| Last comments - 035 - Provincia de Corrientes en general |
Pese a sus colores, nunca fue de la 29...1237 viewsA pesar de que la línea 29 tuvo varios ómnibus Zanello en su flota, el coche que vemos en la foto nunca perteneció a esta tradicional línea porteña.
Lleva los colores de su "imitadora" correntina, la empresa Transportes Automotores Bella Vista, que presta servicios urbanos en la localidad homónima.
En este caso, la disposición de los colores es idéntica a la adoptada por la línea 29 tras su privatización en julio de 1955, salvo en la trompa.
Fue carrozado por Supercar. La 29 nunca tuvo Zanellos fabricados por esta firma, pero sus colores le sientan muy bien. Podríamos imaginarlo dando la vuelta a Plaza de Mayo o cruzando la General Paz por la avenida Libertador...04/24/14 at 09:53GiorgioMardel: Lindo coche. Por la reforma en la trompa, la foto ...
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Rarísimo diseño de Carrocerías Eivar1541 viewsCuando vimos esta foto nos sorprendimos a gran escala. Este ómnibus salido de los talleres de Carrocerías Eivar presenta una mezcla de estilos de diferentes épocas que parecen no "pegar" entre sí, cuando uno los ve aplicados a un mismo coche.
El frente es el que usualmente se aplicaba a los coches con motor delantero a inicios de los '90, lo mismo que las ventanillas de superficie más pequeña, mientras que las más grandes remiten a los coches de piso bajo y semibajo, cuando es imposible que esta unidad, que posee motor delantero, lo sea.
Lo cierto es que el diseño este coche de la empresa correntina Santa Ana de las Guaracas quedó a medio camino de un coche tradicional de comienzos de los '90 y un coche de piso bajo de fines de la m misma década. Es un extrañísimo ejemplar. 03/11/14 at 20:13CHINOXCOLECTIVO: Es un coche 100% EIVAR, me acuerdo de viajarlos y ...
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Rarísimo diseño de Carrocerías Eivar1541 viewsCuando vimos esta foto nos sorprendimos a gran escala. Este ómnibus salido de los talleres de Carrocerías Eivar presenta una mezcla de estilos de diferentes épocas que parecen no "pegar" entre sí, cuando uno los ve aplicados a un mismo coche.
El frente es el que usualmente se aplicaba a los coches con motor delantero a inicios de los '90, lo mismo que las ventanillas de superficie más pequeña, mientras que las más grandes remiten a los coches de piso bajo y semibajo, cuando es imposible que esta unidad, que posee motor delantero, lo sea.
Lo cierto es que el diseño este coche de la empresa correntina Santa Ana de las Guaracas quedó a medio camino de un coche tradicional de comienzos de los '90 y un coche de piso bajo de fines de la m misma década. Es un extrañísimo ejemplar. 03/11/14 at 16:26jar_2000: BUENO NO ME DA LA FECHA QUE TENGO ANOTADA EN MIS A...
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Rarísimo diseño de Carrocerías Eivar1541 viewsCuando vimos esta foto nos sorprendimos a gran escala. Este ómnibus salido de los talleres de Carrocerías Eivar presenta una mezcla de estilos de diferentes épocas que parecen no "pegar" entre sí, cuando uno los ve aplicados a un mismo coche.
El frente es el que usualmente se aplicaba a los coches con motor delantero a inicios de los '90, lo mismo que las ventanillas de superficie más pequeña, mientras que las más grandes remiten a los coches de piso bajo y semibajo, cuando es imposible que esta unidad, que posee motor delantero, lo sea.
Lo cierto es que el diseño este coche de la empresa correntina Santa Ana de las Guaracas quedó a medio camino de un coche tradicional de comienzos de los '90 y un coche de piso bajo de fines de la m misma década. Es un extrañísimo ejemplar. 03/10/14 at 23:29leandro_lanus: Solo una foto tengo de esta empresa, no recuerdo h...
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Rarísimo diseño de Carrocerías Eivar1541 viewsCuando vimos esta foto nos sorprendimos a gran escala. Este ómnibus salido de los talleres de Carrocerías Eivar presenta una mezcla de estilos de diferentes épocas que parecen no "pegar" entre sí, cuando uno los ve aplicados a un mismo coche.
El frente es el que usualmente se aplicaba a los coches con motor delantero a inicios de los '90, lo mismo que las ventanillas de superficie más pequeña, mientras que las más grandes remiten a los coches de piso bajo y semibajo, cuando es imposible que esta unidad, que posee motor delantero, lo sea.
Lo cierto es que el diseño este coche de la empresa correntina Santa Ana de las Guaracas quedó a medio camino de un coche tradicional de comienzos de los '90 y un coche de piso bajo de fines de la m misma década. Es un extrañísimo ejemplar. 03/10/14 at 14:31busarg: Bien, LW. Tengo que revolver tu carpeta de fotos, ...
