| Last comments - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Contraste5035 viewsEs apreciable el contraste entre el entonces nuevo 1114 de La Cabaña y el vetusto 911 de la 42, inmortalizados en cercanías de Acoyte y Rivadavia.11/02/09 at 01:47Gustavo de Sarandi: en efececto yo vi los zanello de la 247 antes de a...
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Vistoso icono de Empresa Línea 2162959 viewsLos convencionales con A.L.A. fueron, junto a otro lote de modelos de diferentes carroceras (como La Estrella, por caso), uno de los íconos de Empresa Línea 216 de inicios de la década del ´60.
Esta unidad estaba particularmente atractiva, cargada de filetes y ornamentos. obsérvese la defensa con hierros torzados en su frente, que años después fuera prohibida.11/01/09 at 11:49el griego: Viendo estos coches por la av. J.B. justo siempre...
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Vistoso icono de Empresa Línea 2162959 viewsLos convencionales con A.L.A. fueron, junto a otro lote de modelos de diferentes carroceras (como La Estrella, por caso), uno de los íconos de Empresa Línea 216 de inicios de la década del ´60.
Esta unidad estaba particularmente atractiva, cargada de filetes y ornamentos. obsérvese la defensa con hierros torzados en su frente, que años después fuera prohibida.10/31/09 at 21:27daniel cocchetti: Como detalle pintoresco todos los boletos tenían u...
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Vistoso icono de Empresa Línea 2162959 viewsLos convencionales con A.L.A. fueron, junto a otro lote de modelos de diferentes carroceras (como La Estrella, por caso), uno de los íconos de Empresa Línea 216 de inicios de la década del ´60.
Esta unidad estaba particularmente atractiva, cargada de filetes y ornamentos. obsérvese la defensa con hierros torzados en su frente, que años después fuera prohibida.10/31/09 at 11:55LUIS ESPINOSA: A mediados de los 80 la empresa LINEA 216 traspasó...
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Vistoso icono de Empresa Línea 2162959 viewsLos convencionales con A.L.A. fueron, junto a otro lote de modelos de diferentes carroceras (como La Estrella, por caso), uno de los íconos de Empresa Línea 216 de inicios de la década del ´60.
Esta unidad estaba particularmente atractiva, cargada de filetes y ornamentos. obsérvese la defensa con hierros torzados en su frente, que años después fuera prohibida.10/31/09 at 01:06tincho1693: muchas gracias por la aclaracion!!! me parecia rar...
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Vistoso icono de Empresa Línea 2162959 viewsLos convencionales con A.L.A. fueron, junto a otro lote de modelos de diferentes carroceras (como La Estrella, por caso), uno de los íconos de Empresa Línea 216 de inicios de la década del ´60.
Esta unidad estaba particularmente atractiva, cargada de filetes y ornamentos. obsérvese la defensa con hierros torzados en su frente, que años después fuera prohibida.10/30/09 at 20:28LUIS ESPINOSA: Si, la 166 iba a PUENTE MARQUEZ. Pero no confundir...
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Vistoso icono de Empresa Línea 2162959 viewsLos convencionales con A.L.A. fueron, junto a otro lote de modelos de diferentes carroceras (como La Estrella, por caso), uno de los íconos de Empresa Línea 216 de inicios de la década del ´60.
Esta unidad estaba particularmente atractiva, cargada de filetes y ornamentos. obsérvese la defensa con hierros torzados en su frente, que años después fuera prohibida.10/30/09 at 15:15busarg: Puente Márquez exactamente, con "Z". Era...
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Vistoso icono de Empresa Línea 2162959 viewsLos convencionales con A.L.A. fueron, junto a otro lote de modelos de diferentes carroceras (como La Estrella, por caso), uno de los íconos de Empresa Línea 216 de inicios de la década del ´60.
