| Last comments - 062 - Empresas de media, larga distancia y turismo - S |
Leyendas que ruedan... y que vuelan424 viewsEsta fantástica imagen acertó a reunir un micro de una empresa recordada pero a la vez casi no vista en fotos y a un viejo avión a hélice, que estamos seguros que alguno de nuestros amigos expertos en "leyendas voladoras" sabrá describirlo y contarnos detalles sobre él.
La empresa SITA S.R.L. se dedicaba al transporte de personal. Su flota primitiva estuvo compuesta por antiguos Mercedes Benz O-6600 H del estilo de los de la Fundación Eva Perón y por algunos trolebuses O-6600 T convertidos. Esta imagen nos muestra a uno de los coches que reemplazó a los originales, con chasis y carrocería poco claros. ¿Es Lucero, Ca.Me.Cas. u otra?04/16/22 at 15:09GiorgioMardel: Esos Curtiss Commando son de antes de la 2da guerr...
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Leyendas que ruedan... y que vuelan424 viewsEsta fantástica imagen acertó a reunir un micro de una empresa recordada pero a la vez casi no vista en fotos y a un viejo avión a hélice, que estamos seguros que alguno de nuestros amigos expertos en "leyendas voladoras" sabrá describirlo y contarnos detalles sobre él.
La empresa SITA S.R.L. se dedicaba al transporte de personal. Su flota primitiva estuvo compuesta por antiguos Mercedes Benz O-6600 H del estilo de los de la Fundación Eva Perón y por algunos trolebuses O-6600 T convertidos. Esta imagen nos muestra a uno de los coches que reemplazó a los originales, con chasis y carrocería poco claros. ¿Es Lucero, Ca.Me.Cas. u otra?04/16/22 at 14:43Roberto Tomassiello: Sinceramente, creo que es un chasis de largueros e...
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Leyendas que ruedan... y que vuelan424 viewsEsta fantástica imagen acertó a reunir un micro de una empresa recordada pero a la vez casi no vista en fotos y a un viejo avión a hélice, que estamos seguros que alguno de nuestros amigos expertos en "leyendas voladoras" sabrá describirlo y contarnos detalles sobre él.
La empresa SITA S.R.L. se dedicaba al transporte de personal. Su flota primitiva estuvo compuesta por antiguos Mercedes Benz O-6600 H del estilo de los de la Fundación Eva Perón y por algunos trolebuses O-6600 T convertidos. Esta imagen nos muestra a uno de los coches que reemplazó a los originales, con chasis y carrocería poco claros. ¿Es Lucero, Ca.Me.Cas. u otra?04/16/22 at 14:41Vladimiro: La foto paraece estar sacada en el Aeroparque y el...
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Increíble viajero a la Costa1211 viewsDe no ser por el destino que se lee en la cartelera, Mar de Ajó, podría pensarse que este raro colectivo carrozado sobre Chevrolet 1957 podría estar cumpliendo cualquier servicio interurbano rural por algún perdido rincón del País. Pero no es así: ¿Se lo imaginan cumpliendo servicios de larga distancia?
Perteneció a la Empresa San Miguel, propietaria de un piso entre la ciudad de Buenos Aires y la Costa Atlántica. Siempre se caracterizó por tener en servicio coches antiguos o no propicios para un servicio de larga distancia.
Sabemos que este coche perteneció a esta empresa, pero no nos consta si realizaba el servicio troncal entre Buenos Aires y la Costa o un fraccionado, tal vez desde Dolores o si solo circulaba entre San Clemente y Mar de Ajó. Agradeceremos precisiones al respecto.
01/21/22 at 13:53Leonardo Martín: que color tenía esta Empresa?
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Bello "doble camello" del Expreso Singer517 viewsEsta foto, tomada en la Terminal de Omnibus de Córdoba, nos muestra a un atractivo micro del tipo "doble camello" propiedad del Expreso Singer, del cual necesitábamos confirmar sus datos. Sabíamos que nuestros amigos expertos nos darían una manito.
