| Last comments - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Clásico de La Cabaña en los '601967 viewsSi bien fueron minoría, los Bedford J6LZ1 tuvieron un aceptable porcentaje en la flota de Transportes Colectivos La Cabaña. Si bien los chasis Mercedes Benz eran los preferidos, una buena cantidad de componentes se volcó al Bedford, más barato que los Mercedes.
Aquí vemos, junto a su orgulloso propietario, a un coche carrozado por la firma A.L.A. Fue una combinación tradicional de chasis y carrocería, vista en muchísimas empresas.10/21/12 at 18:37busarg: Ehhh... ¿Acaso no es A.L.A.?
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Viejo "sapito" de La Cabaña1589 viewsEste fue el coche típico de la tradicional empresa La Cabaña desde fines de los '40 hasta mediados o fines de los '50. El Chevrolet "sapo" fue el chasis más elegido entre los componentes y fue un protagonista destacado en la flota, en el espacio temporal mencionado.
Dudábamos sobre la carrocería que lo equipa, pero resultó ser un producto de Carrocerías La Unión, de una versión posterior y más rara que la tradicional con ventilete triangular.10/21/12 at 18:34busarg: Gracias por la corrección, Espam. ¿Tenés idea del ...
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Recorrido provincial que aún existe, "disimulado" dentro de uno de carácter nacional2305 viewsLos actuales recorridos "LV" (Loma Verde) de la línea 165 del Expreso Lomas no tuvieron origen dentro de la propia empresa: son el producto de la absorción de la empresa que nos muestra esta foto, que la "verde" absorbió en la segunda mitad de los '60, llamada "Expreso Turdera"
Prestaba la línea 30 comunal de Lomas de Zamora, cuyo carácter provincial primero se toleró y luego se oficializó, con el número 230. De flota variopinta y anticuada, fue absorbida por el Expreso Lomas y desapareció como tal.
Hoy es sólo un difuso recuerdo, que puede "revivir" gracias a imágenes como ésta, que nos muestra un Bedford de 1957 carrozado por Agosti con la decoración oficial de la empresa.10/21/12 at 18:31busarg: Espam, te doy la bienvenida a este espacio y esper...
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Recorrido provincial que aún existe, "disimulado" dentro de uno de carácter nacional2305 viewsLos actuales recorridos "LV" (Loma Verde) de la línea 165 del Expreso Lomas no tuvieron origen dentro de la propia empresa: son el producto de la absorción de la empresa que nos muestra esta foto, que la "verde" absorbió en la segunda mitad de los '60, llamada "Expreso Turdera"
Prestaba la línea 30 comunal de Lomas de Zamora, cuyo carácter provincial primero se toleró y luego se oficializó, con el número 230. De flota variopinta y anticuada, fue absorbida por el Expreso Lomas y desapareció como tal.
Hoy es sólo un difuso recuerdo, que puede "revivir" gracias a imágenes como ésta, que nos muestra un Bedford de 1957 carrozado por Agosti con la decoración oficial de la empresa.10/21/12 at 17:47expresodelayer: Hasta los pasarruedas traseros eran de madera en e...
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Característica culata... con acertijo (fácil)2785 viewsEsta culata es una de las características de cierta carrocera, que supo tener su auge a mediados de la década del ´60, para luego desaparecer.
Esta unidad de La Colorada, que ostenta el efímero número 308 usando entre el 1º de enero de 1969 y mediados del año siguiente, nos muestra sus características formas. ¿Cual carrocera era?10/21/12 at 17:40carlos sueiro: Gracias ,ESPAM .Entonces Vaccaro no tuvo con lunet...
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Los ómnibus más extraños de la 1512738 viewsLos Berliet, tanto en la versión de la foto (la urbana) como en la de media distancia (que aquí llegó a utilizarse como urbana e incluso en servicios de larga distancia) no fueron muy vistos en la calle. Unas pocas líneas los utilizaron y, tras sufrir variadas reformas (algunas no muy logradas) fueron radiados de servicio.
Aquí vemos a un coche aplicado al plantel de la línea 151, que fue una de las escasas líneas que los utilizó en Buenos Aires.10/21/12 at 16:50Espam: Esta unidad tiene las ventanillas originales. Lueg...
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"Sapito" con acertijo...2335 viewsEsta unidad de la línea 19 (luego, sucesivamente, numerada 221 y 161) fue "vestida" por una de las principales carroceras de la época. ¿Alguien puede descifrarla?
Espero comentarios de los memoriosos...10/21/12 at 16:36Espam: Me gustaría ver otras fotos para estar BIEN seguro...
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Por Corrientes, hacia el bajo...1930 views...vemos circular a varios colectivos característicos de los primeros años '80. Es un recuerdo que ya tiene tres décadas.
