| Last comments - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Una tarde, en los alrededores de Plaza Miserere... (III)1767 views...entre la gente que viene y va cruzando la avenida Pueyrredón, por entonces de doble mano "natural", aparece un modelo de microómnibus que en la línea 168 tuvo éxito: el de Carrocerías A.L.A., fabricado entre 1970 y 1972 sobre chasis semifrontal Mercedes Benz LO-1112 ú 1114.
El Expreso San Isidro contó con varias unidades como ésta llegadas cero kilómetro en 1970 y 1971. Tenían como distintiva la nervadura en el acrílico de su bandera, clásica de este modelo.
Se mantuvieron en servicio hasta 1980 ó 1981, período en el cual fueron renovadas en su totalidad.03/09/13 at 10:25Luis Alberto Nessi: Y cada vez me engaña más, bondiman, por las dudas ...
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Una tarde, en los alrededores de Plaza Miserere... (III)1767 views...entre la gente que viene y va cruzando la avenida Pueyrredón, por entonces de doble mano "natural", aparece un modelo de microómnibus que en la línea 168 tuvo éxito: el de Carrocerías A.L.A., fabricado entre 1970 y 1972 sobre chasis semifrontal Mercedes Benz LO-1112 ú 1114.
El Expreso San Isidro contó con varias unidades como ésta llegadas cero kilómetro en 1970 y 1971. Tenían como distintiva la nervadura en el acrílico de su bandera, clásica de este modelo.
Se mantuvieron en servicio hasta 1980 ó 1981, período en el cual fueron renovadas en su totalidad.03/09/13 at 10:22bondiman: La vista lo ha engañado. Todo Bus sobre 1315 hay u...
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Interesante panorámica realizada en Retiro1931 viewsEstimamos que esta toma fue realizada entre 1972-73 (cuando llegaron los D.I.C. "Panorama" a la Río de la Plata) y 1976 (momento en el cual se radiaron los últimos Favorita sin puerta trasera de la línea 45)
Además de las líneas y los coches que aparecen, tiene un detalle interesante: se puede apreciar la diferencia en la tonalidad del azul que utilizaba la línea 132 (al fondo) y el de la Cooperativa Centenario (el 152 que aparece en primer plano)
Mal mirados parecían iguales, pero el de la 132 era bastante más claro que el elegido por la Centenario para identificar sus líneas.03/09/13 at 10:20Luis Alberto Nessi: Este Favorita debe ser como el "rescatado&quo...
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Interesante panorámica realizada en Retiro1931 viewsEstimamos que esta toma fue realizada entre 1972-73 (cuando llegaron los D.I.C. "Panorama" a la Río de la Plata) y 1976 (momento en el cual se radiaron los últimos Favorita sin puerta trasera de la línea 45)
Además de las líneas y los coches que aparecen, tiene un detalle interesante: se puede apreciar la diferencia en la tonalidad del azul que utilizaba la línea 132 (al fondo) y el de la Cooperativa Centenario (el 152 que aparece en primer plano)
Mal mirados parecían iguales, pero el de la 132 era bastante más claro que el elegido por la Centenario para identificar sus líneas.03/09/13 at 09:44busarg: Entre el 45 y el DIC hay un Detalle de 1967-68. No...
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Interesante panorámica realizada en Retiro1931 viewsEstimamos que esta toma fue realizada entre 1972-73 (cuando llegaron los D.I.C. "Panorama" a la Río de la Plata) y 1976 (momento en el cual se radiaron los últimos Favorita sin puerta trasera de la línea 45)
Además de las líneas y los coches que aparecen, tiene un detalle interesante: se puede apreciar la diferencia en la tonalidad del azul que utilizaba la línea 132 (al fondo) y el de la Cooperativa Centenario (el 152 que aparece en primer plano)
Mal mirados parecían iguales, pero el de la 132 era bastante más claro que el elegido por la Centenario para identificar sus líneas.03/09/13 at 09:03Luis Alberto Nessi: Qué será el que está entre el 45 y el DIC, (¿33 Co...
