| Last comments - 052 - Empresas de media, larga distancia y turismo - I |
Cuando la "TISJ" quiso agrandarse763 viewsEn los tempranos 2000, Transporte Ideal San Justo se unió al grupo de empresas dedicadas al transporte urbano que intentaron ingresar al mercado de turismo y atender viajes estudiantiles.
Para ello adquirió unos pocos micros grandes, aptos para ese tipo de servicios. Realmente era extraño ver a uno de estos gigantes con esa razón social en su lateral.
Solo conocemos un par de unidades como la de la foto, carrozadas por Troyano. Su chasis fue uno de los corrientes de aquellos tiempos, un Scania K-124.
Estas unidades trabajaron un tiempo y fueron renovadas. Solo quedan algunas imágenes de recuerdo.11/23/18 at 12:16Ruby223: Aunque paso tanto tiempo no veo grandes cambios en...
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Cuando la "TISJ" quiso agrandarse763 viewsEn los tempranos 2000, Transporte Ideal San Justo se unió al grupo de empresas dedicadas al transporte urbano que intentaron ingresar al mercado de turismo y atender viajes estudiantiles.
Para ello adquirió unos pocos micros grandes, aptos para ese tipo de servicios. Realmente era extraño ver a uno de estos gigantes con esa razón social en su lateral.
Solo conocemos un par de unidades como la de la foto, carrozadas por Troyano. Su chasis fue uno de los corrientes de aquellos tiempos, un Scania K-124.
Estas unidades trabajaron un tiempo y fueron renovadas. Solo quedan algunas imágenes de recuerdo.11/23/18 at 11:51busarg: Yo tampoco vi el de La Cabaña. Ni sabía que habían...
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Cuando la "TISJ" quiso agrandarse763 viewsEn los tempranos 2000, Transporte Ideal San Justo se unió al grupo de empresas dedicadas al transporte urbano que intentaron ingresar al mercado de turismo y atender viajes estudiantiles.
Para ello adquirió unos pocos micros grandes, aptos para ese tipo de servicios. Realmente era extraño ver a uno de estos gigantes con esa razón social en su lateral.
Solo conocemos un par de unidades como la de la foto, carrozadas por Troyano. Su chasis fue uno de los corrientes de aquellos tiempos, un Scania K-124.
Estas unidades trabajaron un tiempo y fueron renovadas. Solo quedan algunas imágenes de recuerdo.11/23/18 at 11:30RAD1981: Scania K124. No me acordaba de este coche, aunque ...
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Cuando la "TISJ" quiso agrandarse763 viewsEn los tempranos 2000, Transporte Ideal San Justo se unió al grupo de empresas dedicadas al transporte urbano que intentaron ingresar al mercado de turismo y atender viajes estudiantiles.
Para ello adquirió unos pocos micros grandes, aptos para ese tipo de servicios. Realmente era extraño ver a uno de estos gigantes con esa razón social en su lateral.
Solo conocemos un par de unidades como la de la foto, carrozadas por Troyano. Su chasis fue uno de los corrientes de aquellos tiempos, un Scania K-124.
Estas unidades trabajaron un tiempo y fueron renovadas. Solo quedan algunas imágenes de recuerdo.11/23/18 at 11:01Gaston C.: Duró muy poco, como bien dice Ale, la cosa fue exp...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1138 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.02/25/13 at 15:06Freewheel69: Lo que ocurre con este modelo de Incar, es que hay...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1138 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.01/16/12 at 13:07Luis Alberto Nessi: SUEIRO: Así es: En Atlántida aparecieron 3 Scania ...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1138 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.12/26/11 at 15:37busarg: Gracias por el aviso, Ala. Esta resaca... referent...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1138 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.12/26/11 at 14:50ala 119: ALE: Aún queda modificar la parte en negrita, dond...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1138 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.12/26/11 at 11:42carlos sueiro: Incar se encargaba de recarrozar los O321 HL .Visi...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1138 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.12/26/11 at 11:18busarg: Ups... gracias por el aviso, estimadísimo...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1138 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.12/26/11 at 10:53Marcelo Scévola: Ale te quedó el "cordobesa" de Unicar en...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1138 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.12/25/11 at 21:54busarg: ¿Así que Incar hizo estos bichos? Pucha, uno nunca...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1138 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.12/25/11 at 14:14Eduardo: Efectivamente Roberto y Ala 119, este coche es Inc...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1138 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.12/25/11 at 13:54Luis Alberto Nessi: Uno de estos coches, totalmente degradado, estuvo ...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1138 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.12/25/11 at 13:26Roberto Tomassiello: Tal como plantea "ALA 119", esta carroce...
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