| Last comments - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Clásico platense2248 viewsSi bien no hemos hecho un cálculo exacto, al parecer el mercado platense fue el más provechoso para Carrocerías Mitre. Durante décadas, en la "ciudad de las diagonales", era corriente cruzarse con Mitres de todos los colores que iban y venían cumpliendo sus recorridos.
Aquí vemos a un "Convencional" de mediados de los '60, del recordado Expreso City Bell.03/07/10 at 21:22Marcelo Scévola: Gustavo, es el domingo 14 de este mes en el Parque...
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Clásico platense2248 viewsSi bien no hemos hecho un cálculo exacto, al parecer el mercado platense fue el más provechoso para Carrocerías Mitre. Durante décadas, en la "ciudad de las diagonales", era corriente cruzarse con Mitres de todos los colores que iban y venían cumpliendo sus recorridos.
Aquí vemos a un "Convencional" de mediados de los '60, del recordado Expreso City Bell.03/07/10 at 20:50delmanzo gu: uyyy!!!!!! que buena data desde ya que no sabia na...
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Dos de las líneas de Bartolomé Mitre9399 viewsEsta foto unió a las dos líneas históricas de la desaparecida Bartolomé Mitre: la 162 de concesión nacional y la 298 provincial.
El número interno plotteado en el coche de la 162 nos indica que esta toma fue realizada en los últimos tiempos de la empresa, tal vez cuando ya comenzaba la declinación que la llevó a su final.03/07/10 at 16:12baretta: Mira Luisito,creo que apenas inagurada salia de ta...
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Clásico platense2248 viewsSi bien no hemos hecho un cálculo exacto, al parecer el mercado platense fue el más provechoso para Carrocerías Mitre. Durante décadas, en la "ciudad de las diagonales", era corriente cruzarse con Mitres de todos los colores que iban y venían cumpliendo sus recorridos.
Aquí vemos a un "Convencional" de mediados de los '60, del recordado Expreso City Bell.03/07/10 at 15:19Marcelo Scévola: Hola Gustavo!! buena data. Vamos a poder ver al Ca...
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Clásico platense2248 viewsSi bien no hemos hecho un cálculo exacto, al parecer el mercado platense fue el más provechoso para Carrocerías Mitre. Durante décadas, en la "ciudad de las diagonales", era corriente cruzarse con Mitres de todos los colores que iban y venían cumpliendo sus recorridos.
Aquí vemos a un "Convencional" de mediados de los '60, del recordado Expreso City Bell.03/07/10 at 14:27delmanzo gu: hola a todos. el coche de la foto parace ser el in...
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Dos de las líneas de Bartolomé Mitre9399 viewsEsta foto unió a las dos líneas históricas de la desaparecida Bartolomé Mitre: la 162 de concesión nacional y la 298 provincial.
El número interno plotteado en el coche de la 162 nos indica que esta toma fue realizada en los últimos tiempos de la empresa, tal vez cuando ya comenzaba la declinación que la llevó a su final.03/07/10 at 13:26LUIS ESPINOSA: Ni idea Carlos, habrá que preguntarle a Ricardo, q...
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Dos de las líneas de Bartolomé Mitre9399 viewsEsta foto unió a las dos líneas históricas de la desaparecida Bartolomé Mitre: la 162 de concesión nacional y la 298 provincial.
El número interno plotteado en el coche de la 162 nos indica que esta toma fue realizada en los últimos tiempos de la empresa, tal vez cuando ya comenzaba la declinación que la llevó a su final.03/07/10 at 12:12SueiroLetreros: LUIS ESPINOSA:¿Que recorrido tenía el Expreso Cara...
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Dos de las líneas de Bartolomé Mitre9399 viewsEsta foto unió a las dos líneas históricas de la desaparecida Bartolomé Mitre: la 162 de concesión nacional y la 298 provincial.
