| Last comments - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
El último modelo de A.L.A. con ventanillas inclinadas2251 views1984 fue el año en el que se produjo el cambio de diseño más notorio de Carrocerías A.L.A. en muchos años: se sustituyeron las clásicas ventanillas inclinadas por otras rectas, aunque se conservó este característico frente.
Esta es una de las fabricadas en 1984, de las últimas en salir con esta configuración. Se las distingue por el formato de la puerta, que es recta, a diferencia de los modelos anteriores, fabricados hasta fines de 1983, que conservaban la inclinación en el lado contiguo a las ventanillas06/05/13 at 13:56expresodelayer: El que te digo era igual a este de la foto con par...
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El último modelo de A.L.A. con ventanillas inclinadas2251 views1984 fue el año en el que se produjo el cambio de diseño más notorio de Carrocerías A.L.A. en muchos años: se sustituyeron las clásicas ventanillas inclinadas por otras rectas, aunque se conservó este característico frente.
Esta es una de las fabricadas en 1984, de las últimas en salir con esta configuración. Se las distingue por el formato de la puerta, que es recta, a diferencia de los modelos anteriores, fabricados hasta fines de 1983, que conservaban la inclinación en el lado contiguo a las ventanillas06/05/13 at 13:50busarg: Debe de haber sido de diciembre de 1983. Nunca he ...
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El último modelo de A.L.A. con ventanillas inclinadas2251 views1984 fue el año en el que se produjo el cambio de diseño más notorio de Carrocerías A.L.A. en muchos años: se sustituyeron las clásicas ventanillas inclinadas por otras rectas, aunque se conservó este característico frente.
Esta es una de las fabricadas en 1984, de las últimas en salir con esta configuración. Se las distingue por el formato de la puerta, que es recta, a diferencia de los modelos anteriores, fabricados hasta fines de 1983, que conservaban la inclinación en el lado contiguo a las ventanillas06/05/13 at 13:49expresodelayer: En el 83 tambien salieron con las puertas rectas s...
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El último modelo de A.L.A. con ventanillas inclinadas2251 views1984 fue el año en el que se produjo el cambio de diseño más notorio de Carrocerías A.L.A. en muchos años: se sustituyeron las clásicas ventanillas inclinadas por otras rectas, aunque se conservó este característico frente.
Esta es una de las fabricadas en 1984, de las últimas en salir con esta configuración. Se las distingue por el formato de la puerta, que es recta, a diferencia de los modelos anteriores, fabricados hasta fines de 1983, que conservaban la inclinación en el lado contiguo a las ventanillas06/05/13 at 12:33busarg: Hubo unos cuantos ALA de éstos con puerta recta, d...
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El último modelo de A.L.A. con ventanillas inclinadas2251 views1984 fue el año en el que se produjo el cambio de diseño más notorio de Carrocerías A.L.A. en muchos años: se sustituyeron las clásicas ventanillas inclinadas por otras rectas, aunque se conservó este característico frente.
Esta es una de las fabricadas en 1984, de las últimas en salir con esta configuración. Se las distingue por el formato de la puerta, que es recta, a diferencia de los modelos anteriores, fabricados hasta fines de 1983, que conservaban la inclinación en el lado contiguo a las ventanillas06/05/13 at 12:33Carlos_5576: En TDO hubo un par en la 503 (401, 403) y puede qu...
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El último modelo de A.L.A. con ventanillas inclinadas2251 views1984 fue el año en el que se produjo el cambio de diseño más notorio de Carrocerías A.L.A. en muchos años: se sustituyeron las clásicas ventanillas inclinadas por otras rectas, aunque se conservó este característico frente.
Esta es una de las fabricadas en 1984, de las últimas en salir con esta configuración. Se las distingue por el formato de la puerta, que es recta, a diferencia de los modelos anteriores, fabricados hasta fines de 1983, que conservaban la inclinación en el lado contiguo a las ventanillas06/05/13 at 12:18LUIS ESPINOSA: Acá hay otro ALA sin chanfle.
No fueron muchos, ...
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Línea 180 - Unidad de estreno3634 viewsLa foto fue tomada a poco de la llegada de esta unidad a La Vecinal de Matanza, cuando nueva. Obsérvese su inmaculado aspecto y la curiosa inscripción en la primera ventanilla, que destacaba que el marco de sus ventanillas era de "aluminio reforzado".
Esta unidad, junto a un grupo de símiles, fue muy longeva en La Vecinal de Matanza e incluso hasta el día de hoy alguna continúa en circulación, en la línea 630 comunal de La Matanza.06/04/13 at 11:35LUIS ESPINOSA: y en un ángulo similar está este 1315 LA FAVORITA....
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Recuerdo de piso bajo2341 viewsAntes de su desaparición, la recordada empresa San Bosco alcanzó a incorporar algunas unidades El Detalle OA 105 de piso bajo. Y es más: en el momento del cierre de la terminal automotriz quedaron dentro de la planta fabril más unidades para esta empresa sin terminar, que obviamente nunca se entregaron.
