| Last comments - danielmcampana |
Un coche común, con un detalle muy raro431 viewsEsta unidad de Transportes Unidos del Sur no es para nada rara. Es muy común (Scania K-113 carrozada por Troyano y muy vista en las rutas argentinas) pero tiene un detalle que apenas se ve que lo convirtió en rareza.
El coche está asignado a prestaciones de jurisdicción provincial en Córdoba y allá es costumbre agregarle una matrícula otorgada por la propia provincia que la autoriza a brindar ese tipo de servicios cuya validez no se extingue cuando la unidad envejece, si no que se reasigna a otra nueva. La que lleva este coche es la primera, la número 0001. Vaya a saberse por cuantos coches pasó este guarismo...08/27/23 at 18:06danielmcampana: La rejilla del radiador de la serie 4 iniciada con...
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Un El Onda de origen interurbano553 viewsCuando vemos la configuración de este hermoso Leyland Royal Tiger carrozado por Cametal hacia fines de los '60 de la empresa El Onda lo primero que podemos determinar es que provino de alguna que prestaba servicios interurbanos y no de larga distancia "puros".
Lo delata el diseño de su puerta, que no es enteriza: es plegadiza y dividida en cuatro hojas y con estribo "a lo colectivo", algo muy poco visto en unidades destinadas a servicios largos.
Es muy probable que haya llegado desde la empresa Atlántida que tuvo algunas unidades como esta o desde el Expreso Buenos Aires. No lo sabemos de manera certera, pero quizás llegó desde una de las dos empresas nombradas.08/24/23 at 16:36danielmcampana: Gracias por el dato. Llamativo que haya sido renov...
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Viejo icono de los '90 aún en pie474 viewsEstos "Monobloco" Mercedes Benz O-371 que comenzaron a ingresar a nuestro país a comienzos de los '90 procedentes de Brasil fueron icónicos en los servicios de media y larga distancia durante muchos años. Al principio la mayoría ingresó a empresas de primer orden y en los 2000 gran parte aún circulaba, pero relegados a servicios secundarios o a empresas pequeñas que los aprovecharon más allá de su vida útil promedio normal. Se lo recuerda como un buen modelo y duraron más de la cuenta.
Por sus colores, es seguro que terminó sus días en una de las empresas del "Grupo Urpi", dato que fue confirmado por uno de nuestros amigos. La última empresa en la que trabajó es Montemar.08/22/23 at 14:23danielmcampana: Hoy sigue así de entero y completo como ómnibus?
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Un El Onda de origen interurbano553 viewsCuando vemos la configuración de este hermoso Leyland Royal Tiger carrozado por Cametal hacia fines de los '60 de la empresa El Onda lo primero que podemos determinar es que provino de alguna que prestaba servicios interurbanos y no de larga distancia "puros".
Lo delata el diseño de su puerta, que no es enteriza: es plegadiza y dividida en cuatro hojas y con estribo "a lo colectivo", algo muy poco visto en unidades destinadas a servicios largos.
Es muy probable que haya llegado desde la empresa Atlántida que tuvo algunas unidades como esta o desde el Expreso Buenos Aires. No lo sabemos de manera certera, pero quizás llegó desde una de las dos empresas nombradas.08/22/23 at 14:20danielmcampana: Nessi. Mi apellido es Campana. Aprovecho para preg...
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Un El Onda de origen interurbano553 viewsCuando vemos la configuración de este hermoso Leyland Royal Tiger carrozado por Cametal hacia fines de los '60 de la empresa El Onda lo primero que podemos determinar es que provino de alguna que prestaba servicios interurbanos y no de larga distancia "puros".
Lo delata el diseño de su puerta, que no es enteriza: es plegadiza y dividida en cuatro hojas y con estribo "a lo colectivo", algo muy poco visto en unidades destinadas a servicios largos.
Es muy probable que haya llegado desde la empresa Atlántida que tuvo algunas unidades como esta o desde el Expreso Buenos Aires. No lo sabemos de manera certera, pero quizás llegó desde una de las dos empresas nombradas.08/19/23 at 15:57danielmcampana: Si bien puede ocurrir que un coche relativamente n...