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Una tarde, en los alrededores de Plaza Miserere... (III)1767 views...entre la gente que viene y va cruzando la avenida Pueyrredón, por entonces de doble mano "natural", aparece un modelo de microómnibus que en la línea 168 tuvo éxito: el de Carrocerías A.L.A., fabricado entre 1970 y 1972 sobre chasis semifrontal Mercedes Benz LO-1112 ú 1114.
El Expreso San Isidro contó con varias unidades como ésta llegadas cero kilómetro en 1970 y 1971. Tenían como distintiva la nervadura en el acrílico de su bandera, clásica de este modelo.
Se mantuvieron en servicio hasta 1980 ó 1981, período en el cual fueron renovadas en su totalidad.03/09/13 at 08:51Luis Alberto Nessi: Ya que arriba hablaron de los 814, les confirmo qu...
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Línea 183 - Uno de sus últimos "redonditos"4502 viewsEn la línea 183 fue usual ver a este tipo de colectivos hasta fines de la década del '80 (y tal vez un poquito más también) pese a que ya eran manifiestamente obsoletos y tenían muchos años encima.
Pero este coche, un clásico de El Indio, llegó casi hasta el momento de la caducidad de la concesión, en 1994.
Al momento de tomarse esta foto, a este coche ya le quedaba muy poco tiempo de vida útil. Obsérvese el mal estado general de su chapa, que cuando estaban por ser reemplazados dejaba de repararse.
No obstante había recibido el "toque modernoso" con el agregado de la doble franja amarilla y negra debajo de la azul.03/09/13 at 08:48Luis Alberto Nessi: Esa chapa (C-752183), me pareció verla en un 106 o...
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Línea 183 - Uno de sus últimos "redonditos"4502 viewsEn la línea 183 fue usual ver a este tipo de colectivos hasta fines de la década del '80 (y tal vez un poquito más también) pese a que ya eran manifiestamente obsoletos y tenían muchos años encima.
Pero este coche, un clásico de El Indio, llegó casi hasta el momento de la caducidad de la concesión, en 1994.
Al momento de tomarse esta foto, a este coche ya le quedaba muy poco tiempo de vida útil. Obsérvese el mal estado general de su chapa, que cuando estaban por ser reemplazados dejaba de repararse.
No obstante había recibido el "toque modernoso" con el agregado de la doble franja amarilla y negra debajo de la azul.03/09/13 at 08:46busarg: O sea que, si este coche tuvo la chapa que detalla...
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Línea 174 - Unidad poco frecuente de los '902318 viewsDe fines de los '80 en adelante, la gente de San Bosco se "casó" con la terminal automotriz El Detalle y la mayoría de las unidades cero kilómetro que se incorporaron de ese momento en adelante fueron OA 101 de diferentes variantes.
Pero unos pocos componentes se mantuvieron fieles a Mercedes Benz, cuya presencia en la 174 pasó a ser minoritaria. Esta imagen nos muestra a uno de los pocos OF-1214 carrozados por Corwin que se incorporaron entre 1992 y 1993. No recordamos una muchos coches como éste en circulación en la recordada San Bosco.03/09/13 at 08:25busarg: Ezequiel, a lo mejor será por la intimación de la ...
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Línea 183 - Uno de sus últimos "redonditos"4502 viewsEn la línea 183 fue usual ver a este tipo de colectivos hasta fines de la década del '80 (y tal vez un poquito más también) pese a que ya eran manifiestamente obsoletos y tenían muchos años encima.
Pero este coche, un clásico de El Indio, llegó casi hasta el momento de la caducidad de la concesión, en 1994.
Al momento de tomarse esta foto, a este coche ya le quedaba muy poco tiempo de vida útil. Obsérvese el mal estado general de su chapa, que cuando estaban por ser reemplazados dejaba de repararse.
No obstante había recibido el "toque modernoso" con el agregado de la doble franja amarilla y negra debajo de la azul.03/09/13 at 01:33sgn_buses: Interno 28 de la línea 183, patente, C 752183, fue...