Aquí vemos uno de los últimos ejemplares que llegaron a la línea en 1999, fotografiado cerca de su cabecera de la estación Liniers.06/04/13 at 00:23hector-cachito: Yo tuve la suerte de entrar con un amigo a la fabr...
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Un 182 con un detalle poco común3109 viewsEn estos tiempos, donde hablar de la 182 está "de moda" debido a su venta a uno de los grandes grupos empresarios, nos encontramos con esta foto que aporta un detalle que no habíamos visto en otra, hasta ahora: obsérvese la cartelera, con los destinos pintados y el número intercambiable.
La pregunta del millón: ¿A qué se debe ese detalle? ¿Acaso en un tiempo se aplicaron los coches a los servicios de la 741A y las flotas estaban mezcladas? ¿Alguien sabe el porqué de ese detalle peculiar?06/03/13 at 23:55mattius: Es el minimo, otro aumento que decreto La Metropol...
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Un 157 "post mortem"2908 viewsSi bien la línea 157 había sido caducada a fines de 1979, continuó en circulación con muy malos servicios hasta julio de 1980. Sobrevivió casi un año a su caducidad.
Esta foto fue tomada en noviembre de 1980, pocos meses después de la interrupción de sus servicios. Fue tomada en un playón de la Municipalidad porteña frente al Edificio del Plata y junto al 157 se ve a un coche de la 23. Seguramente habrían sido secuestrados y estaban allí esperando una resolución sobre ellos. Y justo el autor de la imagen acertó a pasar por allí y registró este curioso momento "post mortem"06/03/13 at 21:28Carlos_5576: vivía en G.del Río casi Donado, a una cuadra de es...
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Línea 19 (161) - Hermoso recuerdo de los '601818 viewsCreemos que esta carrocería, La Estrella, fue diseñada para quedar "como los dioses" sobre el chasis Bedford de comienzos de los '60. Su elegante diseño quedaba "como anillo al dedo" con las formas originales de la trompa.
Este coche de la línea 19, de 1960-61, lo demuestra. Las líneas redondeadas de techo, bandera y parabrisas "calzan justo" con las de la trompa. ¿O no?
Además, nos muestra su pintura de fábrica, con los filetes originales. Todos los coches nuevos salían a la calle con estrellas pintadas al costado de la bandera o sobre los ventiletes.06/03/13 at 18:48Carmelo: si ese lo vi, gracias, estuve viendo la pagina de ...
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Los viejos tiempos de la San Bosco1922 viewsLa línea que hoy conocemos como 174 nació como 21 comunal de La Matanza y al poco tiempo se provincializó, como 224. Su prestataria, San Bosco, fue de menor a mayor y creció paulatinamente, agregando ramales y desarrollando su recorrido hasta crear una pequeña red generalmente bien servida.
Aquí vemos un coche típico de los '50 e inicios de los '60, un Chevrolet "Sapo" carrozado por la firma Los Criollos, fotografiado en la localidad de San Justo.06/03/13 at 18:23colcam: mi vieja viajo hace unas semanas y lo modificaron ...
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Un 157 "post mortem"2908 viewsSi bien la línea 157 había sido caducada a fines de 1979, continuó en circulación con muy malos servicios hasta julio de 1980. Sobrevivió casi un año a su caducidad.
Esta foto fue tomada en noviembre de 1980, pocos meses después de la interrupción de sus servicios. Fue tomada en un playón de la Municipalidad porteña frente al Edificio del Plata y junto al 157 se ve a un coche de la 23. Seguramente habrían sido secuestrados y estaban allí esperando una resolución sobre ellos. Y justo el autor de la imagen acertó a pasar por allí y registró este curioso momento "post mortem"06/03/13 at 18:02LUIS ESPINOSA: Uy, que garrón esa demolición, sobre todo porque n...
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Recuerdo de piso bajo2341 viewsAntes de su desaparición, la recordada empresa San Bosco alcanzó a incorporar algunas unidades El Detalle OA 105 de piso bajo. Y es más: en el momento del cierre de la terminal automotriz quedaron dentro de la planta fabril más unidades para esta empresa sin terminar, que obviamente nunca se entregaron.
Aquí vemos uno de los últimos ejemplares que llegaron a la línea en 1999, fotografiado cerca de su cabecera de la estación Liniers.06/03/13 at 17:52colcam: creo que termino como interno 115 en la 96 puede s...
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Un 157 "post mortem"2908 viewsSi bien la línea 157 había sido caducada a fines de 1979, continuó en circulación con muy malos servicios hasta julio de 1980. Sobrevivió casi un año a su caducidad.
Esta foto fue tomada en noviembre de 1980, pocos meses después de la interrupción de sus servicios. Fue tomada en un playón de la Municipalidad porteña frente al Edificio del Plata y junto al 157 se ve a un coche de la 23. Seguramente habrían sido secuestrados y estaban allí esperando una resolución sobre ellos. Y justo el autor de la imagen acertó a pasar por allí y registró este curioso momento "post mortem"06/03/13 at 17:28Carlos_5576: uh la España ! mirá vos ! también hice la del 110...
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