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Un "jubilado" de Estrella - Cóndor en la escuela técnica412 viewsEs imposible errar el origen de este "doble camello" al servicio de la Sociedad Cooperadora de la Escuela Nacional de Educación Técnica número 35: el grupo Estrella - Cóndor.
Su esquema de pintura está intacto y solo se suprimió la leyenda de la razón social del lateral. Hasta parece conservar el número interno en su frente, pero parcialmente borrado.
No sabemos en cual de las empresas del grupo trabajó, pero ese interno borrado parece ser de la centena del 500 y sería de El Cóndor. Es un Mercedes Benz O-317 recarrozado por Incar en 1970. El chasis es más viejo.08/11/23 at 10:54danielmcampana: El chasis era 1961 y de acuerdo a un remate al que...
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Curioso "doble camello" mendocino485 viewsLa empresa Turismo Mendoza tuvo numerosas unidades raras y dignas de conocerse. Esta hermosa imagen nos presenta a una de ellas bien visible y es ese interesante "doble camello" que vemos de perfil.
Su chasis es Volvo de 1957 y fue adquirido por la empresa cuando nuevo. Originalmente era carrozado por Ortega, pero en 1972 entró a los talleres de Colonnese S.A.I.C.A. y fue equipado con la carrocería que nos muestra esta foto.
Trabajó hasta la primera mitad de los '80, o sea que el chasis llegó o superó las dos décadas y media de uso. Detrás se ve otro Colonnese, pero sobre bastidor Mercedes Benz O-14008/11/23 at 10:51danielmcampana: Foto de 1981 en la Quebrada del Zonda
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Un clásico de "TUM" en los '70 (II)450 viewsEsta hermosa foto a todo color nos hace retroceder a los '70, cuando Transportes Unidos de Merlo contaba con varios colectivos como este en su flota.
Fue buena cliente de Carrocerías San Juan, que entre la segunda mitad de los '60 y comienzos de la década siguiente fabricó varios coches para esta empresa (o en su defecto llegaron usados desde otras líneas, pero no nos consta).
En este caso y por la patente a la vista, que empieza en B253XXX, debió fabricarse entre 1968 y 1969. Otra señal indicativa de esos años es el chapón del pasaruedas trasero, que dejó de colocarse entre 1969 y tal vez inicios de 1970. No puede ser posterior a esa fecha. Se lo ve bastante "mimado", con filetes en cantidad.08/04/23 at 16:53danielmcampana: Consulta. Por 1976 la ya agonizante Transportes Sa...
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La ERSA cordobesa, que parece en retirada671 viewsEn los últimos tiempos se supo que la empresa correntina ERSA, bien afianzada en la capital cordobesa tanto en servicios urbanos como interurbanos, resignó algunos recorridos. No se sabe hasta donde llegará el achique, pero actualmente está en retirada, aunque parcial.
Agradeceremos, para estar al día, si los amigos conocedores del transporte cordobés nos pueden indicar qué líneas mantiene y cuales resignó.
Entretanto, esta imagen actual nos permite ver una figura que, quién puede saberlo, dentro de un tiempo sea histórica.
Agradeceremos a nuestros amigos duchos con los chasis actuales si nos aclaran su chasis.07/21/23 at 09:24danielmcampana: No se en Córdoba y otros lugares pero en Buenos Ai...
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Gemelos, con diferente "vestimenta"461 viewsLas fotos como esta, tan interesantes, curiosas y a la vez documentales, son obra de la casualidad. Tal vez si se buscara hacerla a propósito, no saldría.
Estamos en la terminal de ómnibus de la ciudad de Córdoba para encontrarnos con estos dos coches gemelos del mismo grupo empresario, Grupo Sierras, "cazados" en una pose muy curiosa y con diferentes esquema de pintura. El de la izquierda tiene el más antiguo de los dos.
