| Last comments - 038 - Provincia de Chubut en general |
Rarísimo ejemplar con "crisis de identidad"741 viewsEste curioso vehículo presenta un estilo constructivo que se quedó a mitad de camino entre dos tipos de vehículo: el colectivo de once asientos y el micro de media distancia.
Si lo vemos de lateral, parece un colectivo tradicional de once asientos hecho y derecho, pero al estudiar su frente caeremos en cuenta de que es más cuneiforme de lo normal y que tiene bandera pequeña, un detalle de los vehículos aplicados a servicios de media o larga distancia. Además, posee portaequipajes en el techo.
O sea que, por un lado, parece un colectivo urbano clásico de once asientos, mientras que por el otro tenemos un micro de media distancia "de bolsillo" Se asemeja tanto al uno, como al otro.
Se encuentra al servicio de una empresa cuyo nombre desconocemos, que prestaba servicios en la zona de Comodoro Rivadavia. Comunicaba a la ciudad con los núcleos urbanos asentados en los Kilómetros 3, 5 y 8. 08/23/16 at 14:34busarg: Bien, Norbert. Con dos opiniones coincidentes, lo ...
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Rarísimo ejemplar con "crisis de identidad"741 viewsEste curioso vehículo presenta un estilo constructivo que se quedó a mitad de camino entre dos tipos de vehículo: el colectivo de once asientos y el micro de media distancia.
Si lo vemos de lateral, parece un colectivo tradicional de once asientos hecho y derecho, pero al estudiar su frente caeremos en cuenta de que es más cuneiforme de lo normal y que tiene bandera pequeña, un detalle de los vehículos aplicados a servicios de media o larga distancia. Además, posee portaequipajes en el techo.
O sea que, por un lado, parece un colectivo urbano clásico de once asientos, mientras que por el otro tenemos un micro de media distancia "de bolsillo" Se asemeja tanto al uno, como al otro.
Se encuentra al servicio de una empresa cuyo nombre desconocemos, que prestaba servicios en la zona de Comodoro Rivadavia. Comunicaba a la ciudad con los núcleos urbanos asentados en los Kilómetros 3, 5 y 8. 08/23/16 at 12:25ancampodonico: La Maravilla, a pesar del frente.
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Rarísimo ejemplar con "crisis de identidad"741 viewsEste curioso vehículo presenta un estilo constructivo que se quedó a mitad de camino entre dos tipos de vehículo: el colectivo de once asientos y el micro de media distancia.
Si lo vemos de lateral, parece un colectivo tradicional de once asientos hecho y derecho, pero al estudiar su frente caeremos en cuenta de que es más cuneiforme de lo normal y que tiene bandera pequeña, un detalle de los vehículos aplicados a servicios de media o larga distancia. Además, posee portaequipajes en el techo.
O sea que, por un lado, parece un colectivo urbano clásico de once asientos, mientras que por el otro tenemos un micro de media distancia "de bolsillo" Se asemeja tanto al uno, como al otro.
Se encuentra al servicio de una empresa cuyo nombre desconocemos, que prestaba servicios en la zona de Comodoro Rivadavia. Comunicaba a la ciudad con los núcleos urbanos asentados en los Kilómetros 3, 5 y 8. 08/23/16 at 08:31busarg: ¿Seguro, Dany? ¿Con ese frente tan aerodinámico? E...
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Rarísimo ejemplar con "crisis de identidad"741 viewsEste curioso vehículo presenta un estilo constructivo que se quedó a mitad de camino entre dos tipos de vehículo: el colectivo de once asientos y el micro de media distancia.
Si lo vemos de lateral, parece un colectivo tradicional de once asientos hecho y derecho, pero al estudiar su frente caeremos en cuenta de que es más cuneiforme de lo normal y que tiene bandera pequeña, un detalle de los vehículos aplicados a servicios de media o larga distancia. Además, posee portaequipajes en el techo.
O sea que, por un lado, parece un colectivo urbano clásico de once asientos, mientras que por el otro tenemos un micro de media distancia "de bolsillo" Se asemeja tanto al uno, como al otro.
Se encuentra al servicio de una empresa cuyo nombre desconocemos, que prestaba servicios en la zona de Comodoro Rivadavia. Comunicaba a la ciudad con los núcleos urbanos asentados en los Kilómetros 3, 5 y 8. 08/23/16 at 02:49Dany Rodríguez: Carroceria La maravilla !!!!
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Un Cóndor patagónico824 viewsLa empresa Patagonia Argentina tiene un interesante historial en la zona a la que recuerda su razón social. Prestó servicios en varias localidades del sur argentino, pero la unidad de la foto circunscribió sus actividades a la ciudad de Comodoro Rivadavia, en la provincia de Chubut.