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Rarísimo diseño de Carrocerías Eivar1541 viewsCuando vimos esta foto nos sorprendimos a gran escala. Este ómnibus salido de los talleres de Carrocerías Eivar presenta una mezcla de estilos de diferentes épocas que parecen no "pegar" entre sí, cuando uno los ve aplicados a un mismo coche.
El frente es el que usualmente se aplicaba a los coches con motor delantero a inicios de los '90, lo mismo que las ventanillas de superficie más pequeña, mientras que las más grandes remiten a los coches de piso bajo y semibajo, cuando es imposible que esta unidad, que posee motor delantero, lo sea.
Lo cierto es que el diseño este coche de la empresa correntina Santa Ana de las Guaracas quedó a medio camino de un coche tradicional de comienzos de los '90 y un coche de piso bajo de fines de la m misma década. Es un extrañísimo ejemplar. 03/10/14 at 14:26LW5DLN: Se puede corroborar que tanto el 118 como el 119 s...
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Rarísimo diseño de Carrocerías Eivar1541 viewsCuando vimos esta foto nos sorprendimos a gran escala. Este ómnibus salido de los talleres de Carrocerías Eivar presenta una mezcla de estilos de diferentes épocas que parecen no "pegar" entre sí, cuando uno los ve aplicados a un mismo coche.
El frente es el que usualmente se aplicaba a los coches con motor delantero a inicios de los '90, lo mismo que las ventanillas de superficie más pequeña, mientras que las más grandes remiten a los coches de piso bajo y semibajo, cuando es imposible que esta unidad, que posee motor delantero, lo sea.
Lo cierto es que el diseño este coche de la empresa correntina Santa Ana de las Guaracas quedó a medio camino de un coche tradicional de comienzos de los '90 y un coche de piso bajo de fines de la m misma década. Es un extrañísimo ejemplar. 03/10/14 at 11:01Esteban Gamarra: Los "Eivar" que son KIT (Que YA EN 1993 ...
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Rarísimo diseño de Carrocerías Eivar1541 viewsCuando vimos esta foto nos sorprendimos a gran escala. Este ómnibus salido de los talleres de Carrocerías Eivar presenta una mezcla de estilos de diferentes épocas que parecen no "pegar" entre sí, cuando uno los ve aplicados a un mismo coche.
El frente es el que usualmente se aplicaba a los coches con motor delantero a inicios de los '90, lo mismo que las ventanillas de superficie más pequeña, mientras que las más grandes remiten a los coches de piso bajo y semibajo, cuando es imposible que esta unidad, que posee motor delantero, lo sea.
Lo cierto es que el diseño este coche de la empresa correntina Santa Ana de las Guaracas quedó a medio camino de un coche tradicional de comienzos de los '90 y un coche de piso bajo de fines de la m misma década. Es un extrañísimo ejemplar. 03/10/14 at 10:48damian113: Aparte los Kit tenían el primer parante de las ven...
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Rarísimo diseño de Carrocerías Eivar1541 viewsCuando vimos esta foto nos sorprendimos a gran escala. Este ómnibus salido de los talleres de Carrocerías Eivar presenta una mezcla de estilos de diferentes épocas que parecen no "pegar" entre sí, cuando uno los ve aplicados a un mismo coche.
El frente es el que usualmente se aplicaba a los coches con motor delantero a inicios de los '90, lo mismo que las ventanillas de superficie más pequeña, mientras que las más grandes remiten a los coches de piso bajo y semibajo, cuando es imposible que esta unidad, que posee motor delantero, lo sea.
Lo cierto es que el diseño este coche de la empresa correntina Santa Ana de las Guaracas quedó a medio camino de un coche tradicional de comienzos de los '90 y un coche de piso bajo de fines de la m misma década. Es un extrañísimo ejemplar. 03/10/14 at 10:18MOTORHOMEMASTER: La carrocera KIT la conoci de cerca, empezo activi...
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Rarísimo diseño de Carrocerías Eivar1541 viewsCuando vimos esta foto nos sorprendimos a gran escala. Este ómnibus salido de los talleres de Carrocerías Eivar presenta una mezcla de estilos de diferentes épocas que parecen no "pegar" entre sí, cuando uno los ve aplicados a un mismo coche.
El frente es el que usualmente se aplicaba a los coches con motor delantero a inicios de los '90, lo mismo que las ventanillas de superficie más pequeña, mientras que las más grandes remiten a los coches de piso bajo y semibajo, cuando es imposible que esta unidad, que posee motor delantero, lo sea.
Lo cierto es que el diseño este coche de la empresa correntina Santa Ana de las Guaracas quedó a medio camino de un coche tradicional de comienzos de los '90 y un coche de piso bajo de fines de la m misma década. Es un extrañísimo ejemplar. 03/10/14 at 10:05busarg: Era como una segunda marca, digamos, probablemente...
