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La General Urquiza del Litoral1217 viewsMientras "de este lado" del Río Paraná operaba la empresa General Urquiza tradicional a sus destinos en las provincias de Santa Fe y Córdoba, "del otro" teníamos al Expreso General Urquiza, que nada tenía que ver con la anterior, cuyo recorrido enlazaba a Buenos Aires con Concepción del Uruguay. Con los años las rutas se alargaron y llegaron a cruzar fronteras y alcanzar puntos en Uruguay y Brasil.
Sus primeros tiempos fueron "humildes", con coches no muy grandes y de modelos no muy corrientes. Tanto es así, que de las fotos que conocemos no pudimos identificar a ninguno... Son interesantísimos para estudiarlos un buen rato.
Les pedimos ayuda para identificar a este modelo con frente "cametaloso" y no tardó en llegar: resultó ser un ejemplar carrozado por Uspallata sobre Mercedes Benz OP-3500.15 comments12/14/16 at 10:47carlos sueiro: Debe ser 1957 /58.

Raro ejemplar de la General Urquiza1914 viewsEsta unidad es rara por donde la miremos, para lo que estamos acostumbrados a ver de la añosa empresa General Urquiza. Comencemos por su esquema de colores, implementado a mediados de los '70, pero casi nunca visto en tres tonos de marrón (casi siempre incluía una franja en azul). El tipo de coche también es raro: D.I.C. carrozó muchos Deutz para esta empresa, pero este tipo de coche era una clásico de la Río de la Plata y no de la Urquiza.
Parecía ser un Mercedes O-140, pero en realidad era un 1114 frontalizado. Es rarísimo que hayan utilizado a este coche para un recorrido tan largo como Rosario - Buenos Aires (ver destino), cuando al mismo tiempo tenían coches más poderosos para cumplir estos servicios.49 comments11/23/16 at 18:43Roberto Tomassiello: En verdad, me cuesta creer que esta unidad haya si...

Raro ejemplar de la General Urquiza1914 viewsEsta unidad es rara por donde la miremos, para lo que estamos acostumbrados a ver de la añosa empresa General Urquiza. Comencemos por su esquema de colores, implementado a mediados de los '70, pero casi nunca visto en tres tonos de marrón (casi siempre incluía una franja en azul). El tipo de coche también es raro: D.I.C. carrozó muchos Deutz para esta empresa, pero este tipo de coche era una clásico de la Río de la Plata y no de la Urquiza.
Parecía ser un Mercedes O-140, pero en realidad era un 1114 frontalizado. Es rarísimo que hayan utilizado a este coche para un recorrido tan largo como Rosario - Buenos Aires (ver destino), cuando al mismo tiempo tenían coches más poderosos para cumplir estos servicios.49 comments11/23/16 at 15:45Busgamin: Acabo de ver esta foto espectacular, y parece un t...

Interesante y raro ejemplar de Carrocerías El Detalle1289 viewsNo sabemos si este Scania BR-116 carrozado por El Detalle, propiedad de la señera empresa General Urquiza, salió con este aspecto de fábrica o si tuvo alguna modificación en su frente por un accidente.
Si lo observamos con cierta meticulosidad, veremos que tiene las ventanillas con ángulos redondeados características de los ejemplares fabricados de 1980 en adelante, pero el diseño de la primera y amplia ventanilla corresponde a la versión que comenzó a fabricarse en 1984. De acuerdo al resto del diseño, el lado inferior de esa ventanilla debería bajar en el mismo ángulo que el superior.
Como este coche fue patentado en 1983, pensamos que es una versión intermedia de escasa producción, que se fabricó entre las dos más conocidas.9 comments05/30/16 at 10:21busarg: Amigos: debido a que tengo que, lentamente, desocu...

Interesante y raro ejemplar de Carrocerías El Detalle1289 viewsNo sabemos si este Scania BR-116 carrozado por El Detalle, propiedad de la señera empresa General Urquiza, salió con este aspecto de fábrica o si tuvo alguna modificación en su frente por un accidente.
Si lo observamos con cierta meticulosidad, veremos que tiene las ventanillas con ángulos redondeados características de los ejemplares fabricados de 1980 en adelante, pero el diseño de la primera y amplia ventanilla corresponde a la versión que comenzó a fabricarse en 1984. De acuerdo al resto del diseño, el lado inferior de esa ventanilla debería bajar en el mismo ángulo que el superior.
Como este coche fue patentado en 1983, pensamos que es una versión intermedia de escasa producción, que se fabricó entre las dos más conocidas.9 comments05/29/16 at 13:07Ariel F.: La transicion fue en el año 1986, 1987, recuerdo v...

