| Last comments - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Línea 182 - Un Costa Brava de inicios de los ´804029 viewsCosta Brava rediseñó, hacia 1980, el formato del conjunto parabrisas - ventiletes y le quitó parcialmente la caracteristica forma "llorona" adoptada en 1977.
Esta unidad, perteneciente a la línea 182, nos muestra este nuevo diseño, que se mantuvo en producción por cerca de tres años.12/02/12 at 15:14damian113: Algunos incluso ya hablan que antes de fin de año ...
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Línea 183 - Su cabecera en Capital5354 viewsPodemos calificar a la línea 183 como una línea nacional "por casualidad", debido a que su recorrido se internaba muy poco en la ciudad de Buenos Aires: apenas 5 ó 6 cuadras.
Su cabecera estaba dispuesta sobre la calle Navarro casi esquina Lope de Vega, lugar donde fue tomada esta foto. Era simplemente la calle donde los coches estacionaban. No existía instalación alguna.
Vemos estacionado a un Mercedes Benz LO-1114 de 1975 carrozado por A.L.A., esperando su momento de partir.12/02/12 at 15:00geb: Las secciones no siempre son de 3 km (las hay de d...
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Línea 183 - Su cabecera en Capital5354 viewsPodemos calificar a la línea 183 como una línea nacional "por casualidad", debido a que su recorrido se internaba muy poco en la ciudad de Buenos Aires: apenas 5 ó 6 cuadras.
Su cabecera estaba dispuesta sobre la calle Navarro casi esquina Lope de Vega, lugar donde fue tomada esta foto. Era simplemente la calle donde los coches estacionaban. No existía instalación alguna.
Vemos estacionado a un Mercedes Benz LO-1114 de 1975 carrozado por A.L.A., esperando su momento de partir.12/02/12 at 14:41Julio R.Lopez: Cuando yo trabaje habian alquilado una casa y alli...
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Línea 183 - Su cabecera en Capital5354 viewsPodemos calificar a la línea 183 como una línea nacional "por casualidad", debido a que su recorrido se internaba muy poco en la ciudad de Buenos Aires: apenas 5 ó 6 cuadras.
Su cabecera estaba dispuesta sobre la calle Navarro casi esquina Lope de Vega, lugar donde fue tomada esta foto. Era simplemente la calle donde los coches estacionaban. No existía instalación alguna.
Vemos estacionado a un Mercedes Benz LO-1114 de 1975 carrozado por A.L.A., esperando su momento de partir.12/02/12 at 14:28a_113_fan: Que es una tarifa interjuridiccional amigos y otra...
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Línea 182 - Un Costa Brava de inicios de los ´804029 viewsCosta Brava rediseñó, hacia 1980, el formato del conjunto parabrisas - ventiletes y le quitó parcialmente la caracteristica forma "llorona" adoptada en 1977.
Esta unidad, perteneciente a la línea 182, nos muestra este nuevo diseño, que se mantuvo en producción por cerca de tres años.12/02/12 at 13:41busarg: Amigos, traigo esta foto desde el "archivo&qu...
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Línea 183 - Su cabecera en Capital5354 viewsPodemos calificar a la línea 183 como una línea nacional "por casualidad", debido a que su recorrido se internaba muy poco en la ciudad de Buenos Aires: apenas 5 ó 6 cuadras.
Su cabecera estaba dispuesta sobre la calle Navarro casi esquina Lope de Vega, lugar donde fue tomada esta foto. Era simplemente la calle donde los coches estacionaban. No existía instalación alguna.
Vemos estacionado a un Mercedes Benz LO-1114 de 1975 carrozado por A.L.A., esperando su momento de partir.12/02/12 at 13:04LUIS ESPINOSA: Por esto que comenta Carlos he visto como hucha ge...
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Línea 183 - Su cabecera en Capital5354 viewsPodemos calificar a la línea 183 como una línea nacional "por casualidad", debido a que su recorrido se internaba muy poco en la ciudad de Buenos Aires: apenas 5 ó 6 cuadras.
Su cabecera estaba dispuesta sobre la calle Navarro casi esquina Lope de Vega, lugar donde fue tomada esta foto. Era simplemente la calle donde los coches estacionaban. No existía instalación alguna.
Vemos estacionado a un Mercedes Benz LO-1114 de 1975 carrozado por A.L.A., esperando su momento de partir.12/02/12 at 10:54carlos sueiro: No sé ahora ,pero la tarifa de las nacionales ,cua...
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Línea 183 - Su cabecera en Capital5354 viewsPodemos calificar a la línea 183 como una línea nacional "por casualidad", debido a que su recorrido se internaba muy poco en la ciudad de Buenos Aires: apenas 5 ó 6 cuadras.
Su cabecera estaba dispuesta sobre la calle Navarro casi esquina Lope de Vega, lugar donde fue tomada esta foto. Era simplemente la calle donde los coches estacionaban. No existía instalación alguna.
Vemos estacionado a un Mercedes Benz LO-1114 de 1975 carrozado por A.L.A., esperando su momento de partir.12/02/12 at 10:13daniel cocchetti: Gracias Ale. Siempre fue mi duda sobre líneas que ...