Esta imagen nos permite conocer su decoración tradicional, con su bandera sin destinos, en la que solamente figuraba su razón social. Su color original era verde abajo, franja y recortes en blanco más el techo rojo, pero esta unidad no parece tener su color original: la sección inferior parece ser celeste y el color general recuerda al de la línea 21 nacional.
No sería raro que este "Condorito" haya llegado desde allí, porque la 21 supo estar llena de coches como éste.08/07/16 at 11:11ricardito: El papá de mi compañero de colegio Daniel tenía un...
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Un Cóndor patagónico824 viewsLa empresa Patagonia Argentina tiene un interesante historial en la zona a la que recuerda su razón social. Prestó servicios en varias localidades del sur argentino, pero la unidad de la foto circunscribió sus actividades a la ciudad de Comodoro Rivadavia, en la provincia de Chubut.
Esta imagen nos permite conocer su decoración tradicional, con su bandera sin destinos, en la que solamente figuraba su razón social. Su color original era verde abajo, franja y recortes en blanco más el techo rojo, pero esta unidad no parece tener su color original: la sección inferior parece ser celeste y el color general recuerda al de la línea 21 nacional.
No sería raro que este "Condorito" haya llegado desde allí, porque la 21 supo estar llena de coches como éste.08/06/16 at 23:09busarg: Enrique, seguro que no tiene el frente patagónico ...
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Un Cóndor patagónico824 viewsLa empresa Patagonia Argentina tiene un interesante historial en la zona a la que recuerda su razón social. Prestó servicios en varias localidades del sur argentino, pero la unidad de la foto circunscribió sus actividades a la ciudad de Comodoro Rivadavia, en la provincia de Chubut.
Esta imagen nos permite conocer su decoración tradicional, con su bandera sin destinos, en la que solamente figuraba su razón social. Su color original era verde abajo, franja y recortes en blanco más el techo rojo, pero esta unidad no parece tener su color original: la sección inferior parece ser celeste y el color general recuerda al de la línea 21 nacional.
No sería raro que este "Condorito" haya llegado desde allí, porque la 21 supo estar llena de coches como éste.08/06/16 at 22:23Enriquebcn1: El colectivo no tiene el frente patagonico o es qu...
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Omnibusito de industria casera709 viewsPor su aspecto, pensamos que este simpático omnibusito carrozado sobre un chasis Chevrolet de comienzos de los '30 fue fabricado en un taller particular a pedido o, quién sabe, tal vez por su propio dueño.
Cumplía un servicio con cabecera en Comodoro Rivadavia. Su recorrido llegaba hasta el Kilómetro 27 y pasaba por muchos asentamientos del personal de la industria del petróleo.
Es interesante la amplitud de sus parabrisas y el ingenio a la hora de resolver la curva vidriada de su frente: con tres secciones de vidrios planos dispuestas convenientemente sobre la superficie curva, se arregló el problema...
Estos vehículos de probable industria casera son más que interesantes. En este caso sus líneas son agradables e ingeniosas, en el caso de su frente.
06/02/16 at 14:17jar_2000: UN ABRAZO ESPAM, SIEMPRE LEO TUS COMENTARIOS QUE S...
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Omnibusito de industria casera709 viewsPor su aspecto, pensamos que este simpático omnibusito carrozado sobre un chasis Chevrolet de comienzos de los '30 fue fabricado en un taller particular a pedido o, quién sabe, tal vez por su propio dueño.
Cumplía un servicio con cabecera en Comodoro Rivadavia. Su recorrido llegaba hasta el Kilómetro 27 y pasaba por muchos asentamientos del personal de la industria del petróleo.
Es interesante la amplitud de sus parabrisas y el ingenio a la hora de resolver la curva vidriada de su frente: con tres secciones de vidrios planos dispuestas convenientemente sobre la superficie curva, se arregló el problema...
Estos vehículos de probable industria casera son más que interesantes. En este caso sus líneas son agradables e ingeniosas, en el caso de su frente.
06/01/16 at 21:49Espam: Gracias por los datos, jar 2000,
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Omnibusito de industria casera709 viewsPor su aspecto, pensamos que este simpático omnibusito carrozado sobre un chasis Chevrolet de comienzos de los '30 fue fabricado en un taller particular a pedido o, quién sabe, tal vez por su propio dueño.
Cumplía un servicio con cabecera en Comodoro Rivadavia. Su recorrido llegaba hasta el Kilómetro 27 y pasaba por muchos asentamientos del personal de la industria del petróleo.
Es interesante la amplitud de sus parabrisas y el ingenio a la hora de resolver la curva vidriada de su frente: con tres secciones de vidrios planos dispuestas convenientemente sobre la superficie curva, se arregló el problema...