Interesante y raro ejemplar de Carrocerías El Detalle1289 viewsNo sabemos si este Scania BR-116 carrozado por El Detalle, propiedad de la señera empresa General Urquiza, salió con este aspecto de fábrica o si tuvo alguna modificación en su frente por un accidente.
Si lo observamos con cierta meticulosidad, veremos que tiene las ventanillas con ángulos redondeados características de los ejemplares fabricados de 1980 en adelante, pero el diseño de la primera y amplia ventanilla corresponde a la versión que comenzó a fabricarse en 1984. De acuerdo al resto del diseño, el lado inferior de esa ventanilla debería bajar en el mismo ángulo que el superior.
Como este coche fue patentado en 1983, pensamos que es una versión intermedia de escasa producción, que se fabricó entre las dos más conocidas.9 comments05/28/16 at 23:52busarg: Me parece que El Linyera se llevó los coches de Ch...

Interesante y raro ejemplar de Carrocerías El Detalle1289 viewsNo sabemos si este Scania BR-116 carrozado por El Detalle, propiedad de la señera empresa General Urquiza, salió con este aspecto de fábrica o si tuvo alguna modificación en su frente por un accidente.
Si lo observamos con cierta meticulosidad, veremos que tiene las ventanillas con ángulos redondeados características de los ejemplares fabricados de 1980 en adelante, pero el diseño de la primera y amplia ventanilla corresponde a la versión que comenzó a fabricarse en 1984. De acuerdo al resto del diseño, el lado inferior de esa ventanilla debería bajar en el mismo ángulo que el superior.
Como este coche fue patentado en 1983, pensamos que es una versión intermedia de escasa producción, que se fabricó entre las dos más conocidas.9 comments05/28/16 at 22:28Busgamin: Coincido, es el modelo de transicion entre el Jumb...

Interesante y raro ejemplar de Carrocerías El Detalle1289 viewsNo sabemos si este Scania BR-116 carrozado por El Detalle, propiedad de la señera empresa General Urquiza, salió con este aspecto de fábrica o si tuvo alguna modificación en su frente por un accidente.
Si lo observamos con cierta meticulosidad, veremos que tiene las ventanillas con ángulos redondeados características de los ejemplares fabricados de 1980 en adelante, pero el diseño de la primera y amplia ventanilla corresponde a la versión que comenzó a fabricarse en 1984. De acuerdo al resto del diseño, el lado inferior de esa ventanilla debería bajar en el mismo ángulo que el superior.
Como este coche fue patentado en 1983, pensamos que es una versión intermedia de escasa producción, que se fabricó entre las dos más conocidas.9 comments05/28/16 at 20:38Roberto Tomassiello: No creo que haya sido una modificación, es muy pro...

Interesante y raro ejemplar de Carrocerías El Detalle1289 viewsNo sabemos si este Scania BR-116 carrozado por El Detalle, propiedad de la señera empresa General Urquiza, salió con este aspecto de fábrica o si tuvo alguna modificación en su frente por un accidente.
Si lo observamos con cierta meticulosidad, veremos que tiene las ventanillas con ángulos redondeados características de los ejemplares fabricados de 1980 en adelante, pero el diseño de la primera y amplia ventanilla corresponde a la versión que comenzó a fabricarse en 1984. De acuerdo al resto del diseño, el lado inferior de esa ventanilla debería bajar en el mismo ángulo que el superior.
Como este coche fue patentado en 1983, pensamos que es una versión intermedia de escasa producción, que se fabricó entre las dos más conocidas.9 comments05/28/16 at 19:21luis: el primer modelo El Detalle carrozado sobre Scania...

Interesante y raro ejemplar de Carrocerías El Detalle1289 viewsNo sabemos si este Scania BR-116 carrozado por El Detalle, propiedad de la señera empresa General Urquiza, salió con este aspecto de fábrica o si tuvo alguna modificación en su frente por un accidente.
Si lo observamos con cierta meticulosidad, veremos que tiene las ventanillas con ángulos redondeados características de los ejemplares fabricados de 1980 en adelante, pero el diseño de la primera y amplia ventanilla corresponde a la versión que comenzó a fabricarse en 1984. De acuerdo al resto del diseño, el lado inferior de esa ventanilla debería bajar en el mismo ángulo que el superior.
Como este coche fue patentado en 1983, pensamos que es una versión intermedia de escasa producción, que se fabricó entre las dos más conocidas.9 comments05/28/16 at 15:27Gaston C.: O sea que fue un rejunte de ventanillas ya existen...

Belleza sobre ruedas1149 views¿Qué otro calificativo cabe para este hermoso producto de la Industria Carrocera Rosarina? Creemos que le calza justito.
A inicios de los '70, Carrocerías San Antonio inició la producción de este hermoso modelo "doble camello" que al chasis Deutz le venía como anillo al dedo. Esta conjunción de chasis y carrocería fue realmente muy vistosa y el andar era hasta placentero.
Podemos apreciar a este ejemplar al servicio de General Urquiza de perfil perfecto. Su diseño es muy atractivo y sirvió de base a un modelo que respetó las líneas generales de éste, pero que fue equipado con ventanillas de tipo panorámico, que fue muy exitoso.
Lo vemos detenido en la terminal de Rosario, tal vez recién llegado o esperando a sus pasajeros para partir.8 comments05/20/16 at 09:00daniel cocchetti: Lucho: seguro nos hemos cruzado por aquellos días.

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