| Last comments - 038 - Provincia de Chubut en general |
Los Ford Thames de Alberto J. Armando, trabajando en la Patagonia (II)915 viewsSi bien Alberto J. Armando trajo estos raros ómnibus al país (Ford Thames con carrocerías Wayne ensambladas en Argentina) con el fin de distribuirlos entre las empresas adjudicatarias de servicios estatales en Buenos Aires, no tuvieron éxito ni gustaron, por lo cual fueron destinados a otras ciudades del interior no tan "pretenciosas" a la hora de elegir sus vehículos.
Fue así que llegaron a la empresa S.C.L. Línea 28 de Julio, prestataria de servicios de media distancia entre Trelew y Puerto Madryn. Como se ve, fueron incorporados en masa, seguramente para reemplazar a los micros de fines de los '40 con los cuales iniciaron sus actividades.
No era usual que circularan cuatro juntos. Aquí los vemos seguramente durante una excursión contratada.02/25/14 at 09:45Julio R.Lopez: Buzones que vendio Alberto J.Armando...
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Los Ford Thames de Alberto J. Armando, trabajando en la Patagonia (II)915 viewsSi bien Alberto J. Armando trajo estos raros ómnibus al país (Ford Thames con carrocerías Wayne ensambladas en Argentina) con el fin de distribuirlos entre las empresas adjudicatarias de servicios estatales en Buenos Aires, no tuvieron éxito ni gustaron, por lo cual fueron destinados a otras ciudades del interior no tan "pretenciosas" a la hora de elegir sus vehículos.
Fue así que llegaron a la empresa S.C.L. Línea 28 de Julio, prestataria de servicios de media distancia entre Trelew y Puerto Madryn. Como se ve, fueron incorporados en masa, seguramente para reemplazar a los micros de fines de los '40 con los cuales iniciaron sus actividades.
No era usual que circularan cuatro juntos. Aquí los vemos seguramente durante una excursión contratada.02/24/14 at 19:13microlero_lp: A principios de los sesenta, un verano fuimos con ...
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Los Ford Thames de Alberto J. Armando, trabajando en la Patagonia (II)915 viewsSi bien Alberto J. Armando trajo estos raros ómnibus al país (Ford Thames con carrocerías Wayne ensambladas en Argentina) con el fin de distribuirlos entre las empresas adjudicatarias de servicios estatales en Buenos Aires, no tuvieron éxito ni gustaron, por lo cual fueron destinados a otras ciudades del interior no tan "pretenciosas" a la hora de elegir sus vehículos.
Fue así que llegaron a la empresa S.C.L. Línea 28 de Julio, prestataria de servicios de media distancia entre Trelew y Puerto Madryn. Como se ve, fueron incorporados en masa, seguramente para reemplazar a los micros de fines de los '40 con los cuales iniciaron sus actividades.
No era usual que circularan cuatro juntos. Aquí los vemos seguramente durante una excursión contratada.02/24/14 at 15:17busarg: Si es un recorte de diario, seguramente alguna vez...
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Los Ford Thames de Alberto J. Armando, trabajando en la Patagonia (II)915 viewsSi bien Alberto J. Armando trajo estos raros ómnibus al país (Ford Thames con carrocerías Wayne ensambladas en Argentina) con el fin de distribuirlos entre las empresas adjudicatarias de servicios estatales en Buenos Aires, no tuvieron éxito ni gustaron, por lo cual fueron destinados a otras ciudades del interior no tan "pretenciosas" a la hora de elegir sus vehículos.
Fue así que llegaron a la empresa S.C.L. Línea 28 de Julio, prestataria de servicios de media distancia entre Trelew y Puerto Madryn. Como se ve, fueron incorporados en masa, seguramente para reemplazar a los micros de fines de los '40 con los cuales iniciaron sus actividades.
No era usual que circularan cuatro juntos. Aquí los vemos seguramente durante una excursión contratada.02/24/14 at 15:16Eduardo Maciel: __ Busarg.. Existio un Viejo recorte de Diario de ...
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Los Ford Thames de Alberto J. Armando, trabajando en la Patagonia (II)915 viewsSi bien Alberto J. Armando trajo estos raros ómnibus al país (Ford Thames con carrocerías Wayne ensambladas en Argentina) con el fin de distribuirlos entre las empresas adjudicatarias de servicios estatales en Buenos Aires, no tuvieron éxito ni gustaron, por lo cual fueron destinados a otras ciudades del interior no tan "pretenciosas" a la hora de elegir sus vehículos.
