| Last comments - 038 - Provincia de Chubut en general |
Cruce de leyendas (LVIII)771 viewsEs indudable el carácter de legandario de los dos modelos que aparecen en la foto, uno a nivel local y el otro a escala mundial.
De más está describir al Junkers Ju-52, icono de la aviación de la época. Esperamos que alguno de los amigos aficionados a la aviación que comparten este espacio nos pueda contar su historia.
A su lado tenemos un coche carrozado por Gnecco para una empresa local de la zona de Comodoro Rivadavia, propiedad de una empresa denominada "Micro N. Valcheff"
Tiene un detalle realmente raro: obsérvese el techo bajo, a imagen y semejanza de los coches del tipo patagónico fabricados por Verdozzi y Zeppilli, pero con un diseño menos redondeado.08/06/17 at 13:30Raul Faust: No, los primeros (c1930) tuvieron motores Pratt &a...
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Cruce de leyendas (LVIII)771 viewsEs indudable el carácter de legandario de los dos modelos que aparecen en la foto, uno a nivel local y el otro a escala mundial.
De más está describir al Junkers Ju-52, icono de la aviación de la época. Esperamos que alguno de los amigos aficionados a la aviación que comparten este espacio nos pueda contar su historia.
A su lado tenemos un coche carrozado por Gnecco para una empresa local de la zona de Comodoro Rivadavia, propiedad de una empresa denominada "Micro N. Valcheff"
Tiene un detalle realmente raro: obsérvese el techo bajo, a imagen y semejanza de los coches del tipo patagónico fabricados por Verdozzi y Zeppilli, pero con un diseño menos redondeado.08/06/17 at 13:11Carmelo: Interesante foto,Va una pregunta para algunos ente...
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Esas razones sociales que suenan graciosas...934 viewsEste interesante vehículo, aparentemente carrozado por Decaroli Hnos., al cual vemos con modificaciones respecto del modelo original (las ventanillas corredizas, sobre todo) prestaba un servicio suburbano basado en la ciudad de Comodoro Rivadavia.
Los números que aparecen en su cartelera marcan kilómetros. Debe leerse "Km. 3, Km. 5, Km. 8 y Km. 11.5", que eran localidades cercanas a la ciudad, habitadas en su mayoría por trabajadores de la industria del petróleo.
El nombre de la empresa suena gracioso: "El Ñandú Puntual". Algunas razones sociales caen simpáticas, como ésta, por tener un toque de surrealismo en su denominación. Estamos seguros que debió ser la empresa más conocida de la zona, por esta circunstancia. ¿Quién olvidaría un nombre tan particular, si se lo ve a diario?03/15/17 at 14:49busarg: Dudo, Norbert. No tiene las formas de los Verdozzi...
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Esas razones sociales que suenan graciosas...934 viewsEste interesante vehículo, aparentemente carrozado por Decaroli Hnos., al cual vemos con modificaciones respecto del modelo original (las ventanillas corredizas, sobre todo) prestaba un servicio suburbano basado en la ciudad de Comodoro Rivadavia.
Los números que aparecen en su cartelera marcan kilómetros. Debe leerse "Km. 3, Km. 5, Km. 8 y Km. 11.5", que eran localidades cercanas a la ciudad, habitadas en su mayoría por trabajadores de la industria del petróleo.
El nombre de la empresa suena gracioso: "El Ñandú Puntual". Algunas razones sociales caen simpáticas, como ésta, por tener un toque de surrealismo en su denominación. Estamos seguros que debió ser la empresa más conocida de la zona, por esta circunstancia. ¿Quién olvidaría un nombre tan particular, si se lo ve a diario?03/15/17 at 01:05ancampodonico: Para mi es Verdozzi y Zeppili.
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Y se la bancaron...847 viewsSe sabe que, cuando llegaron, nadie dio un peso por estos rústicos ómnibus Ford Thames con carrocería Wayne. Tras su armado, que se realizó en el País, nadie los quiso agarrar para cubrir los servicios privatizados ex Transportes de Buenos Aires y varios marcharon a diferentes lugares del interior y otros quedaron en diferentes Fuerzas de Seguridad.
Pero algunos sí tuvieron derroteros exitosos, como el coche de la foto. Lo vemos al servicio de la empresa Transportes Denis, que lo utilizó en su recorrido que unía a esta localidad con Trevelín, que debe recorrer unos cuantos kilómetros por la Ruta Nacional 259.
Aquí lo vemos en medio de la nieve, transitando como si tal cosa. Evidentemente, resultó bastante "gauchito" para resistir estas prestaciones. Lo que sí, sin tener revestimiento interior, qué frío que deben haber pasado los pasajeros...11/01/16 at 09:29busarg: Antonio, mil gracias a vos y a la familia Walsh po...
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Y se la bancaron...847 viewsSe sabe que, cuando llegaron, nadie dio un peso por estos rústicos ómnibus Ford Thames con carrocería Wayne. Tras su armado, que se realizó en el País, nadie los quiso agarrar para cubrir los servicios privatizados ex Transportes de Buenos Aires y varios marcharon a diferentes lugares del interior y otros quedaron en diferentes Fuerzas de Seguridad.
