintar. Quizás éste sea uno de los tantos que cubrieron esos recorridos.04/30/22 at 13:42FERNANDO CARNEVALE: Es de origen Mendocino, patente M240173 (XIT689). ...
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Antiquísima línea urbana en Guernica543 viewsEsta foto es un interesante testimonio de la historia del transporte local de la ciudad de Guernica, que por entonces era parte integrante del partido de San Vicente.
Es uno de los primeros servicios locales, que unía a la estación del Ferrocarril Roca con el incipiente barrio de Villa Yaya. Es probable que haya sido la sucesora del simpático "Expreso La Pulguita" que mostramos en la imagen numerada 114422.
Parece tener los colores de la Empresa San Vicente, aunque no podemos afirmarlo con seguridad. Su chasis es un Bedford D-5 de 1957 y su carrocería podría ser El Expreso. ¿O es otra, amigos? ¿Qué opinan?04/29/22 at 17:36FERNANDO CARNEVALE: Me parece que el_54 habla del "Expreso La Yay...
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Los últimos tiempos de la línea 141657 viewsTiempo antes de su cese y conversión en la actual línea 145, la 141 de Mayo S.A.T.A. era una rara mezcla de coches ex Plaza con otros llegados usados desde varias líneas del Grupo D.O.T.A. que aportaron un "toque multicolor" que acentuó el aspecto precario de la flota.
No obstante, había excepciones dignas de destacar. Algunas unidades recibieron "mimos" en forma de ornamentos y filetes, que les daban una presentación agradable y al mismo tiempo sorprendente, en el medio de un aspecto general bastante decaído.
Este Agrale MT-12 carrozado por Todobus luce bello, pero le quedaba poca vida. Poco después de tomada esta foto, la 141 dejó de circular.04/29/22 at 17:31FERNANDO CARNEVALE: Habia unos 3 o 4 coches muy lindos, tal vez este h...
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Otro interurbano gualeguaychuense568 viewsYa hemos presentado, con el correr del tiempo, varios vehículos pertenecientes a la pequeña empresa Ñandubaysal, que prestaba un corto servicio interurbano entre la ciudad entrerriana de Gualeguaychú y el balneario que le dio el nombre a esta compañía, muy concurrido.
Su esquema de pintura es muy llamativo, porque recuerda al antiguo de la línea 293, cuando estaba a cargo del desaparecido Expreso del Sud. Pero lo más probable es que haya llegado desde la empresa urbana mendocina El Plumerillo, a cargo del corredor número 6 en la capital provincial.
No se lo identifica fácilmente, por el ángulo de la foto. Parece un "1114" carrozado por Crovara a mediados de los '80, de una rara variante con ventanillas divididas en dos y no en tres.04/29/22 at 00:50FERNANDO CARNEVALE: Lo de don Chevallier es para el APLAUSO DE PIE. Po...
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Línea 37 - Uno de sus Serra "tardíos"1785 viewsTras la conversión de la flota de las líneas 305 y 307 de trolebuses a colectivos (entre 1965 y 1966, con Bedford y unos pocos Mercedes Benz carrozados en Serra) entre 1968 y 1969 se incorporaron algunas unidades más, como para completar flota. El coche de esta foto es uno de ellos.
También fue carrozado por Serra pero con un diseño más moderno que los anteriores, con ventanillas de cristal inastillable, mayor tamaño y marco corredizo, parecido a los ya conocidos Chevrolet de Ttes. Floresta.04/23/22 at 17:50FERNANDO CARNEVALE: El acrilico del recorrido de esta foto dice "...
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Línea 9 - Rareza de los '70854 viewsLos colectivos panorámicos con chasis Chevrolet eran de por sí excepcionales y raros. No hubo muchos, porque la terminal automotriz ya estaba en retirada y los transportistas tampoco le tenían mucha fe a este chasis, aunque hubo excepciones.
Recordamos al menos dos unidades con este chasis en la línea 9: una es esta, de 1976 con carrocería Alcorta y la otra había sido fabricada por La Nueva Estrella de acuerdo a su modelo protopanorámico.
El ejemplar de la foto, numerado internamente con el 22, trabajó algunos años en la 9. Tal vez llegó en servicio a 1980 ó 1981,04/21/22 at 00:15FERNANDO CARNEVALE: Patente C 717908. No está repatentado, con lo cual...
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Línea 7 - Carrocería poco frecuente673 viewsEn los tempranos '70, época del coche que aparece en esta foto, los componentes de la línea 7 se inclinaban principalmente por carrocerías como El Indio, La Favorita y El Cóndor. Es probable que más de la mitad de la flota de la época estuviera compuesta por productos de esas tres carrocerías y tal vez podríamos elevarlo a dos tercios si incluimos los productos de A.L.A.
Otras fueron vistas en menor cantidad. Una de ellas fue Vaccaro, que fabricó la unidad a la vista. Fue fabricado entre 1970 y 1972, con el inusual detalle de la puerta izquierda batiente, de una sola hoja. Fue el coche 4, que trabajó hasta 1980 ó 1981, aproximadamente.04/20/22 at 23:07FERNANDO CARNEVALE: La foto está cortada para que se vea en primer pla...
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El Expreso Batán y su doble numeración614 viewsEn los '70 y en parte de los '80, mientras el Expreso Batán se mantuvo independiente y no bajo la órbita de la empresa colega 12 de Octubre, acostumbraba colocar los dos números de línea a su cargo pintados fijos en la bandera. No era algo muy común, pero los usuarios "de todos los días" se las identificaban por el cartel de ramal. Si bien eran dos concesiones diferentes, se las explotaba como ramal.
Este bello "1114" carrozado por A.L.A. a fines de los '70 muestra esta presentación tan inusual. Además exhibe su esquema de pintura tradicional, que era muy parecido (aunque no igual) al de la línea 151 nacional.
Hacia mediados de los '80 tomó el color de la 12 de Octubre, cuando sus socios lograron la mayoría accionaria.04/20/22 at 21:25FERNANDO CARNEVALE: Voy a aclarar el panorama en cuanto a la sucesión ...
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