Fue así que llegaron a la empresa S.C.L. Línea 28 de Julio, prestataria de servicios de media distancia entre Trelew y Puerto Madryn. Como se ve, fueron incorporados en masa, seguramente para reemplazar a los micros de fines de los '40 con los cuales iniciaron sus actividades.
No era usual que circularan cuatro juntos. Aquí los vemos seguramente durante una excursión contratada.02/24/14 at 13:58MACER: Estos son los escolares americanos. pero no se con...
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Los Ford Thames de Alberto J. Armando, trabajando en la Patagonia (II)915 viewsSi bien Alberto J. Armando trajo estos raros ómnibus al país (Ford Thames con carrocerías Wayne ensambladas en Argentina) con el fin de distribuirlos entre las empresas adjudicatarias de servicios estatales en Buenos Aires, no tuvieron éxito ni gustaron, por lo cual fueron destinados a otras ciudades del interior no tan "pretenciosas" a la hora de elegir sus vehículos.
Fue así que llegaron a la empresa S.C.L. Línea 28 de Julio, prestataria de servicios de media distancia entre Trelew y Puerto Madryn. Como se ve, fueron incorporados en masa, seguramente para reemplazar a los micros de fines de los '40 con los cuales iniciaron sus actividades.
No era usual que circularan cuatro juntos. Aquí los vemos seguramente durante una excursión contratada.02/24/14 at 11:23busarg: Creo que sí, Parada, pero dejame revolver la carpe...
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Los Ford Thames de Alberto J. Armando, trabajando en la Patagonia (II)915 viewsSi bien Alberto J. Armando trajo estos raros ómnibus al país (Ford Thames con carrocerías Wayne ensambladas en Argentina) con el fin de distribuirlos entre las empresas adjudicatarias de servicios estatales en Buenos Aires, no tuvieron éxito ni gustaron, por lo cual fueron destinados a otras ciudades del interior no tan "pretenciosas" a la hora de elegir sus vehículos.
Fue así que llegaron a la empresa S.C.L. Línea 28 de Julio, prestataria de servicios de media distancia entre Trelew y Puerto Madryn. Como se ve, fueron incorporados en masa, seguramente para reemplazar a los micros de fines de los '40 con los cuales iniciaron sus actividades.
No era usual que circularan cuatro juntos. Aquí los vemos seguramente durante una excursión contratada.02/24/14 at 11:10paradalinea64: Estos coches son parecidos al engendro que te mand...
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Los garages de la línea 28 de Julio chubutense812 viewsEsta imagen nos muestra el garage y talleres que la empresa chubutense Línea 28 de Julio poseía en una de las cabeceras de su recorrido (Trelew o Puerto Madryn) en el que vemos a uno de sus ómnibus Ford Thames con carrocería Wayne traídos al País por Alberto J. Armando y la culata de dos micros ACLO cuya carrocería no hemos podido determinar, que el Estado Nacional había distribuido entre las empresas que integraban Autorrutas Argentinas a fines de los '40.11/07/13 at 10:49busarg: No, Carlos. Son de unos coches con carrocería apar...
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Los garages de la línea 28 de Julio chubutense812 viewsEsta imagen nos muestra el garage y talleres que la empresa chubutense Línea 28 de Julio poseía en una de las cabeceras de su recorrido (Trelew o Puerto Madryn) en el que vemos a uno de sus ómnibus Ford Thames con carrocería Wayne traídos al País por Alberto J. Armando y la culata de dos micros ACLO cuya carrocería no hemos podido determinar, que el Estado Nacional había distribuido entre las empresas que integraban Autorrutas Argentinas a fines de los '40.11/06/13 at 20:21carlos sueiro: Creo que esas culatas son de Decaroli. El Wayne ti...
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Los Ford Thames de Alberto J. Armando, trabajando en la Patagonia968 viewsEstos extraños ómnibus, originalmente ofrecidos para servicio urbano, llegaron a trabajar en recorridos interurbanos de media distancia. Esta foto nos brinda un buen ejemplo de ello.
Aquí los vemos al servicio de Línea 28 de Julio, empresa afincada en la localidad de Trelew, que enlazaba a esta ciudad con Puerto Madryn, cumpliendo un recorrido de alrededor de 65 kilómetros.