Ambos son Mercedes Benz OHL-1420 y su carrocería es Metalsur, del modelo al cual llamaron "Fase". Sus decoraciones son bien diferentes y marcan distintas épocas. Pueden gustar o no. ¿Cual prefieren?07/21/23 at 09:20danielmcampana: No sería vestimenta... mas bien, maquillaje
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Un Italbus de media distancia sobre un chasis poco usual533 viewsEste modelo de Carrocerías Italbus diseñado para servicios interurbanos y de media distancia cada vez se ve más en diferentes empresas de nuestro país. Su distribución aún no puede calificarse como masiva, pero en ciertos puntos comienza a tomar algo de relevancia.
Es un modelo único y puede tornarse repetitivo, pero algunos se destacan por algunos detalles inusuales, como el chasis. Casi todos llevan chasis Mercedes Benz pero este ejemplar, perteneciente a la empresa Panaholma, tiene un Iveco. Lo vemos en un servicio entre las ciudades de Córdoba y Villa Dolores.07/21/23 at 09:17danielmcampana: Si mal no recuerdo en la "era Plaza" los...
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En NETOC, hacia fines de los '70374 viewsEstimamos que esta fantástica imagen fue tomada en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Córdoba hacia fines de los '70 o inicios de la década siguiente. Reunió a dos empresas locales de prosapia como lo son El Porvenir y Córdoba con una de las históricas a nivel nacional, como lo es A.B.L.O.
Pedimos una mano para identificar a los coches provinciales. El de Córdoba es un Magirus Deutz 200 RS-12 carrozado por Troyano a fines de los '70 El de El Porvenir es más raro aún, fabricado por la efímera firma La Carrocera. El A.B.L.O. es un producto más antiguo de la tradicional Carrocerías San Antonio.07/21/23 at 09:03danielmcampana: Estimado Mattius. No necesariamente debería ser &q...
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Dos interesantes culatas del ayer446 viewsEsta foto tomada cerca de Plaza Constitución reunió a dos vehículos de transporte de pasajeros de diferentes tipos y épocas en una perspectiva no muy fácil de encontrar, mostrándonos sus culatas.
El colectivo urbano es fácilmente identificable. Su carrocería es El Detalle, que pudo fabricarse aproximadamente entre 1968 y 1970. Creemos que es un Mercedes Benz LO-1112 porque no recordamos que su propietaria, la línea 60, haya tenido alguno sobre 911. Sí tuvo un Ford, pero no creemos que sea este.
El micro es un Expreso Buenos Aires y pudo ser carrozado por A. y L. Decaroli.
07/10/23 at 13:33danielmcampana: Duda... por los faritos traseros el Expreso Buenos...
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Línea 2 - Sus dos esquemas de pintura568 viewsCuando hablamos de líneas nacionales que conservaron su esquema de pìntura durante décadas es inevitable referirse a la 2: desde que comenzó a intercalar colectivos entre sus ómnibus Leyland en la primera mitad de los '70 llevaron el mismo que presenta la unidad que vemos a la derecha.
El rojo para la mitad inferior, el amarillo para el techo y el azul para la franja y cuerpos de filete se usa desde hace casi medio siglo, pero hace poco apareció un nuevo corte que los conserva, aunque dispuestos de diferente manera.
A nuestro juicio, que no es palabra santa, queda mejor el original. En esta foto los podemos comparar. ¿Qué opinan, amigos?05/30/23 at 14:25danielmcampana: Aparte, no se si por error o por pedido de la empr...
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Otra vieja unidad de La Estrella con dudas366 viewsEstos micros de la vieja empresa La Estrella siempre tienen algún detalle que los hace interesantes de publicar. Ya subimos varios, pero cada nueva foto plantea algún interrogante que esperamos que pueda resolverse entre todos para datarla con seguridad y como corresponde.
En este caso la carrocería es más que clara: Cametal. Su diseño es inconfundible y además tenemos al nombre bien visible en su frente. Dudamos con el chasis, que parece ser de motor delantero, pero nuestros amigos lo aclararon: Pegaso.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad esta foto pertenece a Alejandro Gustavo Scattone. Lamentamos la involuntaria omisión.05/03/23 at 15:20danielmcampana: Pegaso si, pero con motor central. Observen que no...
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