| Last comments - 052 - Empresas de media, larga distancia y turismo - I |
Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1138 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.07/25/19 at 21:51Roberto Tomassiello: ¡Tal vez Unicar haya sido el "cuchuflito"...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1138 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.07/25/19 at 21:49Diogenesbus: Gracias Roberto. Mirando los O140 clásicos (ver im...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1138 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.07/25/19 at 21:39Roberto Tomassiello: Así es Diógenes. Acerca de la relación entre Unica...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1138 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.07/25/19 at 21:26Diogenesbus: El Flecha 1 es el que tuvo por ej. la COTIL sobre ...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1138 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.07/25/19 at 21:26Busgamin: Ayer ví por Facebook un SETRA muy similar a este.S...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1138 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.07/25/19 at 21:14Roberto Tomassiello: El modelo fabricado por Unicar que era muy parecid...
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Los raros "doble camello" de Carrocerías Incar1138 viewsHacia 1974-75, la firma Incar inició la comercialización de este raro y panorámico modelo, que en realidad estaba "inspirado" en un diseño de una carrocera de origen austríaco.
Tal vez por lo "jugado" de su diseño no tuvo alta difusión, aunque fue elegido por varias empresas que lo compraron en buenas cantidades.
Interrutas fue una de las que confiaron en estos coches. Tuvo varios en su flota. Aquí vemos a una carrocería de 1976 dispuesta sobre un chasis Mercedes Benz O-321 HL de comienzos de los '60.07/25/19 at 21:05Diogenesbus: En realidad es idéntico, salvo por detalles mínimo...
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Cuando la "TISJ" quiso agrandarse763 viewsEn los tempranos 2000, Transporte Ideal San Justo se unió al grupo de empresas dedicadas al transporte urbano que intentaron ingresar al mercado de turismo y atender viajes estudiantiles.
Para ello adquirió unos pocos micros grandes, aptos para ese tipo de servicios. Realmente era extraño ver a uno de estos gigantes con esa razón social en su lateral.
Solo conocemos un par de unidades como la de la foto, carrozadas por Troyano. Su chasis fue uno de los corrientes de aquellos tiempos, un Scania K-124.
Estas unidades trabajaron un tiempo y fueron renovadas. Solo quedan algunas imágenes de recuerdo.11/24/18 at 23:35almafuerteymas: Al 176 se lo veia seguido por la ruta 3, hace 2 añ...
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Cuando la "TISJ" quiso agrandarse763 viewsEn los tempranos 2000, Transporte Ideal San Justo se unió al grupo de empresas dedicadas al transporte urbano que intentaron ingresar al mercado de turismo y atender viajes estudiantiles.
Para ello adquirió unos pocos micros grandes, aptos para ese tipo de servicios. Realmente era extraño ver a uno de estos gigantes con esa razón social en su lateral.
Solo conocemos un par de unidades como la de la foto, carrozadas por Troyano. Su chasis fue uno de los corrientes de aquellos tiempos, un Scania K-124.
Estas unidades trabajaron un tiempo y fueron renovadas. Solo quedan algunas imágenes de recuerdo.11/24/18 at 14:07Ariel F.: Antes de estos Troyanos tuvo un OA104 Gondola de E...
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Cuando la "TISJ" quiso agrandarse763 viewsEn los tempranos 2000, Transporte Ideal San Justo se unió al grupo de empresas dedicadas al transporte urbano que intentaron ingresar al mercado de turismo y atender viajes estudiantiles.
Para ello adquirió unos pocos micros grandes, aptos para ese tipo de servicios. Realmente era extraño ver a uno de estos gigantes con esa razón social en su lateral.
Solo conocemos un par de unidades como la de la foto, carrozadas por Troyano. Su chasis fue uno de los corrientes de aquellos tiempos, un Scania K-124.
Estas unidades trabajaron un tiempo y fueron renovadas. Solo quedan algunas imágenes de recuerdo.11/24/18 at 11:54Gabriel P.: Igual estos de TISJ en cualquier momento los jubil...
