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Pedacitos de Historia


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Last comments - danielmcampana
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Estampa de una época565 viewsEsta imagen nos presenta a un clásico de La Internacional de los '70, como los fueron los Volvo carrozados por Varese a comienzos de esa década, con un símbolo de una época: las referencias al Mundial '78, que abundaron en todo tipo de transporte público.
Ya sea en leyendas externas ubicadas en cualquier parte del vehículo o en terminales de ómnibus y hasta incluso en boletos de rollo que se expendían en líneas urbanas, durante un tiempo el evento estuvo presente.
Según las leyendas que se leen en la culata, esta unidad podría estar afectada a los servicios internacionales entre Buenos Aires y Asunción, la capital del Paraguay. Se entiende que se haya colocado esta leyenda, tal vez para promocionar el evento.
10 comments05/19/21 at 13:54danielmcampana: Permítanme corregir que este coche es un Volvo B58...
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Vieja leyenda de la recordada A.B.L.O. (II)519 viewsEsta figura fue un clásico de la desaparecida empresa A.B.L.O. en los '70, cuando estos "doble camello" estuvieron de moda en el transporte de larga distancia.
En este caso es un Magirus Deutz con carrocería San Antonio fabricado entre 1972 y 1973, al cual vemos de tres cuartos perfil trasero con su culata original con luneta vidriada. A muchos ejemplares se le cegó la luneta a fines de los '70: fue una manera de modernizarlos un poco. A otros se les reemplazó las ventanillas enterizas por otras divididas, con resultados dispares.
Este coche nos recuerda al modelo primitivo, tal cual salió de fábrica. Fue una verdadera belleza en su momento, pero envejeció muy pronto gracias a la rápida evolución que los diseños de larga distancia tuvieron en los '70.
13 comments05/19/21 at 08:28danielmcampana: En 1980 sobrevivía incluso como servicio El Dorado...
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Vieja leyenda de la recordada A.B.L.O. (II)519 viewsEsta figura fue un clásico de la desaparecida empresa A.B.L.O. en los '70, cuando estos "doble camello" estuvieron de moda en el transporte de larga distancia.
En este caso es un Magirus Deutz con carrocería San Antonio fabricado entre 1972 y 1973, al cual vemos de tres cuartos perfil trasero con su culata original con luneta vidriada. A muchos ejemplares se le cegó la luneta a fines de los '70: fue una manera de modernizarlos un poco. A otros se les reemplazó las ventanillas enterizas por otras divididas, con resultados dispares.
Este coche nos recuerda al modelo primitivo, tal cual salió de fábrica. Fue una verdadera belleza en su momento, pero envejeció muy pronto gracias a la rápida evolución que los diseños de larga distancia tuvieron en los '70.
13 comments05/18/21 at 13:25danielmcampana: La carrocería es San Antonio. Y por los cortes y t...
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Línea 180 - Unidad para analizar521 viewsEste colectivo de La Vecinal de Matanza, Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle, sería uno más de tantos, de no mediar un pormenor a la vista que nos llama la atención.
Su diseño es el standard de las unidades que salieron a la calle durante 1971: se diferenciaban de las demás por el grosor de su bagueta antiroce delantera, que es la misma que se colocaba en los coches para media y larga distancia. El asunto es que la patente a la vista es de 1973, cuando ese implemento había sido sustituido por otro más fino, igual al que en este coche divide la "pollera" del resto del lateral.
Los registros indican que su patente corresponde a 1974, pero... ¿Fue fabricado en 1971 y salió así? Es un detalle imposible de saber y la duda queda abierta.
6 comments05/18/21 at 13:23danielmcampana: Tranquilamente pudo circular con provisoria durant...
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Un correntino en Entre Ríos526 viewsEstamos en la terminal de ómnibus de la localidad entrerriana de La Paz, ubicada en la provincia de Entre Ríos, en el momento de un interesante movimiento de unidades.
Se "roba" la foto el coche de la empresa correntina LOBA, cuya aparición celebramos porque no son muy fáciles de encontrar. Es un coche chico, con chasis Mercedes Benz O-140 y carrocería De.Ca.Ro.Li. que podemos datar entre 1972 y 1973. Es probable que no hiciera las líneas largas a Buenos Aires, si no una más corta interprovincial.
