| Last comments - danielmcampana |
Insólito sobreviviente856 viewsEn los tiempos que corren se presenta como insólito encontrar un ómnibus Mack C-41 aún en pie, luego de más de 70 años transcurridos de su llegada al país y a más de medio siglo de su retiro de los servicios regulares.
El coche de la foto tiene una historia: hasta bien entrados los '90 se lo solía ver depositado en un terreno por el barrio de Núñez (o Saavedra) pintado completamente de plateado, con las leyendas de una constructora llamada Servente que de hecho puede leerse bajo la tercera ventanilla de adelante hacia atrás.
Hacia 2000 desapareció y pensamos que se había perdido hasta que nos llegó esta sorprendente imagen, en la que lo vemos al costado de una ruta en algún punto de la provincia de Entre Ríos. ¡Vive!
Nos alegra muchísimo que aún siga en pie... y más felices estaríamos si alguien lo comprara para su preservación.08/02/19 at 15:30danielmcampana: Una lástima pero... atenti. El playon de Arias y C...
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Insólito sobreviviente856 viewsEn los tiempos que corren se presenta como insólito encontrar un ómnibus Mack C-41 aún en pie, luego de más de 70 años transcurridos de su llegada al país y a más de medio siglo de su retiro de los servicios regulares.
El coche de la foto tiene una historia: hasta bien entrados los '90 se lo solía ver depositado en un terreno por el barrio de Núñez (o Saavedra) pintado completamente de plateado, con las leyendas de una constructora llamada Servente que de hecho puede leerse bajo la tercera ventanilla de adelante hacia atrás.
Hacia 2000 desapareció y pensamos que se había perdido hasta que nos llegó esta sorprendente imagen, en la que lo vemos al costado de una ruta en algún punto de la provincia de Entre Ríos. ¡Vive!
Nos alegra muchísimo que aún siga en pie... y más felices estaríamos si alguien lo comprara para su preservación.08/02/19 at 11:04danielmcampana: No. Desde 1970 hasta 1978 viví en Cuba y Ramallo t...
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Vistoso "triple eje" del Expreso Singer1021 viewsEl modelo "Nahuel II" de Carrocerías Cametal resultaba muy interesante de ver sobre chasis de tres ejes. Si bien hubo unos cuantos, eran minoría si comparamos su producción con los fabricados sobre chasis chicos que tenían solo dos.
De frente quedaban imponentes, pero hoy lo mostramos de culata. No es fácil conseguir imágenes de esta época tomadas desde este ángulo y por eso nos pareció más atractiva que la "más normal" vista frontal.
Estaría montado sobre un chasis Deutz 280 RS 14 U2, pero antes de darlo por cierto preferimos consultar a nuestros amigos si en realidad es así. Esperamos sus opiniones, para datarlo como corresponde.08/01/19 at 13:04danielmcampana: Diogenes. El chasis de fábrica traía el eje de apo...
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Insólito sobreviviente856 viewsEn los tiempos que corren se presenta como insólito encontrar un ómnibus Mack C-41 aún en pie, luego de más de 70 años transcurridos de su llegada al país y a más de medio siglo de su retiro de los servicios regulares.
El coche de la foto tiene una historia: hasta bien entrados los '90 se lo solía ver depositado en un terreno por el barrio de Núñez (o Saavedra) pintado completamente de plateado, con las leyendas de una constructora llamada Servente que de hecho puede leerse bajo la tercera ventanilla de adelante hacia atrás.
Hacia 2000 desapareció y pensamos que se había perdido hasta que nos llegó esta sorprendente imagen, en la que lo vemos al costado de una ruta en algún punto de la provincia de Entre Ríos. ¡Vive!
Nos alegra muchísimo que aún siga en pie... y más felices estaríamos si alguien lo comprara para su preservación.08/01/19 at 13:00danielmcampana: El de Servente, allá por los años 80 conservaba ha...
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Vistoso "triple eje" del Expreso Singer1021 viewsEl modelo "Nahuel II" de Carrocerías Cametal resultaba muy interesante de ver sobre chasis de tres ejes. Si bien hubo unos cuantos, eran minoría si comparamos su producción con los fabricados sobre chasis chicos que tenían solo dos.
De frente quedaban imponentes, pero hoy lo mostramos de culata. No es fácil conseguir imágenes de esta época tomadas desde este ángulo y por eso nos pareció más atractiva que la "más normal" vista frontal.
