| Last comments - 090 - Unidades en proceso de carrozado |
Conociendo a la carrocera más antigua que llegó a tiempos recientes (II)812 viewsHoy podemos meternos en los talleres de Carrocerías Serra, en una toma hecha hacia fines de los '60. Así parecen indicarlo los micros de larga distancia en construcción, uno de ellos en proceso de enchapado.
Se ve que había mucho trabajo. Se mezclan unidades urbanas del tipo colectivo con los micros que mencionamos antes. En el coche más cercano a la cámara, podemos apreciar la amplísima luneta trasera que se incorporó en los coches urbanos en 1968.
Nos queda la duda: ¿Qué hará allá al fondo, pegado a la pared, un colectivo carrozado por Rolmar - Rusca...?
ACLARACION DE CREDITO: Esta foto pertenece al archivo de Carrocerías Serra y fue gentilmente cedida por la familia Serra y en particular por el Sr. Carlos Serra. Lamentamos la involuntaria omisión.12/23/15 at 13:09MOTORHOMEMASTER: El Romar Rusca por ahi estaba para algun tipo de r...
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Conociendo a la carrocera más antigua que llegó a tiempos recientes (II)812 viewsHoy podemos meternos en los talleres de Carrocerías Serra, en una toma hecha hacia fines de los '60. Así parecen indicarlo los micros de larga distancia en construcción, uno de ellos en proceso de enchapado.
Se ve que había mucho trabajo. Se mezclan unidades urbanas del tipo colectivo con los micros que mencionamos antes. En el coche más cercano a la cámara, podemos apreciar la amplísima luneta trasera que se incorporó en los coches urbanos en 1968.
Nos queda la duda: ¿Qué hará allá al fondo, pegado a la pared, un colectivo carrozado por Rolmar - Rusca...?
ACLARACION DE CREDITO: Esta foto pertenece al archivo de Carrocerías Serra y fue gentilmente cedida por la familia Serra y en particular por el Sr. Carlos Serra. Lamentamos la involuntaria omisión.12/23/15 at 12:52MARCELOLEAL: La luneta del "larga" se parece a la que...
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Terminal automotriz recientemente desaparecida1492 viewsDuele el cierre de cualquier establecimiento que dé trabajo a la gente, pero en esta afición en particular el cierre de carroceras o terminales automotrices duele más de lo normal. No solo apena la gente cesante, si no la interrupción de una historia, del adiós de una firma que con el tiempo será olvidada.
En este caso se trata de un cierre reciente: el de la terminal automotriz TATSA, propiedad del Grupo Plaza, que fabricaba los ómnibus Puma que aún podemos ver en las líneas del grupo.
El vehículo se fabricaba íntegramente en su planta, tanto chasis como carrocería. Plaza se asoció con otras empresas para este emprendimiento que no sólo vendió unidades para las firmas "socias", si no que abasteció a una porción del mercado, pero no de manera masiva.
La foto nos muestra la construcción de dos Puma D-12, seguramente destinados a alguna de las empresas que componen al Grupo Plaza, tal como su color lo indica.07/21/15 at 13:16diego7369: El personal estuvo casi un año en el aire cobrando...
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Terminal automotriz recientemente desaparecida1492 viewsDuele el cierre de cualquier establecimiento que dé trabajo a la gente, pero en esta afición en particular el cierre de carroceras o terminales automotrices duele más de lo normal. No solo apena la gente cesante, si no la interrupción de una historia, del adiós de una firma que con el tiempo será olvidada.
En este caso se trata de un cierre reciente: el de la terminal automotriz TATSA, propiedad del Grupo Plaza, que fabricaba los ómnibus Puma que aún podemos ver en las líneas del grupo.
El vehículo se fabricaba íntegramente en su planta, tanto chasis como carrocería. Plaza se asoció con otras empresas para este emprendimiento que no sólo vendió unidades para las firmas "socias", si no que abasteció a una porción del mercado, pero no de manera masiva.
La foto nos muestra la construcción de dos Puma D-12, seguramente destinados a alguna de las empresas que componen al Grupo Plaza, tal como su color lo indica.07/20/15 at 11:34Carlos_5576: ojo que sí tiene más años de construído (2, 3?) pe...
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Terminal automotriz recientemente desaparecida1492 viewsDuele el cierre de cualquier establecimiento que dé trabajo a la gente, pero en esta afición en particular el cierre de carroceras o terminales automotrices duele más de lo normal. No solo apena la gente cesante, si no la interrupción de una historia, del adiós de una firma que con el tiempo será olvidada.
En este caso se trata de un cierre reciente: el de la terminal automotriz TATSA, propiedad del Grupo Plaza, que fabricaba los ómnibus Puma que aún podemos ver en las líneas del grupo.
El vehículo se fabricaba íntegramente en su planta, tanto chasis como carrocería. Plaza se asoció con otras empresas para este emprendimiento que no sólo vendió unidades para las firmas "socias", si no que abasteció a una porción del mercado, pero no de manera masiva.