Estos vehículos de probable industria casera son más que interesantes. En este caso sus líneas son agradables e ingeniosas, en el caso de su frente.
06/01/16 at 08:21jar_2000: HOLA MUCHACHOS, SOLO UNOS DETALLES, ESPAN LAS FABR...
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Omnibusito de industria casera709 viewsPor su aspecto, pensamos que este simpático omnibusito carrozado sobre un chasis Chevrolet de comienzos de los '30 fue fabricado en un taller particular a pedido o, quién sabe, tal vez por su propio dueño.
Cumplía un servicio con cabecera en Comodoro Rivadavia. Su recorrido llegaba hasta el Kilómetro 27 y pasaba por muchos asentamientos del personal de la industria del petróleo.
Es interesante la amplitud de sus parabrisas y el ingenio a la hora de resolver la curva vidriada de su frente: con tres secciones de vidrios planos dispuestas convenientemente sobre la superficie curva, se arregló el problema...
Estos vehículos de probable industria casera son más que interesantes. En este caso sus líneas son agradables e ingeniosas, en el caso de su frente.
05/31/16 at 08:26busarg: Buen dato, Espam. Lo detallamos como 1926-28 (el e...
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Omnibusito de industria casera709 viewsPor su aspecto, pensamos que este simpático omnibusito carrozado sobre un chasis Chevrolet de comienzos de los '30 fue fabricado en un taller particular a pedido o, quién sabe, tal vez por su propio dueño.
Cumplía un servicio con cabecera en Comodoro Rivadavia. Su recorrido llegaba hasta el Kilómetro 27 y pasaba por muchos asentamientos del personal de la industria del petróleo.
Es interesante la amplitud de sus parabrisas y el ingenio a la hora de resolver la curva vidriada de su frente: con tres secciones de vidrios planos dispuestas convenientemente sobre la superficie curva, se arregló el problema...
Estos vehículos de probable industria casera son más que interesantes. En este caso sus líneas son agradables e ingeniosas, en el caso de su frente.
05/30/16 at 19:53Espam: El chasis es más viejo. La máscara corresponde a u...
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Omnibusito de industria casera709 viewsPor su aspecto, pensamos que este simpático omnibusito carrozado sobre un chasis Chevrolet de comienzos de los '30 fue fabricado en un taller particular a pedido o, quién sabe, tal vez por su propio dueño.
Cumplía un servicio con cabecera en Comodoro Rivadavia. Su recorrido llegaba hasta el Kilómetro 27 y pasaba por muchos asentamientos del personal de la industria del petróleo.
Es interesante la amplitud de sus parabrisas y el ingenio a la hora de resolver la curva vidriada de su frente: con tres secciones de vidrios planos dispuestas convenientemente sobre la superficie curva, se arregló el problema...
Estos vehículos de probable industria casera son más que interesantes. En este caso sus líneas son agradables e ingeniosas, en el caso de su frente.
05/30/16 at 19:47daniel cocchetti: Abriendo caminos.
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Omnibusito de industria casera709 viewsPor su aspecto, pensamos que este simpático omnibusito carrozado sobre un chasis Chevrolet de comienzos de los '30 fue fabricado en un taller particular a pedido o, quién sabe, tal vez por su propio dueño.
Cumplía un servicio con cabecera en Comodoro Rivadavia. Su recorrido llegaba hasta el Kilómetro 27 y pasaba por muchos asentamientos del personal de la industria del petróleo.
Es interesante la amplitud de sus parabrisas y el ingenio a la hora de resolver la curva vidriada de su frente: con tres secciones de vidrios planos dispuestas convenientemente sobre la superficie curva, se arregló el problema...
Estos vehículos de probable industria casera son más que interesantes. En este caso sus líneas son agradables e ingeniosas, en el caso de su frente.
05/30/16 at 14:34peco: Simpactico el bichito.
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Incógnita en la Patagonia957 viewsLa empresa Giobbi, propiedad del Sr. Angel Giobbi, durante muchos años prestó servicios de media o larga distancia, muchos de ellos basados en la ciudad de Comodoro Rivadavia.
En los ´60 tuvo una costumbre llamativa: denominar a sus vehículos con nombres de mujer, correspondientes a hijas, nietas, sobrinas u otros parientes. De allí proviene el "ELISA" que vemos en su bandera.
Esta interesante unidad nos presentaba una incógnita: el nombre de su carrocera. Fue fabricada directamente para media distancia y tiene un diseño no visto en urbanos.
Tiene elementos que la emparentaban con la carrocera Caseros, pero no estábamos seguros del todo. Y resultó ser Caseros, nomás. Nuestros amigos la identificaron como tal.03/27/16 at 15:39Antonio Pavlovcic: Unidad de ANGEL GIOBBI, en la actualidad su suceso...
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