| Last comments - 145 - Rep. del Paraguay - Ciudad de Asunción en general |
¡Invasión argentina en las calles de Asunción!742 viewsEsta foto fue tomada en las calles de la capital paraguaya y presenta una situación sorprendente: todos los vehículos que se ven son de origen argentino.
Empezamos por el tranvía, que es uno de los Tassara ex Transportes de Buenos Aires que continuaron su vida útil allá durante mucho tiempo más. El colectivo que se ve del lado izquierdo también es de indudable origen argentino. Es probable que sea un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A. de comienzos de los '70.
Se completa la foto con un automóvil Dodge Polara, también de industria argentina. 02/26/23 at 13:53busarg: Muy buena info, Jca. Te agradezco mucho que la hay...
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¡Invasión argentina en las calles de Asunción!742 viewsEsta foto fue tomada en las calles de la capital paraguaya y presenta una situación sorprendente: todos los vehículos que se ven son de origen argentino.
Empezamos por el tranvía, que es uno de los Tassara ex Transportes de Buenos Aires que continuaron su vida útil allá durante mucho tiempo más. El colectivo que se ve del lado izquierdo también es de indudable origen argentino. Es probable que sea un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A. de comienzos de los '70.
Se completa la foto con un automóvil Dodge Polara, también de industria argentina. 02/25/23 at 15:30jca28: No había visto esta imagen. La calle es Colón, y l...
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Hasta exportábamos tranvías...368 viewsSi bien la industria relacionada con los tranvías no fue muy grande en nuestro país, de la década de 1920 en adelante tomó cierta relevancia. En los primeros tiempos los vehículos se importaban completos, aunque en ocasiones se ensamblaron en nuestro país.
Más tarde, ciertos talleres tranviarios del Anglo comenzaron a fabricar su carrocería desde cero y fábricas "externas", como C.A.T.I.T.A. se sumaron a la tendencia. Y en este último caso fue tan exitosa que hasta exportó unidades a la ciudad de Asunción.
La Compañía Americana de Luz y Tracción encargó seis coches, que llegaron a destino en 1932. Alguno seguía activo (no sabemos si todos) en la segunda mitad de los '60.
11/12/22 at 14:03busarg: Don David: otra vez le agradezco de corazón la val...
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Hasta exportábamos tranvías...368 viewsSi bien la industria relacionada con los tranvías no fue muy grande en nuestro país, de la década de 1920 en adelante tomó cierta relevancia. En los primeros tiempos los vehículos se importaban completos, aunque en ocasiones se ensamblaron en nuestro país.
Más tarde, ciertos talleres tranviarios del Anglo comenzaron a fabricar su carrocería desde cero y fábricas "externas", como C.A.T.I.T.A. se sumaron a la tendencia. Y en este último caso fue tan exitosa que hasta exportó unidades a la ciudad de Asunción.
La Compañía Americana de Luz y Tracción encargó seis coches, que llegaron a destino en 1932. Alguno seguía activo (no sabemos si todos) en la segunda mitad de los '60.
11/12/22 at 08:28Chevallier: Fe de erratas:
dónde dice: …bajas y altas de las...
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Hasta exportábamos tranvías...368 viewsSi bien la industria relacionada con los tranvías no fue muy grande en nuestro país, de la década de 1920 en adelante tomó cierta relevancia. En los primeros tiempos los vehículos se importaban completos, aunque en ocasiones se ensamblaron en nuestro país.
Más tarde, ciertos talleres tranviarios del Anglo comenzaron a fabricar su carrocería desde cero y fábricas "externas", como C.A.T.I.T.A. se sumaron a la tendencia. Y en este último caso fue tan exitosa que hasta exportó unidades a la ciudad de Asunción.
La Compañía Americana de Luz y Tracción encargó seis coches, que llegaron a destino en 1932. Alguno seguía activo (no sabemos si todos) en la segunda mitad de los '60.
11/11/22 at 20:53Liquincho: Creería que el sistema tranviario de Asunción func...
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Hasta exportábamos tranvías...368 viewsSi bien la industria relacionada con los tranvías no fue muy grande en nuestro país, de la década de 1920 en adelante tomó cierta relevancia. En los primeros tiempos los vehículos se importaban completos, aunque en ocasiones se ensamblaron en nuestro país.
Más tarde, ciertos talleres tranviarios del Anglo comenzaron a fabricar su carrocería desde cero y fábricas "externas", como C.A.T.I.T.A. se sumaron a la tendencia. Y en este último caso fue tan exitosa que hasta exportó unidades a la ciudad de Asunción.
La Compañía Americana de Luz y Tracción encargó seis coches, que llegaron a destino en 1932. Alguno seguía activo (no sabemos si todos) en la segunda mitad de los '60.
11/11/22 at 15:31Chevallier: BUSOLOGIA ARQUELOLOGICA:
Luego de observar deteni...
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Tranvía porteño sobreviviente en Asunción, a todo color804 viewsAsí lucían los tranvías Tassara ex Buenos Aires que circularon en la capital paraguaya, Asunción, hasta entrados los '80. Con estos colores se presentan mucho más atractivos y originales que con el plateado original con el cual circularon aquí.
A veces podemos imaginar y pensar: ¿Qué hubiera pasado si en Buenos Aires se hubieran privatizado los servicios tranviarios con tranvías, en lugar de erradicarlos? Tal vez hubieran lucido colores como éste y hubieran sido más interesantes que en la época estatal.
Pero bueno, la historia fue como la conocemos y lo único cierto es que estos tranvías sobrevivieron muchísimos años a los que no tuvieron la suerte de "exiliarse" en otro País. Es más: puede que aún hoy estén sus restos dentro de la última estación tranviaria que estuvo activa, hasta los tempranos '90.02/03/21 at 13:38busarg: Seguramente no, Liquincho. El mantener el tendido,...