Estaría montado sobre un chasis Deutz 280 RS 14 U2, pero antes de darlo por cierto preferimos consultar a nuestros amigos si en realidad es así. Esperamos sus opiniones, para datarlo como corresponde.07/29/19 at 11:06danielmcampana: Altbus. Ahora que lo comentás, me fijé en varias f...
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Vistoso "triple eje" del Expreso Singer1021 viewsEl modelo "Nahuel II" de Carrocerías Cametal resultaba muy interesante de ver sobre chasis de tres ejes. Si bien hubo unos cuantos, eran minoría si comparamos su producción con los fabricados sobre chasis chicos que tenían solo dos.
De frente quedaban imponentes, pero hoy lo mostramos de culata. No es fácil conseguir imágenes de esta época tomadas desde este ángulo y por eso nos pareció más atractiva que la "más normal" vista frontal.
Estaría montado sobre un chasis Deutz 280 RS 14 U2, pero antes de darlo por cierto preferimos consultar a nuestros amigos si en realidad es así. Esperamos sus opiniones, para datarlo como corresponde.07/26/19 at 13:23danielmcampana: Diogenesbus: justamente explico las diferencias de...
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Vistoso "triple eje" del Expreso Singer1021 viewsEl modelo "Nahuel II" de Carrocerías Cametal resultaba muy interesante de ver sobre chasis de tres ejes. Si bien hubo unos cuantos, eran minoría si comparamos su producción con los fabricados sobre chasis chicos que tenían solo dos.
De frente quedaban imponentes, pero hoy lo mostramos de culata. No es fácil conseguir imágenes de esta época tomadas desde este ángulo y por eso nos pareció más atractiva que la "más normal" vista frontal.
Estaría montado sobre un chasis Deutz 280 RS 14 U2, pero antes de darlo por cierto preferimos consultar a nuestros amigos si en realidad es así. Esperamos sus opiniones, para datarlo como corresponde.07/26/19 at 13:18danielmcampana: En aquellos años, sobre tres ejes con esa configur...
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Los primeros productos de Carrocerías San Miguel946 viewsEste atractivo "1114" de la línea 15 es uno de los primeros vehículos que fabricó Carrocerías San Miguel, allá por 1978. Si comparamos sus líneas con otros modelos fabricados en la misma época, podemos calificar a su diseño como "de avanzada". Era muy bello y llamativo y más aún cuando acertaba a parar al lado de un Bedford u otro modelo caduco aún en servicio.
¿Cómo saber que es de los primeros? Se puede prescindir de mirar su patente, pero hay que verlo de frente: si observamos el ventilete del conductor, veremos que está dividido y que la parte inferior es fija. Los primeros ejemplares salieron con esa novedad. Según un conductor que manejó un coche similar, contaba que "impedía que se volaran los billetes cuando uno los dejaba sueltos, sin acomodar en la pesera". ¿Habrá sido así?07/24/19 at 02:33danielmcampana: Recuerdo el revolucionario coche 65, con caja auto...
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Perfil perfecto de un clásico con "luz azul"815 viewsEstos micros con carrocería Cametal equipados con puertas de cuatro hojas fueron un verdadero icono en el desaparecido Expreso Buenos Aires y en sus servicios que enlazaban Plaza Constitución con La Plata.
Si bien gran parte de las unidades incorporadas trabajaron en el recorrido mencionado, algunas con este tipo de puertas se asignaron a servicios de larga distancia, tanto en esta misma empresa como en La Estrella.
El chasis sería un Pegaso 5030 con motor delantero, aunque cabe la remota posibilidad de que sea el fruto del recarrozamiento de uno más antiguo.05/17/19 at 11:09danielmcampana: Con motor delantero hubo en servicio y algunos que...
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Más incógnitas "largadistancieras"894 viewsEsta belleza "doble camello" de la extinta empresa A.B.L.O. fue fotografiada en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini en momentos que oficiaba de receptivo de una delegación llegada desde Brasil. Está lejos de sus recorridos habituales.
Por lo que se ve de la llanta delantera, su chasis sería un Leyland Royal Tiger. Esta empresa supo trabajar con muchos vehículos de esta marca. Dudábamos sobre su carrocería: por verla de lateral e incompleta dudamos entre varias y una de ellas era San Antonio. Finalmente, nuestros amigos coincidieron en que se trata de un producto salido desde esa tradicional firma rosarina.05/16/19 at 13:16danielmcampana: No más del año 72. Ya luego empezaron a aparecer c...