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Rarísimo diseño de Carrocerías Eivar1541 viewsCuando vimos esta foto nos sorprendimos a gran escala. Este ómnibus salido de los talleres de Carrocerías Eivar presenta una mezcla de estilos de diferentes épocas que parecen no "pegar" entre sí, cuando uno los ve aplicados a un mismo coche.
El frente es el que usualmente se aplicaba a los coches con motor delantero a inicios de los '90, lo mismo que las ventanillas de superficie más pequeña, mientras que las más grandes remiten a los coches de piso bajo y semibajo, cuando es imposible que esta unidad, que posee motor delantero, lo sea.
Lo cierto es que el diseño este coche de la empresa correntina Santa Ana de las Guaracas quedó a medio camino de un coche tradicional de comienzos de los '90 y un coche de piso bajo de fines de la m misma década. Es un extrañísimo ejemplar. 03/10/14 at 09:59GiorgioMardel: Una consulta, la marca Kit era de Eivar, verdad?
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Rarísimo diseño de Carrocerías Eivar1541 viewsCuando vimos esta foto nos sorprendimos a gran escala. Este ómnibus salido de los talleres de Carrocerías Eivar presenta una mezcla de estilos de diferentes épocas que parecen no "pegar" entre sí, cuando uno los ve aplicados a un mismo coche.
El frente es el que usualmente se aplicaba a los coches con motor delantero a inicios de los '90, lo mismo que las ventanillas de superficie más pequeña, mientras que las más grandes remiten a los coches de piso bajo y semibajo, cuando es imposible que esta unidad, que posee motor delantero, lo sea.
Lo cierto es que el diseño este coche de la empresa correntina Santa Ana de las Guaracas quedó a medio camino de un coche tradicional de comienzos de los '90 y un coche de piso bajo de fines de la m misma década. Es un extrañísimo ejemplar. 03/10/14 at 08:41busarg: Por su año de fabricación, 1998, no puede ser Kit....
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Rarísimo diseño de Carrocerías Eivar1541 viewsCuando vimos esta foto nos sorprendimos a gran escala. Este ómnibus salido de los talleres de Carrocerías Eivar presenta una mezcla de estilos de diferentes épocas que parecen no "pegar" entre sí, cuando uno los ve aplicados a un mismo coche.
El frente es el que usualmente se aplicaba a los coches con motor delantero a inicios de los '90, lo mismo que las ventanillas de superficie más pequeña, mientras que las más grandes remiten a los coches de piso bajo y semibajo, cuando es imposible que esta unidad, que posee motor delantero, lo sea.
Lo cierto es que el diseño este coche de la empresa correntina Santa Ana de las Guaracas quedó a medio camino de un coche tradicional de comienzos de los '90 y un coche de piso bajo de fines de la m misma década. Es un extrañísimo ejemplar. 03/10/14 at 08:28GiorgioMardel: Al verlo pensé inmediatamente en el Kit de la Pera...
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Rarísimo diseño de Carrocerías Eivar1541 viewsCuando vimos esta foto nos sorprendimos a gran escala. Este ómnibus salido de los talleres de Carrocerías Eivar presenta una mezcla de estilos de diferentes épocas que parecen no "pegar" entre sí, cuando uno los ve aplicados a un mismo coche.
El frente es el que usualmente se aplicaba a los coches con motor delantero a inicios de los '90, lo mismo que las ventanillas de superficie más pequeña, mientras que las más grandes remiten a los coches de piso bajo y semibajo, cuando es imposible que esta unidad, que posee motor delantero, lo sea.
Lo cierto es que el diseño este coche de la empresa correntina Santa Ana de las Guaracas quedó a medio camino de un coche tradicional de comienzos de los '90 y un coche de piso bajo de fines de la m misma década. Es un extrañísimo ejemplar. 03/10/14 at 00:19costa_brava_frontal: KIT con una sola T. KITT (con doble T) era el nomb...
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Rarísimo diseño de Carrocerías Eivar1541 viewsCuando vimos esta foto nos sorprendimos a gran escala. Este ómnibus salido de los talleres de Carrocerías Eivar presenta una mezcla de estilos de diferentes épocas que parecen no "pegar" entre sí, cuando uno los ve aplicados a un mismo coche.
El frente es el que usualmente se aplicaba a los coches con motor delantero a inicios de los '90, lo mismo que las ventanillas de superficie más pequeña, mientras que las más grandes remiten a los coches de piso bajo y semibajo, cuando es imposible que esta unidad, que posee motor delantero, lo sea.
Lo cierto es que el diseño este coche de la empresa correntina Santa Ana de las Guaracas quedó a medio camino de un coche tradicional de comienzos de los '90 y un coche de piso bajo de fines de la m misma década. Es un extrañísimo ejemplar. 03/09/14 at 23:59ancampodonico: Tengo la misma duda de El Che, ¿no es KIT?
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