La foto nos muestra la construcción de dos Puma D-12, seguramente destinados a alguna de las empresas que componen al Grupo Plaza, tal como su color lo indica.07/20/15 at 11:23ricardito: Gracias Carlos, pense que tenia mas años en servic...
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Terminal automotriz recientemente desaparecida1492 viewsDuele el cierre de cualquier establecimiento que dé trabajo a la gente, pero en esta afición en particular el cierre de carroceras o terminales automotrices duele más de lo normal. No solo apena la gente cesante, si no la interrupción de una historia, del adiós de una firma que con el tiempo será olvidada.
En este caso se trata de un cierre reciente: el de la terminal automotriz TATSA, propiedad del Grupo Plaza, que fabricaba los ómnibus Puma que aún podemos ver en las líneas del grupo.
El vehículo se fabricaba íntegramente en su planta, tanto chasis como carrocería. Plaza se asoció con otras empresas para este emprendimiento que no sólo vendió unidades para las firmas "socias", si no que abasteció a una porción del mercado, pero no de manera masiva.
La foto nos muestra la construcción de dos Puma D-12, seguramente destinados a alguna de las empresas que componen al Grupo Plaza, tal como su color lo indica.07/18/15 at 22:50Carlos_5576: ricardito, ese coche entró en servicio, y fue pate...
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Terminal automotriz recientemente desaparecida1492 viewsDuele el cierre de cualquier establecimiento que dé trabajo a la gente, pero en esta afición en particular el cierre de carroceras o terminales automotrices duele más de lo normal. No solo apena la gente cesante, si no la interrupción de una historia, del adiós de una firma que con el tiempo será olvidada.
En este caso se trata de un cierre reciente: el de la terminal automotriz TATSA, propiedad del Grupo Plaza, que fabricaba los ómnibus Puma que aún podemos ver en las líneas del grupo.
El vehículo se fabricaba íntegramente en su planta, tanto chasis como carrocería. Plaza se asoció con otras empresas para este emprendimiento que no sólo vendió unidades para las firmas "socias", si no que abasteció a una porción del mercado, pero no de manera masiva.
La foto nos muestra la construcción de dos Puma D-12, seguramente destinados a alguna de las empresas que componen al Grupo Plaza, tal como su color lo indica.07/18/15 at 22:01ricardito: Hoy viaje en el Articulado TATSA de la 322 con mot...
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Terminal automotriz recientemente desaparecida1492 viewsDuele el cierre de cualquier establecimiento que dé trabajo a la gente, pero en esta afición en particular el cierre de carroceras o terminales automotrices duele más de lo normal. No solo apena la gente cesante, si no la interrupción de una historia, del adiós de una firma que con el tiempo será olvidada.
En este caso se trata de un cierre reciente: el de la terminal automotriz TATSA, propiedad del Grupo Plaza, que fabricaba los ómnibus Puma que aún podemos ver en las líneas del grupo.
El vehículo se fabricaba íntegramente en su planta, tanto chasis como carrocería. Plaza se asoció con otras empresas para este emprendimiento que no sólo vendió unidades para las firmas "socias", si no que abasteció a una porción del mercado, pero no de manera masiva.
La foto nos muestra la construcción de dos Puma D-12, seguramente destinados a alguna de las empresas que componen al Grupo Plaza, tal como su color lo indica.07/18/15 at 19:39Gustavo_32: en la pagina de forotransportes, en el thread de c...
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Terminal automotriz recientemente desaparecida1492 viewsDuele el cierre de cualquier establecimiento que dé trabajo a la gente, pero en esta afición en particular el cierre de carroceras o terminales automotrices duele más de lo normal. No solo apena la gente cesante, si no la interrupción de una historia, del adiós de una firma que con el tiempo será olvidada.
En este caso se trata de un cierre reciente: el de la terminal automotriz TATSA, propiedad del Grupo Plaza, que fabricaba los ómnibus Puma que aún podemos ver en las líneas del grupo.
El vehículo se fabricaba íntegramente en su planta, tanto chasis como carrocería. Plaza se asoció con otras empresas para este emprendimiento que no sólo vendió unidades para las firmas "socias", si no que abasteció a una porción del mercado, pero no de manera masiva.
La foto nos muestra la construcción de dos Puma D-12, seguramente destinados a alguna de las empresas que componen al Grupo Plaza, tal como su color lo indica.07/18/15 at 17:15luis184: los prototipos de volvo son los de la 338???. yo v...
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Terminal automotriz recientemente desaparecida1492 viewsDuele el cierre de cualquier establecimiento que dé trabajo a la gente, pero en esta afición en particular el cierre de carroceras o terminales automotrices duele más de lo normal. No solo apena la gente cesante, si no la interrupción de una historia, del adiós de una firma que con el tiempo será olvidada.
En este caso se trata de un cierre reciente: el de la terminal automotriz TATSA, propiedad del Grupo Plaza, que fabricaba los ómnibus Puma que aún podemos ver en las líneas del grupo.
