| Last comments - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Línea 204 - Los últimos días de la S.C.O.T.A.4698 viewsLos últimos días de la tradicional prestataria de las líneas 204 y 720 fueron aciagos, con pocos coches en servicio, algunos en pésimo estado y otros traídos de quién sabe donde, como la unidad de esta fotografía, que duró muy poco en servicio.11/11/09 at 01:14SueiroLetreros: Marcos : Sí , hay un 720 que vá de Carupá a Ford ,...
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Línea 204 - Los últimos días de la S.C.O.T.A.4698 viewsLos últimos días de la tradicional prestataria de las líneas 204 y 720 fueron aciagos, con pocos coches en servicio, algunos en pésimo estado y otros traídos de quién sabe donde, como la unidad de esta fotografía, que duró muy poco en servicio.11/11/09 at 00:08MarcosRosario: SueiroLetreros......sos un libro abierto che.... l...
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Línea 204 - Los últimos días de la S.C.O.T.A.4698 viewsLos últimos días de la tradicional prestataria de las líneas 204 y 720 fueron aciagos, con pocos coches en servicio, algunos en pésimo estado y otros traídos de quién sabe donde, como la unidad de esta fotografía, que duró muy poco en servicio.11/10/09 at 22:04SueiroLetreros: Luis: Efectivamente EPELSA ,ETELSA yMOTSA ,son de ...
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Línea 275 - Uno de sus tradicionales Ford3638 viewsA fines de la década de 1970 y comienzos de la siguiente, la empresa platense Fuerte Barragán incorporó un gran lote de colectivos carrozados sobre chasis Ford B-7000, con carrocerías diversas y tanto convencionales como frontales.
Uno de los modelos más emblemáticos fue éste, con la carrocería Costa Brava que tanto dio para comentar en este espacio.11/10/09 at 21:41Julio R.Lopez: El Ford era buena maquina,buena direccion,buen fre...
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Línea 204 - Los últimos días de la S.C.O.T.A.4698 viewsLos últimos días de la tradicional prestataria de las líneas 204 y 720 fueron aciagos, con pocos coches en servicio, algunos en pésimo estado y otros traídos de quién sabe donde, como la unidad de esta fotografía, que duró muy poco en servicio.11/10/09 at 21:39LUIS ESPINOSA: Carlos: tal vez ese cartel de linea 501 que te pid...
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El exilio de los Zanello Siglo XXI en Mar del Plata3762 viewsLuego del cese de sus servicios en la línea 247, casi todos los Zanello Siglo XXI fueron adquiridos por la empresa Rápido del Sud, que los incorporó a su línea 221, en donde circularon algunos años.
A algunos coches se le practicó una fea reforma en su frente, como se puede ver en la unidad que aparece en primer plano.11/10/09 at 21:37javierbarbapapa: dale mañana veo si le puedo sacar la foto al dodge...
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El exilio de los Zanello Siglo XXI en Mar del Plata3762 viewsLuego del cese de sus servicios en la línea 247, casi todos los Zanello Siglo XXI fueron adquiridos por la empresa Rápido del Sud, que los incorporó a su línea 221, en donde circularon algunos años.
A algunos coches se le practicó una fea reforma en su frente, como se puede ver en la unidad que aparece en primer plano.11/10/09 at 20:40busarg: Javier: hablaba de los Zanello Siglo XXI como el d...
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El exilio de los Zanello Siglo XXI en Mar del Plata3762 viewsLuego del cese de sus servicios en la línea 247, casi todos los Zanello Siglo XXI fueron adquiridos por la empresa Rápido del Sud, que los incorporó a su línea 221, en donde circularon algunos años.
A algunos coches se le practicó una fea reforma en su frente, como se puede ver en la unidad que aparece en primer plano.11/10/09 at 20:34javierbarbapapa: si yo conduzco uno todos los dias te mande las fot...
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El exilio de los Zanello Siglo XXI en Mar del Plata3762 viewsLuego del cese de sus servicios en la línea 247, casi todos los Zanello Siglo XXI fueron adquiridos por la empresa Rápido del Sud, que los incorporó a su línea 221, en donde circularon algunos años.
A algunos coches se le practicó una fea reforma en su frente, como se puede ver en la unidad que aparece en primer plano.11/10/09 at 18:34busarg: ¿Todavía queda uno? Hace mucho que no veo alguno e...
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El exilio de los Zanello Siglo XXI en Mar del Plata3762 viewsLuego del cese de sus servicios en la línea 247, casi todos los Zanello Siglo XXI fueron adquiridos por la empresa Rápido del Sud, que los incorporó a su línea 221, en donde circularon algunos años.
A algunos coches se le practicó una fea reforma en su frente, como se puede ver en la unidad que aparece en primer plano.11/10/09 at 17:58VUGUITA: Sabian que todavia queda uno de estos en wilde? es...
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Línea 289 - Uno de sus primeros "1112"2724 viewsLa foto nos muestra uno de los primeros Mercedes Benz LO-1112 que La Primera de Ciudadela incorporó a la flota de su entonces línea 14 (luego 289).
Por aquellos años, la línea contaba con una curiosa librea, que incorporaba el naranja para la sección inferior. Este color no fue muy utilizado por las líneas urbanas, constituyéndose este caso en una auténtica curiosidad.11/10/09 at 17:38Julio R.Lopez: En Palomar tocaba una parte del partido de Moron,y...
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Línea 204 - Los últimos días de la S.C.O.T.A.4698 viewsLos últimos días de la tradicional prestataria de las líneas 204 y 720 fueron aciagos, con pocos coches en servicio, algunos en pésimo estado y otros traídos de quién sabe donde, como la unidad de esta fotografía, que duró muy poco en servicio.11/10/09 at 02:43SueiroLetreros: Así es, Tulio y ahora MOTSA tiene la 228D (Zarate-...
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Línea 204 - Los últimos días de la S.C.O.T.A.4698 viewsLos últimos días de la tradicional prestataria de las líneas 204 y 720 fueron aciagos, con pocos coches en servicio, algunos en pésimo estado y otros traídos de quién sabe donde, como la unidad de esta fotografía, que duró muy poco en servicio.11/10/09 at 02:05tuliofiorentino: El recorrido que hacía en Campana era mayoritariam...
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Línea 204 - Los últimos días de la S.C.O.T.A.4698 viewsLos últimos días de la tradicional prestataria de las líneas 204 y 720 fueron aciagos, con pocos coches en servicio, algunos en pésimo estado y otros traídos de quién sabe donde, como la unidad de esta fotografía, que duró muy poco en servicio.11/10/09 at 01:13SueiroLetreros: El recorrido era igual al de Chevallier, salvo que...
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Línea 204 - Los últimos días de la S.C.O.T.A.4698 viewsLos últimos días de la tradicional prestataria de las líneas 204 y 720 fueron aciagos, con pocos coches en servicio, algunos en pésimo estado y otros traídos de quién sabe donde, como la unidad de esta fotografía, que duró muy poco en servicio.11/09/09 at 21:57LUIS ESPINOSA: O sea que SCOTA llegó a operar una línea de conces...
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