Pero algunos sí tuvieron derroteros exitosos, como el coche de la foto. Lo vemos al servicio de la empresa Transportes Denis, que lo utilizó en su recorrido que unía a esta localidad con Trevelín, que debe recorrer unos cuantos kilómetros por la Ruta Nacional 259.
Aquí lo vemos en medio de la nieve, transitando como si tal cosa. Evidentemente, resultó bastante "gauchito" para resistir estas prestaciones. Lo que sí, sin tener revestimiento interior, qué frío que deben haber pasado los pasajeros...10/31/16 at 21:06Alecapicua: Tome ese servicio Lago Puelo al parque Los Alerces...
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Y se la bancaron...847 viewsSe sabe que, cuando llegaron, nadie dio un peso por estos rústicos ómnibus Ford Thames con carrocería Wayne. Tras su armado, que se realizó en el País, nadie los quiso agarrar para cubrir los servicios privatizados ex Transportes de Buenos Aires y varios marcharon a diferentes lugares del interior y otros quedaron en diferentes Fuerzas de Seguridad.
Pero algunos sí tuvieron derroteros exitosos, como el coche de la foto. Lo vemos al servicio de la empresa Transportes Denis, que lo utilizó en su recorrido que unía a esta localidad con Trevelín, que debe recorrer unos cuantos kilómetros por la Ruta Nacional 259.
Aquí lo vemos en medio de la nieve, transitando como si tal cosa. Evidentemente, resultó bastante "gauchito" para resistir estas prestaciones. Lo que sí, sin tener revestimiento interior, qué frío que deben haber pasado los pasajeros...10/31/16 at 19:50Antonio Pavlovcic: Gracias a la excelente predisposición que siempre ...
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Y se la bancaron...847 viewsSe sabe que, cuando llegaron, nadie dio un peso por estos rústicos ómnibus Ford Thames con carrocería Wayne. Tras su armado, que se realizó en el País, nadie los quiso agarrar para cubrir los servicios privatizados ex Transportes de Buenos Aires y varios marcharon a diferentes lugares del interior y otros quedaron en diferentes Fuerzas de Seguridad.
Pero algunos sí tuvieron derroteros exitosos, como el coche de la foto. Lo vemos al servicio de la empresa Transportes Denis, que lo utilizó en su recorrido que unía a esta localidad con Trevelín, que debe recorrer unos cuantos kilómetros por la Ruta Nacional 259.
Aquí lo vemos en medio de la nieve, transitando como si tal cosa. Evidentemente, resultó bastante "gauchito" para resistir estas prestaciones. Lo que sí, sin tener revestimiento interior, qué frío que deben haber pasado los pasajeros...10/27/16 at 15:49Julio R.Lopez: Con el motorcito Thames no me quiero imaginar cuan...
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Y se la bancaron...847 viewsSe sabe que, cuando llegaron, nadie dio un peso por estos rústicos ómnibus Ford Thames con carrocería Wayne. Tras su armado, que se realizó en el País, nadie los quiso agarrar para cubrir los servicios privatizados ex Transportes de Buenos Aires y varios marcharon a diferentes lugares del interior y otros quedaron en diferentes Fuerzas de Seguridad.
Pero algunos sí tuvieron derroteros exitosos, como el coche de la foto. Lo vemos al servicio de la empresa Transportes Denis, que lo utilizó en su recorrido que unía a esta localidad con Trevelín, que debe recorrer unos cuantos kilómetros por la Ruta Nacional 259.
Aquí lo vemos en medio de la nieve, transitando como si tal cosa. Evidentemente, resultó bastante "gauchito" para resistir estas prestaciones. Lo que sí, sin tener revestimiento interior, qué frío que deben haber pasado los pasajeros...10/27/16 at 13:23Alfredo de Mugica: A mediados de los 60 (1965 o 1966) viajé en uno de...
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Y se la bancaron...847 viewsSe sabe que, cuando llegaron, nadie dio un peso por estos rústicos ómnibus Ford Thames con carrocería Wayne. Tras su armado, que se realizó en el País, nadie los quiso agarrar para cubrir los servicios privatizados ex Transportes de Buenos Aires y varios marcharon a diferentes lugares del interior y otros quedaron en diferentes Fuerzas de Seguridad.
Pero algunos sí tuvieron derroteros exitosos, como el coche de la foto. Lo vemos al servicio de la empresa Transportes Denis, que lo utilizó en su recorrido que unía a esta localidad con Trevelín, que debe recorrer unos cuantos kilómetros por la Ruta Nacional 259.
Aquí lo vemos en medio de la nieve, transitando como si tal cosa. Evidentemente, resultó bastante "gauchito" para resistir estas prestaciones. Lo que sí, sin tener revestimiento interior, qué frío que deben haber pasado los pasajeros...10/27/16 at 12:33Rap1320: me inclino como indica David, un par de radiadores...