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Perfil perfecto de un clásico con "luz azul"815 viewsEstos micros con carrocería Cametal equipados con puertas de cuatro hojas fueron un verdadero icono en el desaparecido Expreso Buenos Aires y en sus servicios que enlazaban Plaza Constitución con La Plata.
Si bien gran parte de las unidades incorporadas trabajaron en el recorrido mencionado, algunas con este tipo de puertas se asignaron a servicios de larga distancia, tanto en esta misma empresa como en La Estrella.
El chasis sería un Pegaso 5030 con motor delantero, aunque cabe la remota posibilidad de que sea el fruto del recarrozamiento de uno más antiguo.05/16/19 at 13:09danielmcampana: Ver fichero 110881 "un clasico del Expreso Bu...
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Perfil perfecto de un clásico con "luz azul"815 viewsEstos micros con carrocería Cametal equipados con puertas de cuatro hojas fueron un verdadero icono en el desaparecido Expreso Buenos Aires y en sus servicios que enlazaban Plaza Constitución con La Plata.
Si bien gran parte de las unidades incorporadas trabajaron en el recorrido mencionado, algunas con este tipo de puertas se asignaron a servicios de larga distancia, tanto en esta misma empresa como en La Estrella.
El chasis sería un Pegaso 5030 con motor delantero, aunque cabe la remota posibilidad de que sea el fruto del recarrozamiento de uno más antiguo.05/16/19 at 13:01danielmcampana: La firma Cametal, para este modelo de carrocería t...
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Incógnita reconstruida para identificar1037 viewsSi bien la imagen no permite apreciar a esta rareza en su totalidad, podemos afirmar que se trata del coche 358 del grupo Estrella - Cóndor. Lleva el esquema de pintura que se adoptó con los primeros micros del modelo Nahuel II de Carrocerías Cametal que llegaron en 1978, que fueron el producto del recarrozamiento de algunas unidades antiguas con chasis Pegaso.
Por más que quisimos, no pudimos identificar a la carrocera que recarrozó o reformó esta unidad, que también cuenta con un chasis de la marca española.
Pero sabemos que algunos de nuestros amigos nos pueden ilustrar con la historia de este interesante cochecito. Esperamos sus opiniones...04/16/19 at 11:03danielmcampana: Por lo pronto, lo recuerdo con este esquema pero y...
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El Expreso Azul y uno de sus clásicos Leyland944 viewsEn los '60, gran parte de la flota del viejo Expreso Azul (antes de transformarse en Expreso Azul del Río Uruguay) estaba compuesta por vehículos que contaban con chasis Leyland Royal Tiger, equipados con diferentes carrocerías.
Una de las más vistas fue El Halcón. No eran todos de un modelo uniforme, si no que se adquirieron diferentes variantes.
La de la foto está datada entre 1964 y 1965 y es similar a algunos coches que la línea 60 destinó a sus servicios a Zárate. Aquí lo vemos luego de un accidente en el que el automóvil, como se ve, llevó la peor parte.
Este tipo de unidades fue radiado de servicio en la primera mitad de los '70.02/28/19 at 19:23danielmcampana: Los coches de Urquiza (que originalmente si tenía ...
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Queda tan raro con estos colores...1258 viewsLa empresas del que podemos llamar "Grupo Río de la Plata", compuesto por ella misma y las subsidiarias El Rápido Argentino, Riontur y Transportes Automotores Mercedes, compraron una enorme cantidad de vehículos carrozados por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama", pero casi todos contaban con chasis Mercedes Benz O-140.
El vehículo de la foto fue la "mosca blanca" entre tantos Mercedes. Se trata de un Deutz, muy popular en empresas como Central El Rápido, T.A.T.A., Costera Criolla o Empresa Argentina, pero con estos colores parece rarísimo, poco visto.
No sabemos si fue un coche suelto o si para El Rápido Argentino se compraron varios. El destino "La Plata" que se ve en la foto nos hace pensar que pudo haber sido utilizado en la línea 211, que llegaba hasta San Nicolás de los Arroyos. Pero no estamos seguros.02/11/19 at 14:20danielmcampana: En la Avenida Caseros hay un taller que reforma ca...
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