En primer plano vemos dos coches de la línea 159 (un Costa Brava en primer plano y, tras él, se ve otro carrozado por la empresa); por detrás cruza un 1114 La Unión de la 91 y, más arriba, se aproximan coches de las líneas 26, 50 y alguno más difícil de identificar, junto a un micro de turismo (probablemente un Cametal Nahuel II o III de Buenos Aires Tur)10/21/12 at 16:30geb: En la época de L.74 SA era común que no hubiera ni...
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Línea 2 (181) - Coche clásico de los '501597 viewsDurante buena parte de la década del '50, la entonces línea 2 de El Libertador, la que hoy conocemos como 181, prestó sus servicios con unidades como ésta, de 16 asientos, sobre diferentes chasis. Los más populares fueron los Chevrolet "sapo" pero hubo excepciones, como el coche que nos muestra esta foto.
Esta parece estar montada sobre un International de mediados de los '40. Su carrocería es El Trébol, dato aportado por dos de nuestros amigos de este espacio.10/21/12 at 16:28Espam: Sí. Es El Trébol por varios detalles.
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Carrocerías F.A.C. a mediados de los ´502207 viewsCarrocerías F.A.C., oriunda de Avellaneda, comenzó a crecer a pasos agigantados a mediados de la década del '50. Muchas empresas del sur, a las que se sumaron varias de otros rumbos, consumieron ávidamente sus productos, recordados como de buena calidad.
Aquí vemos a un colectivo de mediados de los ´50, perteneciente a la empresa El Halcón que, por aquellos años, ostentaba el número 1 en su bandera.10/21/12 at 16:27Espam: Este modelo era casi como la identidad de El Halcó...
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Característica culata... con acertijo (fácil)2785 viewsEsta culata es una de las características de cierta carrocera, que supo tener su auge a mediados de la década del ´60, para luego desaparecer.
Esta unidad de La Colorada, que ostenta el efímero número 308 usando entre el 1º de enero de 1969 y mediados del año siguiente, nos muestra sus características formas. ¿Cual carrocera era?10/21/12 at 16:22Espam: El señor Bogovic trabajaba en Vaccaro Hnos. y ello...
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Por Corrientes, hacia el bajo...1930 views...vemos circular a varios colectivos característicos de los primeros años '80. Es un recuerdo que ya tiene tres décadas.
En primer plano vemos dos coches de la línea 159 (un Costa Brava en primer plano y, tras él, se ve otro carrozado por la empresa); por detrás cruza un 1114 La Unión de la 91 y, más arriba, se aproximan coches de las líneas 26, 50 y alguno más difícil de identificar, junto a un micro de turismo (probablemente un Cametal Nahuel II o III de Buenos Aires Tur)10/21/12 at 16:04Marcelo Scévola: es verdad, ahora me acuerdo. Nunca había muchos co...
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Uno de los coches más raros de Micro Omnibus Sur2199 viewsLa línea 160 ("60" colorada, por aquellos años) no se caracterizaba por tener unidades que "salieran de lo normal" del resto de la flota, salvo excepciones como la que vemos en esta foto.
La imagen nos muestra a un coche que creemos único, carrozado por F.A.C. sobre Mercedes Benz OP-312. Hasta donde sabemos, éste fue el único coche frontal que la 60/160 carrozó durante la década del '60. Es una verdadera rareza.
Aquí lo vemos en un ablande, en un paisaje poco usual para los coches de esta línea.10/21/12 at 16:02Espam: yo lo recuerdo y viajé en él cuando vivía en Adrog...
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Un "Sapo" de La Colorada y una rareza2609 viewsEsta foto, tomada en la cabecera Pompeya de la entonces línea 8, además del caracteristico "Sapo" de La Colorada nos muestra una rareza.
Obsérvese el tranvía que aparece a la extrema derecha. Tiene un detalle curiosísimo: la franja (azul) en "V" que alcanza a verse en su frente. Es la librea con la que el Ministerio de Transportes de la Nación sustituyó al clásico marfil con marrón de la Corporación (en liquidación, en ese entonces). Al formarse T.B.A. el azul de la franja se aclaró y la "V" se eliminó. 10/21/12 at 15:45Espam: ¿Por qué dicen que es Cooperativa? Para mí es FAC....
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El apéndice cuasi desconocido de la actual línea 1821814 viewsSi bien la empresa Sargento Cabral S.R.L. es bien conocida por la explotación desde hace décadas de la línea 182, durante un tiempo explotó una pequeña línea comunal sobre una fracción de su recorrido troncal (aunque con variantes respecto de éste) numerada 18.
Oficiaba de refuerzo y atendía algunas zonas que el troncal no tocaba. Con el tiempo, este recorrido fue absorbido por la 182 en sí, fue alargado por ambas puntas y pasó a tener las mismas cabeceras de la línea madre. Es el actual "cartel verde"10/21/12 at 15:35Espam: La carrocería es El Trébol.
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