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Tranvía porteño sobreviviente en Asunción, a todo color804 viewsAsí lucían los tranvías Tassara ex Buenos Aires que circularon en la capital paraguaya, Asunción, hasta entrados los '80. Con estos colores se presentan mucho más atractivos y originales que con el plateado original con el cual circularon aquí.
A veces podemos imaginar y pensar: ¿Qué hubiera pasado si en Buenos Aires se hubieran privatizado los servicios tranviarios con tranvías, en lugar de erradicarlos? Tal vez hubieran lucido colores como éste y hubieran sido más interesantes que en la época estatal.
Pero bueno, la historia fue como la conocemos y lo único cierto es que estos tranvías sobrevivieron muchísimos años a los que no tuvieron la suerte de "exiliarse" en otro País. Es más: puede que aún hoy estén sus restos dentro de la última estación tranviaria que estuvo activa, hasta los tempranos '90.02/03/21 at 03:19Liquincho: Dudo mucho que las empresas privadas que tenemos h...
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Tranvías C.A.T.I.T.A. "de exportación"610 viewsEstamos en presencia del único caso de tranvías clásicos de industria argentina exportados cero kilómetro a otro país. Hacia comienzos de la década de 1930, C.A.T.I.T.A. fabricó una serie de tranvías muy similares a los "nuestros" que marcharon por vía fluvial a la capital de la República del Paraguay, Asunción.
Aquí vemos uno de cuerpo entero. No tiene su color original, porque de aquí se fueron con la sección inferior pintada de un color oscuro. Esta foto fue tomada luego de un tiempo de uso y no se lo ve con su combinación cromática original.06/22/20 at 01:21Liquincho: En general las compras de tranvías para Asunción e...
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¡Invasión argentina en las calles de Asunción!742 viewsEsta foto fue tomada en las calles de la capital paraguaya y presenta una situación sorprendente: todos los vehículos que se ven son de origen argentino.
Empezamos por el tranvía, que es uno de los Tassara ex Transportes de Buenos Aires que continuaron su vida útil allá durante mucho tiempo más. El colectivo que se ve del lado izquierdo también es de indudable origen argentino. Es probable que sea un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A. de comienzos de los '70.
Se completa la foto con un automóvil Dodge Polara, también de industria argentina. 06/07/20 at 16:00Lucho: Mi querido 40 plateado reluciente con franja azul ...
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¡Invasión argentina en las calles de Asunción!742 viewsEsta foto fue tomada en las calles de la capital paraguaya y presenta una situación sorprendente: todos los vehículos que se ven son de origen argentino.
Empezamos por el tranvía, que es uno de los Tassara ex Transportes de Buenos Aires que continuaron su vida útil allá durante mucho tiempo más. El colectivo que se ve del lado izquierdo también es de indudable origen argentino. Es probable que sea un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A. de comienzos de los '70.
Se completa la foto con un automóvil Dodge Polara, también de industria argentina. 06/07/20 at 12:33Liquincho: En los inicios del servicio eléctrico tenían faros...
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¡Invasión argentina en las calles de Asunción!742 viewsEsta foto fue tomada en las calles de la capital paraguaya y presenta una situación sorprendente: todos los vehículos que se ven son de origen argentino.
Empezamos por el tranvía, que es uno de los Tassara ex Transportes de Buenos Aires que continuaron su vida útil allá durante mucho tiempo más. El colectivo que se ve del lado izquierdo también es de indudable origen argentino. Es probable que sea un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A. de comienzos de los '70.
Se completa la foto con un automóvil Dodge Polara, también de industria argentina. 06/07/20 at 07:46Enriquebcn1: Nunca supe porque los tranvias de BA no tenian far...
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¡Invasión argentina en las calles de Asunción!742 viewsEsta foto fue tomada en las calles de la capital paraguaya y presenta una situación sorprendente: todos los vehículos que se ven son de origen argentino.
Empezamos por el tranvía, que es uno de los Tassara ex Transportes de Buenos Aires que continuaron su vida útil allá durante mucho tiempo más. El colectivo que se ve del lado izquierdo también es de indudable origen argentino. Es probable que sea un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A. de comienzos de los '70.
Se completa la foto con un automóvil Dodge Polara, también de industria argentina. 06/06/20 at 16:58luis: muy buena imágen..y muy gracioso do MAPBA.
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¡Invasión argentina en las calles de Asunción!742 viewsEsta foto fue tomada en las calles de la capital paraguaya y presenta una situación sorprendente: todos los vehículos que se ven son de origen argentino.
Empezamos por el tranvía, que es uno de los Tassara ex Transportes de Buenos Aires que continuaron su vida útil allá durante mucho tiempo más. El colectivo que se ve del lado izquierdo también es de indudable origen argentino. Es probable que sea un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A. de comienzos de los '70.
Se completa la foto con un automóvil Dodge Polara, también de industria argentina. 06/05/20 at 18:48MAPTBA: No, los sacaron a finales del siglo pasado (1996-9...
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¡Invasión argentina en las calles de Asunción!742 viewsEsta foto fue tomada en las calles de la capital paraguaya y presenta una situación sorprendente: todos los vehículos que se ven son de origen argentino.
Empezamos por el tranvía, que es uno de los Tassara ex Transportes de Buenos Aires que continuaron su vida útil allá durante mucho tiempo más. El colectivo que se ve del lado izquierdo también es de indudable origen argentino. Es probable que sea un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A. de comienzos de los '70.
Se completa la foto con un automóvil Dodge Polara, también de industria argentina. 06/05/20 at 18:29Edgardo2: hay tranvías en Paraguay todavia?
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