Tiene motor delantero. La ausencia de rejillas en su parte trasera nos lo indica. Su chasis resultó ser un Magirus Deutz 210, aptos para recorridos como el que esta unidad prestaba, en buena parte por caminos de tierra "poco amigables" para los coches con motor trasero.
Su carrocería es una San Antonio de mediados de los '70.08/23/21 at 20:18fabioosorio: Eeeee..... eso pensaba y hiba a decir... no recuer...
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Bello "doble camello" del Expreso Singer517 viewsEsta foto, tomada en la Terminal de Omnibus de Córdoba, nos muestra a un atractivo micro del tipo "doble camello" propiedad del Expreso Singer, del cual necesitábamos confirmar sus datos. Sabíamos que nuestros amigos expertos nos darían una manito.
Tiene motor delantero. La ausencia de rejillas en su parte trasera nos lo indica. Su chasis resultó ser un Magirus Deutz 210, aptos para recorridos como el que esta unidad prestaba, en buena parte por caminos de tierra "poco amigables" para los coches con motor trasero.
Su carrocería es una San Antonio de mediados de los '70.08/23/21 at 14:17carlos sueiro: Lo mas extraño y llamativo es que no haya sido car...
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Bello "doble camello" del Expreso Singer517 viewsEsta foto, tomada en la Terminal de Omnibus de Córdoba, nos muestra a un atractivo micro del tipo "doble camello" propiedad del Expreso Singer, del cual necesitábamos confirmar sus datos. Sabíamos que nuestros amigos expertos nos darían una manito.
Tiene motor delantero. La ausencia de rejillas en su parte trasera nos lo indica. Su chasis resultó ser un Magirus Deutz 210, aptos para recorridos como el que esta unidad prestaba, en buena parte por caminos de tierra "poco amigables" para los coches con motor trasero.
Su carrocería es una San Antonio de mediados de los '70.08/23/21 at 13:59Chevallier: Cuanto tiempo hace que no observaba esta toma foto...
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Bello "doble camello" del Expreso Singer517 viewsEsta foto, tomada en la Terminal de Omnibus de Córdoba, nos muestra a un atractivo micro del tipo "doble camello" propiedad del Expreso Singer, del cual necesitábamos confirmar sus datos. Sabíamos que nuestros amigos expertos nos darían una manito.
Tiene motor delantero. La ausencia de rejillas en su parte trasera nos lo indica. Su chasis resultó ser un Magirus Deutz 210, aptos para recorridos como el que esta unidad prestaba, en buena parte por caminos de tierra "poco amigables" para los coches con motor trasero.
Su carrocería es una San Antonio de mediados de los '70.08/23/21 at 11:32luis: siempre hermosa la San Antonio.
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Bello "doble camello" del Expreso Singer517 viewsEsta foto, tomada en la Terminal de Omnibus de Córdoba, nos muestra a un atractivo micro del tipo "doble camello" propiedad del Expreso Singer, del cual necesitábamos confirmar sus datos. Sabíamos que nuestros amigos expertos nos darían una manito.
Tiene motor delantero. La ausencia de rejillas en su parte trasera nos lo indica. Su chasis resultó ser un Magirus Deutz 210, aptos para recorridos como el que esta unidad prestaba, en buena parte por caminos de tierra "poco amigables" para los coches con motor trasero.
Su carrocería es una San Antonio de mediados de los '70.08/23/21 at 10:33busarg: Perfecto, Roberto. Ya corrijo, entonces.
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Bello "doble camello" del Expreso Singer517 viewsEsta foto, tomada en la Terminal de Omnibus de Córdoba, nos muestra a un atractivo micro del tipo "doble camello" propiedad del Expreso Singer, del cual necesitábamos confirmar sus datos. Sabíamos que nuestros amigos expertos nos darían una manito.
Tiene motor delantero. La ausencia de rejillas en su parte trasera nos lo indica. Su chasis resultó ser un Magirus Deutz 210, aptos para recorridos como el que esta unidad prestaba, en buena parte por caminos de tierra "poco amigables" para los coches con motor trasero.
Su carrocería es una San Antonio de mediados de los '70.08/23/21 at 10:05Roberto Tomassiello: Sí, Alejandro. Solo te diría que podría ser 1973-1...