El número interno plotteado en el coche de la 162 nos indica que esta toma fue realizada en los últimos tiempos de la empresa, tal vez cuando ya comenzaba la declinación que la llevó a su final.03/07/10 at 11:19LUIS ESPINOSA: Baretta: Antes de 1945, qué recorrido hacía la LIN...
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Dos de las líneas de Bartolomé Mitre9399 viewsEsta foto unió a las dos líneas históricas de la desaparecida Bartolomé Mitre: la 162 de concesión nacional y la 298 provincial.
El número interno plotteado en el coche de la 162 nos indica que esta toma fue realizada en los últimos tiempos de la empresa, tal vez cuando ya comenzaba la declinación que la llevó a su final.03/06/10 at 21:20SueiroLetreros: JORGE H :¿que carrocería tenían los dos DAF con tr...
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Dos de las líneas de Bartolomé Mitre9399 viewsEsta foto unió a las dos líneas históricas de la desaparecida Bartolomé Mitre: la 162 de concesión nacional y la 298 provincial.
El número interno plotteado en el coche de la 162 nos indica que esta toma fue realizada en los últimos tiempos de la empresa, tal vez cuando ya comenzaba la declinación que la llevó a su final.03/06/10 at 20:13LUIS ESPINOSA: Es verdad ese vínculo entre las libreas de las 162...
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Uno de los últimos 1114 de La Independencia2736 viewsEste "gastado" Crovara fue uno de los pocos 1114 que llegaron al cese de servicios de La Independencia aún en circulación.
La mayoría estaba relegada a servir en ramales secundarios, pero no era raro, a veces, ver pasar alguno en servicio en alguno de los troncales.03/06/10 at 14:58SueiroLetreros: Alejandro.:En éste archivo estàn los comentarios d...
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Línea 214 - Modelo no muy visto de inicios de los ´703358 viewsCarrocerías El Detalle, a inicios de la década de 1970, no tuvo muy amplia difusión en La Plata. Si bien era usual cruzarse algún producto de esta carrocera, no eran tan usuales de ver como los Mitre o los de Cooperativa San Martín, por ejemplo, por eso esta foto adquiere el carácter de rareza.03/06/10 at 14:57microbio: No se si serian mas caras ,pero era una carroceria...
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Clásico platense2248 viewsSi bien no hemos hecho un cálculo exacto, al parecer el mercado platense fue el más provechoso para Carrocerías Mitre. Durante décadas, en la "ciudad de las diagonales", era corriente cruzarse con Mitres de todos los colores que iban y venían cumpliendo sus recorridos.
Aquí vemos a un "Convencional" de mediados de los '60, del recordado Expreso City Bell.03/06/10 at 14:45microbio: Todas las lineas de La PLata usaron Mitre ,recuerd...
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Dos de las líneas de Bartolomé Mitre9399 viewsEsta foto unió a las dos líneas históricas de la desaparecida Bartolomé Mitre: la 162 de concesión nacional y la 298 provincial.
El número interno plotteado en el coche de la 162 nos indica que esta toma fue realizada en los últimos tiempos de la empresa, tal vez cuando ya comenzaba la declinación que la llevó a su final.03/06/10 at 08:56busarg: Muy buena data, Baretta. Te la complemento con add...
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Aquellos viejos Rápidos del Sud...2718 viewsLa empresa Rápido del Sud nació con servicios de media distancia, que en 1969 recibieron el número 212. Los servicios urbanos de la línea 221 y la toma del número 259 (ex Expreso Dionisia) llegarían mucho después.
En esta toma, extracatada de una vieja publicidad de un diario, vemos a un flamante micro sobre chasis Mercedes Benz O-321 HL, carrozado por la firma rosarina Decaroli Hnos. Sobre la bandera se alcanza a leer el número de línea, 212, junto a la P de "permiso".03/06/10 at 08:49busarg: Dany: no sé realmente si el Rápido del Sud tuvo Ae...
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