Estos ómnibus, pese a lo precario de su carrocería, prestaron este servicio durante varios años. Aquí los vemos en grupo llevando a un contingente de turistas en un servicio no regular.09/20/13 at 16:41ancampodonico: Si Lucho, esta bien borrado, porque es un tema de ...
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Los Ford Thames de Alberto J. Armando, trabajando en la Patagonia968 viewsEstos extraños ómnibus, originalmente ofrecidos para servicio urbano, llegaron a trabajar en recorridos interurbanos de media distancia. Esta foto nos brinda un buen ejemplo de ello.
Aquí los vemos al servicio de Línea 28 de Julio, empresa afincada en la localidad de Trelew, que enlazaba a esta ciudad con Puerto Madryn, cumpliendo un recorrido de alrededor de 65 kilómetros.
Estos ómnibus, pese a lo precario de su carrocería, prestaron este servicio durante varios años. Aquí los vemos en grupo llevando a un contingente de turistas en un servicio no regular.09/20/13 at 16:21Lucho: No hacía falta que borres nada, Norberto. Era simp...
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Los Ford Thames de Alberto J. Armando, trabajando en la Patagonia968 viewsEstos extraños ómnibus, originalmente ofrecidos para servicio urbano, llegaron a trabajar en recorridos interurbanos de media distancia. Esta foto nos brinda un buen ejemplo de ello.
Aquí los vemos al servicio de Línea 28 de Julio, empresa afincada en la localidad de Trelew, que enlazaba a esta ciudad con Puerto Madryn, cumpliendo un recorrido de alrededor de 65 kilómetros.
Estos ómnibus, pese a lo precario de su carrocería, prestaron este servicio durante varios años. Aquí los vemos en grupo llevando a un contingente de turistas en un servicio no regular.09/20/13 at 16:10ancampodonico: Lucho, tenes toda la razón, ya lo borre, y el unic...
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Los Ford Thames de Alberto J. Armando, trabajando en la Patagonia968 viewsEstos extraños ómnibus, originalmente ofrecidos para servicio urbano, llegaron a trabajar en recorridos interurbanos de media distancia. Esta foto nos brinda un buen ejemplo de ello.
Aquí los vemos al servicio de Línea 28 de Julio, empresa afincada en la localidad de Trelew, que enlazaba a esta ciudad con Puerto Madryn, cumpliendo un recorrido de alrededor de 65 kilómetros.
Estos ómnibus, pese a lo precario de su carrocería, prestaron este servicio durante varios años. Aquí los vemos en grupo llevando a un contingente de turistas en un servicio no regular.09/20/13 at 08:04Lucho: Norberto: Yo no voy a abrir juicio de valor sobre ...
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Los Ford Thames de Alberto J. Armando, trabajando en la Patagonia968 viewsEstos extraños ómnibus, originalmente ofrecidos para servicio urbano, llegaron a trabajar en recorridos interurbanos de media distancia. Esta foto nos brinda un buen ejemplo de ello.
Aquí los vemos al servicio de Línea 28 de Julio, empresa afincada en la localidad de Trelew, que enlazaba a esta ciudad con Puerto Madryn, cumpliendo un recorrido de alrededor de 65 kilómetros.
Estos ómnibus, pese a lo precario de su carrocería, prestaron este servicio durante varios años. Aquí los vemos en grupo llevando a un contingente de turistas en un servicio no regular.09/18/13 at 21:23Rap1320: Justo hoy comente sobre una imagen aleatoria en CD...
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Los Ford Thames de Alberto J. Armando, trabajando en la Patagonia968 viewsEstos extraños ómnibus, originalmente ofrecidos para servicio urbano, llegaron a trabajar en recorridos interurbanos de media distancia. Esta foto nos brinda un buen ejemplo de ello.
Aquí los vemos al servicio de Línea 28 de Julio, empresa afincada en la localidad de Trelew, que enlazaba a esta ciudad con Puerto Madryn, cumpliendo un recorrido de alrededor de 65 kilómetros.
Estos ómnibus, pese a lo precario de su carrocería, prestaron este servicio durante varios años. Aquí los vemos en grupo llevando a un contingente de turistas en un servicio no regular.09/18/13 at 13:10ElTito: Le falta la "parrilla." Se perdio o se a...
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