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Bello "doble camello" del Expreso Singer517 viewsEsta foto, tomada en la Terminal de Omnibus de Córdoba, nos muestra a un atractivo micro del tipo "doble camello" propiedad del Expreso Singer, del cual necesitábamos confirmar sus datos. Sabíamos que nuestros amigos expertos nos darían una manito.
Tiene motor delantero. La ausencia de rejillas en su parte trasera nos lo indica. Su chasis resultó ser un Magirus Deutz 210, aptos para recorridos como el que esta unidad prestaba, en buena parte por caminos de tierra "poco amigables" para los coches con motor trasero.
Su carrocería es una San Antonio de mediados de los '70.08/23/21 at 09:56busarg: Genial. Roberto. Entonces es un chasis nuevo. ¿Est...
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Bello "doble camello" del Expreso Singer517 viewsEsta foto, tomada en la Terminal de Omnibus de Córdoba, nos muestra a un atractivo micro del tipo "doble camello" propiedad del Expreso Singer, del cual necesitábamos confirmar sus datos. Sabíamos que nuestros amigos expertos nos darían una manito.
Tiene motor delantero. La ausencia de rejillas en su parte trasera nos lo indica. Su chasis resultó ser un Magirus Deutz 210, aptos para recorridos como el que esta unidad prestaba, en buena parte por caminos de tierra "poco amigables" para los coches con motor trasero.
Su carrocería es una San Antonio de mediados de los '70.08/23/21 at 09:13Roberto Tomassiello: El chasis parecería ser Deutz 210 y su carrocería...
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Veamos qué es esto... antes595 viewsSemanas atrás publicamos la foto de un coche muy curioso de la Empresa Argentina de Servicios Públicos. Dio qué hablar por lo poco habitual de su diseño, pese a ser un producto de una línea reconocida de una tradicional carrocera rosarina, como lo es Troyano.
Luego de un debate, surgieron los datos ciertos: se trata de uno de los últimos Funke 2001 fabricado en mayo de 1987, sobre un chasis Decaroli SL-751. Y también se comentó que se había estrenado en la empresa sanjuanina Socasa, con el número interno 3.
Esta imagen nos hace retroceder en el tiempo respecto de la otra y nos permite verlo cuando nuevo, o casi. La otra foto es la 115603.06/05/21 at 22:21joseschamne: Gracias don Chevallier por el saludo!!. En cuanto ...
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Veamos qué es esto... antes595 viewsSemanas atrás publicamos la foto de un coche muy curioso de la Empresa Argentina de Servicios Públicos. Dio qué hablar por lo poco habitual de su diseño, pese a ser un producto de una línea reconocida de una tradicional carrocera rosarina, como lo es Troyano.
Luego de un debate, surgieron los datos ciertos: se trata de uno de los últimos Funke 2001 fabricado en mayo de 1987, sobre un chasis Decaroli SL-751. Y también se comentó que se había estrenado en la empresa sanjuanina Socasa, con el número interno 3.
Esta imagen nos hace retroceder en el tiempo respecto de la otra y nos permite verlo cuando nuevo, o casi. La otra foto es la 115603.06/05/21 at 18:52JAVIER W.: SOCASA Y SUS MISTERIOSAS UNIDADES.... pareciera se...
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Veamos qué es esto... antes595 viewsSemanas atrás publicamos la foto de un coche muy curioso de la Empresa Argentina de Servicios Públicos. Dio qué hablar por lo poco habitual de su diseño, pese a ser un producto de una línea reconocida de una tradicional carrocera rosarina, como lo es Troyano.
Luego de un debate, surgieron los datos ciertos: se trata de uno de los últimos Funke 2001 fabricado en mayo de 1987, sobre un chasis Decaroli SL-751. Y también se comentó que se había estrenado en la empresa sanjuanina Socasa, con el número interno 3.
Esta imagen nos hace retroceder en el tiempo respecto de la otra y nos permite verlo cuando nuevo, o casi. La otra foto es la 115603.06/05/21 at 14:21Chevallier: Tal cual como lo manifiesta el Sr. Joseschamne, a ...
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