A la derecha se ven dos "grandes": el más visible parece un D.I.C. "Labio de mono" y a su lado asoma un ejemplar carrozado por San Antonio. No pudimos identificar a las empresas propietarias. ¿Alguien podrá...?
9 comments05/14/21 at 10:16danielmcampana: Otra intriga. LOBA era una sigla?
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Un correntino en Entre Ríos526 viewsEstamos en la terminal de ómnibus de la localidad entrerriana de La Paz, ubicada en la provincia de Entre Ríos, en el momento de un interesante movimiento de unidades.
Se "roba" la foto el coche de la empresa correntina LOBA, cuya aparición celebramos porque no son muy fáciles de encontrar. Es un coche chico, con chasis Mercedes Benz O-140 y carrocería De.Ca.Ro.Li. que podemos datar entre 1972 y 1973. Es probable que no hiciera las líneas largas a Buenos Aires, si no una más corta interprovincial.
A la derecha se ven dos "grandes": el más visible parece un D.I.C. "Labio de mono" y a su lado asoma un ejemplar carrozado por San Antonio. No pudimos identificar a las empresas propietarias. ¿Alguien podrá...?
9 comments05/10/21 at 14:17danielmcampana: Busgamin. El de la derecha si es del Expreso Azul,...
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Improvisaciones (LI)603 viewsComo siempre, el apuro por incorporar unidades al servicio activo hace que a veces se cometan desprolijidades como la que nos muestra esta imagen.
Este Mercedes Benz con motor delantero carrozado por Galicia a mediados de los 2000 llegó a La Primera de Grand Bourg desde las líneas provinciales o comunales de Transportes Colectivos La Cabaña y fue puesto a circular con solo el frente pintado de rojo. El resto del coche quedó tal cual como había llegado.
Poco después fue devuelto y quedó esta imagen como recuerdo de sus efímeros y desprolijos tiempos en la "LPGB".
9 comments03/16/21 at 22:34danielmcampana: A propósito consulta. Acabo de volver de la zona d...
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La General Urquiza y un imponente modelo de los '80530 viewsCuando esta tradicional empresa incorporó una serie de estos D.I.C. LD 10-14, aún mantenía algunos vehículos de modelos algo superados, como puede ser la "Pajarera" que la misma carrocera fabricó a mediados de los '70. El contraste era tan enorme que estos ejemplares parecían "naves" al lado de otros fabricados muy pocos años antes.
Lo apreciamos saliendo de la terminal de ómnibus de Retiro, con un perfil imponente. Su chasis es un Magirus Deutz cero kilómetro, del modelo 280 RS14 U-2, en producción en esos momentos.
9 comments03/16/21 at 22:28danielmcampana: En general, la Urquiza de la "era Yunes"...
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¿Una "Lujanera" de larga distancia?698 viewsEl número interno a la vista en este bello Mercedes Benz O-140 cuya carrocería nos presenta dudas (parece El Detalle por la gruesa bagueta ubicada bajo las ventanillas, pero el diseño de la última abertura no coincide con la utilizada por esa carrocera) parece ser de dos dígitos. Si bien un reflejo lo borronea en parte, parece leerse 32 ó 92. No está lo suficientemente claro.
De ser así, esta unidad estaba afectada a los servicios de larga distancia que esta empresa brindó hasta mediados de los '70 y que luego fueron transferidos a otras empresas. Las afectadas a la línea 52 se numeraban en la centena del 100, así que nuestra sospecha parece cierta.
14 comments03/13/21 at 19:22danielmcampana: Casi convencido que es San Antonio, aunque el rema...
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¿Una "Lujanera" de larga distancia?698 viewsEl número interno a la vista en este bello Mercedes Benz O-140 cuya carrocería nos presenta dudas (parece El Detalle por la gruesa bagueta ubicada bajo las ventanillas, pero el diseño de la última abertura no coincide con la utilizada por esa carrocera) parece ser de dos dígitos. Si bien un reflejo lo borronea en parte, parece leerse 32 ó 92. No está lo suficientemente claro.
De ser así, esta unidad estaba afectada a los servicios de larga distancia que esta empresa brindó hasta mediados de los '70 y que luego fueron transferidos a otras empresas. Las afectadas a la línea 52 se numeraban en la centena del 100, así que nuestra sospecha parece cierta.