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Cuando la "TISJ" quiso agrandarse763 viewsEn los tempranos 2000, Transporte Ideal San Justo se unió al grupo de empresas dedicadas al transporte urbano que intentaron ingresar al mercado de turismo y atender viajes estudiantiles.
Para ello adquirió unos pocos micros grandes, aptos para ese tipo de servicios. Realmente era extraño ver a uno de estos gigantes con esa razón social en su lateral.
Solo conocemos un par de unidades como la de la foto, carrozadas por Troyano. Su chasis fue uno de los corrientes de aquellos tiempos, un Scania K-124.
Estas unidades trabajaron un tiempo y fueron renovadas. Solo quedan algunas imágenes de recuerdo.11/24/18 at 01:57Gaston C.: Estuve averiguando un poco, eso de el coche "...
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Cuando la "TISJ" quiso agrandarse763 viewsEn los tempranos 2000, Transporte Ideal San Justo se unió al grupo de empresas dedicadas al transporte urbano que intentaron ingresar al mercado de turismo y atender viajes estudiantiles.
Para ello adquirió unos pocos micros grandes, aptos para ese tipo de servicios. Realmente era extraño ver a uno de estos gigantes con esa razón social en su lateral.
Solo conocemos un par de unidades como la de la foto, carrozadas por Troyano. Su chasis fue uno de los corrientes de aquellos tiempos, un Scania K-124.
Estas unidades trabajaron un tiempo y fueron renovadas. Solo quedan algunas imágenes de recuerdo.11/23/18 at 23:31leandro_lanus: Hace un par de dias vi una foto de uno de los 2 Ma...
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Cuando la "TISJ" quiso agrandarse763 viewsEn los tempranos 2000, Transporte Ideal San Justo se unió al grupo de empresas dedicadas al transporte urbano que intentaron ingresar al mercado de turismo y atender viajes estudiantiles.
Para ello adquirió unos pocos micros grandes, aptos para ese tipo de servicios. Realmente era extraño ver a uno de estos gigantes con esa razón social en su lateral.
Solo conocemos un par de unidades como la de la foto, carrozadas por Troyano. Su chasis fue uno de los corrientes de aquellos tiempos, un Scania K-124.
Estas unidades trabajaron un tiempo y fueron renovadas. Solo quedan algunas imágenes de recuerdo.11/23/18 at 12:55Gaston C.: Si, La Cabaña tuvo un "micro", a princi...
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Cuando la "TISJ" quiso agrandarse763 viewsEn los tempranos 2000, Transporte Ideal San Justo se unió al grupo de empresas dedicadas al transporte urbano que intentaron ingresar al mercado de turismo y atender viajes estudiantiles.
Para ello adquirió unos pocos micros grandes, aptos para ese tipo de servicios. Realmente era extraño ver a uno de estos gigantes con esa razón social en su lateral.
Solo conocemos un par de unidades como la de la foto, carrozadas por Troyano. Su chasis fue uno de los corrientes de aquellos tiempos, un Scania K-124.
Estas unidades trabajaron un tiempo y fueron renovadas. Solo quedan algunas imágenes de recuerdo.11/23/18 at 12:52TRL: Hasta principios de este año circulaba un M.B. 0-4...
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Cuando la "TISJ" quiso agrandarse763 viewsEn los tempranos 2000, Transporte Ideal San Justo se unió al grupo de empresas dedicadas al transporte urbano que intentaron ingresar al mercado de turismo y atender viajes estudiantiles.
Para ello adquirió unos pocos micros grandes, aptos para ese tipo de servicios. Realmente era extraño ver a uno de estos gigantes con esa razón social en su lateral.
Solo conocemos un par de unidades como la de la foto, carrozadas por Troyano. Su chasis fue uno de los corrientes de aquellos tiempos, un Scania K-124.
Estas unidades trabajaron un tiempo y fueron renovadas. Solo quedan algunas imágenes de recuerdo.11/23/18 at 12:35Gabriel P.: Hasta hace 4 años sobrevivían estos TISJ de larga ...
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