Esta unidad estaba particularmente atractiva, cargada de filetes y ornamentos. obsérvese la defensa con hierros torzados en su frente, que años después fuera prohibida.10/30/09 at 14:35tincho1693: hola gente excelente foto una pregunta en la bande...
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Dos iconos del partido de San Martín4621 viewsEs esta foto aparecen dos líneas emblemáticas de San Martín: la 175 y la 304, que durante mucho tiempo prestaron servicios en la zona y que, si bien hoy día siguen existiendo, ambas pasaron a manos de otras empresas y una de ellas, la 304, fue "degradada" a la condición de ramal.10/29/09 at 19:36Julio R.Lopez: El CEAP era el int. 12,una maquinita tenia direcci...
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La línea 158 en su vieja cabecera de Constitución2825 viewsLa línea 158, que hoy corta su recorrido en en centro de Pompeya tuvo, durante años, su cabecera de Capital en Plaza Constitución. El último ramal que llegó allí fue el desaparecido "D", que fue cortado en Pompeya el 31 de marzo de 1983.
Aquí vemos a dos unidades aproximándose a la plaza, en una foto tomada a inicios de los ´70.10/29/09 at 13:57LUIS ESPINOSA: Lo de los pasajeros tal vez se deba a las vueltas ...
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La línea 158 en su vieja cabecera de Constitución2825 viewsLa línea 158, que hoy corta su recorrido en en centro de Pompeya tuvo, durante años, su cabecera de Capital en Plaza Constitución. El último ramal que llegó allí fue el desaparecido "D", que fue cortado en Pompeya el 31 de marzo de 1983.
Aquí vemos a dos unidades aproximándose a la plaza, en una foto tomada a inicios de los ´70.10/29/09 at 11:19busarg: Tulio: el 158 abandonó esa cabecera, porque los pa...
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La línea 158 en su vieja cabecera de Constitución2825 viewsLa línea 158, que hoy corta su recorrido en en centro de Pompeya tuvo, durante años, su cabecera de Capital en Plaza Constitución. El último ramal que llegó allí fue el desaparecido "D", que fue cortado en Pompeya el 31 de marzo de 1983.
Aquí vemos a dos unidades aproximándose a la plaza, en una foto tomada a inicios de los ´70.10/29/09 at 01:45tuliofiorentino: Que lindo debe haber sido poder sacar fotos en Con...
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La línea 158 en su vieja cabecera de Constitución2825 viewsLa línea 158, que hoy corta su recorrido en en centro de Pompeya tuvo, durante años, su cabecera de Capital en Plaza Constitución. El último ramal que llegó allí fue el desaparecido "D", que fue cortado en Pompeya el 31 de marzo de 1983.
Aquí vemos a dos unidades aproximándose a la plaza, en una foto tomada a inicios de los ´70.10/28/09 at 21:10Gustavo_32: La 120 eran unos cascajos azules???? Se me cruza e...
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La línea 158 en su vieja cabecera de Constitución2825 viewsLa línea 158, que hoy corta su recorrido en en centro de Pompeya tuvo, durante años, su cabecera de Capital en Plaza Constitución. El último ramal que llegó allí fue el desaparecido "D", que fue cortado en Pompeya el 31 de marzo de 1983.
Aquí vemos a dos unidades aproximándose a la plaza, en una foto tomada a inicios de los ´70.10/26/09 at 15:30LUIS ESPINOSA: Me acordé de esta foto viendo archivos de la desap...
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La vieja línea 3032953 viewsEl piso de esta línea hoy existe, pues forma parte de la actual 152 (ver su historia, para más datos) y aquí vemos a uno de sus tradicionales trolebuses en Retiro.
Esta línea, tras un brevísimo espacio temporal iniciado el 1º de enero de 1969 en el que se denominó 153, fue fusionada con la 152 en un único recorrido que hasta hoy mantiene.10/24/09 at 22:48daniel cocchetti: No habia mucho trafico por aquellos años. Tampoco ...
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