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Línea 183 - Su cabecera en Capital5354 viewsPodemos calificar a la línea 183 como una línea nacional "por casualidad", debido a que su recorrido se internaba muy poco en la ciudad de Buenos Aires: apenas 5 ó 6 cuadras.
Su cabecera estaba dispuesta sobre la calle Navarro casi esquina Lope de Vega, lugar donde fue tomada esta foto. Era simplemente la calle donde los coches estacionaban. No existía instalación alguna.
Vemos estacionado a un Mercedes Benz LO-1114 de 1975 carrozado por A.L.A., esperando su momento de partir.12/02/12 at 10:04busarg: Sí, Dany. Esas cuadritas, en las cuales podías sub...
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Línea 183 - Su cabecera en Capital5354 viewsPodemos calificar a la línea 183 como una línea nacional "por casualidad", debido a que su recorrido se internaba muy poco en la ciudad de Buenos Aires: apenas 5 ó 6 cuadras.
Su cabecera estaba dispuesta sobre la calle Navarro casi esquina Lope de Vega, lugar donde fue tomada esta foto. Era simplemente la calle donde los coches estacionaban. No existía instalación alguna.
Vemos estacionado a un Mercedes Benz LO-1114 de 1975 carrozado por A.L.A., esperando su momento de partir.12/02/12 at 09:49daniel cocchetti: ¿Tenía tarifa interjuridiccional por esas cuadras ...
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Línea 165 - Sus últimos años con el número 1552173 viewsEste colectivo, Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Luna entre 1967 y 1968, fue uno de los últimos que se incorporó durante su etapa como línea provincial 155, antes de su renumeración como 355 y luego como 165, al ingresar a la jurisdicción nacional.
Si bien en los '60 la relación entre Carrocerías Luna y el Expreso Lomas había sido muy estrecha, éste fue el último modelo de esta carrocera que se incorporó de manera masiva. Con este modelo, la relación fluida entre ambas firmas se perdió y se carrozaron muy pocas unidades del modelo siguiente, en relación con la gran cantidad que registramos de los modelos anteriores.12/01/12 at 22:49busarg: ¡Ah, bueno! ¡Es un gustazo, Fanabondis! Te felicit...
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Un frente muy característico2359 viewsEste frente, con la cartelera de destinos con extremos "llorones" inevitablemente remite a una carrocera: C.E.A.P. Es "marca registrada" de esta firma.
Las primeras unidades con este diseño salieron a la calle en el segundo semestre de 1984, aunque su uso se masificó de 1985 en adelante.
Se produjo hasta inicios de 1989, momento en el cual este formado se cambió.
El coche de la foto es de 1987 y pertenece al Expreso Caraza, que lo tiene al servicio de su línea 188. Obsérvese el destino "Tribunales" que refiere a los de Lomas de Zamora, pero cualquier desprevenido pudo confundirse y tomarse el 188 para ir al Centro...12/01/12 at 20:57geb: My bad: el fin de la 189 es de 1984, no 1994. Es d...
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Un frente muy característico2359 viewsEste frente, con la cartelera de destinos con extremos "llorones" inevitablemente remite a una carrocera: C.E.A.P. Es "marca registrada" de esta firma.
Las primeras unidades con este diseño salieron a la calle en el segundo semestre de 1984, aunque su uso se masificó de 1985 en adelante.
Se produjo hasta inicios de 1989, momento en el cual este formado se cambió.
El coche de la foto es de 1987 y pertenece al Expreso Caraza, que lo tiene al servicio de su línea 188. Obsérvese el destino "Tribunales" que refiere a los de Lomas de Zamora, pero cualquier desprevenido pudo confundirse y tomarse el 188 para ir al Centro...12/01/12 at 19:55LUIS ESPINOSA: Geb, me parece que la LINEA 189 cesó muchísimo ant...
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Un frente muy característico2359 viewsEste frente, con la cartelera de destinos con extremos "llorones" inevitablemente remite a una carrocera: C.E.A.P. Es "marca registrada" de esta firma.
Las primeras unidades con este diseño salieron a la calle en el segundo semestre de 1984, aunque su uso se masificó de 1985 en adelante.
Se produjo hasta inicios de 1989, momento en el cual este formado se cambió.
El coche de la foto es de 1987 y pertenece al Expreso Caraza, que lo tiene al servicio de su línea 188. Obsérvese el destino "Tribunales" que refiere a los de Lomas de Zamora, pero cualquier desprevenido pudo confundirse y tomarse el 188 para ir al Centro...12/01/12 at 17:04nicko006: me acuerdo cuando el 188 creo el ramal 6 uso lo OA...
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Un frente muy característico2359 viewsEste frente, con la cartelera de destinos con extremos "llorones" inevitablemente remite a una carrocera: C.E.A.P. Es "marca registrada" de esta firma.
Las primeras unidades con este diseño salieron a la calle en el segundo semestre de 1984, aunque su uso se masificó de 1985 en adelante.
Se produjo hasta inicios de 1989, momento en el cual este formado se cambió.
El coche de la foto es de 1987 y pertenece al Expreso Caraza, que lo tiene al servicio de su línea 188. Obsérvese el destino "Tribunales" que refiere a los de Lomas de Zamora, pero cualquier desprevenido pudo confundirse y tomarse el 188 para ir al Centro...12/01/12 at 16:57geb: El ramal 6 apareció en junio de 1998. Para entonce...
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