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Una tarde, en los alrededores de Plaza Miserere... (III)1767 views...entre la gente que viene y va cruzando la avenida Pueyrredón, por entonces de doble mano "natural", aparece un modelo de microómnibus que en la línea 168 tuvo éxito: el de Carrocerías A.L.A., fabricado entre 1970 y 1972 sobre chasis semifrontal Mercedes Benz LO-1112 ú 1114.
El Expreso San Isidro contó con varias unidades como ésta llegadas cero kilómetro en 1970 y 1971. Tenían como distintiva la nervadura en el acrílico de su bandera, clásica de este modelo.
Se mantuvieron en servicio hasta 1980 ó 1981, período en el cual fueron renovadas en su totalidad.03/08/13 at 23:38ancampodonico: Conversando con un conductor de la 168 ESISA, me c...
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Línea 183 - Uno de sus últimos "redonditos"4502 viewsEn la línea 183 fue usual ver a este tipo de colectivos hasta fines de la década del '80 (y tal vez un poquito más también) pese a que ya eran manifiestamente obsoletos y tenían muchos años encima.
Pero este coche, un clásico de El Indio, llegó casi hasta el momento de la caducidad de la concesión, en 1994.
Al momento de tomarse esta foto, a este coche ya le quedaba muy poco tiempo de vida útil. Obsérvese el mal estado general de su chapa, que cuando estaban por ser reemplazados dejaba de repararse.
No obstante había recibido el "toque modernoso" con el agregado de la doble franja amarilla y negra debajo de la azul.03/08/13 at 23:32ancampodonico: Eivar, esta foto, por lo que se ve en el entorno, ...
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Línea 183 - Uno de sus últimos "redonditos"4502 viewsEn la línea 183 fue usual ver a este tipo de colectivos hasta fines de la década del '80 (y tal vez un poquito más también) pese a que ya eran manifiestamente obsoletos y tenían muchos años encima.
Pero este coche, un clásico de El Indio, llegó casi hasta el momento de la caducidad de la concesión, en 1994.
Al momento de tomarse esta foto, a este coche ya le quedaba muy poco tiempo de vida útil. Obsérvese el mal estado general de su chapa, que cuando estaban por ser reemplazados dejaba de repararse.
No obstante había recibido el "toque modernoso" con el agregado de la doble franja amarilla y negra debajo de la azul.03/08/13 at 23:16Luis Alberto Nessi: Andá a saber, ese era 1112 C-357916, habría que ve...
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Línea 174 - Unidad poco frecuente de los '902318 viewsDe fines de los '80 en adelante, la gente de San Bosco se "casó" con la terminal automotriz El Detalle y la mayoría de las unidades cero kilómetro que se incorporaron de ese momento en adelante fueron OA 101 de diferentes variantes.
Pero unos pocos componentes se mantuvieron fieles a Mercedes Benz, cuya presencia en la 174 pasó a ser minoritaria. Esta imagen nos muestra a uno de los pocos OF-1214 carrozados por Corwin que se incorporaron entre 1992 y 1993. No recordamos una muchos coches como éste en circulación en la recordada San Bosco.03/08/13 at 22:33ezequiel1972: Hoy vi el 51 un puma 1º gen en el ramal MORON y lo...
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Línea 183 - Uno de sus últimos "redonditos"4502 viewsEn la línea 183 fue usual ver a este tipo de colectivos hasta fines de la década del '80 (y tal vez un poquito más también) pese a que ya eran manifiestamente obsoletos y tenían muchos años encima.
Pero este coche, un clásico de El Indio, llegó casi hasta el momento de la caducidad de la concesión, en 1994.
Al momento de tomarse esta foto, a este coche ya le quedaba muy poco tiempo de vida útil. Obsérvese el mal estado general de su chapa, que cuando estaban por ser reemplazados dejaba de repararse.
No obstante había recibido el "toque modernoso" con el agregado de la doble franja amarilla y negra debajo de la azul.03/08/13 at 22:16Eivar1214: Un coche igual al de la foto, seguía en servicio e...
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