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Y se la bancaron...847 viewsSe sabe que, cuando llegaron, nadie dio un peso por estos rústicos ómnibus Ford Thames con carrocería Wayne. Tras su armado, que se realizó en el País, nadie los quiso agarrar para cubrir los servicios privatizados ex Transportes de Buenos Aires y varios marcharon a diferentes lugares del interior y otros quedaron en diferentes Fuerzas de Seguridad.
Pero algunos sí tuvieron derroteros exitosos, como el coche de la foto. Lo vemos al servicio de la empresa Transportes Denis, que lo utilizó en su recorrido que unía a esta localidad con Trevelín, que debe recorrer unos cuantos kilómetros por la Ruta Nacional 259.
Aquí lo vemos en medio de la nieve, transitando como si tal cosa. Evidentemente, resultó bastante "gauchito" para resistir estas prestaciones. Lo que sí, sin tener revestimiento interior, qué frío que deben haber pasado los pasajeros...10/27/16 at 12:24daniel cocchetti: Por esos años había que ser bien macho para viajar...
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Y se la bancaron...847 viewsSe sabe que, cuando llegaron, nadie dio un peso por estos rústicos ómnibus Ford Thames con carrocería Wayne. Tras su armado, que se realizó en el País, nadie los quiso agarrar para cubrir los servicios privatizados ex Transportes de Buenos Aires y varios marcharon a diferentes lugares del interior y otros quedaron en diferentes Fuerzas de Seguridad.
Pero algunos sí tuvieron derroteros exitosos, como el coche de la foto. Lo vemos al servicio de la empresa Transportes Denis, que lo utilizó en su recorrido que unía a esta localidad con Trevelín, que debe recorrer unos cuantos kilómetros por la Ruta Nacional 259.
Aquí lo vemos en medio de la nieve, transitando como si tal cosa. Evidentemente, resultó bastante "gauchito" para resistir estas prestaciones. Lo que sí, sin tener revestimiento interior, qué frío que deben haber pasado los pasajeros...10/27/16 at 12:11MOTORHOMEMASTER: Por ahi le pusieron algun tipo de revestimiento y ...
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Los Ford Thames de Alberto J. Armando, trabajando en la Patagonia (II)920 viewsSi bien Alberto J. Armando trajo estos raros ómnibus al país (Ford Thames con carrocerías Wayne ensambladas en Argentina) con el fin de distribuirlos entre las empresas adjudicatarias de servicios estatales en Buenos Aires, no tuvieron éxito ni gustaron, por lo cual fueron destinados a otras ciudades del interior no tan "pretenciosas" a la hora de elegir sus vehículos.
Fue así que llegaron a la empresa S.C.L. Línea 28 de Julio, prestataria de servicios de media distancia entre Trelew y Puerto Madryn. Como se ve, fueron incorporados en masa, seguramente para reemplazar a los micros de fines de los '40 con los cuales iniciaron sus actividades.
No era usual que circularan cuatro juntos. Aquí los vemos seguramente durante una excursión contratada.10/16/16 at 09:56busarg: Sí, Liquincho. El ingenio popular cordobés hasta l...
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Los Ford Thames de Alberto J. Armando, trabajando en la Patagonia (II)920 viewsSi bien Alberto J. Armando trajo estos raros ómnibus al país (Ford Thames con carrocerías Wayne ensambladas en Argentina) con el fin de distribuirlos entre las empresas adjudicatarias de servicios estatales en Buenos Aires, no tuvieron éxito ni gustaron, por lo cual fueron destinados a otras ciudades del interior no tan "pretenciosas" a la hora de elegir sus vehículos.
Fue así que llegaron a la empresa S.C.L. Línea 28 de Julio, prestataria de servicios de media distancia entre Trelew y Puerto Madryn. Como se ve, fueron incorporados en masa, seguramente para reemplazar a los micros de fines de los '40 con los cuales iniciaron sus actividades.
No era usual que circularan cuatro juntos. Aquí los vemos seguramente durante una excursión contratada.10/15/16 at 21:00Liquincho: También circularon en las líneads urbanas de la ci...
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Rarísimo ejemplar con "crisis de identidad"741 viewsEste curioso vehículo presenta un estilo constructivo que se quedó a mitad de camino entre dos tipos de vehículo: el colectivo de once asientos y el micro de media distancia.
Si lo vemos de lateral, parece un colectivo tradicional de once asientos hecho y derecho, pero al estudiar su frente caeremos en cuenta de que es más cuneiforme de lo normal y que tiene bandera pequeña, un detalle de los vehículos aplicados a servicios de media o larga distancia. Además, posee portaequipajes en el techo.
O sea que, por un lado, parece un colectivo urbano clásico de once asientos, mientras que por el otro tenemos un micro de media distancia "de bolsillo" Se asemeja tanto al uno, como al otro.
Se encuentra al servicio de una empresa cuyo nombre desconocemos, que prestaba servicios en la zona de Comodoro Rivadavia. Comunicaba a la ciudad con los núcleos urbanos asentados en los Kilómetros 3, 5 y 8. 08/23/16 at 23:59Dany Rodríguez: ale, sin dudas tiene ese frente porque es "mi...
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