14 comments03/12/21 at 18:52danielmcampana: Siempre estuve convencido que estos coches eran Sa...
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El recordado "Huevo" de General Sarmiento800 viewsSu esquema de pintura, muy parecido al de la línea 36 nacional, le otorgó a esta empresa un apodo que la distinguió mientras circuló: El Huevo, con el cual la gente lo distinguía de las otras líneas comunales de la zona.
Es la 744 de la Empresa Bella Vista, que había "emigrado" desde el partido de Vicente López en donde había explotado una línea comunal numerada 24.
Se caracterizaba por tener una flota compuesta en su mayoría por coches antiguos (a veces demasiado "pasados de moda") y muy pocos de modelos más o menos recientes. Nunca tuvo, hasta donde sabemos, unidades cero kilómetro.
Este "1114" carrozado por El Cóndor en 1972 se fotografió en 1985. Ya era un modelo superado.
23 comments03/08/21 at 16:56danielmcampana: Con esta línea hay alguna relación con el coche pr...
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Los últimos tiempos de la Cooperativa T.A.C. (II)691 viewsTiempo antes de su desaparición y ante la defección de parte de las unidades titulares por antigüedad o por problemas mecánicos no resueltos, comenzaron a verse en la Cooperativa T.A.C. unidades raras, de modelos no frecuentes en esta empresa.
Muchas llegaron alquiladas y esta es una de ellas. Lo demuestra su numeración interna. Aseguraron servicios que tal vez, si no hubieran llegado, no habrían podido prestarse.
Este raro "cuatro patas" con chasis Scania K-113 tiene una carrocería Marcopolo. Data de mediados de los '90 y su aspecto es imponente.
27 comments03/04/21 at 15:02danielmcampana: Si observan los cortes con los coleres de TAC, coi...
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Línea 34: su penúltimo Favorita tradicional783 viewsLa línea 34 llegó a fines de los '80 con dos colectivos como el de la foto, correspondientes al último modelo que fabricó Carrocerías La Favorita antes de su cierre. Eran los internos 19 y 26, que estaban impecablemente conservados.
El que vemos en la imagen es el 19, que si no recordamos mal no tenía puerta del lado izquierdo. El 26, en cambio, sí la tenía.
Esta unidad dejó de circular hacia 1989 ó 1990 aproximadamente. El 26 continuó unos años más, al menos hasta 1993.
Lo vemos enterito, impecable y hasta con la tipografía del letrista de la carrocera en su bandera. A su lado aparece un coche carrozado por Alcorta de la línea 37.
17 comments03/01/21 at 13:08danielmcampana: En primer lugar, yo estaba convencido que el que n...
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Línea 52 - Recuerdo de sus últimos tiempos914 viewsEsta foto nos sitúa poco antes del cese de los servicios de Transportes Automotores Luján y de su línea 52, momentos en los que llegó a circular cualquier cosa agregada a los coches originales, de los cuales quedaban pocos.
Este Marcopolo Allegro era uno de los que continuó en servicio, tal vez hasta la caducidad de la concesión. Estaba afectado a los rápidos por autopista. Conservó la pintura amarilla impuesta en la "etapa Metrolíneas", pero con otra disposición de los cortes en gris. Se le sumó rojo en la puerta, sobre y entre las ventanillas, en una combinación poco vista en general.
Aquí lo vemos sobre Avenida Rivadavia, en Plaza Miserere.
26 comments02/22/21 at 17:19danielmcampana: Una clara demostración del poco interés por parte ...
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Detalle poco visto en los coches de Expreso Buenos Aires679 viewsCuando la línea 101 provincial del Expreso Buenos Aires pasó a la jurisdicción nacional el 2 de enero de 1969 con el número 147, debieron colocar el nuevo número en su frente debido a las nuevas reglamentaciones en vigencia.
Como sus unidades eran del "tipo micro", lo colocaron en pequeño tamaño junto a la cartelera de destinos. Apenas se lo veía.
Hay pocas fotos que lo muestran. Por eso nos alegra la aparición de ésta, donde lo podemos ver claramente. La unidad tiene carrocería Cametal y su patente es de 1969. Su chasis sería Pegaso.
14 comments02/12/21 at 11:31danielmcampana: Carmelo, de lo que recuerdo en los años 70 y 80 a ...
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