El vehículo se fabricaba íntegramente en su planta, tanto chasis como carrocería. Plaza se asoció con otras empresas para este emprendimiento que no sólo vendió unidades para las firmas "socias", si no que abasteció a una porción del mercado, pero no de manera masiva.
La foto nos muestra la construcción de dos Puma D-12, seguramente destinados a alguna de las empresas que componen al Grupo Plaza, tal como su color lo indica.07/18/15 at 14:56Carmelo: Damian coincido con tu comentario de los Todobus, ...
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En este caso se trata de un cierre reciente: el de la terminal automotriz TATSA, propiedad del Grupo Plaza, que fabricaba los ómnibus Puma que aún podemos ver en las líneas del grupo.
El vehículo se fabricaba íntegramente en su planta, tanto chasis como carrocería. Plaza se asoció con otras empresas para este emprendimiento que no sólo vendió unidades para las firmas "socias", si no que abasteció a una porción del mercado, pero no de manera masiva.
La foto nos muestra la construcción de dos Puma D-12, seguramente destinados a alguna de las empresas que componen al Grupo Plaza, tal como su color lo indica.07/18/15 at 13:57RAD1981: Eivar, cuál es el prototipo de Volvo del que hablá...
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Terminal automotriz recientemente desaparecida1492 viewsDuele el cierre de cualquier establecimiento que dé trabajo a la gente, pero en esta afición en particular el cierre de carroceras o terminales automotrices duele más de lo normal. No solo apena la gente cesante, si no la interrupción de una historia, del adiós de una firma que con el tiempo será olvidada.
En este caso se trata de un cierre reciente: el de la terminal automotriz TATSA, propiedad del Grupo Plaza, que fabricaba los ómnibus Puma que aún podemos ver en las líneas del grupo.
El vehículo se fabricaba íntegramente en su planta, tanto chasis como carrocería. Plaza se asoció con otras empresas para este emprendimiento que no sólo vendió unidades para las firmas "socias", si no que abasteció a una porción del mercado, pero no de manera masiva.
La foto nos muestra la construcción de dos Puma D-12, seguramente destinados a alguna de las empresas que componen al Grupo Plaza, tal como su color lo indica.07/18/15 at 12:13damian113: Carmelo, con respecto a la incorporación de Tatsa ...
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En este caso se trata de un cierre reciente: el de la terminal automotriz TATSA, propiedad del Grupo Plaza, que fabricaba los ómnibus Puma que aún podemos ver en las líneas del grupo.
El vehículo se fabricaba íntegramente en su planta, tanto chasis como carrocería. Plaza se asoció con otras empresas para este emprendimiento que no sólo vendió unidades para las firmas "socias", si no que abasteció a una porción del mercado, pero no de manera masiva.
La foto nos muestra la construcción de dos Puma D-12, seguramente destinados a alguna de las empresas que componen al Grupo Plaza, tal como su color lo indica.07/18/15 at 11:30Carmelo: Bueno, por lo que cuenta Campodonico y Eivar mi co...
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Terminal automotriz recientemente desaparecida1492 viewsDuele el cierre de cualquier establecimiento que dé trabajo a la gente, pero en esta afición en particular el cierre de carroceras o terminales automotrices duele más de lo normal. No solo apena la gente cesante, si no la interrupción de una historia, del adiós de una firma que con el tiempo será olvidada.
En este caso se trata de un cierre reciente: el de la terminal automotriz TATSA, propiedad del Grupo Plaza, que fabricaba los ómnibus Puma que aún podemos ver en las líneas del grupo.
El vehículo se fabricaba íntegramente en su planta, tanto chasis como carrocería. Plaza se asoció con otras empresas para este emprendimiento que no sólo vendió unidades para las firmas "socias", si no que abasteció a una porción del mercado, pero no de manera masiva.
La foto nos muestra la construcción de dos Puma D-12, seguramente destinados a alguna de las empresas que componen al Grupo Plaza, tal como su color lo indica.07/18/15 at 11:24Carlos_5576: Pero no todos los temas son técnicos en la elecció...
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Terminal automotriz recientemente desaparecida1492 viewsDuele el cierre de cualquier establecimiento que dé trabajo a la gente, pero en esta afición en particular el cierre de carroceras o terminales automotrices duele más de lo normal. No solo apena la gente cesante, si no la interrupción de una historia, del adiós de una firma que con el tiempo será olvidada.
En este caso se trata de un cierre reciente: el de la terminal automotriz TATSA, propiedad del Grupo Plaza, que fabricaba los ómnibus Puma que aún podemos ver en las líneas del grupo.
El vehículo se fabricaba íntegramente en su planta, tanto chasis como carrocería. Plaza se asoció con otras empresas para este emprendimiento que no sólo vendió unidades para las firmas "socias", si no que abasteció a una porción del mercado, pero no de manera masiva.
La foto nos muestra la construcción de dos Puma D-12, seguramente destinados a alguna de las empresas que componen al Grupo Plaza, tal como su color lo indica.07/18/15 at 10:43Eivar1214: Los NB son muy flojos, no es más que la réplica pa...
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